دانلود پاور پوینت آماده سازی بنادر برای مقابله با زلزله

آماده سازی بنادر برای مقابله با زلزله چکیده : • مناطق زلزله خیز روی کره زمین تقریب ًا پانزده میلیون کیلومتر مربع م ی باشد و کشور ایران در قسمت میانی کمر بند کوهزائی آلپ هیمالیا واقع شده است اگر گسل های فعال کشورمشخ شود و طول آنها را محاسبه نمائیم و سپس بیست کیلومتری اطراف آن را منطقه خطر بدانیم حدود % 35از مساحت ایران با تهدید زلزله روبرو می باشد .از آنجائیکه بنادر از شریانهای حیاتی کشور محسوب میگردند آماده نمودن آن ها برای مقابله ب ا خطرات ناشی از زلزله حائز اهمیت است .در این مقاله خطراتی که در اثر وقوع زلزله فضاهای مختلف بنادر را تهدید می نماید مورد بررسی قرار گرفته است جمع آوری اطالعات برای این مقاله از تجربیات و نوشتارهایی از کشور ژاپن و بازدیدهای متعدد از بنادر کشور انجام شده است .آماده سازی مورد نظر این مقاله شامل تخلیه و بارگیری ،حمل و نقل کاال ،انبار نمودن کاالها و سایر فعالیتهای عملیاتی می باشد که به دوسته اصلی فعالیتهای داخل دریا و خشکی تقسیم بندی شده و آماده سازی در سه زمان قبل ،هنگام و پس از وقوع زلزله تنظیم گردیده است .استفاده از راه کارهای ارائه شده در این مقاله می تواند خطرات ناشی از زلزله را به میزان قابل توجهی کاهش دهد .قابل ذکر است که اجرای این دستور العملهای بارمالی زیادی ندارد و تنها با آموزش کارکنان بنادر قابل انجام می باشد . مقدمه: • • • باید پ ذیرفت تهیه و تدوین دستورالعملهای آماده سازی برای بنادر نیازمند به مطالعه و ارائه راه کارهای سازگار و ممکن با توجه به علوم زلزله و زمین س اخت کش ور ما م ی باش د .ایمن نمودن فعالیت های روزان ه در مقابل زلزله و چگونگی حفظ تاسیسات پشتیبان جهت ایجاد واکنش های به موقع در هنگام و پس از وقوع زلزله حائز اهمیت است . بررسی ها و نتایج این مقاله آگاه نمودن کار کنان بنادر را هنگام حضور و فع الیت روزم ره ش امل :تخلی ه و ب ارگیری حم ل و نق ل ک اال ،دپ وی ک اال ، م دیریت باران دازها ،پهلوگ یری ش ناورها ،تع یین مس یرهای ترافی ک ، هماهنگی بین ادارات و ...را مد نظر دارد .و سه زمان قبل ،هنگام و بعد از زلزله د ردو موقعیت مکان ی د ر داخل دریا و خشکی مورد توجه قرار گرفته و دستورالعملهای آماده سازی نیز به تناسب آن دسته بندی و ارائه شده است . برای رس یدن ب ه اه داف این مقال ه ارتب اط س ازمان بن ادر و کش تیرانی و ادارات کل بنادر در استان ها با مؤسسه ژئوفیزیک کشور ضروری است چونکه اگر مرکز زلز له در دریا باشد بعد از چند دقیقه اثر زلزله موجب تحریک آب در نزدیکی ساحل می شود ( در زلزله خرداد 83مازندران بهم خوردن سنگ های موج شکن بندر نوشهر و تحریک آب مشاهده شد ) قبل از وقوع زلزله: بخش دریایی: • • • • • • • • – قبل از وقوع تسونامی یا آبتاب معموٌال صدای مهیبی به گوش می رسد و سطح آب دریا پائین و پس می رود و حر کات ماهی ها غیر متعارف می شود لذا به محض مالحظه چنین صحنه هائی الزم است به مرکز مخابرات بندر جهت اطالع رسانی بعدی اطالع داده شود . – در تمامی سطح بندر بلن دگوهائی برای اعالم اخبار و اخطارها