ماشین آلات راه سازی - مدیریت ماشین آلات - ماشین آلات آسفالت

صفحه 1:


صفحه 2:
ee ‏شاسی اصلی آسفالت پخش کن ها از یک سازه یکپارچه فنری جوشکاری ساخته شده است.به غي‎ Peres ey rar es pel Oey pea Ce OP CIPI Pree CRE UIP TITS Per PA os] SoS RCS se Tent Peer oa) Rep Peron eee ye pe پلاک مشخصات- محور عرضی نوسانی جلو- نشانگر جهت- قفل مخصوص حمل و نقل لتو به ۱ ‎pre res OP Sore Fie‏ ا 505 - .يلاك مشخصات و شماره سربال ماشين اطلاعات مهم ماشين را ارائه مى كنند. - هنگام نصب و تنظیم نشانگر جهت احتیاط لازم را رعلیت کنید. زیرا نشانگر جهت از محدوده ‎ae ACN md‏ سا 53 -با هدلیت نشانگر جهت در موازات یک سطح شاخص مثل کلبل تعت کشش عمل زمان گیری ات 

صفحه 3:


صفحه 4:


صفحه 5:
نشانگر جهت شامل اجزای ذیل است : - محفظه دربركيرنده. بيج تنظيم هاء ميله بليه نكدارنده بيج تنيم, بازوى شاخص. زنجير 0 ‎cio ewer)‏ ا ا ا 0 ۱ باشد به نحوى كه بازوى شاخص. در جلو قرار كيرد. قفل حمل و نقل اتوی آسفالت - هنگام فعال کردن قفل حمل و نقل اتوی آسفالت خطر مصدومیت و شکستگی وجود دارد. ب ‎Fe a‏ ‎Pele Pee eg Cp ear re ame Or Pera Oem Ps are Co per eel Pe‏ قرار نداشته باشند. ‎oe eh ee Ue Oe al dle‏ م ا ل ا ‎pevccan eres Fica pees] Eoel ere ECTS‏ ‎ ‎ ‎ 

صفحه 6:
0 100 rereer is pS Caa esp Loaves Ron seafeer Korean ec nee SB Rowen fereciced Shue CS ‏روى هر دو قلاب ضامن قرار كيرد.‎ آزاد کردن اتو - اتو را به سمت بالا حرکت دهید تا کاملاً از قلاب های ضامن جدا شود اهرم ها را این بار در بالاترین فا ۱ بازوهاى يدك كشى - از گریس برای روانکاری و سرویس استفاده می شود. ۱ CNC oe eB Seem Sere a Ree Reon Reece Cp Cae ae ‏ا‎ ES ‏ل‎ هر ۵۰۰ ساعت یکبار( یا ۶ ماه یکبار) به عنوان فواصل دوره ای سرویسکاری. 

صفحه 7:
شیم های فاصله گذار - سرويس ببا كريس انجام عى شود و مقدار كريس ,به ميزان مورد نياز است و هر اا ا ا ال ا ۱ ‎CAD Scart see)‏ 0 ‎Reems omy)‏ ee Dele eC SL Brent So روغن مصرف اکسل محرک اصلی و گیربکس از یکدیگر مجزا هستند برای بازدید ‎Me ee ae ene ee eee ane od‏ ل ل لت ‎RW FIER Ue ew NIC FC Mr py aR UCC REET‏ مقدار روغن مصرفى 76 ليتر و هر ‎٠٠١‏ ساعت يا يكماه يكبار سطح روغن بازديد ‎Gaal 9 o9t‏ ا اا ۱ ‎ane‏ 0 

صفحه 8:


صفحه 9:
كيربكس : ‎ad‏ ل ا ل ‎ed‏ را ‏اولین تعویضی پس از ۱۰۰ ساعت کار کرد ‏پسی از آن ۲۰۰۰ ساعت ( یا هر سال یکبار) ‏نکته :پس از هر ۱۰۰۰ ساعت کارکرد. تنظیمات ترمزکاری ماشین بازدید و در صورت نیاز آن را مت ی ‎۱ ced se CNC EE Recs CBT Oe A Seger eee No ‏از جكش جند ضربه روى بيج شش كوش وارد كنيد سيس در بوش لاستيكى كه روى مجراى‎ ‏چهارگوش قرار دارد ببرون بیاورید برای چرخاندن دندلنه های چرخ تنظیم از یک پیچ گوشتی‎ ‏سرکج استفاده نموده و ن را در جهت سفت شدن چرخانیده تا کاسه ترمز کاملاً قفل شود پیچ‎ ‏اه مت‎ ead ‏فص‎ ‏بصورت یکسان تنظیم شود.‎ ‎ 

صفحه 10:
Poe nerel fee ren ees Be ee a ee ema ee eat Ce Tec dae US al a Ss en NB UTS) ‏نمليد از جدا شدن همه اتصالات و قطعات بين اتوى آسفالت و ماشين اطمينان حاصل كنيد ماشين‎ Foor Ree Ov ORC 2 ‏ا‎ Wier a ART Ne eC ator gery a See ‏ل‎ Ie Recec) ترمز ياركينى -.براى اطمينان از توقف كالمل ماشين عدم حركت احتمللى لمن دو طرف جرخ هاى جلو را بوسيله ‎eee‏ ع ا ا ل اا ‎Sa ace Se‏ ات ل ۱ ‎ed‏ ا ‎Ge Veas Ca‏ ۱ استفاده مى كند. ترهز ياركينى بوسيله فنر تحت فشار بوستر عمل مى كند و اكر از كن فقط براى و ۱ 

صفحه 11:


