دانلود پاورپوینت خوردگي در صنعتINDUSTRIAL CORROSION

خوردگي در صنعت INDUSTRIAL CORROSION •پليني فيلسوف بزرگ يوناني ( 79ـ 23ميالدي) •همفري ديوي ( )H.Davyدانشمند انگليسي در سال 1824 •مايكل فارادي ديگر دانشمند انگليسي در سالهاي 40ـ1830 •ريچارد آدي در سال 1847ميالدي •در سال 1903ميالدي براي اولين بار در اياالت متحده آمريکا، مبحث خوردگي به عنوان يک علم در دانشگاه تدريس شد •در دهه 1930گام مهمي در مورد خوردگي برداشته شد و حفاظت كاتدي ( )CPكاربرد گسترده‌اي پيدا كرد در نهم اكتبر ،1943يازده مهندس خوردگي جديت به خرج دادند و انجمن ملي مهندسان خوردگي متولد شد. EL AL Boeing 747 Crash On October 4, 1992 an EL AL 747 freighter crashed in Amsterdam, killing all four hundred people on board and over 50 people on the ground. The cause of the crash was the number 3 and 4 engines separated from the wing, causing a loss of control بوپال هند )Union Carbide India Limited (UCIL اين حادثه در نتيجه تركيبي از خطاي قانوني،فني،سازماني و اشتباه انساني رخ داد Guadalajara Sewer Explosion due to Corrosion An example of corrosion damages with shared responsibilities was the sewer explosion that killed 215 people in Guadalajara, Mexico, in April 1992. Besides the fatalities, the series of blasts damaged 1,600 buildings and injured 1,500 people غير فلزي و آثار باستاني و ...در اثر خوردگي همراه با افزايش خطرات ناشي از نشت مواد ،انفجار مخازن يا راكتورهاي مواد شيميايي و آلودگيهاي محيطي و خطرات بهداشتي براي محيط و افراد، مشكالت جدي و متعددي براي نسل بشر بوجود آورده است .تحليل دادههاي حاصل از ضايعات ‌ هيدروكربنها نشان مي‌دهد كه ‌ خوردگي به لحاظ آماري دومين عامل ايجاد اين ضايعات مي‌باشد همچنين كليه محيطها ممكن است خاصيت خورندگي داشته باشند .علت اينكه امروزه بر روي ميشود به مسأله خوردگي اين چنين تأكيد ‌ مخاطره افتادن سالمتي انسان و محيط زيست است که تخمين اين‌زيانها در قالب اعداد و ارقام نميگنجد بهمين دليل نياز مبرم و فوري به ساخت و ‌ حفاظت و ايمني و نگهداري تاسيسات مدرن نظير نيروگاههاي هسته اي ،صنايع نفت و گاز و پتروشيمي و ...و حمل و نقل زميني ،دريايي و هوايي وجود دارد . موادي مي‌شود كه در طبيعت موجودند و يا به طور مصنوعي ساخته مي‌شوند .بر اساس آمار موجود در سطح بين المللي ،هر نود ثانيه يك تن فوالد در اثر خوردگي از بين ميرود كه انرژي مورد استفاده براي توليد اين مقدار فوالد ،معادل مصرف انرژي يك خانوار متوسط در سه ماه است. زنگ زدن ( ،)Rustingبه نوعي از خوردگي آلياژي آهن و فوالد اطالق مي‌شود در حاليكه خوردگي ( )Corrosionشامل اكثريت فلزات مي‌باشد .بعالوه ترجيحًا براي بيان ضايعات در غير فلزات از الفاظ Deteriorationو يا Degradationـ به معناي زوال پوسيدگي ـ استفاده مي‌شود ،زيرا مكانيسم خوردگي فلزي با پوسيدگي در غير فلزات و مثًال پليمرها ،متفاوت است. استاندارد ISO 8044خوردگي را به شكل زير تعريف مي‌كند: ‏ ”واكنش فيزيكي ـ شيميايي متقابل بين فلز و محيط اطراف آن كه معموًال داراي طبيعت الكتروشيميايي بوده و نتيجه آن ميباشد .