معرفی سبک معماری اکسپرسیونیسم

صفحه 1:


صفحه 2:
‎٠‏ د تاريخ هنر تحولات هنری اوایل قرن بیستم را عموما (اکسپرسیونیسم) نامیده اند. ولی اگر بخواهیم به طور دقيق زمان ‏آن را مشخص نماييم مى توان بین سال های 1910 و 1925 را دوران اغاز و افول این جنبش نامید. ‏۰ اکسپرسیونیسم ناشی از یک واکنش دوجانبه بود : *یکی چنبه ی روانشناختی داشت : یعنی ترس و طرد ناشی از تحولات بعد از جنگ چهانی اول. *دومين واكنش معطوف په جنبه ی فرهنگی بود: هن پس از طرد و رهاکردن عناصر روایی دوران امپرسیونیسم که ‏ازتاب ‏فضایی از تاثیرات حسی بود. ‏* اکنون در پی ان برامده بود که به درونی ترین احساس های هنرمند بیانی بی واسطه بخشد زیرا که در ‏تجربه ی درونی و ذهنی است نه تجربه ی حسی. ‎ 

صفحه 3:
ريشه های اکسپرسیونیسم در معماری را می توان 2 بيرسيوني ‎I‏ توان ‎yin‏ ‎Phi.‏ : ین های (صنایع و حرف),(ورک دالج رات ارجا نه تاو 0" ارهاى برونو تاوّت در جنبش ورک خصو شیشه ‎slo Cb vo: Sis Spee 2‏ پاویون شیش انتونی گائودی در جنبش آرنوو, قرابت او خاصی با مفاهیم و انديشه شده 1 گا نی ‎lao‏ های بیان دارند. 

صفحه 4:
اریش مندلزون از مهم ترین معماران اکسپرسیونیسم در المان می توان از اریش مندلزون نام برد. مندلزون در طرح برج آینشتاین در پوتسدام وفاداری خود را به جنبش اکسپرسیونیسم به اثبات رساند. ۱ 

صفحه 5:
برج آینشتاین از معروف ترین پروژه أجراشده ى أين جنبش بود كه بين سآل 3 1920 و 1921 ساخته شد. اين ساختمان هرچند که به روش سازه ی اجری به ‎sal sel‏ اما به لخاظ فرم ساختمانی بتن آرمه به می رسید. بتن فقط به صورت لایه ای نازک و عمدتا برای ایجاد لیه های گرد و نرم برروی نمای بیرونی برج به کار رفته بود. انچه که مندلزون در طرح اولیه ی بنا مدنظر داشت این نود که:ساختمان رح باریک بر از وضه. موجود ان طراحی شود ولی بت به ملاحظات عملکردی ساختمان طرح با تجدید نظز کامل به صورت عریض تر طراحی شد. 

صفحه 6:
در ضلع جنوبى بين يايه و بدنه ى برج هاى مريوظ يه. فضاى مطالعه و خواب قرار داشتند. در سمت شمالى, يله هاء ورودی, و یک ایوان, فضاى انتقالى به بدنه برج رآ شكل مى دادند. تمامی این عناصر در سازه ای گرد قرار داشتند که دارای وحدتی تتدیس وار بود. فضاهای بازشوی داخل دیوارهاء قاب پنجره های زاویه دار ناودان ها و تر ققعز و مخدب: نمایش ‎colle‏ از نورق سایه را ارائه می دادند. 

صفحه 7:
رودلف اشتاینر اشتاینر معماری بود که تحت تاثیر زیبایی شناسی گوتیک قرار داشت و بر قدرت ذاتی بشر و نقش هنر در ارتقاء آن تاکید می ورزید. او به معماری به عنوان وسیله اي برای بیان قوانین موزون طبیعت د فضا هى. لكر نك ودر صددها اقريتى فرم هابی نود که در فتباق واقعى مى توان يافت. 

