ماشین آلات ساختمانی

صفحه 1:


صفحه 2:
بيل مكانيكي *بيل مكانيكي عبارت از اتاقى كرداني است كه سوار بر جرخها بوده و در انتهاي جلويي آن بیل متصل شده است. بیل اتتهايي. عبارت انتبتت از تیر اضلي بیل, ‎ele ple abo‏ و كابلهاي فلزي مورد لزوم که حرکات بیل را تأمين مي كنند . 

صفحه 3:


صفحه 4:
#*میله جام به کمک دستگاه کنترل ماشین جام را به داخل زمین فشار مي دهد یا آن ‏ را از منطقه حفاري بیرون مي كشد. يس از انجام حفاري و پر شدن جام. با استفاده از کابل ‎YL‏ آورنده, جام بلند مي شود و سپس با حرکت افقي تیر اصلی جام به منطقه ‎hye: odes Ista: ag‏ با آزاد کردن چفت در جام تخليه مي گردد. چون مي توان بیل مكانيكي را با فشار در خاک فرو برد لذا سخت ترین نوع خاک و حتي سنگ نرم يا ترک خورده را مي توان فا سا ‎cle.‏ 28 دزاس ‎went‏ 

صفحه 5:


صفحه 6:
با آنکه بیل مکانیکی قادر است چه در زیر سطح تراز ماشین و چه در بالای آن کار کند. معذالک بهترین راندمان وقتى به دست مى آيد كه محل كار بالاى سطح زمین و تا زیر لولاى دوران ميله جام ‎‘Shipper shaft‏ باشد. 

صفحه 7:
©«عمق ايتيم حفر» عبارت است از عمق عمودی یک جبهه حفاری که به جام امکان می دهد بدون اعمال فشار ‎obj‏ با بالا بردن پر شود. ماکزیمم راندمان در عمق ايتيم حفارى به درست می آید. ميزان عمق ابتيم حفارى با نوع مواد حفارى شده تغيير مى كند و اندازه هاى تيب مربوطه در قسمتهاى بعدى به نظر خواهد رسيد. 9 “كرجه بیل مکانیکی قادر به حفاری در سطح بايين تر از سطح اتكاء ماشين مى باشد, ولی عمق عمليات نمى تواند از طول ميله جام تجاوز ‎St‏ انواع ديكر قسمتهاى الحاقى (جام معکوس يا دراگلاین) وجود دارند که برای این کار در سطحی پایین تر از سطح اتکای ماشین 

صفحه 8:
*۴یکی از مزایای بیل مکانیکی این است که این ماشین در موقع حفاری در سطح زمین دارای راندمان بسیار بالاست بدین دلیل که می تواند در حين حفاری راه پیشروی خود را باز کند. 

صفحه 9:
کلامشل (جرثقیل خاکبردار) #کلامشل (جرثقیل خاکبردار) دستگاهي است مجهز به تير مشبك جرثقيل. جام کلامشل و كابلهاي ‎OW‏ ‏جهت کنترل دستگاه. جام کلامشل در شکل 2-8 نشان داده شده است. کلامشل براي انجام عملياتي از قبیل کندن چاه و کودال هاي عمودي یا ‎G5 43‏ انتقال مواد از محل ديو به انبارها و ‎alas‏ ‏مواد از واگنهاي باري خط آ هن مناسب ‎uy!‏ 

صفحه 10:


صفحه 11:
#جام کلامشل از دو قطعه که به هم لولا شده اند (شکل 3- 2 تشکیل شده است. در هنگامي که کابلهاي بستن جام و بالا بردن جام فاقد کشش باشند. از سرباره هاي اضافي باز کردن جام استفاده مي شود. وقتي که جام باز باشد وزن آن به وسیله کابل نگهدارنده تحمل مي شود و كابل زيرين که از جام به مسط تير مشبك متصل است براي جلوكيري از كج شدن و نوسانات جام در حين عمليات به كار مي رود. 

صفحه 12:


صفحه 13:


صفحه 14:
دراگلاین #دراگلاین تشکیل شده از یک اتاقک فرمان. یک تیر جرثقیل. یک جام دراگلاین و کابل های لازم جهحد کنترل قسمتهای مختلف یاد شده. این ماشین موارد استفاده بسیار دارد. هفاری با دراگلاین در سطوح بالاتر از سطح اتکاء ماشین تا سطوح خیلی. پایین تراز سطع اتكاء ماشین و زمینهای نرم تا زمینهای متوسط سخت امکان پذیر می باشد. 

صفحه 15:
یکی از مهمترین موارد برتری دراگلاین بر سایر ماشین آلات ياد شده در اين فصل همانا بازوى طويل آن براى حفارى و تخليه مواد كنده شده بوده و سيكل كار أن نيز بسيار ‎uw) ol595‏ 

صفحه 16:
اجزاء تشکیل دهنده دراگلاین 

صفحه 17:
#جام های مختلفی برای دراگلاین موجودند که در شرایط مخصوص به كار مى روند. طبقه بندی جام ها بر حسب نوع خاک عبارتند از: نوع ۱ (کارهای سبک) , نوع ‎I‏ (کارهای متوسط), نوع ‎Ill‏ (کارهای سنگین). در ضمن در هر نوع از انواع فوق دو نام جام مشبک (نوع ‎P-‏ ‏0 ) و غیر مشبک (نوع 5-50۱0 ) با دندانه و بدون دندانه وجود دارند. جامهای مشبک ‎sly‏ حفاری در زیر لب به کار می روند. وجود سوراخها ‎vl abs ash‏ و در نتیجه سبک شدن جاممی شود و راندمان کار را بالا می برد. با اين همه در مواردی که به مواد ریز دانه در خاک حفارى نيازى باشد از جام غير مشبک استفاده 

صفحه 18:
؟کابل تخلیه, در هنگام حمل مواد با ايجاد کشش روی کابل کششی باعث می شود که انتهای جام بالا نگهداشته شده از ریختن مواد حفاری_ شده به بیرون جام جلوگیری به عمل آید. در هنگام تخلیه, ‎vals LIS‏ کشش وارد بر کابل کششی را ازاد کرده و جام تخلیه می شود. در این حالت جام توسط ‎LI‏ بالا برنده ‎sigh‏ اصلاح می شود که سرریز مواد بارگیری شده از جام به حداقل برسد. 

صفحه 19:


صفحه 20:
*با این که دراگلاین قادر است در سطح بالاتر از سطح اتکاء خودش حفاری کند ولی استفاده از أن در سطوح پایین تر از سطح اتکاء موثرتر می باشد. دراگلاین دارای فشار مستقیم جام مثل ‎ple‏ بیل مکانیکی نبوده و بیشتر روی وزن جام و زاويه جام و زاويه حمله جام به مواد ‎Sylar‏ تکیه دارد. علاوه بر ن جون اتصال جام به ساير 1 به صورت صلب نبوده و متحرک است, زاویه حمله کاملاً ثابت نمی باشد. بنابراین, در هنگام حفاری, جام ممکن است نوساناتی در جهت جانبى بنمايد. اين حرکنها و تکانها با ازدیاد عمق منطقه حفارى و كاهش اندازه جام و وزن 

صفحه 21:
*#با این همه یک راننده ورزیده می تواند به مقدار قابل توجهی از حرکات زائد جام بکاهد. به دلیل کمتر بودن کنترل روی حرکات جام دراگلاین (در مقایسه با بیل) مقدار سر ریز مواد در حفاری با دراگلاین بیشتر بوده و بهتر است از کامیونهای بزرگتری برای حمل مواد تخلیه شده استفاده نمود تا بدین وسیله هدف بزرگتری برای تخلیه جام دراگلاین به وجود بیاید 

صفحه 22:
آبار مجاز وارد بر دراگلاین (که شامل وزن جام باضافه وزن مواد حفاری در جام می باشد) از روی جدول مخصوص مربوطه که توسط رخانجات سازنده عرضه می ‎DoW‏ تعیین می گردد. برای تعیین ظرفیت دراگلاین نباید قدرت بالابری جرثقیل دراگلاین را ملاک قرار داد, بلکه بايد با توجه به قدرت موتور ماشین. طول تیر اصلی و وزن مواد حفاری شده اندازه مناسب برای جام را تعیین نمود. 

صفحه 23:
بیل مکانیکی با جام معکوس “عمل كندن با كشيدن جام به سمت ماشین انجام مى شود. وقتى كه جام ير شد., تير اصلى بالا آورده شده و در جهت محل تخليه كردش ‎ilar ai wos‏ با زکت جام ‎ay‏ سفت بالا و دور شدن از ماشين صورت مى كيرد. 

