ایجاد سازمان استاندارد ملی رانندگی در ایران
اسلاید 1: HSM AssociatesTransport Planning & Traffic Engineering Consultantswww.hsmassociates.eu+44(0)8700-101370
اسلاید 2: ایجاد یک سازمان استاندارد ملی رانندگی در ایران Manouchehr Nahvi BSc. MSc. ADI MIoD MCIHT MIAM FAETT Chairman & MD HSM Associates Transport Planning & Traffic Engineering Consultants
اسلاید 3: ایجاد یک سازمان استاندارد ملی رانندگی در ایران جهت بهبود استاندارد رانندگی عموم مردم و کاهش حوادث ناشی از ترافیکمنوچهر نحویرئیس اتحادیه HSM ،آموزش ایمنی جاده و مشاوران آموزشwww.hsmassociates.eu+44(0)8700 - 101370
اسلاید 4: سازمان استاندارد ملی رانندگی V4ممتحنین رانندگی V5مؤسسه آموزش مربی رانندگی V7مربیان رانندگی تائید شده V6مراکز آموزش رانندگی V12 رانندگان ایمن تر و ماهرترترافیک کمترجاده های ایمن ترآلودگی صوتی و آلودگی هوای کمترکارآیی بیشتر اقتصاد بهتر v11تصویر بهتری از کشورDriving TestsانتشاراتDriver TrainingRegisterCheck Testsمؤسسه تحقیقات و مشاوره ایمنی جاده رویکرد و نو آوریمراکز آزمونآزمون های رانندگیآموزش رانندگیآزموندوره ایمربیانرانندگی
اسلاید 5: دیدگاههااهداف سازمان می بایست شامل موارد زیر باشد:ارتقاء ایمنی جاده بوسیله تنظیم استاندارد ها برای رانندگان وسایل نقلیه و مربیانآزمون مناسب و کارا از رانندگان وسایل نقلیه تأمین دفاتر ثبت مربیان تایید شده رانندگی، مربیان وسایل نقلیه سنگین، آموزش دهندگان مربی رانندگی و؛فراهم سازی منابع آموزشی و ارائه آموزش ایمنی جاده در مدارس
اسلاید 6: ممتحنین رانندگی: معیار های اولیه جهت گزینشدارا بودن تایید مربی رانندگی (RDI) به مدت حد اقل سه سالامین و قابل اعتمادراننده بسیار خوبتوانایی بالا در قضاوتعادل و منصف* سازمان استاندارد ملی رانندگی ممکن است استثنایی در سه سال ابتدای تأسیس خود قائل شود.Return
اسلاید 7: مربی رانندگی تایید شده مهارت های لازمالزامات قانونیشایستگیآموزشآزمون های تعیین صلاحیتreturn
اسلاید 8: دفتر ثبت ملی آموزش مربی رانندگی اهداف وظیفه دفتر ثبت ملی آموزش مربی رانندگی حصول اطمینان از صلاحیت سازمان دهی آموزش رانندگی جهت آموزش مربیانی قابل اعتماد است که قادر باشند آموزش هایی در سطوح بالا را برای رانندگان فراهم آورند، تا آن ها نیز به نوبه خود نسبت به تدارک رانندگان ماهر و ایمن کمک نمایند.
اسلاید 9: اهداف اصلی دفتر ثبتدسترسی عموم متقاضیان احراز صلاحیت مربیگری رانندگی به استاندارد های قابل قبول.دسترسی آن دسته از مربیان رانندگی تایید شده که متقاضی آموزش های بیشتر یا آموزش مجدد هستند به استانداردهای قابل قبول.کلیه آموزش دهندگان تحت این برنامه ، قبلاً توسط ”سازمان استاندارد ملی رانندگی (NDSO) “ به عنوان حایز صلاحیت ثبت پذیرفته شده اند.Return
اسلاید 10: آموزشگاه های رانندگیحد اقل یک مربی کاملاً واجد شرایط به ازای هر سه مربی در حال آموزش.از هر هفت جلسه تعلیم رانندگی توسط مربیان در حال آموزش،یک جلسه توسط مربی رانندگی تایید شده نظارت شده باشد.شبیه سازی در آموزش رانندگان.Return
اسلاید 11: آزمون رانندگیNahvi a and Nahvi l
اسلاید 12: Nahvi l Nahvi a بسته - مجموعه ای ازتمام حالت هایی که اتفاق میافتندّناحیه یک: مجموعه تمام حالتهای بحرانیّناحیه دو: مجموعه تمام حالتهایی که ازنظرراننده بحرانی استا یک: حالت های بحرانی که ازدید راننده بحرانی تشخیص داده نشدها دو: حالت های غیربحرانی که ازدید راننده بحرانی تشخیص داده شدهب دو: حالت های غیربحرانی که دراثرعملکرد راننده بحرانی شده اندتنها ناحیه ای که قضاوت راننده با قضاوت کارشناس انطباق دارد (سه) میباشدحالت ایده ال وقتی است که ناحیه های یک ودو بریکدیگرمنطبق باشند© M. Nahvi 1982
اسلاید 13:
اسلاید 14: مقایسه تلفات جاده ای - 2005 ایران ،26280 14 میلیون خودرو، 68 میلیوننفر جمعیتمالتا ،13 291 هزار خودرو ،402 هزارنفرجمعیتایران تعداد تلفات 1 به ازای هر 532 خودرومالتا تعداد تلفات 1 به ازای هر 22384 خودرو Return
اسلاید 15: با تشکر HSM اتحادیه هایبرنامه ریزی حمل و نقل و مشاورین مهندسی ترافیکwww.hsmassociates.eu
اسلاید 16: Retur
نقد و بررسی ها
هیچ نظری برای این پاورپوینت نوشته نشده است.