پاور پوینت سیستم سوخت رسانی انژکتوری در خودرو زانتیا

سیستم سوخت رسانی انژکتوری خودروی زانتیا ویژگیهای سیستم سوخت رسانی الکترونیکی .تنظیم دقیق مقدار سوخت مورد نیاز 1- .تنظیم دقیق زمان جرقه 2- .بی نیازی از تنظیم موتور 3- عملکرد مناسب موتور در شرایط مختلف 4- .جوی اجزای تشکیل دهندۀ سیستم انژکتوری الکتریکی ECU (Electronic Control Unit) -1محاسبه گر موتور. -2سنسور ها -3عملگرها(.)actuators -4منیفولد هوا -5ریل سوخت و رگالتور فشار سوخت. -6دسته سیم انژکتور. -7چراغ عیب یاب سیستم انژکتور. معرفی سیستم سوخت رسانی زانتیا 1800 ECU محاسبه گر بکار رفته در خودروی 1800که موتور XU7 JP4 LFYبرروی آن نصب شده است از نوع: ‏BOSCH MP 7.3 میباشد .محاسبات موجود در آن جوابگوی استاندارد L4یا EURO 2000میباشد.همچنین این سیستم از مزیت استفاده از E.O.B.Dبرخوردار است .پاشش سوخت به ترتیب احتراق و جرقه دوتائیست. استاندارد L4 مخفف Level 4 Emission Standardمیباشد .در این استاندارد میزان گاز های آالیندۀ موتور در حد Euro 2000یا Euro IIIمیباشد.به این منظور قطعات زیر به سیستم انژکتور اضافه شده اند : سنسور تعیین موقعیت میل سوپاپ سنسور شتاب سنج پمپ هوا سنسور اکسیژن دوم ()up stream میزان گازهای آال ینده در Euro X معرفی سیستم E.O.B.D این سیس`تم وظیف`ۀ کن`ترل عملک`رد خ`ودرو از جهت انتش`ار گاز̀های آالی̀نده را بع̀هده دارد و در ص`ورت ب`روز اش`کاالتی ک`ه م`وجب اف`زایش آالی̀ندگی میگرد̀ندد ̀ ،با روش`ن ̀کردن ̀چراغ عیب یاب سیستم انژکتور اعالم خطر مینماید. ‏European On Board Diagnostic System. معرفی سیستم سوخت رسانی زانتیا 2000 ECU محاسبه گر بکار رفته در خودروی 2000که موتور XU10 J4R RFVبرروی آن نصب شده است از نوع: ‏BOSCH MP 5.2 میباشد .محاسبات موجود در آن جوابگوی استاندارد L3یا EURO IIاست.پاشش سوخت توسط انژکتور ها در آن جفت جفت میباشد.و جرقۀ آن مانند 1800است. سنسور ها ‏Sensors سنس`ور ̀ها بط`ور کلی وظی̀فۀ ج̀مع آوری اطال̀عات م`ورد ن̀یاز E.C.Uرا بعه`ده دار̀ند .س`اختمان آنه`ا بعض`ی الق`ائی و بعض`ی دیگ`ر ن`وعی مق`اومت متغی`یر و ب`رخی از م`وادی ک`ه ولت`اژ تولی`د میکنن`د ،میباش`د .ک`ه ب`ر حس`ب س`اختمان داخلیشان خروجی آنها متفاوت است. سنسور های القائی مب̀نای ̀کار این ̀نوع سنس`ور ̀ها ال̀قای جر̀یان ال̀کتریکی در س`یم پیِچ ن ̀ماجر̀ا ̀در `ح`̀ال` ع̀بور ̀ا̀ز ̀م̀یدان م̀قن̀اطیس`ی `م̀یباش`د ̀ .