شرکت مزدا

صفحه 1:
بسم اللّه الرحمن الرحیم 

صفحه 2:


صفحه 3:


صفحه 4:
۱ rece o9ry Fe Roe hee | Mon sres yIrcoee are pe iereeene er ona peer el egret) ‏تلحر رات لد ور را سح هه رم‎ ‏برای ارتش ژلین تولید اسلحه و جنگ افزار نمود. اولین اتومبیل دارای چهار جرج این‎ ROD naa en aa eyes ۱۳ ‏سر رس سل زر رت‎ 0 ‏ا ل ا ا‎ 2 ‏اك ا ا ا‎ هزار خودرو تولید نموده است که در کشورهای مختلف جیبان به فروش رسیده اند. 

صفحه 5:
بر برس رد سر مر و | وبا توجه به تشلبه آسمی نام خانودکی اش با کلم مردا لین نام را بر محصولات خود كذاشتهاست. لين شركت در داخل زلينببه نام ماتسودا شناخته می‌شود و بیشتر ژاپنیها از جنبه دیگر نام مزدا بی اطلاعند. 

صفحه 6:
بررسی اجمالی در دفه های اخیر اولیل دهه ی ۸۰ میلادی مزدا سومین تولید کننده خودرو در لین با تولید ۱۱ سلیون دستگاه خودرو در سال بود این مقدار كصى بيشتر از توليد هوندا و میتسوییسی و بسبار کمتر از توبمتا و تبسان بود. سود شرکت در آن زمان حدود ۴ بود . آم ا ۱ طوری که فا سال مللی ۹۸۰۱۹۹۷ برای بنج سال متوللی زبان خالص گزارش کردند. آواخر دضه ۸۰ میلاد‌ی وبا نزمیک شدن‌به اوج دوره ای بازار جهانی خودرو ۰ مزدا تس اسر ار سرت سس ربا بت را سر دار ار را 

صفحه 7:
oe Ie eed CaCO NCS EDS ac i bene a p40) ok Pare re ane e NAC eee Cpermel eee era ores) ۱۰ es peer oom SN Sy er nee eee Cee) PLCS ren Caan eure ‏ا ا‎ RUSE WAM ae Seen ‏با اين وجود سازماندهى مجدد شركت و نيز فروش موفقيت آميز مدل‎ 07 ‏سپس سس‎ )-V-40): WANED) 411 (o)) ‏زاره لديل كد يد ترثك زراك دريل ال‎ es ie ‏کاهش داد. به طوریکه در سال مالی ۱۹۹۸-۹۹ برای اولین بار در ۶ سال‎ 4 يت تفت و رین سود راد ۱۳ حال كدشة ديت كرد انا ذو شال تال بل تن سا درد شرکت کاهش یافت و مجددا در مارس ۲۰۰۱ اعلام زیان خالص و عملیا Pa ek 

صفحه 8:
البته در سال بعد مجددا.به سودآورى رسيد و تاكنون رشد آرام و پیوسته ای را طی کرده است به طور بکه درسال ۲۰۰۲-۰۵ به ۲۱۱ و در ام ۱ با وجود تسلط ده ساله ی فورد بر مزدا . سود مزدا بسبار کمتر از سود ‎OCs Pree arOnee Pree pe para 7‏ ۱ تبستان و توبوتا است. یک عاعل مهم . نبود بیوستکی و نداوم در 0 Ore pe eye OE ICR RePeER بر رم رن رل رن در رن بت ا تا ار ال رس ‎es‏ ار شرکت تغییری نکرده است. ‎a‏ ‏& ,4 تا اس سر( 

صفحه 9:
727 ‏شرك نا عار‎ pee epee ا 0 كرد. درآعد شركت 8/8 افزليش بلفت و سود حاشيه اى شركتببا ١/1/افز‏ ‎p A gh ar eae]‏ ا ا ل 00 ‎ee re ey are Re ere ele‏ نوخ معاملات مطلوب برمی گردد. افزلیش سود خللص شرکت ۴۰/۵ میلیارد ین ‎Ferre pes ear nceey Meh gn Se) TEC CaCPaeS| A Pe oy INP‏ ‎Sec aera RMT Se oe eT ae‏ معاملات و نیز افزلیش ۲۸/۲ میلیارد مین هزینه بهبود محصولات و ۵ میلبارد ین هزینه های بازاربابی و ۱/۷ ميليارد بن نيز به دليل ساير موارد . ‎a‏ 0 

صفحه 10:
Sate 0 it ‏ره ۰ از‎ FE eye ere es rane py ‏ا‎ vere ‏شده توسط تويوتا و تيسان است.‎ 5 5 8 1 ۱ pe an eee ceer 3 ‏بر‎ رَاين ‎1911/7١:‏ ميليارد بن در امد و ‎1١٠١/1‏ ميليارد بن سود عملياتى ل ل 50 ار رم 