اين ‌ تغيير در خواص فلز تغييرات خواص ممكن است منجر به از دست رفتن توانايي عملكردي فلز ،محيط ،يا سيستمي شود كه اين دو قسمتي از آن را تشكيل ميدهند. ‌ مکانيسم خوردگي فلزات‌(آهن( خوردگي را مي‌توان ميل ترموديناميکي براي بازگشت به اصل خود فلز دانست و آن را چنين توضيح داد :فلز هنگامي كه به شكل تركيبات كاني در سنگ معدن موجود است از نظر تركيبي در وضعيت پايدار قرار دارد و در واقع خوردگي عكس متالوژي استخراجي  .1درجه ي خلوص فلز .2تغييرات فيزيکي و مکانيکي فلز .3غلظت ماده ي موثر و جنس آن(عامل خورنده) .4مقدار اکسيژن PH .5محيط .6درجه حرارت از هوا و رطوبت ،آبهاي تازه ،مقطر، نمكدار ،و معدني ،آتمسفرهاي روستائي ،شهري ،و صنعتي ،بخار و گازهاي ديگر مثل كلر ،آمونياك، سولفور هيدروژن ،دي اكسيدگوگرد، و گازهاي سوختني ،اسيد هاي معدني مثل اسيد كلريدريك ،سولفوريك ،و نيتريك ،اسيدهاي آلي مثل اسيد نفتنيك ،استيك ،و فرميك( ،بازها)قليا ها ،خاكها ،حاللها ،روغن نباتي و نفتي ،و انواع و اقسام محصوالت غذائي، بطور كلي مواد "معدني" خورنده تر از مواد " آلي" مي باشند. اثرات ظاهري به ويژه در مورد کاالهايي که بايد داراي ويژگي تزئيني نيز باشد. هزينه هاي نگهداري هزينه ناشي از توقف توليد آلودگي محصول ،بويژه در مواردي نظير پالستيکهاي شفاف ،پيگمنتها، داروها ،مواد غذايي و نيمه هادي ها هدر رفتن ترکيبات و مواد با ارزش تاثير بر ايمني کارکنان و محيط زيست که در بر گيرنده کار با گازها و مايعات عالوه بر آن مخارجي نظير ،جايگزين‌ كردن تجهيزات خورده شده ،تعطيلي و خاموشي واحدها بدليل جايگزيني تجهيزات خورده شده ،ايجاد اختالل در فرآيندها بدليل خوردگي تجهيزات و عدم خلوص محصوالت فرآيندي به دليل نشت ناشي از مخزنهايي ‌ خوردگي در اتالف محصوالت كه مورد حمله خوردگي قرار مي‌گيرند ،از زيانهاي حاصل از ‌ مهمترين هزينه‌ها و خوردگي مي‌باشد. انواع خوردگي خوردگي گالوانيك خوردگي يكنواخت خوردگي شياري حفرهاي ‌ خوردگي خوردگي مرزدانهاي ‌ خوردگي جدايشي خوردگي سايشي خوردگي تنشي خوردگي خستگي صدمات هيدروژني اكسيداسيون در درجه حرارتهاي باال خوردگي اتمسفري ضرر ساالنه اثرات خوردگي در اياالت متحده و اروپا حدود 1/3درصد توليد ناخالص داخلي برآورد مي‌گردد كه طبق آمار ،خسارات خوردگي كه طي 22سال گذشته در صنايع آمريكا رخ داده ،چيزي حدود 380ميليارد دالر مي‌باشد .ميانگين ساالنه اين خسارت‌ها حدود 17ميليارد دالر است كه از كل هزينة سوانح طبيعي از قبيل زلزله ،سيل و آتش‌سوزي در اين كشور بيشتر مي‌باشد. خوردگي در كشور كانادا در فاصله زماني 1977تا 10 ،1996بار باعث نشتي خطوط لوله و 12بار باعث انفجار گرديده كه از جهاتي اهميت اين موضوع را تا حدي آشكار مي‌سازد. گزارشات خرابي‌هاي حاصل از خوردگي نشان مي‌دهد كه علل وقوع اين پديده عمدتًا بر اثر كوتاهي‌ در لوله‌كشي‌ها و ساخت و نصب تجهيزات مي‌باشد كه منجر به انفجار ،آتش‌گرفتن و منتشرشدن مواد سمي در محيط زيست مي‌گردد. اكثر صنايع و كارخانه‌ها قادر به اعالم هيچگونه اطالعات و آماري در ارتباط با مسائل اقتصادي خوردگي نبوده و در بسياري از موارد خسارتها و هزينه‌هاي ناشي از خوردگي در قالب مخارج تعميراتي نهفته است .به عنوان مثال اقداماتي چون تعويض لوله‌هاي خورده شده و يا تعويض پليت‌هاي بدنه كشتي كه بايد به عنوان آخرين راهكار كنترل خوردگي انجام شود ،به عنوان تنها راه بر طرف كردن مشكل خوردگي انجام ميشود. ‌ اساس شواهد مي‌توان اذعان نمود كه هزينههاي خوردگي در ايران اعدادي ‌ نجومي خواهد بود ،چراكه اوال در اكثر صنايع مقوله خوردگي كامال ناشناخته بوده و از روش‌هاي پيشگيري استفاده نمي‌شود .