پس در ا̀ی ` دو عضو اساسی الزم است : -1سیم پیچ . -2میدان مقناطیسی . دررابط`ه ̀با عملک`رد سنس`ورهای الق`ائی بک`ار رف̀ته در زانت̀یا ن̀یازی ب`̀ه اس`تف̀اده ̀از آ̀ه̀نرب`ای` دائمی نم̀یباش`̀د و `تنه`ا ی`ک `قطع`̀ه فل`̀ز آهنی کافیست. سیم پیچ ̀مورد ن̀یاز در ̀خود سنس`ور تعب̀یه ش`ده است. بس`ته ̀به ̀نوع سنس`ور بعض`ی ̀به ول̀تاژ +تغذ̀یه ن̀یاز داش`ته و بعض`ی نیاز ندارند. سنسورهائیکه در آنها مقاومت متغییر بکار رفته ساختمان داخلی ب`رخی سنس`ورها از مق`اومت متغی`یر تشکیل شده است . این مق`اومت بس`ته ̀به ̀نوع سنس`ور و اینک`ه چ`ه چ`یزی را ̀چگون`ه ̀حس کن`̀د ̀ان`وا̀ع `مخت̀لفی دارد و از ان`وا̀ع زی`ر میباشند : مقاومت متغییر نسبت به فشار. م̀قاومت متغ̀ییر نس`بت د̀ما ̀که ̀خود دو ̀نوع دارد NTC,PTC مقاومت متغییر نسبت وجود نوعی گاز. پتانسیو مترها. NTC مخف``ف Negative Temperature Coefficient میباش`د ،مق`اومت این سنس`ور ̀با تغ̀ییرات دم`ا رابط`ه عکس دارد یع`نی ه`ر چ`ه دم`ا ̀باالتر رود مق`اومت آن کم`تر ش`ده و ه`ر چ`ه دم`ا ̀پائین ̀تر رود مقاومت آن بیشتر میگردد. مقاومت صفر(اتصال کوتاه)= حداکثر دما مقاومت بینهایت(قطعی) = حداقل دما PTC مخ̀فف Positive Temperature Coefficientمیباش`د ،مق`اومت این سنس`ور ب`ا تغی`یرات دم`ا رابط`ه مس`تقیم دارد یع`نی ه`ر چ`ه دم`ا ب`االتر رود مق`اومت آن بیش`تر ش`ده و ه`ر چ`ه دم`ا ̀پائین ̀تر رود مقاومت آن کمتر میگردد. مقاومت صفر(اتصال کوتاه)= حداقل دما مقاومت بینهایت(قطعی) = حداکثر دما مقاومت متغیر حساس به گاز برای س`نجش م̀قدار اکس`یژن موج`ود در مح̀یط از دو ن`وع سنس`ور اکس`یژن اس`تفاده میش`ود ،ی`ک ن`وع مق`اومتی اس`ت ک`ه نس`بت ب`ه مق`دار اکس`یژن مت̀غیر اس`ت ̀ ،نوع دی̀گر بس`ته ̀به م̀قدار اکسیژن موجود در محیط تولید جریان میکند. پتانسیو مترها نوعی م̀قاومت مت̀غیر میباش`ند ̀که نس`بت ̀به جابج`ائی ̀یک عض`و متصل به آن مقاومت متغیری از خود نشان میدهند . از این ̀نوع سنس`ورها مع̀موًال ̀برای س`نجیدن ت̀غیر م̀کان اعض`اء یا سنجش سطح مایعات استفاده میشود . سنسورهای سیستم انژکتور زانتیا • سنسور دور موتور engine speed sensor reference sensor • سنسور تعیین موقعیت میل بادامک vehicle speed sensor cooling temperature sensor • سنسور کیلومتر شمار • سنسور دمای آب air temperature sensor • سنسور دمای هوا manifold air pressure • سنسور فشار هوا knock sensor accelerator sensor lambda sensor-oxygen sensor • سنسور ضربه • سنسور شتاب سنج • سنسور های اکسیژن • سنسور دریچه گاز TPS سنسور دور موتور • • • • • این سنس`ور از ̀نوع ال̀قائی میباش`د ،ت̀عیین دورمو̀تور و زاو̀یۀ م̀یل ل̀نگ این ک`̀ه زم`̀ان `̀پاش`ش `س`وخت ̀و `ج̀رق`ه ر̀ا مش`̀خص می̀نم̀ا̀ید ا̀ز وظ`̀ایف ` سنسور میباشد . مح`ل نص`ب آن در پ`ائین سنس`ورهای آب ب`ر روی پوس`تۀ گ`یربکس میباشد. ز̀مان TDCس`یلندر ش`مارۀ ̀یک بص`ورت دو دندا̀ن ۀ خ`الی در مح`ل