و ه دایت ه ای ض روری و ایج اد آرامش و حف ظ روحی ه پرس نل نص ب گردد و میکروفون آن در مرکز مخابرات بندر قرارگیرد به کلیه افرادیکه بی سیم در اختیار دارند آموزش داده شود تا رویکانال ویژه قرارگیرند را ههای دسترسی از شهر به بندر و بالعکس برای کمک رسانیمتقابل شناسائی شود به توقف شناور در کنار اسکله بدون مهار بندی جریمه تعلق بگیرد سینه شناورها در زمان پهلوگیری به سمت ورودی حوضچه باشد فندرها به تعداد کافی در اسکله نصب شده باشد . پهلوگیری غلط بستن شناورها به یکدیگر پهلوگیری در جنب یکدیگرممنوع اعالم شود . قبل از وقوع زلزله: بخش خشکی: • • • • • • • برای پست های بر ق ،شیرهای آتش نشانی حریمی تعریف شودتا در آن حریم کاال چیده نشود . مساحت کل بندر ناحیه بندی شود و آتش نشانان و امداد گران هرناحیه مشخص شوند تا از تداخل عملیات کمک رسانی در زمان بعد از زلزله جلوگیری شود . مسیرهای عبور ماشین های آتش نشانی و امداد در پالن جانماییبندر مشخص شود و اشغال این مسیرها در هر صورتی ممنوع اعالم شود . جاد ههای داخل بنادر می بایستی حداقل دارای 4باند حرکت باشند. آژیر ی مخصوص به پرسنل معرفی شود تا بمحض شنیدن این آژیرمسیرهای عبور اضطراری سریعًا تخلیه شود . انبارهای مسقف دارای مشخصات زیر باشند -6عرض انبار 30تا 60متر * طول انبار 150تا 200متر * ارتفاع رقوم لبه پایین شیروانی 7متر * عرض خالص درها 3,65متر * ارتفاع درها 5,5متر * فاصله دودر از یکدیگر حداکثر 12متر * در دو انتهای انبارها دو در 3,65متر تعبیه شود * جعبه هیدرانت ه ر 30متر نصب شود * اطراف انبارها به فاصله 15متر از لبه دیوار هیدرانت آب قرار گیرد هنگام وقوع زلزله بخش دریائی: • بارهائی که از داخل شناور برداشته و بلند میشوند بطوریکه در هوا معلق هستند بشدت تحریک می شوند و بصورت پاندولی حرکت خواهند کرد و خطرات زیادی را ایجاد می نمایند مانند عکس ش ماره 6در این هنگ ام به تر اس ت س ریعًا ک اال در نزدیکترین محل ممکنه روی زمین گذارده شود • -کارکنان شناورها در صورت امکان در اولویت اول خود را به روی اسکله برسانند از پریدن به داخل دریا خود داری شود * عبور از روی طناب مهار بند اجتناب گردد * یا با پوشیدن جلیقۀ نج ات خ ود را ب ه مرک ز س طح ش ناور برس ان ن د مانن د عکس ش ماره 7ب ه ح الت دراز کش در آم ده و دس تگیره ی ا ج ای محکمی را بگیرند * حتی المقدور به لبه های بیرونی شناور نزدی ک نش وند * در مکانه ایی ک ه احتم ال برخ ورد ب ه قطع ات آه نی وج ود دارد ق رار نگیرند * از طن اب برای نگه داری خود استفاده ننمای ند از نشستن روی لبه انبار کشتی خود داری شود * از حرکت روی کاالهای تحریک شده خود داری شود. هنگام وقوع زلزله بخش دریائی: • • • • ش یر فلکه هایی که در طول مسیر لوله های ه دایت موادنفتی نصب شده اند بسته شوند کارکنان شناورها چنانچه در خشکی هستند به سمت شناورنروند و بالعکس کارکنانی که در داخل شناور هستند سعی در خارج شدن از شناور نداشته باشند. کش تی ه ای نف تی ب ه محض اطالع ی افتن از وق وع زلزل هبایستی در سریع ترین زمان ممکن اتصاالت لوله های انتقال مواد نفتی را از اسکله قطع نمایند