صفحه 24:
#جامها در اندازه ها و عرض های مختلف وجود دارند. معمولاً عرض جام در خندق کنی مهمتر از ظرفیت ‎wo ol‏ باشد. چون این ماشین قدرت حثاری مثبت را همراه با کنترل موثر جام [بر خلاف دراگلاین) دارا می باشد, قادر به حفاری دقیق در مواد نیمه سخت و سخت می باشد. برترى اين ماشين به جهت قدرت حفارى آن و قادر بودن ‎ol‏ به حفارى در سطح يايين تر از ماشین ‎wo‏ باشد (بر خلاف بیل مکانیکی عادی). 

صفحه 25:
کامیونها #*اگرچه برای حمل ونقل مواد خاكى ازوسايلى مانند اسكرييرها تسمه نقاله وقطاراستفاده ميشود ولى معمول ترين كاميون ها هستند. 

صفحه 26:


صفحه 27:
2.كاميون هاق. راة و ساختمان 

صفحه 28:
3.کامیون های خدمات شهری و بین شهری 

صفحه 29:


صفحه 30:
4.کامیون با کاربری خاص *استفاده از کامیون ‎sly‏ زندگی و استراحت افراد در سایت. این کامیون ها در حقیقت خانه های سیار محسوب می 

صفحه 31:
VXL 16-HD : Jo. 

صفحه 32:


صفحه 33:


صفحه 34:


صفحه 35:


صفحه 36:


صفحه 37:
5.کامیون های گاز سوز ؟ اين ماشینهای حمل کننده بخاطرسرعت زیاد برروی راههای هموارهمچنین ظرفیت زياد هزينه حمل ونقل مواد را نسبتا يايين مى اورند. 

صفحه 38:


صفحه 39:
* کامیونها دارای قابلیت انعطاف زیادی ميباشند زيرا تعدادى ازآنها نر که دریک پروژه مورد استفاده قرارمیگیرند می توان زیاد یا کم نمود تادرظرفیت مورد نیازتعدیل بوجوداید 

صفحه 40:


صفحه 41:
؟کامیونها به دونوع: © معمولى ‎G TRUCK)‏ = (MIN 

صفحه 42:
(ARTICULATED ۲۳۱۵۱ ‏؟وکمرشکن‎ 

صفحه 43:
؟الف - کامیونهای معمولی ۴اين کامیونها دردونوع یکی مخصوص حرکت درجاده ها کامیونهای خصوص جاده ها, معمولاً از نظر عرض به 8 فوت (حدود 40/2 متر) محدود می شوند و محدودیتهایی نیز از نظر ماکیزمم وزن و بار محوری در مورد آنها وجود دارد. 

صفحه 44:


صفحه 45:
؟ودیگری مخصوص حرکت خارج ازمحدوده جاده ‎HIGHWAY)‏ ۲( ‎(TRUCKS‏ ساخته میشوند. کامیونهای مخصوص عملیات در خارج از جاده ها ‎wo‏ ‏توانند در ابعاد بزرگتری ساخته شده و دارای ظرفیت های چند صد تن باشند. استفاده از اين نوع کامیونها در پروژه های بزرگ هر روزه بیشتر می شود 

صفحه 46:
ال 

صفحه 47:
© كاميونهاى خارج جاده ای میتوانند درابعاد بزرگتروباظرفیت چند صدتن ساخته شوند. 

صفحه 48:


صفحه 49:
*۴هرکدام ازآنها انواع مختلف دارند اما نوع کمپرسی ‎ol‏ بیش ازسایرانواع آن به کاربرده میشود کامیونهای کمپرسی درمورد حمل مواد دارای انعطاف پذیری زياد بوده . 

صفحه 50:


صفحه 51:
© وبخصوص نوع جاده روآن با سهولت بسیاردرپروژه هاى مختلف قادربه حركت 

صفحه 52:
#نوع مختلف کامیون های کمپرسی وجود دارد متلا اين کامیون ها درانواع دیزلی یا | 3 »تسه اه 

صفحه 53:
کمپرسی 10 چرخه جفت جک بازوبی 8 

صفحه 54:


صفحه 55:
کمپرسی 6 شم ‎ww‏ 6 چرخه جفت جک بازویی 

صفحه 56:


صفحه 57:


صفحه 58:
یک یا دودیفرانسیلی ودويا سه محوری به بازار عرضه مبشوند 

صفحه 59:


صفحه 60:
این واحد فقط برای حمل مواد خاکی طراحی شده اند ومواد حمل شده را ازعقب ... 

صفحه 61:
#ویا ازا زکف واگن ... 

صفحه 62:
#زيا ازيهلوها(عرض) اتخلية ميتمايتد.'كايه عرضى ان كك راگن بیشتر به کار پهن کردن مواد تخلیه شده در محل تغلیه می آید. (مثلا در مورد شن ریزی راه). 

صفحه 63:
بعضی ازاین کامیونها دارای مجرای تخلیه طولی هستند که بیشتردرمورد ایجاد خاکریزها مورد استفاده قرارمیگیرد. 

صفحه 64:
#ب- کامیون های کمرشکن ۴#همانطور که ازنام این نوع کامیونها مشخص است ازدوقسمت تشکیل شده اند قسمت موتوروقسمت مخزن که توسط یک مفصل به 

صفحه 65:
درواقع کامیونهای کمرشکن تریلرهای مخصوص حمل مواد خاکی هستند که بوسپله_تراکتوربا_ کامپون_تراکتورکشیده 

صفحه 66:
تریلرها انواع مختلفی دارند و با توجه به سليقة هاى له خ براق كارهاى مختاف 

صفحه 67:


صفحه 68:
*اين کامیون ها نیزبردونوع داخل جاده ای 

صفحه 69:


صفحه 70:
5 € #وخارج جاده ای هستند. 

صفحه 71:


صفحه 72:
سم ای آن بیشتر است زیرا د مفصل کمرشکن قدرت مانورآنرا نسبت به کامیون ‎sb‏ عادی درناهمواریهای خارج جاده بیشترمیکند . 

صفحه 73:
#ميزان بار کامیون و واگن #بار مجاز کامیون یا واگن به سه صورت بیان می شود: (۶) ظرفیت اندازه گیری شده بر حسب پاوند ©0) حجم باربند با سطح افقی بر حسب بارد مکعب ©6) ظرفیت باربند در حالتی که مواد در آن به صورت کود شده باشد (با شیب جانبی 9 به 4) بر حسب يارد مكعب 

صفحه 74:
چون بار زدن بیش از میزان مجاز علاوه بر فرسودگی ماشین از قدرت تحرک و مانور ماشین می کاهد» هیچگاه نباید وزن بار از ظرفیت اندازه گیری شده تجاوز نماید 1 

صفحه 75:
چون مواد قابل حمل معمولاً از خاک سست و تقریباً سیال تشکیل می شود بار ماکزیمم به حداقل دو مقدار زیر محدود می گردد: 6 ظرفیت بیان شده بر حسب حجم کود شده ©6- وزن مجاز #اگر وزن مواد در حالت ) کمتر از ظرفیت اسمی مجاز باشد می توان ظرفییت ماشین را با استفاده از تخته های جانبی که ارتفاع باربندها را افزايش می دهند اضافه نمود. حجم باربند در حالت افقی ‎Quist Y yaee (Struck VolUMe)‏ كننده نیست مگر در موارد حمل مواد سیال نظیر بتن و در مواردی كه احتمال ريزش مواد زياد مى باشد 

صفحه 76:
#اگر وزن مواد در حالت ) کمتر از ظرفیت اسمی مجاز باشد می توان ظرفییت ماشین را با استفاده از تخته های جانبی که ارتفاع باربندها را افزایش می دهند اضافه نمود. حجم باربند در حالت افقی ‎(Struck volume)‏ معمولاً تعيين كننده نييت مگر در موارد حمل مواد سيال نظير بتن و در مواردى كه احتمال ريزش مواد زياد مى باشد 

صفحه 77:


صفحه 78:


صفحه 79:
نت بر روی کف کش حمل تعداد زيادى كاميونت د 

صفحه 80:


صفحه 81:


صفحه 82:


صفحه 83:
تجهیزات ایمنی راهها 

صفحه 84:
انواع تجهیزات پل ها 2-برفخورها © -برفروب ها *5-علائم رأهمائي و رانتدكي © تيغه ©/-اوره ياش 

صفحه 85:
*-بازتاب ( رفلکتور ) 9°- سیستم روشنائي ۴*- توري فلزي ( گابیون ) *- شن پاش ( اسپریدر ) ©- تابلو هاي اطلاعاتي ©6- تجهيزات ايمني و ترافيكي 

صفحه 86:
پل ها و انواع آن ۴پل ها به طور کلی شامل پلهای عابر يياده و پل های خرپایی هستند که پل ‎sl‏ عابر پیاده دارای تیپ بندی های مختلفی است . 

صفحه 87:
پل های خرپایی قابل مونتاژ از دهانه 6 متری تا 36 متری بوده که توسط پیچ و مهره به همدیگر متصل می شوند 

صفحه 88:
معمولا تیر آهن های بال پهن بکار رفته در پلهای خرپائی از جنس 52 57 می باشد و هر متر طول پل معادل یک تن وزن دارد. 