دندا̀نه دار فالیویل مشخص شده است. از آنج`ا ̀که خ`روجی این سنس`ور بص`ورت ̀پالس میباش`د ̀لذا س`یم آن از نوع فویل دار ( یا شیلد دار) است . سوکت آن سه سیمه و رنگ سوکت قهوه ای است. عیب یابی • در صورت خرابی این سنسور خودرو روشن نمی شود . • خرابی سنسور ،اتصالی سیمهای آن و قطعی سیم ها توسط دستگاه عیب یاب lexiaقابل تشخیص میباشد. • جهت آزمایش سنسور با مولتی متر الزم است مقاومت پایه 1و 2بین 300تا 400اهم باشد . ‏R 1,2=300~400 ohms سنسور تعیین موقعیت میل بادامک • این سنس`ور ̀نیز از ̀نوع ال̀قائی میباش`د .و مح`ل قرار̀گیری ل `اس`ت ̀̀ .رن`گ آن د̀ر روی `سرس`یلند̀ر کن`̀ار س`وکت `̀کوئ` ` س̀وکت آبی` و`تعداد پایه ̀های آن 3ع̀دد میباشد`. • پایۀ +12 = 1ولت تغذیه . • پایۀ = 2ارسال ولتاژ به . ECU • پایۀ = 3اتصال بدنه . • وظیف`ۀ این سنس`ور کم`ک ̀به سنس`ور دور مو̀تور در تع`یین د̀قیق`̀تر زم`̀ان ̀جرق`ه ̀و تش`خیص` س`̀یلن̀در `دا̀رای اح`تراق ̀ن̀اقص می̀باش`د .این` سنس`ور فق`ط `در م`̀دل 1800موج`ود میباشد . نحوۀ عملکرد هنگامیک`ه زائ`دۀ موج`ود در انته`ای می`ل بادام`ک در مقاب`ل سنس`ور قرارمی̀گیرد سنس`ور ول̀تاژ ص`فر و در ̀غیر اینص`ورت ول̀تاژ +12را ̀به ECUارسال میکند . عیب یابی خرابی این سنس`ور ت`ًاثیر محسوس`ی ب`ر عملک`رد خ`ودرو ̀ندارد و فق`ط در م`یزان آالی̀ندگی مو̀تور اث`ر گ`ذار اس`ت در ح`دی ک`ه خ`ودرو دیگ`ر در محدودۀ استاندارد L4عمل نمیکند . دس`تگاه عیب ̀یاب lexiaاتص`الی ،قطعی و ̀خرابی سنسور را نشان میدهد . تشخیص احتراق نادرست سنسور کیلومتر شمار • این سنسور القائی و در روی پوستۀ دفرانسیل قرار دارد. سوکت آن سفید و تعداد پایه های آن 3عدد میباشد . • پایه = 1برق +12از فیوز f6جعبه فیوز داخل اطاق . • پایه = 2اتصال بدنه . • پایه = 3ارسال پالس به پردازشگر داخل صفحه آمپر . • خرابی ،اتصالی و قطعی آنرا lexiaنشان میدهد . • خرابی آن در سیستم انژکتور بوش اثری ندارد ولی در سیستم ساژم باعث نامنظم کارکردن و خاموش شدن موتور میگردد . • خرابی آن در عملکرد سیستم ABSاثر گذار است . سنسور دمای آب • این سنس`ور از ̀نوع مق`اومت NTCمیباش`د و ر̀نگ س`وکت آن سبز و 2پایه دارد . • م̀حل قرار̀گیری در سرس`یلندر روی محفظ`ۀ ترموستات . • وظی̀فه آن اعالم د̀مای ̀مایع خ̀نک کن̀نده ̀به ECUجهت ت̀عیین مقدار`پاشش س`وخت و ̀زمان` جرقه م̀یباشد . • مق`اومت آن در دم`ای 80درج`ه 300اهم و در دم`ای 20 درجه 2500اهم است . • خرابی آن ب`اعث ب`د ک`ار ک`ردن موت`ور در دم`ای پ`ایین ی`ا رقیق سوزی در دمای باال میگردد. • در هنگ`ام ب`از ک`ردن آن از س`رد ب`ودن موت`ور اطمین`ان حاص`ل `نمائی`̀د و پس `̀از تع`ویض` آن م`̀دار خن`ک کنن`ده ر̀ا هواگیری نمائید. سنسور دمای هوا • این سنس`ور NTCب`وده و س`وکت آن خاکس`تری و ل `قرارگ`̀ی̀ری `آن ̀در` دارای` 2پای`̀ه `میباش`د ` .مح` ` اطاقک شتاب جلوی دریچه گاز میباشد . • مق`اومت آن در دم`ای 20درج`ه 2500اهم و در دمای 80درجه 300اهم میباشد . • در ص`ورت خ`رابی در م`یزان آالین`دگی و عملک`رد ن`امنظم ب`ه جهت تنطیم نب`ودن مق`دار س`وخت و زمان جرقه ،تًاثیر دارد . • هرگو̀نه ̀خرابی این سنس`ور را lexiaنش`ان میدهد . سنسور فشار هوا • این سنس`ور از ̀نوع م̀قاومت مت̀غیر نس`بت ̀به فش`ار میباش`د و در ب ̀نص`ب ش`د̀ه `` ،س`وکت آن ز̀یر ̀من̀یفو̀لد ه`̀و̀ا `ب̀ع̀د ̀ا̀ز `اط`ا̀قک ش`ت̀ا ` خ̀اکس̀تری و ̀دارای 3پای̀ه است . • در ص`ورت خ`رابی ،خ`ودرو در هنگ`ام ش`تاب ̀گیری (̀گاز خ`وردن ̀یا برد̀اش`تن `̀پا `از `̀روی ̀پد̀ال ̀گ̀از) د̀چار د̀و̀ر مو̀تور ̀نا̀منظم (ریپ) میشود . • عالئم خ`رابی این سنس`ور ش`بیه ب`ه عالئم خ`رابی سنس`ور TPS ی`سنس`و̀ر TPSب̀ع̀دًا`ب̀یان ̀میگردد . می̀باش`د `.روش تش`خیص`̀خراب ` • روش تس`ت آن ب`ا مول`تی م`تر پیچی`ده و در کارگ`اه تقریب`ًا غ`یر ن `اس`ت `ل`̀ذ̀ا ب`ر̀ای `̀این `ک`ار `̀از `دس`ت̀گا̀ه عیب ی`̀اب` ̀کم`ک ̀ممک ` میگیریم . سنسور ضربه • این سنس`ور در مقاب`ل ض`ربات وارده ب`ر آن ولت`اژ تولی`د `̀ا̀عالم `میکن`د ک`ه خ`̀ودرو ̀می̀کن`د ̀̀ .و `ب`ه ̀این` `وس`ی̀له `ب`ه `` ECU ̀دچ`ار `ن`اک (`ک`̀و̀بش) `ش`ده ک`ه `د̀ر ̀پی آ̀ن `` ECUب`̀ا تص`̀حی̀ح م̀قدار پاش`ش و زم`ان جر̀قه از ادام`ه ̀یافتن ̀ناک جلو̀گیری میکند . • این سنس`ور زی`ر منیفول`د ه`وا روی بل`وک س`یلندر نص`ب ش`̀ده ̀اس`ت `.دارای 3پا̀یه و`ر̀نگ س`̀وکت`آن س`بز است . • هنگ`ام نص`ب آن الزم اس`ت ̀تا ̀با گش`تاور 2کی̀لو گ`رم م`تر ̀بسته`ش`ود ̀تا ع̀ملکر̀د ̀مناسب` خ̀ود ̀ر̀ا د̀اشته ̀باشد . • خرابی آن ̀با lexiaقا̀بل تش`خیص اس`ت و در ص`ورت ̀خرابی بر کشش خودرو اثر میگذارد . نکاتی در رابطه با ایجاد ناک • اک̀تان ̀پائین س`وخت ،ز̀مان جر̀قه خیلی آوانس ،نس`بت س`وخت ی ̀ب̀اال ̀از عوام`ل ̀ب̀ه ه`و̀ای ̀خ̀ی̀لی غ`نی ` ،نس`̀بت `̀ت̀راکم `̀ب̀اال `̀و دم`ا ` ایجاد ناک میباشند . • بدلیل نس`بت ت`راکم ب`االی زانتی`ا ( 4/10ب`ه )1اکت`ان س`وخت م`و̀رد ̀اس`تفاد̀ه در آن` ̀باالی ` 95اس`ت` ̀ .اس`تفاده از س`وخت ̀با ث و̀ارد ش`دن `ض`ر̀ب̀ه ب`ه ̀موت`ور `خ`̀ود̀رو ̀ا̀کت`ان `پ`ائ̀ین `ت`ر ب`̀اع ` میگردد . • ر̀عایت ̀حد م̀جاز ̀کف تراش`ی سرس`یلندر الزامیست . • خرابی سنس`ور ̀های د̀مای آب ،د̀مای ̀هوا ،فش`ار ̀هوا ،اکس`یژن و `̀نش`تی` بیش `از `ح`د انژک̀توره`ا و خ`ر̀ا̀بی ر̀گال̀تور تنظ̀یم فش`ار سوخت`نیز از عوا̀مل ا̀یجاد ̀ناک میباشن̀د . سنسور شتاب سنج • این سنس`ور همان̀ند سنس`ور ̀ناک در ا̀ثر ض`ربه ̀یا ش`تاب وارده از ̀نص`ب ` خ`ود `تولی`̀د ̀جری`ان `̀میکن`د` .در س`̀مت` راس`ت `̀محفظ`ۀ ̀موت`̀ور شده و سوکت آن مشکی با 3پایه میباشد. • وظیف`ه این سنس`ور گ`زارش ن`اهمواری ه`ای ج`اده ب`ه ECUجهت جلوگیری از تغییرات ناگهانی دور موتور میباشد . • تاثیر این سنس`ور در عمل̀کرد مو̀تور در ح`االت ع`ادی ̀ناچیز اس`ت و ̀در ص`و̀رت خ`ر̀ابی آن عالمت` `آش`ک̀اری` در ̀عمل̀کر̀د `م̀و̀تو̀ر د̀ی̀د̀ه ن̀می ش میدهد . آالیندگی`موتور ̀را در حد ن̀اچی̀زی افزای ` شود ̀ ،فقط ` سنسور های اکسیژن • سنس`ور اکس`یژن در مقا̀بل اکس`یژن موج`ود در مح̀یط از خ`ود ول̀تاژ تولید میکند . • وظیف`ه آن اعالم وض`عیت مخ̀لوط س`وخت وه`وا ̀به ECUجهت تنظیم آن میباشد. • در ̀خودروی 1800دو سنس`ور و در ̀ 2000یک سنس`ور و̀جود دارد . • این سنس`ور ̀ها از دو قس`مت ̀گرمکن و سنس`ور اکس`یژن تش`کیل ش`ده اند . • د̀مای عمل̀کرد سنس`ور اکس`یژن 300در̀جه میباشد . • ر̀نگ س`وکت up streamس`بز و down streamآبی و تع`داد پا̀یه ه`ای ط ̀به ن `و `3و` 4مرب`و ` ̀آنه`ا ` 4ع`د̀د ̀اس`ت `̀` ،پا̀یه `̀1و` 2م̀رب`وط ̀ب̀ه گ`̀ر̀مک ` سنس`ور ̀اس`ت ̀و `مق`او̀مت پای`̀ه 1و` 2در `̀دم`ای محی`ط ح`دود 10اهم میباشد . • تش`خیص خ`رابی سنس`ور اکس`یژن توس`ط دس`تگاه عیب ی`اب امک`ان پذیر است. • با مو̀لتی ̀متر ف̀قط ̀خرابی ̀گرمکن قا̀بل تشخیص است . • در ص`ورت از ̀کار اف̀تادن سنس`ور اکس`یژن ̀خودرو ̀قادر ̀به تنظیم دق̀یق ̀مخ̀لوط `س`̀و̀خت ̀و ̀هوا `ن̀میباش`د ̀که `̀این` `مس`ئل̀ه ̀در `کش`ش ̀خو̀درو قا̀بل ی ̀مش`اه̀ده اس`ت` د̀ر `ص`ورتی̀ک̀ه آس`یب` وا̀رد̀ه `̀ب̀ه مجموع`ه س̀نس`ور `ه`ا ` اکس`ی̀ژن `ز̀ی̀اد ̀ب̀اش`د خ`̀ا̀موش ش`̀د̀ن ̀و `نوس`ا̀ن `دور م̀و̀تور را ̀نیز در پی خواهد داشت . • بدلیل هزی̀نه ̀باالی قط̀عات و سیس`تم ̀های مرت̀بط ز̀یاد ̀با این مجمو̀عه الز̀مس`ت ک`ه د̀ر ع̀یب ̀یابی ̀و ̀پ̀یدا ک`رد̀ن منش`اء خ`را̀بی د̀قت بس`یاری مبذول گردد . • در ص`ورت هش`دار سیس`تم ( EOBDروش`ن ش`دن چ`راغ موت`ور) ̀قط̀عات ` ت ̀به س`ایر ی ا̀ز ̀وارد ش`دن `خس`ار ` ت ̀که ̀ج̀هت ج̀لو̀گ̀یر ` `الزمس` ` (م̀انن`د ک̀ا̀ت̀الی̀زو̀ر و `سرس`یلندر `̀و )...س`̀ریعًا`اق`دام نم`ود و خ`رابی را برطرف ساخت. • درص`ورت روش`ن ش`دن چ`راغ مو̀تور و ̀یا خ`رابی سنس`ور ̀های `الزمس`ت` ک`̀ه تم`امی` `قط`ع`اتی` `ک`ه `د̀ر `تنظی̀م م̀خ̀لوط` ̀اکس`یژن ` ش ̀دارن`د م`̀ور̀د `ب̀ررس`ی ق`̀را̀ر̀دا̀د .این س`و̀خت و `ه`وا ̀نق ` قطعات بشرح زیر میباشند : • سنسور دمای آب. • سنسور دمای هوا . • سنسور فشار هوا . • موتور پله ای . • شمع ها . • رگالتور سوخت . • انژکتورها . • فیلتر هوا و بنزین . • پمپ هوا . • ناک سنسور .