ثانيا اگر خوردگي در صنعتي شناخته شده باشد از روش‌هاي پيشگري قديمي و هزينه‌بر براي مقابله با آن استفاده مي‌شود .بنابراين تخمين‌ها براي هزينه خوردگي مي‌تواند بيش از 5 درصد درآمد ناخالص ملي در كشور باشد. در كشور وجود دارد .خليج فارس و خورندهترين ‌ درياي عمان يكي از آب‌هاي دنيا مي‌باشند .تجهيزاتي كه در اين آبها كار مي‌كنند (اعم از تجهيزات ثابت مانند اسكله‌هاي نفتي و سكوها و كشها، ‌ نفت ‌ تجهيزات متحرك مثل ناوها و ناوچه‌هاي جنگي) تحت شديدترين خوردگي‌ها قرار دارند .در مركز ايران محيط كويري و صنعتي و در شمال اتمسفر باراني ،شرايط مناسبي براي خوردگي تجهيزات فراهم آورده اند. صحيحتر خوردگي و اهميت ‌ براي شناخت آسيبشناسي صنعت پرداخت، ‌ آن بايد به زيرا يکي از مهمترين عواملي که گريبانگير رشد صنايع و به خصوص صنايع ايران مي‌باشد ،عدم درک عميق مساله خوردگي است .شايد بتوان دو دليل عمده براي اين بي‌عنايتي برشمرد: در رابطه با ضرر و زيانهاي وارد آمده توسط خوردگي به صنايع ،نه تنها آمار مستند نيستند بلکه حتي تخمين‌هاي رسمي مستند و قابل اتکا وجود ندارد ،لذا مشخص نيست که خوردگي چگونه به آرامي اما بطور مداوم ثروتهاي ملي را هدر مي‌دهد. ابعاد فاجعه آميز خوردگي از نظر اتالف ماده و انرژي و ضرر و زيانهاي زيست محيطي روشن نيست .لذا اکثرا با تصور اينکه مسائل مالي مربوط به خوردگي در بررسيهاي مالي ،اقتصادي در سر فصل استهالک ديده مي‌شوند، از ابعاد واقعي قضيه بي‌خبر مي‌مانند و در نتيجه اهميت مساله همواره در هاله اي از ابهام باقي مي‌ماند.  -1افزايش آگاهي از هزينه‌هاي باالي خوردگي و پتانسيل‌هاي كاهش هزينه. -2تغيير اين نگرش غلط‌كه كاري در مورد كاهش هزينه‌هاي خوردگي نمي‌توان انجام داد. سياستها ،قوانين، ‌ -‌3تغيير استانداردها و بهبود مديريت تا جائيکه هزينههاي خوردگي را از طريق ‌ مديريت خوردگي اثربخش كاهش دهيم.  -4افزايش آموزش و مهارت كارمندان بمنظور شناخت و شناسايي روش‌هاي كنترل خوردگي. -5بازنگري در فرآيند طراحي محصوالت در راستاي جلوگيري از هزينههاي خوردگي. ‌ افزايش -6طراحي و تدوين متدهاي پيش‌بيني پيشرفته در عمر محصول و تشخيص در حين فرآيند. -7ايجاد فناوري‌هاي پيشرفته كنترل بهوجود خوردگي كه از تحقيقات ‌ مي‌آيد. ساده دانش و تكنولوژي موجود ،از يك هزينههاي خوردگي‌ صنايع ‌ سوم جلوگيري به عمل مي‌آيد .نكتة ديگري كه غالبًا مورد غفلت قرار مي‌گيرد اين است كه خسارات غيرمستقيم خوردگي در برخي موارد به مراتب بيشتر از خسارات مستقيم آن مي‌باشد .به‌عنوان نمونه ،تعويض پروانه پمپ سانتريفيوژ نه تنها هزينه‌اي براي تعمير خود قطعه ايجاد مي‌كند ،بلكه قطع جريان در فرآيند ،باز و بسته‌شدن پمپ و هزينه دستمزد را نيز به‌دنبال دارد. گير حكومت برسانند تا با تهيه قوانين عملياتي براي اجراي قانوني آن در سطح كشور اقدام گردد .در هر مجموعه در معرض خوردگي ،ارزيابي ريسك ،طراحي سيستم هاي كنترل خوردگي و استفاده از بازرسان در تهيه گزارش هاي فني مي تواند در ارتقاء مديريت خوردگي موثر باشد .با استفاده از گزارش هاي جمع آوري شده و تدوين آن ها مي توان دستور العمل هايي را بدست آورد كه اجراي آن در كل كشور موجب جلو گيري از وارد آمدن خسارات مالي و جاني مكرر ناشي از خوردگي شود.