صفحه 89:
ooly ple sb ‏پل‎ 

صفحه 90:


صفحه 91:


صفحه 92:
برفخورها م ؟مشخصات دستگاه برفخور ماینر2624 وسیله حمل سانتیمتر 240 عرض برفروبی سانتیمتر 120 ارتفاع برفروبی سانتیمتر 40 عمق مکنده سانتيمتر 52.5 قطر حلزونی مکنده سانتیمتر240 طول حلزونى مكنده سانتیمتر 100 اه 

صفحه 93:
بنز 2624 HP 240 RPM 1400 NM 824 4 الی 40 متر (قابل تنظیم) ‎t/h 3000 L, M3/h 24000‏ هیدرولیک در کابین راننده و کابین عقب 0 كيلوكرم 0 كيلوكرم انوع موتور ديزل قدرت موتور ديزل دور موتور دیزل گشتاور موتور دیزل شعاع پرتاب (ظرفیت دستگاه (دبی) ۷۷ نوع سيستم فرامين سيستم اوزن مکنده اوزن کابین موتور محرک 

صفحه 94:


صفحه 95:
برفروب ها و انواع آن *-برفروب جاده برفرمبق یش وله لى2 © ©3-برفروب تيب بازويى. ©4-برفروب باند فرودكاه 

صفحه 96:


صفحه 97:
نکات مهمی که می بایستی هنگام برفروبی رعایت شود. 1 _ هنگام برفروبی می بایستی چرخها را بصورت آزاد قرار داد تا با تغییر جهت خودرو چرخها نیز تغییر جهت بيدا كنند 2 _ چرخها بگونه ای تنطیم شوند تا فاصله تیغه تا سطح آسفالت حداقل یک سانتیمتر باشد. 3 _ ازجوشکاری قسمتی که توسط فلش نشان داده شده اشت جدا خوداری شود. چنانچه جوشکاری انجام پذیرد محورها ثابت شده و در دستگاه قفل می نماید. 

صفحه 98:


صفحه 99:


صفحه 100:
برفروب تیپ لوله ای 

صفحه 101:


صفحه 102:
اجزای تشکیل دهنده برفروب (تیپ بازویی) #بدنه Ju ari? *رابط بیل با کامیون #شاسی #*تیغه برفروب “جرخ *محور بازوی #هیدرولیک 

صفحه 103:
برفروب باند فرودگاه 

صفحه 104:
|} ۳ فر ودگاه 1 -ابعاد 5/1 * 6 2 - وان 5/1 تن 3 - بوسيله 4 عدد بيج قابل نصب بر روى ماشينهاى 2624 9 2926 بى دماغ 4 - کنترل برقی از داخل کابین راننده اقسمتهای هیدرولیک شامل 7 عدد جک میباشد 1 - جک یکطرفه جهت بالا و پایین کردن 2 - جکهای تلسکوپی جهت چپ و راست کردن (انگل کردن) 3 - جک های دو طرفه جلو و عقب كردن تيغه 4 - جک های دو طرفه جهت بالا و پایین کردن چرخها 

صفحه 105:


صفحه 106:
گاردریل مختصات ورق 5137-2 ضخامت 3-2.5 میلیمتر گالوانیزاسیون گرم حداقل 65 میکرون اتصال به بآيه بيج ‎lee‏ 0[ كير به كاردريل ‎M16‏ طول گاردریل براير 4.37 الى 4.18 متر می باشد ردیف / عنوان ند سا اص 

صفحه 107:
*۴) گاردیل بايستي از فولاد نوع 5-37 با مقاومت تسليم حداقلٍ 200 2 و به كردد. 2) ضربهكير بايستي از فولاد نوع 51-37 با مقاومت تسليم حداقل 2400 ‎kg/cm2‏ و به گردد. 3) ابتدا و انتهاي گاردریل ها از فولاد نوع 5۲-37 با مقاومت تسلیم حداقل 2400 9/6۳۲2 و به 551 4) گاردریلها بايستي به روش رول فرمینگ تهیه 

صفحه 108:
‎ole (5°‏ مفید گاردریلها 381 سانتیمتر مي‌باشد و فروشنده موظف است نسبت به تعبیه سوراخهاي اضافي اتصال سيري به يايه به فواصل به ترتيب 127, 5/190 و 254 سانتي‌متر از سوراخ انتهايي اتصال به بایه اقدام نماید تا در صورت نیاز ادارات کل قادر باشند از پايه‌هاي اضافي جهت مقاوم سازي گاردریل‌ها استفاده نمایند. 6 طول غیر مفید گاردریلها بايستي 417 7) عرض مفید گاردیلها باید 34 سانتیمتر و بر ‏8) سوراخ كاري كارديلهاء پایه‌ها و متعلقات ‎1 1 9 

صفحه 109:
* گاردریل با کلیه متعلقات مربوطه بايستي بصورت گرم و به ضخامت حداقل 90 میکرون گالوانیزه شده باشند. در اين مورد ضوابط استاندارد ۸5۲۱ بخش 96- ‎M 653 A/‏ 8- و 96- 741 8 ملاك عمل خواهد بود. 0) آبكاري كاردريلها بايد درتمامي سطوح 11( جهت ساخت گاردریل و ضربه‌گیر وابتدا و انتها نباید به هیچ عنوان از ورق مستعمل استفاده شود. 12( هرشاخه گاردریل بايد از پشت داراي شماره سريال و تاريخ ساخت باشد. 

صفحه 110:
‎al (13°‏ كاردريلها بايد از تیرآهن ۴ نمرة 10 ‎‘al (14‏ گاردریلها باید با استفاده از یکدست ضدزنگ همراه با یکدست رنگ اکلیل نقره‌اي رنگ‌آميزي شده باشند. ‏15( ) ورقهاي مصرفي جهت تولید گاردریل و ‎wo‏ ان بايستي از تولیدات شرکت فولاد مبارکة اصفهان باشد ودر صورتیکه از ورقهاي وارداتي باشد فروشنده بايستي ضمن اعلام مشخصات ورق» موافقت خریدار (اداره کل ايمني و حريم راهها) را كسب نمايد. 

صفحه 111:
68 تغییرات وزن هر شاخه گاردریل با توجه به ضخامت ورق مصرفي به مقدار 1+ 47 کیلوگرم قابل قبول میباشد. 7) فروشنده موظف است بازاء هرپایه گاردریل يك عدد ضربه‌گیر با مشخصات و طرح پیوست به خریدار تحویل دهد و بديهي است ادارت کل راه وترابري گارديلهايي را که فاقد ضریه‌گیر به تعداد مورد نیاز باشند تحویل نخواهند گرفت. 8) پیج اتصال سپري به پایه بايستي به قطر دوازده ميلي‌متر مطابق نقشه تهیه شده و از دوبال تیرآهن پایه عبور نماید. 

صفحه 112:


صفحه 113:
علائ نم ۳ 1 ران 2 نندگي 31° تابلو اطلا عاد تره 9 5-2 تابلوهای ۱ ستاندارد 

صفحه 114:
تابلو اطلاعاتی مشخصات فنی ورق 5137-2 ضخامت ورق 1.2500-1 نبشى 4*40*40 5737-2 اكالوانيزه سرد حداقل 10 میکرون نوع الکترود ۴6013 اتصال به پایه توسط پیچ و مهره ۱10 و بسط مربوطه ردیف / عنوان بر ی ین | جر 

صفحه 115:


صفحه 116:
تابلوهای استاندارد شامل تابلوهای دایره مثلث و شش 5137-2 ضخامت 152 وفلش 59 ميليمتر ‏ 1 كالوانيزه سرد حداقل 10 ميكرون. 2 اتصالات پایه توسط ۲10 بيج و 3 

صفحه 117:
© 1-15 یه کرش به ید مدش شید © 11-20 رعبود ارهز دو طرف 2 1-25 ركردش به جب مملوع 1-14 هدب رده چاو تسد مهم و 11-19 ۳124 رکردش به راست ممنوع. TAB et pan pe ta T4118 ‏يياده‎ rai bt 13 دود زدن ممنوع 1-12 بس مور سيم باعردش) 122 ور سم وی هب زج مرس سوق Tit ase ae" 7 مبورننم وسیل له موی مزع 1 

صفحه 118:
*- تیفه ها از سه قسمت مجزا تشکیل شده است که در زمان برخورد با ماتع هر قسمت جداگانه عمل نموده و حول محور خود می گردند. 2 - در طرفین تیغه دو عدد جک هیدرولیک قرار دارد که تیغه را با زاویه 30 درجه به چپ و راست انگل می نمایند یا می توان بدون استفاده از جک توسط راننده زاویه انگل 30 درجه را ایحاد نمود. 3 - سیستم هدایت دستگاه هیدرولیک بوده و از داخل اتاق ماشین توسط راننده کنترل می شود. lle Pe | i «.. 1۳ ۵ 7 0 A 

صفحه 119:


صفحه 120:
اوره پاش (نمک پاش) ‎Job lal +‏ 4 متر - عرض 2 متر- ارتفاع 5/1 متر 2 - حجم مخزن 3 تن ‏3 - شعاع پرتاب هر قسمت 5/4 متر ‏4 - سرعت پرتاب 450 تا 1000 دور در دقیقه ‏5 - سرعت حلزونى 22 نا 47 دور در دقيقه ‏6 - حعبه فرمان کنترل از داخل کابین راننده ‏7 - نیروی محرکه موتور دیزل 2 سیلندر 1300 ‏8 - قابل نصب بر هر وسیله کفی تا طرفیت 5 تن ‏9 - سیستم انتقال قدرت هیدرولیکی ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ 

صفحه 121:


صفحه 122:
بازتاب ( رفلکتور ) ۳32777۳722555 نوع مواد 885 وزن 120.368 1 وزن هر نگین ‎0.1031GR‏ 2 نوع رفلکتور یکطرفه و دو طرفه که یک طرف آن 43 چشمی و دود طرفه آن 86 چشمی ابعاد 100* 100 م می باشد 4 

صفحه 123:


صفحه 124:
سیستم روشنایی سيستم زمين كابل فونداسيون يايه جراق برق جراق برق 

صفحه 125:
۰ شرح هر يايه روشنائي توسط يك ميله به زمين متصل و همه پایه‌ها توسط سیم بهم وصل شده و به هاه ارت متصل شوند ودر صورتي كه مقاومت اتصال زمين در اين محالت از 2 اهم تجاوز نمايد بايستي با اتفاذ شيودهاي مناسب حداكثر مقاومت 2 اهن حاصل شود. 

صفحه 126:
کابل [-کابل مورد استفاده بايستي از نوع ‎NYY‏ ‏(پرتودور) و داراي استاندارد ملي باشد. 2- از كابل ينج سیمه و یا چهار سیمه همراه با سیم مسي حداقل نمره 25 در طول پرویه استفاه کردد. 3- در ‎Als‏ پایه براي هر چراغ از کابل ۰5/2 3 که يك رشته آن به سیستم زمین متصل مي‌شود استفاده گردد. 4- رنك سيمها در كابلهاي مورد استفاده بايد متماسطؤ باشد. . 

صفحه 127:
۴ در صورت استفاده از کابل چهار سیمه و سیم مسي زمين. سيم و کابل باید درکنار هم قرار داده شده و درفاصله‌هاي 2 متري توسط نوار پلاستيکي یا نوار هسب به یکدیگر متصل گردد. 

صفحه 128:
فوندانسیون ۴- فونداسیون مطابق نقشه پیوست اجراء گردد. 2 فوندانسیون درجا اجرا گردیده و بطور کامل در داخل زمین طبيعي قرار بگیرد. 3- نمونه‌هاي 28 روزه مکعبي به ابعاد 2 سانتي‌متر از بتن مصرفي. بايستي داراي مقاومحت فشاري مداقل 240 9/6۳۱2 باشد . 4- کلیه میل مهارها (بلتها) و آرماتورها بايستي از نمع آجدار ۸۵۱ با مقاومت تسليم حداقل ‎kg/cm2 3000‏ و بدون زنگ زدگي باشد. 

صفحه 129:
۴ ده سانتیمتر از انتهاي بولتها که بعد از اجراي فونداسیون در معرض هواي آزاد قرار مي‌گیرند بايستي گالوانیزه شوند. 6- پوشش بتن )99 میلگردها بايستي. حداقل ۲۳0 7 باشد. 7 در زیر خونداسیون بايستي به ضخامت. 6۳۱10 بتون مگر با عیار 150 0/۳03 اجراء گردد. 8- قالب بندي فونداسیونها بايستي از نوع فلزي یا چوبي باشد. در صورت استفاده از ‎cus‏ ثابت آجري جهت جلوگيري از هدر رفتن شیره بتن سطوح داخلي قالب بايستي با نایلون و بطرز مناسبي پوشانده شود. 

صفحه 130:
۶- فاصله خالي در نظر گرفته شده بین فونداسيون و بيس يليت جهت رگلاژ بايستي با ابعاد 5< 2100< 100 سانتي‌متر با بتن با عیار 300 9/۳03 بطورکامل پر شود. 10- - تمام اصول ارائه شده در مبحت بتن مقررات ملي ساختمان (از قبیل ‎a‏ توت عمل آوردن 3 آب دادن بتن ...) بايستي در اجراي قونداسیونها"" رعايت كردد. 1- در صورت وجود پل در طول مسير پروژه بايستي جهت اجراي فونداسيون برروي آنها, هماهنگي‌هاي لازم با اداره کل 

صفحه 131:
پایه چراغ برق - پایه فلزي لوله‌اي با پوشش رنگ - پایه فلزي چند وجهي با پوشش رنگ - پایه فلزي چند وجهي با پوشش گالوانیزه 

صفحه 132:
چراغ برق *- چراغ ارائه شده بايستي مطابق طرح روشنائي پیوست از نوع بخار سدیم فشار قوي ‎oly‏ دایکاست خياباني مدل شرکت باشد. 2- - بدنه چراغ از ز نوع آلومینیوم تزريقي تحت فشا ر(دایکاست) 4 رنگ کوره‌اي یا الكترواستاتيك ِ ِ 3- رقلکتور از نوع آلومینیوم انودایز شده با درجه خلوص %99/99 و یا ابكاري شده تحت خلاء. 4- درجه حفاظت محفظه لامپ و رفلکتور حداقل ۱۳55 ومحفظه قطعات الكتريکي ۱۳45 و جهت آب‌بندي حتما از واشر سيليكوني ‎a ee oe‏ 

صفحه 133:
©6- حباب چراغ بايستي در مقابل شوك حرارتي, ضربه و تغيير رنك مقاوم بوده و كاملاً شفاف و بدون هیچگونه حباب هوا در داخل آن باشد. 7- لامب بخار سدیم فشار قوي با عمر 24000 یا 48000 ساعت يكي از انواع اسرام فیلیپس یا شلوا 5 و در صورت استفاده" 7 5 ویر ‎fia‏ ‏تأئيديه از آزمايشكاه معتبر ارائه كردد. 9- ایگنایتور مخصوص لامپ فوق‌الذکر از نوع‌تري استار(51۸8 ۲8۱) , مدار ساخت ‎IG)‏ ‏0 با آنشکار (۱۸2۱۷) و در صورت استفاده از انواع دیگر بايستي قبلاً به تأئید کارفرما برسد. 

صفحه 134:
- فازن اصلام ضریب قدرت از نوع رهشاد و در صورت استفاده از انواع دیگر بايستي تأئیدیه از آزمایشگاه معتبر ارائّه گردد. 1- سیم کشي داخلي از نوع نسوز 2- داراي قفل ضدزنگ مطمئن. 3- تمام پیج و مهره‌ها و سایر قطعات فلزي مورد استفاده در چراغ بايستي گالوانیزه باشد. 

صفحه 135:
توري فلزي ( گابیون ) *توري فلزي جهت سيل بند. حصار كشي و حفاظت كنار جاده هاء بستر رودخانه ها در مقابل خوردگي و زیر سازي سد. کنار درياء نقاط كوهستاني و غیره مجرد استفاده قرار میگیرد. تولید توري فلزي از سال 1356 در این شرکت آغاز و بصورت رول بعرض 1 ۰ 1.5 ۰ 2 9 3 متر و بطول 40 الي 60 متر و همچنین به فرم جعبه اي بابعاد 15 * 1 * 1 به سروته مي باشد. ماد اولیه توري مذکور از مفتول نمره 3 گالوانیزه و بصورت سه لاپیج با چشمه هاي 10 * 8 سانتیمتر است. 

صفحه 136:


صفحه 137:


صفحه 138:
تابلو هاي اطلاعاتي #؟کیلومتر شمار | ۸ ‎A cast‏ ۱ ۵ رررث ‎lat‏ ‏پیش آگاهي وج سم ‎m L150 m‏ 600 #تائید کننده راه #جهت نما 

صفحه 139:
‎a ۳‏ #جدا کننده ی مسير ‏“آئينه ی محدب ‎LED i‏ #چراغ راهنمایی و رانندگی ‏#چراغ راهنمایی ‎ 

صفحه 140:
يايان 

بنام خدا بيل مکانيکي ‏بيل مکانيکي عبارت از اتاقک گرداني است که سوار بر چرخها بوده و در انتهاي جلويي آن بيل متصل شده است .بيل انتهايي عبارت است از تير اصلي بيل، ميله جام ،جام و کابلهاي فلزي مورد لزوم که حرکات بيل را تأمين مي کنند . ميل5ه ج5ام ب5ه کم5ک دس5تگاه کن5ترل ماش5ين ج5ام را ب5ه داخ5ل زمين فش5ار مي ده5د ي5ا آن را از منطق5ه حف5اري ب5يرون مي کش5د .پس از انج5ام حف5اري و پ5ر ش5دن ج5ام ،ب5ا اس5تفاده از کاب5ل ب5اال آورن5ده ،ج5ام بلن5د مي ش5ود و س5پس ب5ا ح5رکت افقي ت5ير اص5لي ج5ام ب5ه منطق5ه تخلي5ه منتق5ل ش5ده و ب5ار ب5ا آزاد ک5ردن چفت در ج5ام تخلي5ه مي گ5ردد. چ5ون مي ت5وان بي5ل مک5انيکي را ب5ا فش5ار در خ5اک ف5رو ب5رد ل5ذا س5خت ت5رين ن5وع خ5اک و ح5تي س5نگ ن5رم ي5ا ت5رک خ5ورده را مي ت5وان با آنک5ه بي5ل مک5انیکی ق5ادر اس5ت چ5ه در زی5ر س5طح ت5راز ماش5ین و چ5ه در ب5االی آن 5الی مح5ل 5ک55ار 5ب5ا5 ه5 5 ما5ن 5وق5تی 5ب5ه 5دس5ت 5م5ی5 5آ5ی5د 5ک5 5 ن 5را5ن5د 5 ک 5ب5ه5تری 5 ک5ا5 5ر 5کن5د5 5،5م5ع5ذ5ال5 5 س5طح 5زمی5ن 5و ت5ا ز5ی5ر 5ل5والی 5دور5ان میل5ه ج5ام shipper shaft 5باش5د. «عم5ق اپ5تیم حف5ر» عب5ارت اس5ت از عم5ق عم5ودی ی5ک جبه5ه حف5اری ک5ه ب5ه ج5ام امک5ان می ده5د ب5دون اعم5ال فش5ار زی5اد ب5ا ب5اال ب5ردن پ5ر ش5ود .م5اکزیمم ران5دمان در عم5ق اپ5تیم حف5اری ب5ه دس5ت می آی5د. م5یزان عم5ق اپ5تیم حف5اری ب5ا ن5وع م5واد حف5اری ش5ده تغی5یر می کن5د و ان5دازه ه5ای تیپ مربوط5ه در قسمتهای بعدی به نظر خواهد رسید. ‏ ‏گرچ5ه بی5ل مک5انیکی ق5ادر ب5ه حف5اری در س5طح پ5ایین ت5ر از س5طح اتک5اء ماش5ین می باش5د ،ولی عم5ق عملی5ات نمی توان5د از ط5ول میل5ه ج5ام تج5اوز نمای55د .ان55واع دیگ55ر قس55متهای الح55اقی (ج55ام معک5وس ی5ا دراگالین) وج5ود دارن5د ک5ه ب5رای این ک5ار در س5طحی پ5ایین ت5ر از س5طح اتک5ای ماش5ین مناسبتر می باشند. یکی از مزای5ای بی5ل مک5انیکی این اس5ت ک5ه این ماش5ین در موق5ع حف5اری در س5طح زمین دارای ران5دمان بس5یار باالس5ت ب5دین دلی5ل ک5ه می توان5د در حین حفاری راه پیشروی خود را باز کند. کالمشل (جرثقيل خاکبردار) ‏کالمش5ل (جرثقي5ل خ5اکبردار) دس5تگاهي اس5ت مجه5ز ب5ه ت5ير مش5بک جرثقي5ل ،ج5ام کالمش55ل و کابله55اي الزم جهت کن55ترل دس5تگاه .ج5ام کالمش5ل در ش5کل 2-8نش5ان داده ش5ده اس5ت .کالمش5ل ب5راي انج5ام عملي5اتي از قبي5ل کن5دن چ5اه و گ5ودال ه5اي عم5ودي ي5ا پي ک5ني ،انتق5ال م5واد از مح5ل دپ5و ب5ه انباره5ا و تخلي5ه م5واد از واگنه5اي باري خط آهن مناسب است. جام کالمش5ل از دو قطع5ه ک5ه ب5ه هم ل5وال ش5ده ان5د (ش5کل )2-3تش5کيل ش5ده اس5ت .در هنگ5امي ک5ه کابله5اي بس5تن ج5ام و ب5اال ب5ردن ج5ام فاق5د کش5ش باش5ند ،از س5رباره ه5اي اض5افي ب5از ک5ردن ج5ام اس5تفاده مي ش5ود .وق5تي ک5ه ج5ام ب5از باش5د ،وزن آن ب5ه وس5يله کاب5ل نگهدارن5ده تحم5ل مي ش5ود و کاب5ل زي5رين ک5ه از ج5ام ب5ه وس5ط ت5ير مش5بک متص5ل اس5ت ب5راي جلوگ5يري از کج ش5دن و نوسانات جام در حين عمليات به کار مي رود. دراگالین ‏دراگالین تش55کیل ش55ده از ی55ک اتاق55ک فرم5ان ،ی5ک ت5یر جرثقی5ل ،ی5ک ج5ام دراگالین و کاب5ل ه5ای الزم جهت کن5ترل قس5متهای مختل55ف ی55اد ش55ده .این ماش55ین م55وارد اس5تفاده بس5یار دارد .حف5اری ب5ا دراگالین در س5طوح ب5االتر از س5طح اتک5اء ماش5ین ت5ا س5طوح خیلی پ5ایین ت5ر از س5طح اتک5اء ماش5ین و زمینه5ای ن5رم ت5ا زمینه5ای متوس5ط سخت امکان پذیر می باشد. یکی از مهمترین موارد برتری دراگالین بر سایر ماشین آالت یاد شده در این فصل همانا بازوی طویل آن برای حفاری و تخلیه مواد کنده شده بوده و سیکل کار آن نیز بسیار اجزاء تشکیل دهنده دراگالین جام ه5ای مختلفی ب5رای دراگالین موجودن5د ک5ه در ش5رایط مخص5وص ب5ه ک5ار می رون5د .طبق5ه بن5دی ج5ام ه5ا ب5ر حس5ب ن5وع خ5اک عبارتن5د از :ن5وع I (کاره5ای س5بک) ،ن5وع ( IIکاره5ای متوس5ط) ،ن5وع ( IIIکاره5ای س5نگین) .در ض5من در ه5ر ن5وع از انواع فوق دو نام جام مشبک (نوع P- ) perforatedو غ5یر مش5بک (ن5وع ) S-solidب5ا دندان5ه و ب5دون دندان5ه وج5ود دارن5د .جامه5ای مش5بک ب5رای حف5اری در زی5ر آب ب5ه ک5ار می رون5د .وج5ود س5وراخها ب5اعث تخلی5ه آب و در نتیج5ه س5بک ش5دن ج5اممی ش5ود و ران5دمان ک5ار را ب5اال می ب5رد .ب5ا این هم5ه در م5واردی ک5ه ب5ه م5واد ری5ز دان5ه در خ5اک حف5اری نی5ازی باش5د از ج5ام غ5یر مش5بک اس5تفاده کاب5ل تخلی5ه ،در هنگ5ام حم5ل م5واد ب5ا ایج5اد کش5ش روی کاب5ل کشش5ی ب5اعث می ش5ود ک5ه انته5ای ج5ام ب5اال نگهداش5ته ش5ده از ریختن م5واد حف5اری ش5ده ب5ه ب5یرون ج5ام جلوگ5یری ب5ه عم5ل آی5د .در هنگ5ام تخلی5ه، کاب5ل تخلی5ه ،کش5ش وارد ب5ر کاب5ل کشش5ی را ازاد ک5رده و ج5ام تخلی5ه می ش5ود .در این ح55الت ج55ام توس55ط کاب55ل ب55اال برن55ده نگهداش5ته می ش5ود .ط5ول کاب5ل تخلی5ه ط5وری اص5الح می ش5ود ک5ه س5رریز م5واد بارگیری شده از جام به حداقل برسد. با این ک5ه دراگالین ق5ادر اس5ت در س5طح ب5االتر از س5طح اتک5اء خ5ودش حف5اری کن5د ولی اس5تفاده از آن در س5طوح پ5ایین ت5ر از س5طح اتک5اء م5ؤثرتر می باش5د .دراگالین دارای فش5ار مس5تقیم ج5ام مث5ل ج5ام بی5ل مک5انیکی نب5وده و بیش5تر روی وزن ج5ام و زاوی5ه ج5ام و زاوی5ه حمل5ه ج5ام ب5ه م5واد حف5اری تکی5ه دارد .عالوه ب5ر آن چ5ون اتص5ال ج5ام ب5ه س5ایر قس5متها ب5ه ص5ورت ص5لب نب5وده و متح5رک اس5ت، زاوی5ه حمل5ه ک5امًال ث5ابت نمی باش5د .بن5ابراین ،در هنگ5ام حف5اری ،ج5ام ممکن اس5ت نوس5اناتی در جهت ج5انبی بنمای5د .این حرکته5ا و تکانه5ا ب5ا ازدی5اد عم5ق منطق5ه حف5اری و ک5اهش ان5دازه ج5ام و وزن با این هم5ه ی5ک رانن5ده ورزی5ده می توان5د ب5ه مق5دار قاب5ل ت5وجهی از حرک5ات زائ5د ج5ام بکاه5د .