صفحه 11:
آوریل تا دساسبر ۲۰۰ درآمد شركت در اين بازه 4 ماهه 794/5 افزايش داشت . ابن افزايش در نتيجه بهبود آميته محصولات و نرخ مطلوب معاملات است البته فروش شرفت کمی کاهش را نشان مي ا ل نیز ۸۲۸ رشد ا ل ا ال ل 006 0 عوامل زير مربوط مى شود: 19/8 ميليارد بن تغيير نرخ معاملات . ‎1١8/5‏ ‎a ies bey‏ ل ل م ا 0 ا 0 ‎hala‏ ا ا ۱ چشم انداز کلی عملکرد قوی در نیمه ی اول سال , باعث بالا رفتن پبش بینی های برای کل سال شد . به این صورت که در باژه ‎٩‏ ماهه منتهی به مارس ۲۰۰۷ افزایش ۹ ور آمدها ( قبلا 1:۶۱۲) و ‎7۱۹/٩‏ سود عملیاتی ( قبلا 1۹۱۴) و ۸۲۳/۹ سود خالص ( قبلاً 4۱۲۱۴ را OS ge) 

صفحه 12:
ساختار تجاری بيش از ‎5٠‏ درآعد و سود مزدا را توليد و فروش خودروهاى موتورى تشكيل ا ا ل 0 57 ‎Ya] PO‏ ا ل ا ل ان ‎oon IPN]‏ اا ا ل تقميت شد. دو شركت فعاليت اقتصادى مشترك توليد خودرو موسوم به ۱ COU NeLC BRA nrerc) ‏اكنون مدل هاى ©©5© 0001006 , :000005000 00040 توليد مى‎ ‏سود در سلال ا اك ا ا ال ا اه‎ سرت 

صفحه 13:
در سال ۱۹۹۲ تولغق نامه ای امضا شد که همکاری عمبقتر وبه اشتراک گذاشتن هر چه پبشتر منلبع در حوزه هاى مختلف رالبه همراه داشت. در اوليل سال 1548 تقاهم نامه أى امضا شد كه به موجب آن فورد عمليات توليد مزدا در ارميا را نامين عى كرد. سبس در همان سال كارخلنه توليد مشترى در تايلند راه اندازى شد. برنامه ۶ ساله در مارس ۲۰۰۷ مزد! بونلمه میان مدت و ۴ ساله ای را تنظیم و اعلام کرد بونامه ای موسوم به برنامه ‎Bee re tears gees Oeste th en ee TP ees‏ آهد اف سال ۲۰۱۰ ها ۱ سود عملبانی بیش از ۲۰۰ میلیارد ین 52000 ir ewe lear on پرداخت سود سیهام به طور منظم و یکنواخت و با ثبات 

صفحه 14:
| | ی آمربکای شمالی بر درد نس سر رس مس یر زر مس بر رسدرد ار درا بر رد نس رات سس سر سل *نلاش در جهت کنترل کامل و ۱۰۰ درصدی بر توزیع کننده ها در آمریکای شمالی ae لد لد رد ‎NET at Cee Sol iic ly‏ ۱ و در ا الل بسا رد زر مشترى از طريق امكان تجربه كردن مالكيت خودرو 

صفحه 15:
آرویا *سودآوری در بازارهای مهم از طریق بهبود بهره وری فروش و توسعه بنگاه های فروش در مناطق مرهم شهرى رود به ل ۴رسال سبستم های پیشرفته فوای محرکه که باعت بهبود رضایت مشتری خواهد شد. جين 1 ‏ا ا‎ gear ‏*توسعه شبکه ی بنگاه های فروش برای حملیت از برنلمه فروش ۳۰۰۰۰۰ دستگاه‎ ‏خودرو در سال‎ DRG? ‏بر جر‎ e* 

صفحه 16:
استراليا و اس ان *تقویت ا ا 0 “تقويت فروش در بازارهاى در حال رشسيا تمركز بر مناطق شهرى و تقوبت فروش منطقه أى دو آس آن: 000000 eaerer آفز یش طرفیت تولید در زاين *افزايش ظرفيت توليد در كارخانه هاى هيروشيما و هوقو *افزایش هم زمان ظرفیت تولبد مونور انومبیل امكانات توليد در خارح از رُاين *احداث كارخانه در نانجينك جين “بهبود كيفيت و هزينه رقابتى در كارخانجات توليدى در تایلند و آمریکا 