صفحه 12:
سرویس و نگهداری چرخ های عقب. 1 ie ‏ا‎ ary ‏شود هنگام باد کردن تایرها کسی در محدوده جلوی تایر قرار نگرفته باشد.‎ هنگام سرویس و نگهداری تایرها باید دقت فوق العاده ای در نظر گرفته شود زیرا امکان تخلیه نمک محلول وجود ببس ‎rs ae ae‏ پب- سپس« در ماشین های جدید با تایرهایی تحویل داده می شوند که حداکثر فشار را دارند و هنگام بادگیری آنها ممکن ‎er Ie ee ee ee ese nee‏ ۱ جرخ ها و تايرها را بازديد كنيد. #فشار تایر برای حمل و نقل کردن ماشین 108۳ فشار تایر برای زمان عملیات پخش کردن آسفالت ۲.۵ 1387 است.هنكام باد كردن جرخ ها دقت شود كه سوباب تاير در وضعيت بالا قرار كيرد زيرا از ييرون آمدن محلول ضد یخ داخل تایر جل و گیری می شود مقدار سفتی مهرهای چرخ را پس از هر ۱۰۰ ساعت کار کرد ماشین طبق جدول ۱ eel 

صفحه 13:
0 - براى تنظيم صحيح شن كيرها و جلوكيرى از آسيب ديدن آنها را هر روز بازديد كنيد بيج ‎eV CCS STE‏ ا ا ا ‎pete eer‏ بين لبه ياثين لاستيكك شن كير و سطح جاده باشد. ولى براى جرخ هاى جلو ميزان سفت كردن جرخ ها به ميزان 90160 2سفت كنيد. ری و ا سر DBS eee sae ete ee eT <a ented ec De RO ee ee Neo eras ‏ساعت يكبار سرويس‎ ٠٠٠١ ‏كو التقصوص ,هه ميزانى كه كريس از مجرا بيروت برند وهر‎ ‏د‎ - نقاط گریسکاری : ياتاقان مركزى روى بازوى فرمان ١عدد‏ و ياتاقان مفصلى روى جكك فرمان ‎١‏ عدد كريس خور بازوى فرمان انتها و ابتدا دو عدد كريسخور و در قسمت هاى ا ا 00 

صفحه 14:
0 با كريس روانكارى شود و فضاى خالى داخل توبى جرخ را يراز كريس مى كند وهر ‎٠٠٠١‏ ‏ساعت با یکسال یکبار انجام می شود. نوارهاى نقاله قطعات متحركك و گردان مربوط به نوارهای نقاله از عوامل مصدوميت جدى افراد و عامل ‎rs are‏ ا ا ال ا ل 0 حتماً موتور خاموش باشد. اگر زنجیرهای نوار نقاله ها بیش از حد سفت باشند موجب ‎rae EP Tee)‏ ري ا ‎nen cer‏ 00 ‎Oe er eC eM arrears ar ee ele mee rH nD Bl‏ مربوط بيرون بزند روانكارى شود ويس از هر ده ساعت ( يا يكك روز) كاركرد سرويسكارى eee) 

صفحه 15:
|۳0 

صفحه 16:
تقاط کریسکاری : ۱ عدد گریس خور روی چرخ هر زگرد سمت راست جلو و کلیدر گریس خور روی چرخ هر زگرد سمت چپ جلو. دو عدد گریسخور روی بدنه عقب سمت چپ ماشین برای محور مح رک م رکزی سمت چپ. دو عدد گریسخور روی بدنه عقب سمت راست برای محور سمت راست. ‎eee CA TCE poet (pan cn anes pep sae 6‏ ا ا ‎ ‎Bt eo ESF eel Ae eee Pe ESC eee ee Seed Pe ‎Se eee et iy Baer eee Es eden se eae ‎ ‎1 RE eal pepe Rei pe Ree ene nem pean gees er) UCAS koe Ut rene Ls torn aces] ‏- افتادكى و شل شدن زنجير محركك نوار نقاله نبايد از1/5 6112 سانتى متر بيشتر شود. ‏- چرخ دنده های مح رک و زنجیرهای نوار نقاله را مرتبً از نظر فرسودگی بازدید شوند و با پاشش روانکار ‏اسب روی زنجیرها آنها را روانکاری کنید. 

صفحه 17:
صفحات كف مخلوط كننده صفحات کف مخلوط کننده را از نظر فرسودگی بازدید کنید. اگر ضخامت صفحات در اثر فرسود گی به كمتر از رسیده شود بایستی تعویضی شوند. Bee ne pcm ews See Red ee tery eee Ce ee rel een نكته : هنكامى كه حلزونى ها داخل مواد يخش شونده فرو رفته باشند بازوهاى اهرم درست تنظيم شده اند. - حلزونى ها موادى را كه بايد يبخش شوند به صورت يكسان در قسمت جلوى اتو يخش مى كنند. - هر ده ساعت كاركرد يا يكك روز يكبار با كريس حلزونى ها سرويس كارى شوند. -سه عدد گریسخور مربوط به یاتاقان اصلی و محفظه کاسه نمد حلزونی دو عدد گریسخور در دو طرف چپ و ‎Ree nC eet 11 ee eRe)‏ - پس از پخش کردن مواد آسفالتی هنگامی که هنوز ماشین در دمای کاری است سریعاً گریسکاری انجام دهید تا 0000000 

صفحه 18:


صفحه 19:
بره هاى حلزونى هنكام تعويض بره هاى حلزونى خطر مصدوميت در اثر برندگی لبه قطعات وجود دارد پره های حلزونی روی شافت مربوط باید کاملا محكم و بدون لقى باشد کلیه سطوح پره ها باید تمیز و عاری از هرگونه آشغال باشد. هنگام جمع کردن اتو عرض کشویی حلزونی را ملاحظه نمائید. ...۰ هر ۱۰ ساعت کار کرد با گریس روانکاری پره های حلزونی انجام 