و حتی المقدور از اسکله دور شوند. بهتر است از جمع کردن طنابها خود داری شود و با تبر طناب ه ا را ببرن د و کش تی را آزاد نماین د و ب ا لنگران دازی مض اعف حتی االمکان موقعیت کشتی را تثبیت کنند هنگام وقوع زلزله بخش خشکی: • • • • • چنانچه در نزدیکی کاالی چیده شد ه در ارتفاع قرار گرفته ایدس ریعًا خ ود را از آن دور نمائی د و در ص ورت نزدی ک ب ودن ب ه کاالهای سمی یا شیمیایی با لباس کار ،پارچه ،پیراهن دهان و بینی خود را بگیرید . در امت داد کفی ه ای حم ل ب ار مانن د عکس ش ماره 9ق رارنگیرید . چنانچه در داخل انبار هستید سری عًا خود را به وسط امتداد دودر برس انید و ب ا دو دس ت س ر خ ود را بگیری د ( کاله ایم نی مهمترین ابزار ایمن ساز محسوب میگردد ) از هجوم بردن به محل های خروجی خود داری شود و آرامشخود را حفظ نموده تا زمان اتمام زلزله و اعالم رفع خطر مکان خود را ترک نکنید . به مکانهای غیر متعارف پناه نبرید تا پس از زلزله اگر آسیبدیدید بتوانند راحت تر شما را پیدا نمایند . بعد از وقوع زلزله بخش دریایی: • • • • • بهتر است کلیه اقدامات امداد و نجات از طری ق خشکی انجام شود چه بسا شروع خدمات رسانی از دریا به خشکی موجب بروز مشکالت د ی گ ری بش ود ل ذا کارکن ان بخش دری ایی در ابت دا منتظ ر اخب ار چگون ه عم ل نمودن را از خشکی دریافت نمایند . ش ناورهایی ک ه در لنگرگاه س الم مان ده ان د نباید ب ه هیچ وجه به سمتحوضچه یا کانال ورودی حرکت نمایند چونکه حرکت شناورها موجب تالطم آب و جریان شدید در زیر آب می گر دد این عمل باعث پیامدهای زیر می شوند. باعث جابجا شدن اجسادو اشیاء ریخته شده در حوضچه و ...می شود و ممکن است اجساد نیمه جان را مورد ضربات متعدد قرار دهد و منجر به کشته شدن آنها شده و یا باعث گم شدن اجساد گردد . اجسام سخت که در زیر آب قرار گرفته اند با ب رخورد به پروانه شناور مشکالت ناهنجاری بوجود می آورند ری زش م واد نف تی در آب حوض چه ممکن اس ت ب ا کوچک ترین جرق ه ایشروع به اش ت عال نماید لذا شناورها نباید به این قسمت ها واردشوند بعد از وقوع زلزله بخش خشکی: • • • • • • کارکنان بندر از محل کار خود خارج نشوند و رأسًا در فکر کمک رسانی یا اقداماتدیگر نباشند . کارکنان اطراف خود را بررسی نمایند چنانچه قطعات یا اشیاء تحریک شده ایوجود داشته باشد به آرامی خود را از آن دور نمایند و به توصیه های قبل از وقوع زلزله عمل نمایند و آمادگی الزم را برای وقوع پس لرزه داشته باشند . پرسنلی ک ه در زمان قبل از وقوع زلزله وظایفی برای آنها تعریف شده است مثلآتش نشانان و امدادگران بر اساس ناحیه استحفاظی خود اقدامات الزم را شروع نمایند . برق راری ارتب اط جهت کس ب اطالع از مرک ز زلزل ه به تر اس ت از س وی س ازمانمرکزی انجام شود تا از این طریق به ادارات کل استان ها خبر داده شود تا چنانچه مرکز زلزله در دریا باشد آماده برخورد با تسونامی باشند برای جلوگیری از تراکم مکالمات تلفنی از اخذ خ بر از ط ریق تلفن خودداری شود بهترین راه کسب خبر عمومی رادیو می باشد چنانچه بلندگوهای نصب شده در بندر قطع شده باشد با ماشین و بلندگوی دستیاطالعات الزمه به کارکنان داده شود با هلی کوپتر شناسائی های اولیه انجام شود و از طریق هوا هدایت های الزم انجامگیرد .