صفحه 8:
ساختمان گوته آنوم مقارن با برج آینشتاین ساختمان گوته آنوم در دورناخ سوئیس توسط رودلف اشتاینر بین سال های 1924 و 1928 طراحی و ساخته شد. اشتاینر ساختمان گوته آنوم را برای هواداران جنبش (حکمت انسانی) طراحی نمود. ظوجافساؤافر كلنسا هايو سوصه ناي قرون وسيطابى:است: قوم سا مان سباليت ماضن واره ومور در سای داعلیان يدوه بسيار مؤثرى تقديس شده است. فرم بيجيده ى نماى بتنى ساختمان امكان بازي شكفت انكيز نور و سايه را يديد اورده است و تى ‎Sy‏ خاكسترى أن نيز به اين موضوع ‎SoS‏ ميكند. از طرفى عناصر و مفا یی شناسانه ی درون بنا را می توان 

صفحه 9:
ساختمان گوته آنوم دو گنید اين بنا مظهر چهره ی بانوسی سرتوشت انسانی هستند و نحوه ی قرار گرفتن ستون ها مراحل مختلف رشد و تحول بشر را نشان مي دهند. و اين در حالی است که فضاهای باز نامنظم و نظم غبر قابل پیش بینی راهروها تقلیدی از دستگاه تنفسی انسان است. رنگ نیز نقش مهمی در طرح این ساختمان ایفا میکند چرا که رنگ از دید گوته دارای ماهیتی معنوی و نمادین است که باسرشت بشر پیوند دارد. بیننده برای درک کامل بنای گوته آنوم باید دائما در حال حرکت باشد. تازگی و جذابیت بنا نیز در همین نکته نهفته است. 

صفحه 10:


صفحه 11:
طرح های فردریک کیسلر در بین معماران اکسهزسیونیستم جایگاهی خاص دازند. او بین سال های 1920 و 1924 با جنبش هنری ده استیل همکاری داشت. یکی از مهم ترین کارهای او خانه ی بی انتها است. او طرح ‎adsl‏ ی اين خانه را بين سال های 1924 و 6 طراحی نمود و ان را با اعمال تغییراتی عمده در سال 1959 در نیویورک به نمایش گذاشت: 

صفحه 12:
خانه ی بی انتها کلیت حجم خانه سیالیت خاصی را القاء می کرد و به دو بخش تقسیم می شد که به وسیله یک سگو‌باهم کر ازتباط بودند حجم خانه از حلقه های متقاطع سفید رنگی كه با راه های عریض به هم اتصال داشتند و دایزه واز به:طرف بالاوپانین: در امقداد هم قرار گرفته بودند تشکیل می شد. اين سطوح در اطراف حجم ناپدید و دوباره درا سطوح پدیدار می شدند و گاه امتداد آنها در رمپ های طراحی شده ی ساختمان نمايا ن مى شد. 

صفحه 13:
سنت فکری چنیش اکسپرسیونیسم بعد از جنگ جهانی دوم دوباره در ارویا و امریکا موز جوچه: هنرمندان و ران قرار رفت. | گر از معماران مهمی که توانستند بعد از جنگ جهانی دوم کارهای ارزنده ای از خود به یادگار بگذارند می توآن به ارو سارینن, یورن اوتزن و سانتیاگو کالاتراوا اشاره نمود. 

صفحه 14:
بساتتمان ترستال خطوط هوايبى شركت ‎shale. a‏ ساختمان ترمینال خطوط هوایی شرکت تی.دبلیوای. در فرودگاه بين المللي جان اف. كندى كه بين سال های 1956 و 1962 ساخته شد یکی از کارهای موفق ارو سارینن است. ‎yas exe‏ ون قرو رادأو رفوه أق پرگشوده برای پرواز آست. از طرفی فرم ساختمان متناسب با عملکرد های ان طراعی ‏شده است. ‎ ‎ 

صفحه 15:
بساتتمان ترستال خطوط هوايبى شركت ‎shale. a‏ فرم دیوارهای ورودی ساختمان فرودگاه به سل مقعز اسنت وراین»خودیراجعین پياده را به محل در ورودی راهنمایی می کند. در داخل ساختمان مراجعین با بالا رفتن از چند پله وارد سالن بزرگ انتظار می شوند که از همه طرف می توانند فعالیت های در حال انجام برروی باند های پرواز را ببینند. 