ب5ه دلی5ل کم5تر ب5ودن کن5ترل روی حرک5ات ج5ام دراگالین (در مقایس5ه ب5ا بی5ل) مق5دار س5ر ری5ز م5واد در حف5اری ب5ا دراگالین بیش5تر ب5وده و به5تر اس5ت از کامیونه5ای بزرگ5تری ب5رای حم5ل م5واد تخلی5ه ش5ده اس5تفاده نم5ود ت5ا ب5دین وس5یله ه5دف بزرگ5تری ب5رای تخلی5ه جام دراگالین به وجود بیاید  بار مج5از وارد ب5ر دراگالین (ک5ه ش5امل وزن ج5ام باض5افه وزن م5واد حف5اری در ج5ام می باش5د) از روی ج55دول مخص55وص مربوط55ه ک55ه توس55ط کارخانج5ات س5ازنده عرض5ه می ش5ود ،تع5یین می گ5ردد .ب5رای تع5یین ظ5رفیت دراگالین نبای5د ق5درت ب5االبری جرثقی5ل دراگالین را مالک ق5رار داد ،بلک5ه بای5د ب5ا توج5ه ب5ه ق5درت موت5ور ماش5ین ،ط5ول ت5یر اص5لی و وزن م5واد حف5اری ش5ده ان5دازه مناس5ب برای جام را تعیین نمود. بیل مکانیکی با جام معکوس ‏عم5ل کن5دن ب5ا کش5یدن ج5ام ب5ه س5مت ماش5ین انج5ام می ش5ود .وق5تی ک5ه ج5ام پ5ر ش5د ،ت5یر اص5لی ب5اال آورده ش5ده و در جهت مح5ل تخلی5ه گ5ردش می کن5د .تخلی5ه ب5ا رکت ج5ام ب5ه س5مت ب5اال و دور شدن از ماشین صورت می گیرد. جامه5ا در ان5دازه ه5ا و ع5رض ه5ای مختل5ف وج5ود دارن5د .معم5وًال ع5رض ج5ام در خن5دق ک5نی مهم5تر از ظ5رفیت آن می باش5د .چ5ون این ماش5ین ق5درت حف5اری مثبت را هم5راه ب5ا کن5ترل م5ؤثر ج5ام (ب5ر خالف دراگالین) دارا می باش5د ،ق5ادر ب5ه حف5اری دقی5ق در م5واد نیم5ه س5خت و س5خت می باش5د. برت5ری این ماش5ین ب5ه جهت ق5درت حف5اری آن و ق5ادر ب5ودن آن ب5ه حف5اری در س5طح پ5ایین ت5ر از ماشین می باشد (بر خالف بیل مکانیکی عادی). کامیونها ‏اگرچ5ه ب5رای حم5ل ونق5ل م5واد خ5اکی ازوس5ایلی مانن5د اس5کریپرها تس5مه نقال5ه وقطاراس5تفاده میش5ود ولی معم5ول ت5رین وس5یله ب5رای حم5ل ونق5ل م5واد خ5اکی کامیون ها هستند. انواع کامیون: .1کشنده .2کامیون های راه و ساختمان .3کامیون های خدمات شهری و بین شهری .4کامیون با کاربری خاص ‏اس55تفاده از ک55امیون ب55رای زن55دگی و اس5تراحت اف5راد در س5ایت .این ک5امیون ه5ا در حقیقت خان5ه ه5ای س5یار محس5وب می شوند. VXL 16-HD :مدل .5کامیون های گاز سوز این ماشینهای حمل کننده بخاطرسرعت زیاد برروی راههای هموارهمچنین ظرفیت زیاد هزینه حمل ونقل مواد را نسبتا پایین می اورند.  کامیونه5ا دارای ق5ابلیت انعط5اف زی5ادی میباش5ند زی5را تع5دادی ازآنه5ا را ک5ه دری5ک پ5روژه م5ورد اس5تفاده قرارمیگیرن5د می ت5وان زی5اد ی5ا کم نم5ود ت5ادرظرفیت م5ورد نیازتعدیل بوجودآید کامیونها به دونوع: معمولی ()MING TRUCK )ARTICULATED TRUCK( وکمرشکن الف – کامیونهای معمولی ‏این کامیونها دردونوع یکی مخصوص حرکت درجاده ها کامیونهای خصوص جاده ها ،معموًال از نظر عرض به 8فوت (حدود 40/2متر) محدود می شوند و محدودیتهایی نیز از نظر ماکیزمم وزن و بار محوری در مورد آنها وجود دارد. ودیگ5ری مخص5وص ح5رکت خ5ارج ازمح5دوده ج5اده ()HIGHWAY&OFF HIGHWAY TRUCKS س55اخته میش55وند .کامیونه55ای مخص55وص عملی5ات در خ5ارج از ج5اده ه5ا می توانن5د در ابع55اد بزرگ55تری س55اخته ش55ده و دارای ظ5رفیت ه5ای چن5د ص5د تن باش5ند .اس5تفاده از این ن5وع کامیونه5ا در پ5روژه ه5ای ب5زرگ هر روزه بیشتر می شود  کامیونهای خارج جاده ای میتوانند درابعاد بزرگتروباظرفیت چند صدتن ساخته شوند. هرک5دام ازآنه5ا ان5واع مختل5ف دارن5د ام5ا ن5وع کمپرس55ی آن بیش ازس55ایرانواع آن ب55ه ک55اربرده میش55ود کامیونه55ای کمپرس55ی درم5ورد حم5ل م5واد دارای انعط5اف پ5ذیری زیاد بوده . وبخصوص نوع جاده روآن با سهولت بسیاردرپروژه های مختلف قادربه حرکت میباشند. نوع مختلف کامیون های کمپرسی وجود دارد مثال این کامیون ها درانواع دیزلی یا بنزینی کمپرسی 10چرخه جفت جک بازویی کمپرسی 6چرخه جفت جک بازویی  یک یا دودیفرانسیلی ودویا سه محوری به بازار عرضه میشوند این واحد فقط برای حمل مواد خاکی طراحی شده اند ومواد حمل شده را ازعقب ... ویا ازازکف واگن ... ویا ازپهلوها(عرض) تخلیه مینمایند .تخلیه عرضی از کف واگن بیشتر به کار پهن کردن مواد تخلیه شده در محل تخلیه می آید( .مثًال در مورد شن ریزی راه).  بعضی ازاین کامیونها دارای مجرای تخلیه طولی هستند که بیشتردرمورد ایجاد خاکریزها مورد استفاده قرارمیگیرد. ب -کامیون های کمرشکن ‏هم5انطور ک5ه ازن5ام این ن5وع کامیونه5ا مش5خص اس5ت ازدوقس5مت تش5کیل ش5ده ان5د قس5مت موتوروقس5مت مخ5زن ک5ه توس5ط ی5ک مفص5ل ب5ه هم متصل هستند. درواق5ع کامیونه5ای کمرش5کن تریلره5ای مخص5وص حم5ل م5واد خ5اکی هس5تند ک5ه بوس5یله تراکتوری5ا ک5امیون تراکتورکش5یده میشوند. تریلره5ا ان5واع مختلفی دارن5د و ب5ا توج5ه ب5ه س5لیقه ه5ای مختل5ف و ب5رای کاره5ای مختل5ف آرایش داده می شوند تنوع در شکل روی تریلرها این کامیون ها نیزبردونوع داخل جاده ای وخارج جاده ای هستند.  البت5ه ن5وع ج5اده ای آن بیش5تر اس5ت زی5را وج5ود مفص5ل کمرش5کن ق5درت م5انورآنرا نس555بت ب555ه ک555امیون ه555ای ع555ادی درناهمواریهای خارج جاده بیشترمیکند . میزان بار کامیون و واگن ‏بار مجاز کامیون یا واگن به سه صورت بیان می شود: )1 پاوند ظرفیت اندازه گیری شده بر حسب )2حجم باربند با سطح افقی بر حسب یارد مکعب )3ظرفیت باربند در حالتی که مواد در آن به صورت کود شده باشد (با شیب جانبی 2به )1بر حسب یارد مکعب چون بار زدن بیش از میزان مجاز عالوه بر فرسودگی ماشین ،از قدرت تحرک و مانور ماشین می کاهد ،هیچگاه نباید وزن بار از ظرفیت اندازه گیری شده تجاوز نماید چون مواد قابل حمل معموًال از خاک سست و تقریبًا سیال تشکیل می شود ،بار ماکزیمم به حداقل دو مقدار زیر محدود می گردد: -1ظرفیت بیان شده بر حسب حجم کود شده -2وزن مجاز ‏اگر وزن مواد در حالت 1کمتر از ظرفیت اسمی مجاز باشد می توان ظرفییت ماشین را با استفاده از تخته های جانبی که ارتفاع باربندها را افزایش می دهند اضافه نمود .