صفحه 17:
سیاست های افز BO re eu Serene ln ‏ا‎ Dcaiece bell 111131111200000 *فروش در همه بازارها و ايجاد ظرفيت در كشورهاى خارجى و برقرارى تعادل ميان تقاضای هر بازار و دسترسی به منابع در آن کشور. سییر سرت رح توشعه صنایع انسانی eee yee Selita ones ele cep cad ترس بر سس ند سم مب بر ‎ed ed)‏ زر بر در سر نار درل رس ‎ 

صفحه 18:
آقدامات مرتبط با محصولات و تکنولوزی فرایش سرمابه گذاری در بخش تحقیق و توسعه به میزان ۲۰ درصد "افزایش سرمایه گذاری های کلان به میزان ۵۰ درصددر چهار سال آینده ۱ ‏رت‎ Is) cea od rs ‏نجاری جدبد‎ «سرعت بخشيدن به توسعة تكنولورَى هاى نوين براى رشد نجارت يس از سال 111 

صفحه 19:
مزدا در ابران اتومبیلهای سواری و وانتهای مزدا از دهه هفتاد میلادی وارد ایران شدند. مزدا ‎CLIC Se Sort errr eer r |‏ 0526 1 همچنین وانتهای مزدا نیز از آن زمان تا کنون در ابران مورد استفاده پوده‌اند. گروه بهمن از سال ۱۳۵۰ به مونتاژ وائت سه چرخ مزدا با ظرفیت ۲۰۰ کیلوگرم و 3 کویه به یکی يس از آن به ساخت و مونتاز انواع وانتهاى مدا شامل مدلهاى ‎٠٠٠١‏ و مدل ١.غ١‏ ‎cea ne)‏ م ا ا ا ا ل 0 00 ‎more]‏ ا ا ا ل لي ‎Se‏ ‏۳ ل ا 2 سپس با عرضه ی سواری مزدا ۲۲۳۴۱ تا سال ۶ در پنح تبپ و با موئور ۱۶۰۰ سی سی نوانست فروش خود را کسترش دهد و خط مونتاز سواری محبوب مزدا۳ با موئور ۲۰۰۰ سی سی را از شو: زابنى كرفته وآن را در سه تيب ارائه كند. : 

صفحه 20:
ار شركت مزدا با سالها تلاش توانست راه خودروساز شدن را طى كند. اين شرکت‌با نمرکز بر نوسعه و طراحی محصول در بازار حضوری موشق داشته دح لت لب رل ال اما فعالیت های دیگری که سود‌آوری منطقی برای شرکت داشته است نیز از نظر ابن شركت دور نمانده است. لين شركت با فورد و نيسان همكارى مشتركى ‎Ue IS es Neen S)‏ ا ا ا ل ل سن است. شركت مزدا سعى كرده است فعاليتهاى غير سودآورى براى شركت را به حدلقل برساند سرمابه كذارى لين شركت نيز محدود و تنها براى ادامه حيات این شرکت بوده است. 

صفحه 21:
ماموریت ماموريت شركت مزدا يد در زمينه تهيه و توزيع قطعات و لوازم يدكى , تجهیرات جانبی و حودروهای سفارسی و ارانه خدمات پس از فروش به خودروهاى تولیدی و توزیعی کروه بهمن و محصولات سایر واره کنندکان جودرو و استترار صنعت و تولید بدون کارخانه ۰ در بازارهای داخلی با بهره كيرى از فناورى يبشرفته به منظور تامين منافع ذيتفعان و دستيابى به رشايتسندى مشتربان سس باشد چشم انداز ‎Pre ene nee per rN ere eel (OO ee ORem alienate ron ges‏ در تسترين زدان ‎ST es‏ سورد نظر مشتر بان ن سدائر, هريئه رقابنى بر جابكاهى شايسته در عرصه رقابتى صنعت خدمات پس از فروش دست یبدا کنند 

صفحه 22:
00000000 oe ee ces) يكيارجكى عمومى ( زنجيره توليد ) ‎Be)‏ 01100 eee 

صفحه 23:
توسعه اقتصادی کشورهای آسیابی Pee كسترش شبكه توزيع جهانى اتومبيل تهديدات افزایش قدرت شرکت های رقیب ما ار 3 فعالتر شدن شرکتهای ارویایی 

صفحه 24:
نحوه ارائه خدمات کیفیت خدمات 

صفحه 25:
فرصت ها (0) تهديدها so- ۱ ol eS es ad ‏توسعه بازار اتومبيل هاى مزدا‎ 05007 51- Oey Pe re ee ‏سراسر دنيا باعث افزايش‎ ‏محصولات جدید در بازار اتومبیل‎ cul ond wo- ‏كانالهاى توزيع باعث كسترش‎ Ce te aS id مزدا شده است . سنا ‎rs] coer Cafe‏ 3 0007 باعث افزايش رقابت يذيرى ل ا لت شده است و ‎fae‏ ‏4 ‏2 

صفحه 26: