دانلود پاور پوینت ایران خودرو

ایران خودرو معرفی ایران خودرو شرکت ايران‌خ ودرو (س هامی ع ام) در م رداد م اه سال 1341با سرمایه 100میلیون ریال تاسیس و در شهریور ماه همان سال تحت شماره 8352 در اداره ثبت شرکتهاي تهران به ثبت رسید .تولید اولیه شرکت ،اتوبوسهاي معروف به «ال‌پي» بود ک ه شاس ی آن از آلم ان وارد می ش د و ب ا نص ب اتاق بر روي آن در کارخانه شمالی فعلی شرکت ايران‌خ ودرو مونت اژ می گردی د .در ادام ه ،ش رح مختص ري از روي دادها و دس تاوردهاي ش رکت ايران‌خودرو از سال 1345تا کنون ارائه می گردد  در سال 1345قراردادي با شرکت روتس انگلیس به منظور تولید پیکان ،منعقد گردید که یک سال بعد در 24اردیبهشت 1346کارخان ه خودروس ازي ب ه ن ام «ای ران ناس یونال» ب ا سرمایه حدود 400میلیون ریال تاسیس گردید که شامل زمین، اعتبار بانکی ،ماشین آالت نو و کهنه ،که قادر به مونتاژ روزانه 10دستگاه سواري و 7دستگاه اتوبوس و کامیون بود. از سال 1346تا 1357پیکان در مدلهاي مختلف کار ،لوکس، جوانان ،استیشن و وانت و اتوبوس در مدل‌هاي اتوبوس 302 شهري ،بیابانی و سوپرلوکس و مینی بوس و آمبوالنس تولید می گردید .افزایش تولید از سال 1346شروع و سرانجام در سال 1356حدود 98000دستگاه پیکان تولید گردید . در سال 1352هدف و سیاست اصلی شرکت بر مبناي تولید داخلی قطع ات و خودکف ائی مط رح گردی د ،ک ه در این راس تا ش رکت‌هاي بلبرین گ ،پیس تون و ای دم ت بریز و ش رکت رض اي مشهد و ریخته‌گري تاسیس شد.  در س ال 1353ب ا اف زایش قیمت نفت و درآم دهاي ارزي ،ش رکت ای ران ناسیونال به منظور حفظ بازار تصمیم به تولید پژو گرفت و سهام شرکت نیز در همین سال وارد بورس گردید و حدود 45درصد از سهام شرکت به عموم واگذار گردید. در اواخر سال 1356و اوایل سال 1357با توجه به اینکه پیکان قدیمی شده بود ،تعویض آن در دستور کار قرار گرفت و بر همین اساس به منظور تولید خودروي جدیدتري با پژو فرانسه مذاکراتی انجام گرفت که در نهایت منجر به عقد قرارداد تولید پژو 305شد .اما قبل از انجام کار و همزمان با وقوع انقالب اسالمی تمامی صنایع ،ملی و در اختیار دولت قرار گرفت .با وقوع انقالب اس المی ب ه م وجب بن د ال ف ق انون حف اظت و توس عه ص نایع ای ران مص وب 1358-4-16ش وراي انقالب اس المی ،ش رکت ای ران ناس یونال ب ه اعتبار نوع صنعت ،زیر مجموعه سازمان صنایع ملی با مدیریت وزارت صنایع قرار گرفت و ملی اعالم گردی د .این دوره همزم ان با ش روع جن گ تحمیلی عراق علیه ایران بود که از مهمترین مسائل این دوره وجود مشکالت ارزي و اقتص ادي از جمل ه نب ود واردات ،دش واري تهی ه م واد اولی ه از خ ارج ،ض عف کیفیت و تحوی ل ب ه موق ع و فرس ودگی دس تگاهها در ايران‌خ ودرو ب ود ک ه ت ا سال 1361همچنان ادامه داشت.  