صفحه 20:
9۳ 2000 ON ala ol ies ee a eee ete Leer es ‏سیستم خنکک کننده- تسمه ها- لقی سوپاپها دینام می باشد.‎ نکته : قبل از شروع کار فیلتر سوخت رابا گازوئیل پر کنید برا انجام كاززهاى سرويس و نككهدارى ماشين صفحات ذيل براى دسترسى به اجزاء مختلف ماشین بازدید نمائید. ‎ll hn‏ کت کین ‏- ير كردن مايع خنکک کننده موتور ‎BES Ne RC ‏ا ا ل‎ ey 3 ‎Ee OE RCA a ‏لا‎ 10 ‏-ورودی هوا : دقت شود دریچه ورودی هوا مسدود نباشد. ‎۱ eee CE ere o eG ‏شدن لایه های محافظ عایق بندی شده و در نتیجه مسیر هوا موتور گرفته می شود.‎ ‎ ‎ 

صفحه 21:
پانل کنترل و پانل های کنترل خارجی ماشین : برای عملکرد مطمئن و مناسب ماشین باید با تجهیزات و کنترل های مختلف ماشین کاملا آشنا باشيد. همه عملكردهايى انها را بايد تحت نظر داشته و كنترل كنيد به شرح ذيل مى بای - پانل های کنترل اصلی ماشین - پانل های کنترل سمت چپ و راست ۱ Rees ne bg CONC SCP OC os ee کنترل خارجی واقع هستند. 

صفحه 22:
فهرست پانل های کنترل ماشین : ‎bere era‏ ل ات توقف اضطرارى 547- كليد آزاد كردن ترمز اضطرارى 547- سوئيج اصلى 5_1 جراغ هاى كنترل شامل جراغ كنترل ترمز اضطرارى 110]- درجه نشانكّر دماى مايع خنك كننده موتور 2 ۲ شانگر سطع سوت ‎۳٩‏ ۰ ساعت کار در ‎ll age Own eal‏ سرعی سیر و ۳ 5_23 اهرم حركت 5_24 - ل فشارى بوق هشدار 7912 ‏- كليد دو وضعيتى نشانكر جهت حركت 5_5- كليد دو وضعيتى 3 مربوط به جراغ هاى جاده- كليد فشارى مربوط به كريسكارى اتوماتيك مركزى 5_37 - كليد مربوط به قفل ديفرانسيل اكسل 5_28 - كليد دو وضعيتى مربوط به جرخ هاى ك2 7ب 1 0 ‎tae te A er rey 

صفحه 23:
کلید دو وضعیتی 58 5 مربوط به وضعیت ناور اتو ( کلید وضعیت كاركردى) كليد دو وضعيتى 5_59 مربوط به بالا و يائين كردن اتول- كليد دو وضعيتى مربوط به جراغ هاى كارى ‎OSerenen‏ 01 ل 02 مربوط به باز و بسته كردن يره هاى مخلوط كننده 5_7 كليد دو وضعيتى مربوط به نوار نقاله جب و راست 5_13 , 14_ك5كليد دو وضعيتى سمت جب و راست مربوط به كنترل حلزونى , 5_15 ور یر تناس ی سای ورن سس حلزونى 5_17 - كليد دو وضعيتى مربوط به سيستم ویبره( کوبش) ..... كليد مربوط به كنترل اضطرارى 5_70 - جعبه فيوز نكته : اكر كليد فشار اضطرارى 5_47 را فشار دهيد جريان برق قطع شده و موجب خاموش شدن سریع موتور و همه عملکردهای ماشين مى شود و بمحض فشار دادن كليد فشار توقف اضطرارى ترمز ياركينك نيز بصورت اتوماتيك عمل مى كنند و بعد از بررسى ال ۱ كنترلى شین در حالت طراحی قرار دهید و کلید ‎owe Va nome‏ ‎New bea mK ws Geen VS‏ 

صفحه 24:


صفحه 25:


صفحه 26:
وضعيت 0 - دراين حالت همه عملكردهاى ماشين فاقد جريان برق است و مى توانيد كليد راست را برداريد با كردش كليد استارنت و قرار دادن آن در وضعیت () موتور خاموش می شود. ۳ ۱ Ne Nees eee lb Ras ES eee) eel et oe BY Erne op ete ese قرار گیرد. | em eC RS ‏ا‎ ee ‏دهي"‎ نکته : اگر موتور روشن نمی شود برای اینکه مطمثن شوید که همه مراحل مربوط به آزاد شدن توقف اضطرارى به نحو صحيح انام شده و مجدداً ماشين روشن كنيد. 

صفحه 27:
3 ۱ oy Ue Ae ‏ا‎ ‏اشکالی بوجود‎ ها کم شده و مدت زیادی دوام ندارند اگر در سیستم برقی ماشین یا د آید کلید قرمز می شود. جراغ كنترل فشار روغن موتور 1۳ ey ro ee CCT Ree see ee ‏برای جل و گیری از آسیب رسیدن به موتور سطح روغن آن را مرتباً بازديد كنيد.‎ -اكر فشار روغن موتور كم باشد جراغ كنترل قرمز رنكك مى شود و 5 ثانيه يس از آن بوق هشدار بصدا درمی آید. - اگر چراغ کنترل روشن شد موتور را خاموش و تسمه پروانه موتور بازدید نمائید پس 1۱ eer e rs Mea Ce Cpe ver 

صفحه 28:
چراغ کنترل دمای روغن هیدرولیک هنكام كار كردن موتور سيستم ‎os‏ خيلى كرم مى شود و احتمال آسيب ديدككى وجود ل ‎ets eee et leet‏ ( تقریاً ‎٩۱‏ درجه سانتی گراد) چراغ ا و نکته : برای کاهش حرارت هیدرولیک سرعت کاری ماشین را کم کرده و ۱ شده حجم مواد در کانال حلزونی جلوگیری کنید در صورت نیاز ماشین متوقف کنید و برای خنگ شدن موتور و جلوگیری از افزایش حرارت اجازه دهید موتور باد..... مربوط کار کنید و دریچه های هوا از نظر عدم گرفتگی و عبور آزاد هوا برای خنک کاری بازدید کنید رادیاتور از نظر تميز بودن و باز بودن مجارى عبور هوا كنترل شود. جراغ هاى كارى جاده و جراغ راهنما و جراغ كنترل ترمز و جراغ كنترل توقف اضطرارى و جراغ كنترل درجهحرارت مايع خنک کننده موتور با روی صفحه عملکردهای ما نكته : اككر سطح لب رادياتور يائين باشد جراغ كنترل روشن شده و بوى . فقط از مايع خنك كننده اصلى كه توسط سازنده موتور توصيه شده استفاده شود. ‎ne se)‏ ا م ا | مربوط به دمای مایع خنکک کنند. باید در محدوده 82 درجه سانتی گراد باشد که این حالت كار كرد عادى موتور را نشان دهد. یش داده شده است. 3 آيد و 

صفحه 29:
۱ / / ‏ای‎ i ۱ VSI A VS2 مكأ‎ 2 

صفحه 30:
‎aes ok‏ هرز ‏بازديد وضعيت استقرار و ‎Mla oS caw‏ ‏بارديد سطع رون كرشكارق لان يسبت تشر وت مزر رن یت رز سفت کردن زنجبرها ‎sae Usb Tala‏ گرسکارو. ‏باريد ومسعيت استتزان سفت كردن ‎SMa‏ ‏بال سيد اشرو انعبر كردن ‏سر کردن سر کردن ‏اتميز كردن و بازديداستقرار ‏كرسكارق ‏بارديد وضیت آستفرار گزسکاری ‎amt Ss ‏برد‎ ‏شاسی این.چرخها و تیه ‎Calan ork onl‏ اکسل و گیرکس ‏زتجيرهاى محرك نقالة ازتجير نوار تقال ‏زبجرهای مجرک حلزونى-حلزونى ‎SiS Sone‏ ‏جعبه محرك ‎wb‏ ‏سيم كاز ‎Ulnar‏ ‏فلر هوکش ‏نانک سوعت‌حافی وال مجرای برکردن ناک سیستم شش معلول,صافی داخل مجرای برد ‏اشن كبر مخصوص جاده ‏جرغهاى هرز گردسمت چب و راست. ‏چرشهای محری گرد سمت جب و راست. ‎ ‎ ‎ 

صفحه 31:
۳-3 گریسکاری بارديد وضعيت استقرار بازديد سطع روقن تلآ تن تفت ‎sok‏ ‏ندید سطع روش ترمز انست عملكرة بازديد سطع رون ترمر بازديد سطع روقن ترمز گریسکاری کید گرستاری کید سس روش بارديد و تنظيم كردن بارديد و لنطيم كردن گریسکاری کید بازديد از نطر سف بودن الصالات وفرسودگی سیم کی العويض كنيد رو ترمق اببزار هشدا دهده (يوقها جراعهاى هشدار جشمك زن هشدار تهنده روى بال كشرل ‎ia‏ ‏مربوط به وهای ‎Soa‏ ‏روعن هيدروليك مخزن كريس ادر اناق كررسخور شيمهاى شن كبرارهتماهاى لغزان و غلكهاى راشتماى مربوط به بازوفاى يدك كش كبريكس واكسل ترم ر كارف تركر باركينق نظن ترمر بين هاء بيع و مهره هاى روى جكهاى قرمان باناقان هاى بازوفاى محرك و نازوى رما باثاقان هاى جرع (جرخهاى جلوى يون قدرت محرك). ‎as olay‏ ‎a aly)‏ کارکرد ماش 

صفحه 32:
Sees Id اتعويض كبيد اتعويض كبيد بازديد وضعيت صقت بودن نسمهها ودر صورت ‎DE‏ ‏سفت كردن ها 7 بادبداز نطر سفت يونت و ‎ge‏ كنيد عویش کید اتعويض كبيد سویش کید كريسكارى كنيد ss Jl ‏بازديد از نظر‎ recs اتصالات سيستم هاى ختك كتنده موثوز بست هاى مربوط به شليتكهاى و انصالات سيستم خنك کنده رون هيدروليك یلار نفس مريوط به بمب حركت. قبلتر فشار بالاى مدار هيدروليك جلزوني. وياب تتفي دستكيره مربوط به ‎a‏ كتترل کننده يب بين هاى انصال دهنده جك هاى هيدر وليك 

صفحه 33:
با فبلتر 0.9 لير بدون فیتر 95 لت 0 لبتر ah ‏تفریا 17 لیتر‎ ‏کلرید منزیم‎ 91 a7%Mgc12 (20) ‏كيلوكرم‎ 4 روعن 0ك ع 0 ‎TE‏ كتيوه آزمايش هاى جوردكى و نتايج مريوظة سريعاً به بعش خدمات 18-886 ارسال جواهد شد اين أرمايش براى تعيين فاصلة دور اى سرويس استفاده بى شود. اولين آتاليز روعن بايد بسي از 3200 ساعت كاركرد اتام شود. فواصل زلنى يعدى آتاليز بايد ‎Pi‏ ‏دهندهآنالیز مشجی شود 77 pe باتافان های حلرونت ياثافان هاى نوار تقال نقاط كريسكارى يافيماتده. 7 و 

صفحه 34:


صفحه 35:


صفحه 36:


صفحه 37:


صفحه 38:


صفحه 39:


صفحه 40:


صفحه 41:


صفحه 42:
سرویس و نگهداری از این دو علامت برایاطلاع از کرهای سرویس و تگهداری استفاده شده است. 23 از این علامت برای توجه بهنکات توسیه و پیشنهادی استفاده می‌شود. assist, ‏این علامت مربط بهمراحلراهاندازیاتوی متفیر است.‎ از لين علامت برلى أكاهى نسيت به مراحل مورد نیز تصب مجموعههااستفادهمی‌شود. 