صفحه 16:
بساتتمان ترستال خطوط هوايبى شركت ‎shale. a‏ 

صفحه 17:
طرح ساختمان اپرا در سیدنی استرالیا یکی از کارهای ماندگار یورن آوتزن است که بین سالهای 1956 و 1973 طراحی و ساخته شد" این طرح از بسیاری جهات با ارزش و قابل بررسی است. پوشش های قطاعی سفید رنگ سقف اپرا در واقع فطعانی از یک کره هستند که به برحن از دایل دز این فرم جای گزفته اند از أنجا كه شعاع ‎salar‏ ‏پوشش های قطاعی مدکور يکي است ویا به عبارت درگر فاسله ىق تام قاط ‎bw dingy plaw‏ ار نک مدكر مجاری شاوی اسشت: لذا می توان تمامی قطعات را به ت ساخته يد ود ‎oe‏ تعامي ‎Zee cael ae aa acess a De ee‏ داخل فضایی که به صورتی شکل پذیر طراحی شده است با سقف های آکوستیک ساخته شده از تخته ی چندلایی و بازی نور و حرکت ملهم از معماری گوتیک همراه است. 

صفحه 18:
سانتیاگو کالاتراوا وان تفت نتونی گائودی هیچ معمار اسپانیایی به اندازه سانتیاگو ترآوا کالاترآوا معماری را به هنر و مهندسی نزدیک نساخته است. کارهای او در ادامه ی منطقی معماری سازه گرای اوایل قرن بیستم است. او معماری بادیدگاه های مهندسی است که به دنبال خلق الفبای جدیدی از فرم و جرکت و پویایی در معماری است. از مهم ترین پروژه های او می توان به طرح ایستگاه قطار سریع السیر موسوم به ت.ژ.و لیون- ساتالوسدر فرانسه و برج ترنینگ تورسو در سوئن اشاره نمود. 

صفحه 19:
ایستگاه ت.ژ.و طرح ایستگاه ت.ژ.و یکی از سیم ترین طرح های کالاتراوا است كه برای او اعتباری جهانی خلق نموده است. طرح: این ایستگاه نوعن پرنده یا ماهن:را :در آذهن مجسم:من زد اين ساختمان به منظور اتصال شبکه ی قطار سریع السیر به فرودگاه لیون در ساتولا طراحی شد و یاداور زبان معماری تندیس گون کالاتراوا است. تالار اصلی ایستگاه ‎sb‏ سقفی باوزن 1300 تن در ابعاد 120 در 100 متر و ارتفاع 40 متر و دهانه ی 53 متری آست. ساختمان آن شامل شش خط راه آهن و دو محوطه ی بتنی مخصوص قطارهای سریع السیر و بدون توقف است. این ایستگاه همچنین پارکینگ های متعدد و فضاهای واقع در زیرزمین را که به وسیله ی آسانسور دسترسی می یابند سرویس دهی SS QAR \ 5 WY Ui Yj 7 

صفحه 20:
برج تر تورسو کالاتراوا هطیح برج رنینگ تورسو مطالعات و یافته های خود:در مورد ايی و مجسمه سازی را به معرض ازمایش گذاشته نکر ساختار اصلى اين برح ماربيجى به ارتفاع 190 متر از 9 مکعب که هرکدام از 5 طبقه تشکیل شده شکل گرفته است: مکعب ها با یک هسته ی قائم مرکزی به هم ارتباط دارند و فضای بینابین مکعب ها به عنوان فضای فنی برای حفاظت از نمای ساختمان استفاده می شوند. 

صفحه 21:
برج ترنینف تورسو مکعب های 1 و 2 مربوط به فضاهای اداری هستند که در 10 طبقه و با دو آسانسورر اختصاصی پیش بینی شده اند" مکعب های 3 تا 9 اپارتمان هایی با مساحت های متنوع از 45 تا 190 متر مربع را شامل می شوند. هر طبقه مسکونی 1 تا 5 اپارتمان را در خود جای می دهد و تمام فضاهای خدماتی نظیر آشپزخانه و حمام نزدیک هسته ی اصلی تعبیه شده اند. oll