سال 1362یکی از سال‌هاي کم مساله و پررونق تولید است که علت آن ،وضعیت مناسب ارزي و اس تراتژي وزارتخان ه ب ود و در واق ع این رش د در سایر صنایع به چشم می خورد. سال 1364با کاهش درآمدهاي ارزي نشانه هاي بحران صنعتی ،اقتصادي و تولیدي آغاز گردید تا آنجا که در سال 1365کارخانه در آستانه تعطیلی قرار گرفت. در سال 1367با پذیرش قطعنامه 598سازمان مل ل مس أله تع یین خ ودروي س واري ب ا هم اهنگی کام ل س ازمان و وزارتخان ه مط رح و ق رارداد ساخت پژو 405در مدت 3سال ،منعقد گردید.  در س ال 1368همزم ان ب ا تاکی د دولت ب ر تولی د خودروه ایی ک ه ک اربري عم ومی داش ته باش د ،دو تحول بزرگ روي داد .اولین تحول تبدیل سالن پژو به سالن اتوبوس بود که این سالن در دو شیفت، ساالنه 6000دستگاه اتوبوس تولید می کرد .تحول دوم ،همزمان با توقف تولید پیکان و تعطیل شدن کارخان ه ت البوت و نداش تن ن یروي محرک ه و اعالم آم ادگی پ ژو ب راي عق د ق رارداد ب ا ش رکت ایران‌خودرو بود که شرکت ،ناگزیر تصمیم به نصب موت ور 504ب ر روي پیک ان گ رفت و پیک ان ب ه «پیکاژو» و سپس به «پیکان » 1800تغییر نام داد. از مهمترین تحوالت سال 1370می توان به تولید مجدد پیکان و تاسیس شرکت ساپکو اشاره نمود.  در سال 1373از بزرگ‌ترین تحوالت ابتدا تدوین برنامه هفت ساله شرکت و سپس افزایش تیراژ تولید بیش از 300هزار دستگاه در سال را می توان ذک ر ک رد .از جمل ه اه داف اس تراتژیک در برنام ه 7س اله موض وع کیفیت و بهب ود مس تمر ب ود ک ه در راس تاي آن اج راي پ روژه اس تقرار اس تاندارد ايزو 9000و بهره مندي از نظام تضمین کیفیت در نظر گرفته شد و تا پایان سال 1377بسیاري از واحدهاي تولیدي گواهینامه ايزو 9002کردند .از دیگر اهداف افزایش کمی و کیفی تعداد قطعات ساخت داخل خودروهاي تولیدي بود که با تشکیل شرکت ساپکو این مهم تحقق یافت .تحول بزرگ دیگر ایجاد مرک ز تحقیق ات ایران‌خ ودرو ب ا س رمایه‌گذاري ب اال ب ود ک ه منج ر به ط راحی محصول سمند گردید. در س ال 1381ب ا ت دوین برنام ه 10س اله ،برنام ه ش رکت ب ر دس تیابی ب ه جایگاه یک شرکت تراز جهانی و حرکت به سوي جهانی شدن قرار گرفت و در این راستا از جمله اهداف استراتژیک در برنامه 10ساله ،افزایش کیفیت، تنوع محصوالت بویژه سمند ،جمع آوري پیکان ،حفظ قیمت ،رقابت پذیري و دریافت تکنولوژي نوین از خودرو سازان جهان اعالم گردید .از دیگر اهداف بزرگ ایران‌خودرو که بطور جدي دنبال شده می توان کاهش هزینه و حضور در صحنه ب ازار داخلی و توس عه صادرات به کشورهاي مختلف را ن ام برد. همچ نین تولی د انب وه خ ودرو س مند ب ه عن وان خ ودرو ملی در س ال 1381 آغازگردید.  ر سال 1382پروژه هاي پارس سال ،سمند سال و پژو 206صندوق‌دار آغاز گردید. ‏ در سال 1383سازمان در راستاي ارتقاي بهره وري و امکان بهتر برنامه ریزي و کنترل فعالی تهاي خود اقدام به استفاده از نظام برنامه ریزي یکپارچه منابع از شرکت SAPنمود .در این سال پروژه هاي پژو پارس ELXو سمند ال ايكس به بهره برداري رسید. ‏ در س ال 1384خ روج پیک ان از س بد تولی د محص والت ش رکت ایران‌خ ودرو ب ه عنوان گامی در جهت ارتقاي سطح تکنولوژي در داخل سازمان و حرکتی بسوي ارتقاي رضایت مشتریان انجام شد و محصوالت 206صندوق‌دار ،روا با موتور بهینه OHVو سمند سریر تولید گردید .