صفحه 43:
عملکرد علامت براى توجه به توضيحات مربوط به عملكرد و كاربرد اجزاء مخصوص استت. اختياط این علامت نشان‌دهندة وضعیت خطرناک برای ماشین, اموال و محيط امت این علامت نشاندهندة وضعیت خطرناک است. اكر نكات و دستورالعمليهاى ايمنى مربوطه رعايت نشود مصدومیت جدی آفرد ممکن است رخ 

صفحه 44:
100000 P ‏محترم و‎ Dee oe ee rte) 

شاسی شاس ی اص لی آس فالت پخش کن ه ا از ی ک س ازه یکپارچ ه ف نری جوش کاری س اخته ش ده اس ت ب ه غ یر از غلت ک ه ای راهنم ای ب ازوی یدک کشی و شیمیایی فاصله گذار مربوطه ،سایر اجزاء سازه اصلی ماشین به سرویس و نگهداری نیاز ندارند. اجزاء که روی شاسی قرار دارندپالک مشخص ات -مح ور عرض ی نوس انی جل و -نش انگر جهت -قف ل مخصوص حمل و نقل اتو به بازوهای یدک کشی و شیمیایی فاصله گذار پالک مشخص ات ف نی و ش ماره س ریال در قس مت عقب و س متراست ماشین در باالی بازوهای یدک کشی نصب شده است. پالک مشخص ات و ش ماره س ریال ماش ین اطالع ات مهم ماش ین راارائه می کنند. هنگام نصب و تنظیم نشانگر جهت احتیاط الزم را رعایت کنید .زیرانشانگر جهت از محدوده عرضی شاسی ماشین به سمت بیرون قرار می گیرد و احتمال شکستن و خمیده شدن آن وجود دارد. -با هدایت نشانگر جهت در موازات یک سطح شاخص مثل کابل تحت نشانگر جهت شامل اجزای ذیل است : محفظه دربرگیرنده ،پیچ تنظیم ها ،میله پایه نگدارنده پیچ تنیم،بازوی شاخص ،زنجیر راهنما ،پیچ تنظیم. نکت ه :نش انگر جهت بای د ب ه نح وی تنظیم ش ود ک ه زنج یر راهنم ا دقیق ًا ب ا کاب ل ش اخص تم اس داش ته باش د و زاوی ه بین ب ازوی ش اخص ومیل ه ممرب وط ب ه پای ه نگهدارن ده تقریب ًا بای د 70درج ه باشد به نحوی که بازوی شاخص در جلو قرار گیرد. قفل حمل و نقل اتوی آسفالت هنگ ام فع ال ک ردن قف ل حم ل و نق ل ات وی آس فالت خط رمص دومیت و شکس تگی وج ود دارد .هنگ ام حم ل و نق ل ماش ین، اتوی آسفالت را باید به نحوی مطمئن با استفاده از قفل حمل و نقل محکم کنید. قبل از پائین آمدن اتو اطمینان حاصل کنید ه افراد یا اشیاء درمحوطه خطرناک اطراف اتو قرار نداشته باشند. هنگ ام حم ل و نق ل ماش ین ،ب ا اس تفاده از قالب ه ای ض امنس مت چپ و راس ت و ج ار زدن اه رم ه ای قفلی آنه ا ات وی قفل کردن اتو برای حمل و نقل آن : اتو را به سمت باال حرکت دهیداه رم قفلی را در پ ائین ت رین وض عیت ق رار دهی د ،ات و را ب ه س مت پائین حرکت دهید تا وزن آن کامًال روی هر دو قالب ضامن قرار گیرد. آزاد کردن اتو اتو را به سمت باال حرکت دهید تا کامًال از قالب های ضامن جداش ود اه رم ه ا را این ب ار در ب االترین وض عیت ق رار دهی د ات و را ب ه آرامی به مت پائین حرکت داده و روی زمین قرار دهید. بازوهای یدک کشی از گریس برای روانکاری و سرویس استفاده می شود. غلت ک ه ای راهنم ای س مت چپ و راس ت را گریس کاری کنی د ت ا ازمجراهای آنها گریس بیرون بزند و راهنمای لغزشی را به مقدار مورد نیاز گریسکاری کنید. هر 500س اعت یکب ار( ی ا 6م اه یکب ار) ب ه عن وان فواص ل دوره ای شیم های فاصله گذار س رویس ب ا گ ریس انج ام می ش ود و مق دار گ ریس ب همیزان مورد نیاز است و هر 500ساعت یا 6ماه یکبار عمل روانکاری انجام می شود قبل از انجام گریسکاری، شیمهای فاصله گذار را کامًال تمیز کنید و روی شیم های فاص له گ ذار در س مت چپ و راس ت الی ه ن ازکی گ ریس بمالید. سرویس در روانکاری اکسل محرک اصلی روغن مصرف اکسل محرک اصلی و گیربکس از یکدیگر مج زا هس تند ب رای بازدی د س طح روغن ابت دا ماش ین در محل مسطحی متوقف کنید و سطح روغن هنگامی بازدید کنید که روغن کامًال ته نشین شده باشد. مقدار روغن مصرفی 24لیتر و هر 100ساعت یا یکماه یکب ار س طح روغن بازدی د ش ود و اولین تعویض ی پس از گیربکس : میزان روغن مصرفی 5لیتر هر 100ساعت یکبار بازدید شود اولین تعویضی پس از 100ساعت کارکرد پس از آن 2000ساعت ( یا هر سال یکبار) نکته :پس از هر 1000ساعت کارکرد ،تنظیمات ترمزکاری ماشین بازدید و در صورت نیاز آن را تنظیم کنید. نحوه تنظیم کردن ترمزکاری سمت راست و چپ ( چرخ های بزرگ) پیچ شش گوش را تقریب ًا دو دور شل کنید و برای آزاد کردن چرختنظیم کنن ده ترم ز ،ب ا اس تفاده از چکش چن د ض ربه روی پیچ ش ش گوش وارد کنید سپس در پوش الستیکی که روی مجرای چهارگوش قرار دارد بیرون بیاورید برای چرخاندن دندانه های چرخ تنظیم از یک پیچ گوشتی سرکج استفاده نموده و آن را در جهت سفت شدن چرخانیده تا کاسه ترمز کامًال قفل شود پیچ شش گوش را سفت کنی د س پس کاس ه ترم ز را بچرخانی د و اطمین ان حاص ل کنی د ک ه هیچگونه اصطکاکی بین کفشک های ترمز و کاسه ترمز وجود ندارد جدا کردن اتوی آسفالت اتصال کابل را از سوکت های روی تقسیم کننده برق جدا کنید وبس ت ه ای مرب وط ب ه کاب ل ه ا را از روی ش یلنگها ب از کنی د و پیچ قفلی را همراه با پین قفلی از جک مخصوصی حمل و نقل اتو جدا نمای د از ج دا ش دن هم ه اتص االت و قطع ات بین ات وی آس فالت و ماشین اطمینان حاصل کنید ماشین را با سرعت کم حدود 4متر به سمت جلو حرکت دهید و مجددًا جدا شدن همه قطعات را بین ماشین و اتوی آسفالت کنترل نمائید. ترمز پارگینگ برای اطمینان از توقف کامل ماشین عدم حرکت احتمالی آن دوطرف چرخ های جلو را بوسیله گوه چرخ ببندید .بدلیل مسائل ایمنی محفظ ه بوس تر فش اری هرگ ز ب از نکنی د زی را مجموع ه س یلندر تحت فشار است برای حفظ عملکرد درست ترمز پارکینگ از تنظیم دقیق چرخ های جلو فاقد قدرت محرکه با گریس روانکاری شود و فضای خالی داخل توپی چرخ را پر از گریس می کند و هر 1000ساعت با یکسال یکبار انجام می شود. نوارهای نقاله قطع ات متح رک و گ ردان مرب وط ب ه نواره ای نقال ه از عوام ل مص دومیت ج دی اف راد و عام ل ب القوه خ ط ب رای اعض اء ب دن و سردست است قبل از هرگونه کار روی نوار نقاله ها سعی شود حتم ًا موتور خاموش باشد .اگر زنجیرهای نوار نقاله ها بیش از حد سفت باشند موجب فرسودگی زودرس یاتاقانهای نقاله و قطعات متح رک آن می ش ود هنگ ام اس تفاده از ماش ین پس از ه ر ب ار استفاده نقاله ها را تمیز نمائید .و با گریس به نحوی که مقداری نقاط کریسکاری 1 :عدد گریس خور روی چرخ هرزگرد سمت راست جلو و کلیدر گریس خور روی چرخ هرزگرد سمت چپ جلو. دو ع دد گریس خور روی بدن ه عقب س مت چپ ماش ین ب رای مح ور مح رک مرکزی سمت چپ. دو عدد گریسخور روی بدنه عقب سمت راست برای محور سمت راست. نکته :اگر وضعیت استقرار زنجیرهای نوار نقاله در حالت سرد بودن دارای افتادگی بیش از 10cmباشد باید آنها را سفت کرد هر دو زنجیر نوارهای نقاله هر وضعیت سرد باید 5تا 7سانتی متر افتادگی داشته باشد. وق تی ک ه اف زایش ط ول زنجیره ا ب ه ان دازه ای باش د ک ه س فت ک ردن آنه ابوس یله اب زار مخص وص غ یرممکن باش د بای د زنجیره ا را تعویض ی کنی د ب رای صحت میزان سفت بودن زنجیرها هرگز دندانه های زنجیر کاهش ندهید زیرا این عمل باعث فرسودگی سریع چرخ دنده های محرک زنجیرها خواهد شد. افتادگی و شل شدن زنجیر محرک نوار نقاله نباید از cm 1/5سانتی متر بیشترشود. پره های حلزونی هنگام تعویض پره های حلزونی خطر مصدومیت در اثر برن دگی لب ه قطع ات وج ود دارد پ ره ه ای حل زونی روی شافت مربوط باید کامًال محکم و بدون لقی باشد کلیه سطوح پره ها باید تمیز و عاری از هرگونه آشغال باشد. هنگام جمع کردن اتو عرض کشویی حلزونی را مالحظه نمائید. ........هر 10ساعت کارکرد با گریس روانکاری پرههای حلزونی انجام شود. موتور دیزل اطالعات مربوط به سرفصل های سرویس و نگهداریموت ور ب ه ش رح ذی ل ش امل :روغن موت ور -فیل تر روغن موت ور- سیستم سوخت -فیلتر هواکش -سیستم خنک کننده -تسمه ها- لقی سوپاپها دینام می باشد. نکته :قبل از شروع کار ،فیلتر سوخت را با گازوئیل پر کنید برای انجام کارهای سرویس و نگهداری ماشین صفحات ذیل برای دسترسی به اجزاء مختلف ماشین بازدید نمائید. بازدید سطح مایع خنک کننده پر کردن مایع خنک کننده موتور رادیاتور موتور :برای دسترسی به رادیاتور موتور 6عدد پیچروی مجرای تنفسی موتور باز شود. تامین هوای موتور ،مسیر هوای موتور تمیز باشد. ورودی هوا :دقت شود دریچه ورودی هوا مسدود نباشد.نکته :عامل گرفتگی مسیر هوای موتور :سوخت دیزل و محلول ه ای تمیز کنن ده م وجب شل ش دن الیه ه ای محافظ ع ایق بن دی شده و در نتیجه مسیر هوا موتور گرفته می شود. پانل کنترل و پانل های کنترل خارجی ماشین : برای عملکرد مطمئن و مناسب ماشین باید با تجهیزات و کنترل های مختلف ماشین کامًال آشنا باشید .همه عملکردهایی انها را باید تحت نظر داشته و کنترل کنید به شرح ذیل می باشند. پانل های کنترل اصلی ماشین پانل های کنترل سمت چپ و راستنکت ه :بعض ی از اج زای ک ارکردی فق ط روی پان ل کن ترل اص لی ماشین و برخی روی پانل های کنترل خارجی واقع هستند. فهرست پانل های کنترل ماشین : پن ل کن ترل – فرم ان گ یر ماش ین -ترمزپ ایی -اه رم گ از -کلی دتوق ف اض طراری -s47کلی د آزاد ک ردن ترم ز اض طراری -s47 سوئیچ اصلی 𝑠_1چ راغ های کن ترل ش امل چ راغ کنترل ترمز اض طراری -H10درج ه نش انگر دم ای م ایع خن ک کنن ده موت ور -𝑃_2درج ه نش انگر س طح س وخت - 𝑃_1س اعت ک ار - 𝑃_3 اهرم انتخاب سرعت -.....کلید سرعت اتوماتیک 𝑅_15 , -𝑅_16کلید وضعیتی ترمز پارکینگ 𝑆_23اهرم حرکت - 𝑆_24 کلید فشاری بوق هشدار .𝑆_2 کلی د دو وض عیتی نش انگر جهت ح رکت -𝑆_5کلی د دووضعیتی 𝑆_3مربوط به چراغ های جاده -کلید فشاری مربوط ب ه گریس کاری اتوماتی ک مرک زی - 𝑆_37کلی د مرب وط ب ه قف ل دیفرانسیل اکسل - 𝑆_28کلید دو وضعیتی مربوط به چرخ های محرک جلو 𝑆_27کلید چرخشی 𝐴_47مربوط به کنترل گشتا کلید دو وضعیتی 𝑆_58مربوط به وضعیت ناور اتو ( کلید وضعیت کارکردی) کلید دو وضعیتی 𝑆_59مربوط به باال و پائین کردن اتو- کلید دو وضعیتی مربوط به چراغ های کاری -.....کلید دو وضعیتی مرب وط ب ه ب از و بس ته ک ردن پ ره ه ای مخل وط کنن ده 𝑆_7کلی د دو وض عیتی مرب وط ب ه ن وار نقال ه چپ و راس ت 𝑆_14 , 𝑆_13کلی د دو وضعیتی سمت چپ و راست مربوط به کنترل حلزونی 𝑆_15 , 𝑆_16 و 𝑆_45 , 𝑆_46کلی د دو وض عیتی مرب وط ب ه دوران ب رعکس حل زونی - 𝑆_17کلی د دو وض عیتی مرب وط ب ه سیس تم ویبره( کوبش) -......کلید مربوط به کنترل اضطراری - 𝑆_70جعبه فیوز نکته :اگر کلید فشار اضطراری 𝑠_47را فشار دهید جریان برق قطع شده و موجب خاموش شدن سریع موتور و همه عملکردهای ماشین می ش ود و بمحض فش ار دادن کلی د فش ار توق ف اض طراری ترم ز پارکینگ نیز بصورت اتوماتیک عمل می کنند و بعد از بررسی علت ب روز ش رایط اض طراری و رف ع آنه ا می ت وان هم ه کلی دها و اب زار کنترلی ماشین در حالت طراحی قرار دهید و کلید 𝑠_47را به سمت وضعیت o دراین حالت همه عملکردهای ماشین فاقد جریان برق است ومی توانید کلید راست را بردارید با گردش کلید استارنت و قرار دادن آن در وضعیت Oموتور خاموش می شود. وضعیت I قبل از روشن کردن موتور ،با قراردادن سوئیچ دراین وضعیت می توانید همه چراغ های کنترل را بازدید کنید .پس از روشن شدن موتور سوئیچ بصورت اتوماتیک دراین وضعیت قرار گیرد. وضعیت : II برای فع ال ش دن اس تارنت و روش ن ش دن موت ور س وئیچ را چرخانده دراین وضعیت قرار دهید. نکته :اگر موتور روشن نمی شود برای اینکه مطمئن شوید که همه مراحل مربوط به آزاد شدن توقف اضطراری به نحو صحیح انام شده و مجددًا ماشین روشن کنید. فاصله زمانی 100 100 100 100 100 100 امور سرویس و نگهداری بازدید وضعیت استقرار بازدید وضعیت استقرار و سفت کردن اتصاالت بازدید سطح روغن گریسکاری بازدید وضعیت استقرار بازدید وضعیت استقرار بازدید وضعیت استقرار سفت کردن زنجیرها 100 تخلیه آب داخل جعبه اجزاء شاسی پایین ،چرخها و تایرها شاسی پایین ،مهره ای چرخ اکسل و گیربکس پایین شاسی پایین شاسی پایین زنجیرهای محرک نقاله زنجیر نوار نقاله نوار نقاله زنیجرهای محرک حلزونی-حلزونی محرک مرکزی حلزونی ها جعبه محرک حلزونی حلزونی ها سیم گاز پانل کنترل 100 گریسکاری 100 هنگام مشخص بازدید وضعیت استقرار شدن اندیکاتور تمیز کردن در صورت نیاز تمیز کردن تانک سوخت-صافی داخل مجرای پرکردن تانک در صورت نیاز تمیز کردن سیستم پاشش محلول،صافی داخل مجرای پر کدن 10 تمیز کردن و بازدیداستقرار 10 گریسکاری بازدید وضعیت استقرار 10 شاسی نوار نقاله بازدید وضعیت استقرار سفت کردن اتصاالت گریسکاری بازدید وضعیت استقرار قسمت باتری،ترمینالها سیستم الکتریکی فیلتر هواکش موتور شاسی اصلی شن گیر مخصوص جاده شاسی پایین چرخهای هرز گردسمت چپ و راست نوار نقاله چرخهای محرک گرد سمت چپ و راست نوار نقاله 10 گریسکاری بازدید وضعیت استقرار گریسکاری 10 بازدید وضعیت استقرار 10 بازدید سطح روغن 10 تخلیه آب ته نشین شده کاسه نمد جعبه محرک حلزونی پایه حلزونی ها محرک حلزونی ها حلزونی ها یاتاقان های مرکز یحلزونی حلزونی ها پایه حلزونی محرک حلزونی موتور روغن موتور فیلتر سوخت موتور 10 بازدید تسمه ها موتور 10 بازدید سطح روغن ترمز روغن ترمز پانل کنترل 10 تست عملکرد ایبزار هشدا دهنده(بوقها،چراغهای هشدار چشمک زن هشدار دهنده روی پانل کنترل بیرونی مربوط به اتوهای متحرک پانل کنترل 10 بازدید سطح روغن ترمز روغن هیدرولیک هیدرولیک 10 بازدید سطح روغن ترمز مخزن گریس گریسکاری 10 گریسکاری کنید در اتاق ،گریسخور 10 گریسکاری کنید شیمهای شن گیر،ارهنماهای لغزان و غلتکهای راهنمای مربوط به بازوهای یدک کش شاسی پایین 10 تعویض روغن گیربکس و اکسل شاسی پایین 10 بازدید و تنظیم کردن ترمز کاری شاسی پایین 10 بازدید و تنظیم کردن ترکز پارکینگ شاسی پایین 10 گریسکاری کنید بازدید از نظر سف بودن روغن ترمز شاسی اصلی شاسی پایین اتصاالت وفرسودگی 10 تنظیم کنید پین ها ،پیچ و مهره های روی جکهای فرمان یاتاقان های بازوهای محرک و بازوی فرمان شاسی پایین 10 تعویض کنید یاتاقان های چرخ(چرخهای جلوی بون قدرت محرک) موتور 10 تعویض کنید روغن موتور (وابسته به کارکرد ماشین) موتور تعویض کنید فیلتر سوحت-صافی فیلتر اولیه سوخت موتور تعویض کنید فیلتر خواکش اولیه موتور تعویض کنید فیلتر هواکش ثانویه ایمنی موتور بازدید وضعیت سفت بودن تسمهها و در صورت نیاز سفت کردن آنها تسمه ها موتور تعویض کنید مایع خنک کننده موتور موتور بازدید کنید اتصاالت سیستم های خنک کننده موتور موتور بازدیداز نظر سفت بودن و عدم وجود نشتی بست های مربوط به شلینگهای و اتصاالت سیستم خنک کننده موتور تعویض کنید روغن هیدرولیک سیستم هیدرولیک تعویض کنید فیلتر تنفسی مربوط به پمپ حرکت تعویض کنید فیلتر فشار باالی مدار هیدرولیک حلزونی سیستم هیدرولیک تعویض کنید سوپاپ تنفسی سیستم هیدرولیک گریسکاری کنید دستگیره مربوط به پایه کنترل کننده شیب سیستم میزان کننده بازدید از نظر اتصال دهنده جکهای هیدرولیک پین های اتصال دهنده جک های هیدرولیک قسمتهای مختلف سیستم هیدرولیک مقدار با فیلتر 10.9لیتر بدون فیلتر 9.5لیتر 120لیتر کاربرد روغن موتور سوخت روغن هیدرولیک اولین مرتبه تقریبًا 120لیتر هنگام تعویض تقریبًا 100لیتر 24لیتر 3.5لیتر 2.8لیتر هنگام استفاده از روغنهای بیولوژیک از انجام آنالیز روغن بوسیله موسسه Messrsاطمینان حاصل کنید. ًا آزمایش های خوردگی و نتایج مربوطه سریع به بخش خدمات IR-ABGارسال خواهد شد .این آزمایش برای تعیین فاصله دوره ای سرویس استفاده می شود .اولین آنالیز روغن باید پس از 100ساعت کارکرد انجام شود .فواصل زانی بعدی آنالیز باید توسط موسسه انجام دهنده آنالیز مشخص شود. روغن گیربکس برای: اکسل عقب گیربکس جعبه تقسیم نیروی پمپها روانکاو مربوط به : ویبراتور یاتاقان های حلزونی یاتاقان های نوار نقاله نقاط گریسکاری باقیمانده 1لیتر تقریبا 17لیتر روغن ترمز مربوط به سیستم ترمز مایع خنک کننده مربوط به سیستم خنک کننده موتور 91کلرید منیزیم 47%Mgc12 114کیلوگرم آب()H2o مایع پر کننده تایرها کلید دو وضعیتی s7مربوط به مخلوط کننده بتن /خاموش /باز شدن کلید sisمربوط به حلزونی سمت چپ کلید دو وضعیتی مربوط به ترمز پارکینگ اهرم حرکت s24 : Fحرکت به جلو : Oخالص : Rحرکت به عقب کلید و وضعیتی s27مربوط به محرک کردن چرخهای جلو کلید دو وضعیتی s59مربوط به باال و پایشن بردن اتو کلید دو وضعیتی چراغهای کاری s3روشن/خاموش/روشن کلید دو وضعیتی s28مربوط به قفل دیفرانسیل اکسل ج با تشکر از استاد محترم و دانشجویان عزیز