چنانچه آتش س وزی در مکانی رخ داده باشد مختصات دقی ق محل حادث ه به گروههای دفاعی داده شود و آتش نشانان و امدادگران عملیات ت جسس و نجات را بر حسب ناحیه بندی های قبل از وقوع زلزله شروع نمایند پرسنلی که آسیب ندیده اند قبل از رسیدن امدادگران با استفاده از آموزش های قبلی مجروحین اطراف خود را مداوا نمایند . بعد از وقوع زلزله بخش خشکی: • • • • • • کارکنان بندر از محل کار خود خارج نشوند و رأسًا در فکر کمک رسانی یا اقداماتدیگر نباشند . کارکنان اطراف خود را بررسی نمایند چنانچه قطعات یا اشیاء تحریک شده ایوجود داشته باشد به آرامی خود را از آن دور نمایند و به توصیه های قبل از وقوع زلزله عمل نمایند و آمادگی الزم را برای وقوع پس لرزه داشته باشند . پرسنلی ک ه در زمان قبل از وقوع زلزله وظایفی برای آنها تعریف شده است مثلآتش نشانان و امدادگران بر اساس ناحیه استحفاظی خود اقدامات الزم را شروع نمایند . برق راری ارتب اط جهت کس ب اطالع از مرک ز زلزل ه به تر اس ت از س وی س ازمانمرکزی انجام شود تا از این طریق به ادارات کل استان ها خبر داده شود تا چنانچه مرکز زلزله در دریا باشد آماده برخورد با تسونامی باشند برای جلوگیری از تراکم مکالمات تلفنی از اخذ خ بر از ط ریق تلفن خودداری شود بهترین راه کسب خبر عمومی رادیو می باشد چنانچه بلندگوهای نصب شده در بندر قطع شده باشد با ماشین و بلندگوی دستیاطالعات الزمه به کارکنان داده شود با هلی کوپتر شناسائی های اولیه انجام شود و از طریق هوا هدایت های الزم انجامگیرد .چنانچه آتش س وزی در مکانی رخ داده باشد مختصات دقی ق محل حادث ه به گروههای دفاعی داده شود و آتش نشانان و امدادگران عملیات ت جسس و نجات را بر حسب ناحیه بندی های قبل از وقوع زلزله شروع نمایند پرسنلی که آسیب ندیده اند قبل از رسیدن امدادگران با استفاده از آموزش های قبلی مجروحین اطراف خود را مداوا نمایند . بحث و نتیجه گیری: • بای د پ ذیرفت پدی ده زلزل ه ه ر از چن دگاه در کش ورمان ب ه وق وع خواهد پیوست عدم آماده گی برای مقابله با آن عالوه بر تحمل هزینه های م الی خسارات جانی جبران ناپذیری را به بار خواهد آورد • بنادر به لحاظ محل تجمع افراد متخصص در نزدیکی ساحل و هم بعن وان مراک ز مهم ش ریانی و اقتص ادی ،تجه یزات م درن و گرانقیمتی را در خود جمع نموده است لذا هر گونه آسیب پذیری آن برای کشور براحتی قابل جبران نخواهد بود بنا بر این با تهی ه طرح جامع ایمن سازی بنادر می بایستی قبل از بروز حوادث ناگوار امکاناتی را فراهم آورد و با حداقل هزینه و با آموزش کارکنان ، خود را برای مقابله با زلزله آماده نمائیم . مراجع: • مهرزاد ،احمد و حسینی ،سید محمود ،ایمن سازی عملی ات بن در ،دو مینکنف رانس بین المللی زلزل ه شناسی و مهندسی زلزله جلد سوم ،تهران 1374 ، • مه رازد ،احم د ،بن در اکوش یری در زلزل ه 12ج والی – 1993بندر و دریا 49،و 50 • مه رزاد ،احم د ،مدیریت بح ران در زلزل ه ،کنف رانس ک اهش بالیی ط بیعی هالل احم ر مازن دران ،س اری ، 1375