حجم باربند در حالت افقی ( )struck volumeمعموًال تعیین کننده نیست مگر در موارد حمل مواد سیال نظیر بتن و در مواردی که احتمال ریزش مواد زیاد می باشد اگر وزن مواد در حالت 1کمتر از ظرفیت اسمی مجاز باشد می توان ظرفییت ماشین را با استفاده از تخته های جانبی که ارتفاع باربندها را افزایش می دهند اضافه نمود .حجم باربند در حالت افقی (struck )volumeمعموًال تعیین کننده نیست مگر در موارد حمل مواد سیال نظیر بتن و در مواردی که احتمال ریزش مواد زیاد می باشد کف کش ها حمل تعداد زیادی کامیونت بر روی کف کش تجهیزات ایمنی راهها انواع تجهیزات -1پل ها -2برفخورها -3برفروب ها -4گاردریل -5عالئم راهنمائي و رانندگي -6تیغه -7اوره پاش -8بازتاب ( رفلكتور ) -9سيستم روشنائي -10توري فلزي ( گابيون ) -11شن پاش ( اسپريدر ) -12تابلو هاي اطالعاتي -13تجهيزات ايمني و ترافيكي پل ها و انواع آن ‏پل ها به طور کلی شامل پلهای عابر پیاده و پل های خرپایی هستند که پل های عابر پیاده دارای تیپ بندی های مختلفی است . پل های خرپایی قابل مونتاژ از دهانه 6متری تا 36 متری بوده که توسط پیچ و مهره به همدیگر متصل می شوند معموال تیر آهن های بال پهن بکار رفته در پلهای خرپائی از جنس ST 52می باشد و هر متر طول پل معادل یک تن وزن دارد. پل های عابر پیاده برفخورها ‏مشخصات دستگاه برفخور برفخور جاده ای تیپ دستگاه ماینر2624 وسیله حمل سانتیمتر 240 عرض برفروبی سانتیمتر 120 ارتفاع برفروبی سانتیمتر 40 عمق مکنده سانتیمتر 52.5 قطر حلزونی مکنده سانتیمتر240 طول حلزونی مکنده سانتیمتر 100 قطر پروانه پرتاب بنز 2624 نوع موتور دیزل ‏HP 240 قدرت موتور دیزل ‏RPM 1400 دور موتور دیزل ‏NM 824 گشتاور موتور دیزل 4الی 40متر (قابل تنظیم) شعاع پرتاب M3/h 24000یا t/h 3000 ظرفیت دستگاه (دبی) vv هیدرولیک نوع سیستم در کابین راننده و کابین عقب فرامین سیستم 1300کیلوگرم وزن مکنده 2460کیلوگرم وزن کابین موتور محرک برفروب ها و انواع آن -1برفروب جاده برفروب تیپ لوله ای2- -3برفروب تیپ بازویی -4برفروب باند فرودگاه برفروب جاده نکات مهمی که می بایستی هنگام برفروبی رعایت شود. _ 1هنگام برفروبی می بایستی چرخها را بصورت آزاد قرار داد تا با تغییر جهت خودرو چرخها نیز تغییر جهت پیدا کنند _ 2چرخها بگونه ای تنطیم شوند تا فاصله تیغه تا سطح آسفالت حداقل یک سانتیمتر باشد. _ 3ازجوشکاری قسمتی که توسط فلش نشان داده شده اشت جدا خوداری شود. چنانچه جوشکاری انجام پذیرد محورها ثابت شده و در دستگاه قفل می نماید. برفروب تیپ لوله ای برفروب تیپ بازویی اجزای تشکیل دهنده برفروب (تیپ بازویی) ‏بدنه ‏تیغه بیل ‏رابط بیل با کامیون ‏شاسی ‏تیغه برفروب ‏چرخ ‏محور بازوی ‏هیدرولیک برفروب باند فرودگاه مشخصات فنی برفروب باند فرودگاه – 1ابعاد 6 * 5/1 – 2وزن 5/1تن – 3بوسیله 4عدد پیچ قابل نصب بر روی ماشینهای 2624و 2926بی دماغ – 4کنترل برقی از داخل کابین راننده قسمتهای هیدرولیک شامل 7عدد جک میباشد – 1جک یکطرفه جهت باال و پایین کردن – 2جکهای تلسکوپی جهت چپ و راست کردن (انگل کردن) – 3جک های دو طرفه جلو و عقب کردن تیغه – 4جک های دو طرفه جهت باال و پایین کردن چرخها گاردریل مختصات ردیف /عنوان ورق ST37-2ضخامت 3-2.5میلیمتر 1 گالوانیزاسیون گرم حداقل 65میکرون 2 اتصال به پایه پیچ و مهره M10و به ضربه گیر M10ضربه گیر به گاردریل M16 3 طول گاردریل برابر 4.17الی 4.18متر می باشد 4  )1گارديل بايستي از فوالد نوع ST-37با مقاومت تسليم حداقل kg/cm2 2400و به ضخامت 3ميليمتر طبق نقشه پيوست تهيه گردد. )2ضربه‌گير بايستي از فوالد نوع ST-37با مقاومت تسليم حداقل kg/cm2 2400و به ضخامت 2ميليمتر طبق نقشة پيوست تهيه گردد. )3ابتدا و انتهاي گاردريل ها از فوالد نوع ST-37 با مقاومت تسليم حداقل kg/cm2 2400و به ضخامت 3ميليمتر طبق نقشه پيوست تهيه شود. )4گاردريلها بايستي به روش رول فرمينگ تهيه  )5طول مفيد گاردريلها 381سانتيمتر مي‌باشد و فروشنده موظف است نسبت به تعبيه سوراخهاي اضافي اتصال سپري به پايه به فواصل به ترتيب 5/190 ،127و 254 سانتي‌متر از سوراخ انتهايي اتصال به پايه اقدام نمايد تا در صورت نياز ادارات كل قادر باشند از پايه‌هاي اضافي جهت مقاوم سازي گاردريل‌ها استفاده نمايند. )6طول غير مفيد گاردريلها بايستي 417 سانتيمتر باشد. )7عرض مفيد گارديلها بايد 34سانتيمتر و بر طبق نقشة پيوست باشد. )8سوراخ كاري گارديلها ،پايه‌ها و متعلقات  )9گاردريل با كليه متعلقات مربوطه بايستي بصورت گرم و به ضخامت حداقل 90ميكرون گالوانيزه شده باشند .در اين مورد ضوابط استاندارد ،ASTMبخش -M 653 A/ 653A -96 و A 741 -96مالك عمل خواهد بود. )10آبكاري گاردريلها بايد درتمامي سطوح يكدست باشد. )11جهت ساخت گاردريل و ضربه‌گير وابتدا و انتها نبايد به هيچ عنوان از ورق مستعمل استفاده شود. )12هرشاخه گاردريل بايد از پشت داراي شماره سريال و تاريخ ساخت باشد.  )13پايه گاردريلها بايد از تيرآهن IPEنمرة 10 يا 12طبق نقشه ساخته شود. )14پايه گاردريلها بايد با استفاده از يكدست ضدزنگ همراه با يكدست رنگ اكليل نقره‌اي رنگ‌آميزي شده باشند. )15ورقهاي مصرفي جهت توليد گاردريل و متعلقات آن بايستي از توليدات شركت فوالد مباركة اصفهان باشد ودر صورتيكه از ورقهاي وارداتي باشد فروشنده بايستي ضمن اعالم مشخصات ورق ،موافقت خريدار (اداره كل ايمني و حريم راهها) را كسب نمايد.  )16تغييرات وزن هر شاخه گاردريل با توجه به ضخامت ورق مصرفي به مقدار 47 +1 كيلوگرم قابل قبول ميباشد. )17فروشنده موظف است بازاء هرپايه گاردريل يك عدد ضربه‌گير با مشخصات و طرح پيوست به خريدار تحويل دهد و بديهي است ادارت كل راه وترابري گارديلهايي را كه فاقد ضربه‌گير به تعداد مورد نياز باشند تحويل نخواهند گرفت. )18پيچ اتصال سپري به پايه بايستي به قطر دوازده ميلي‌متر مطابق نقشه تهيه شده و از دوبال تيرآهن پايه عبور نمايد. عالئم راهنمائي و رانندگي -1تابلو اطالعاتی -2تابلوهای استاندارد تابلو اطالعاتی مشخصات فنی ردیف /عنوان ورق ST37-2ضخامت ورق 1.25mm-1 1 نبشی ST37-2 4*40*40 2 گالوانیزه سرد حداقل 10میکرون 3 نوع الکترود E6013 4 اتصال به پایه توسط پیچ و مهره M10و بسط مربوطه 5 تابلوهای استاندارد ردیف / عنوان مالحضات مشخصات فنی شامل تابلوهای دایره مثلث و شش ضلعی و فلش ورق ST37-2ضخامت 1.52میلیمتر 1 گالوانیزه سرد حداقل 10میکرون 2 اتصاالت پایه توسط M10پیچ و 3 تیغه –تیغه ها از سه قسمت مجزا تشکیل شده است که در زمان برخورد با ماتع هر قسمت جداگانه عمل نموده و حول محور خود می گردند. – 2در طرفین تیغه دو عدد جک هیدرولیک قرار دارد که تیغه را با زاویه 30درجه به چپ و راست انگل می نمایند یا می توان بدون استفاده از جک توسط راننده زاویه انگل 30 درجه را ایحاد نمود. – 3سیستم هدایت دستگاه هیدرولیک بوده و از داخل اتاق ماشین توسط راننده کنترل می شود. اوره پاش (نمک پاش) – ابعاد :طول 4متر – عرض 2متر -ارتفاع 5/1متر – 2حجم مخزن 3تن – 3شعاع پرتاب هر قسمت 5/4متر – 4سرعت پرتاب 450تا 1000دور در دقیقه – 5سرعت حلزونی 22تا 47دور در دقیقه – 6حعبه فرمان کنترل از داخل کابین راننده – 7نیروی محرکه موتور دیزل 2سیلندر 13hp – 8قابل نصب بر هر وسیله کفی تا طرفیت 5تن – 9سیستم انتقال قدرت هیدرولیکی بازتاب ( رفلكتور ) مشخصات فنی ردیف / عنوان نوع مواد ABSوزن 120.3GR 1 وزن هر نگین 0.1031GR 2 نوع رفلکتور یکطرفه و دو طرفه که یک طرف آن 43چشمی و دو طرفه آن 86چشمی 3 ابعاد 100 *100م می باشد 4 سیستم روشنایی سیستم زمین کابل فونداسیون پایه چراق برق چراق برق سيستم زمين ‏ ش5رح ه5ر پاي5ه روش5نائي توس5ط ي5ك ميل5ه ب5ه زمين متص5ل و هم5ه پايه‌ه5ا توس5ط س5يم بهم وص5ل ش5ده و ب5ه چ5اه ارت متص5ل ش5وند و در ص5ورتي ك5ه مق5اومت اتص5ال زمين در اين ح5الت از 2اهم تج5اوز نماي5د بايس5تي ب5ا اتخ5اذ ش5يوه‌هاي مناس5ب ح5داكثر مق5اومت 2 اهم حاصل شود. كابل ‏ -1كاب5ل م5ورد اس5تفاده بايس5تي از ن5وع ( NYYپرت5ودور) و داراي اس5تاندارد ملي باش555555555555555555555555555555555555555555555555555د. -2از كاب5ل پنچ س5يمه و ي5ا چه5ار س5يمه هم5راه ب5ا س5يم مس5ي ح5داقل نم5ره 25در ط555ول پ555روژه اس555تفاه گ555ردد. -3در داخ5ل پاي5ه ب5راي ه5ر چ5راغ از كاب5ل 3 ×5/2ك5ه ي5ك رش5ته آن ب5ه سيس5تم زمين متص5ل مي‌ش5ود اس5تفاده گ5ردد. . -4رن5گ س5يمها در كابله5اي م5ورد اس5تفاده  -5در ص5ورت اس5تفاده از كاب5ل چه5ار س5يمه و س5يم مس5ي زمين ،س5يم و كاب5ل باي5د دركن5ار هم ق5رار داده ش5ده و درفاص5له‌هاي 2م5تري توس5ط ن5وار پالس5تيكي ي5ا ن5وار چسب به يكديگر متصل گردد. فوندانسيون -1فونداس55يون مط55ابق نقش55ه پيوس5ت گ55555555555ردد. اج55555555555راء -2فوندانس5يون درج5ا اج5را گردي5ده و بط5ور كام5ل در داخ5ل زمين ط5بيعي ق5رار بگ5يرد. . -3نمونه‌ه5اي 28روزه مكع5بي ب5ه ابع5اد 20×20×20س5انتي‌متر از بتن مص5رفي بايس5تي داراي مق5اومت فش5اري ح5داقل . kg/cm2 240باش5د . -4كلي5ه ميل‌ مهاره5ا (بلته5ا) و آرماتوره5ا بايس5تي از ن5وع آج5دار AIIب5ا مق5اومت  -5ده سانتيمتر از انتهاي بولتها كه بعد از اجراي فونداسيون در معرض هواي آزاد قرار مي‌گيرند بايستي گالوانيزه شوند. -6پوشش بتن روي ميلگردها بايستي حداقل cm 5/7باشد. -7در زير فونداسيون بايستي به ضخامت cm10بتون مگر با عيار kg/m3 150 اجراء گردد. -8قالب بندي فونداسيونها بايستي از نوع فلزي يا چوبي باشد .در صورت استفاده از قالبهاي ثابت آجري جهت جلوگيري از هدر رفتن شيره بتن سطوح داخلي قالب بايستي با نايلون و بطرز مناسبي پوشانده  -9فاصله خالي در نظر گرفته شده بين فونداسيون و بيس پليت جهت رگالژ بايستي با ابعاد 100 ×100 ×5 سانتي‌متر با بتن با عيار kg/m3 300 بطوركامل پر شود. -10تمام اصول ارائه شده در مبحث بتن مقررات ملي ساختمان (از قبيل ويبراسيون ،عمل آوردن و آب دادن بتن و )...بايستي در اجراي فونداسيونها رعايت گردد. -11در صورت وجود پل در طول مسير پروژه بايستي جهت اجراي فونداسيون برروي آنها ،هماهنگي‌هاي الزم با اداره كل پايه چراغ برق پايه فلزي لوله‌اي با پوشش رنگ پايه فلزي چند وجهي با پوشش رنگ پایه فلزي چند وجهي با پوششگالوانيزه چراغ برق -1چراغ ارائه شده بايستي مطابق طرح روشنائي پيوست از نوع بخار سديم فشار قوي وات دايكاست خياباني مدل شركت باشد. -2بدنه چراغ از نوع آلومينيوم تزريقي تحت فشار(دايكاست) داراي رنگ كوره‌اي يا الكترواستاتيك. -3رفلكتور از نوع آلومينيوم آنودايز شده با درجه خلوص %99/99و يا آبكاري شده تحت خالء. -4درجه حفاظت محفظه المپ و رفلكتور حداقل IP55ومحفظه قطعات الكتريكي IP45و جهت آب‌بندي حتمًا از واشر سيليكوني استفاده  -6حباب چراغ بايستي در مقابل شوك حرارتي، ضربه و تغيير رنگ مقاوم بوده و كامًال شفاف و بدون هيچگونه حباب هوا در داخل آن باشد. -7المپ بخار سديم فشار قوي با عمر 24000 يا 48000ساعت يكي از انواع اسرام فيليپس يا سيلوانيا. -8باالست مخصوص المپ فوق‌الذكر از نوع راما و در صورت استفاده از انواع ديگر بايستي تأئيديه از آزمايشگاه معتبر ارائه گردد. -9ايگنايتور مخصوص المپ فوق‌الذكر از نوع‌تري استار( ، )TRI STARمدار ساخت (IG )400يا آتشكار ( )MZNو در صورت استفاده از انواع ديگر بايستي قبًال به تأئيد كارفرما برسد.  -10خازن اصالح ضريب قدرت از نوع رهشاد و در صورت استفاده از انواع ديگر بايستي تأئيديه از آزمايشگاه معتبر ارائه گردد. -11سيم كشي داخلي از نوع نسوز. -12داراي قفل ضدزنگ مطمئن. -13تمام پيچ و مهره‌ها و ساير قطعات فلزي مورد استفاده در چراغ بايستي گالوانيزه باشد. توري فلزي ( گابيون ) ‏توري فلزي جهت سيل بند ،حصار كشي و حفاظت كنار جاده ها ،بستر رودخانه ها در مقابل خوردگي و زير سازي سد ،كنار دريا، نقاط كوهستاني و غيره مورد استفاده قرار ميگيرد. توليد توري فلزي از سال 1356در اين شركت آغاز و بصورت رول بعرض 2 ، 1.5 ، 1و 3متر و بطول 40الي 60متر و همچنين به فرم جعبه اي بابعاد 1 * 1 * 1.5به سروته مي باشد. مواد اوليه توري مذكور از مفتول نمره 3 گالوانيزه و بصورت سه الپيچ با چشمه هاي 10 * 8سانتيمتر است. شن پاش ( اسپريدر ) تابلو هاي اطالعاتي ‏كيلومتر شمار ‏پيش آگاهي ‏تائيد كننده راه ‏جهت نما تجهيزات ايمني و ترافيكي ‏جدا کننده ی مسیر ‏آئینه ی محدب ‏چراغ راهنمایی و رانندگیLED ‏چراغ راهنمایی پایان