در این سال موتور ملی پایه گاز سوز طراحی شد و ايران‌خودرو به بازارهاي جهانی وارد گردید. ‏ در سال 1385خط تولید موتور ملی با حضور رئیس جمهور راه اندازي شد و پروژه هاي تولید سمند آذربایجان ،بالروس و سوریه به بهره برداري رسید .به عالوه ،در این س ال محص ول تن در 90ن یز ب ا همک اري ش رکت رن و ب ه س بد محصوالت شرکت افزوده شد و باعث گردید انحصار همکاري‌هاي بین المللي ایران‌خودرو از شرکت پژو خارج گردد .پروژه تولید سمند در ونزوئال در این سال نیز آغاز گردید.  در سال 86ايران‌خودرو موفق به کسب تندیس بلورین در جایزه ملی کیفیت ( )EFQMگردی د .خط وط تولی د در سایت‌هاي تبریز، سنگال و مصر راه اندازي و محصول جدید سمند سورن به بازار عرضه شد. در سال 87دومین خ ودرو ملی ايران‌خ ودرو با نام رانا طراحی گردید .در این سال ايران‌خودرو بعنوان صادرکننده نمونه کشور، ج ایزه ملی ص ادرات را کس ب نم ود .همچ نین موف ق ب ه دری افت تندیس بلورین واحد برتر تحقیق و توسعه کشور گردید. در سال ، 1388ايران‌خ ودرو نقش چش مگیري در اف زایش تولی د خودرو در کل کشور ایفا نمود و با تمرکز بر صادرات برند ملی، موفق به رشد 40درصدي صادرات خودرو ساخته‌شده از شبكه ايران‌خودرو گردید .در این سال اولین خودرو مجهز به فناوري نانو نیز توسط ايران‌خودرو طراحی و نمونه سازي گردید.  در سال 1389رکورد تولید 755.555دستگاه خودرو سبک براي اولین بار در تاریخ منطقه ثبت گردید و نزدیک به نیمی از سهم تولید خودرو سبک کشور در اختیار ایران‌خودرو قرار گرفت .همچنین بنا بر اعالم سازمان مدیریت صنعتی در همایش معرفی شرکت هاي برتر ایران ،شرکت ایران‌خودرو به عنوان ”برترین شرکت ایرانی“ در شاخص‌هاي ذیل معرفی شد: … کسب رتبه نخست در شاخص فروش … کسب رتبه نخست در شاخص اشتغال‌زایی … کسب رتبه دوم در شاخص سودآوري … برترین گروه صنعتی در میان گروه‌هاي خودروسازي کشور … برگزیده شرکت‌هاي پیشرو در سراسر کشور  همچ نین رشد ح دود دو براب ري ارزش س هام شرکت ،بهب ود 40درص دي ش اخص ه اي کیفی ای درو ب راي محص والت ايران‌خ ودرو ،م دیریت نق دینگی و ت امین من ابع م ورد نی از زنجیره تولید و بهینه شدن مطالبات ساپکو را می توان برخی از اهم دستاوردها و موفقیت‌هاي ایران‌خودرو در سال 1389 دانست .کاهش قیمت 2تا 5درصدي در 65محصول مختلف تولیدي ،همزمان با آغاز فاز اجرايي طرح هدفمندي يارانه‌ها از دیگ ر م وارد ش ایان توج ه در این س ال اس ت .ب ازنگري و احیاء مجدد صادرات بر مبناي منویات مقام معظم رهبري و دستیابی به صادرات 40هزار دستگاهی در سال 1389با تمرکز بر نشان ملی و بازارهاي کشورهاي اسالمی منطقه و صادرات از شبکه ايران‌خودرو در دستور کار این شرکت قرار گرفت که درنتیجه آن نزدیک به 30درصد از تولیدات خودرو ملی در سال 1389صادر گردید و منجر به افزایش چشمگیر سهم برند ملی شده است. «دن ا» به‌عن وان جدی د ت رین محص ول ايران‌خ ودرو ب ا به ره گ یري از ط راحي به‌روز جه انی ب راي اولین ب ار و بط ور کام ل ب ا س رپنجه هنرمن د کارشناس ان و طراح ان ای رانی ط راحی گردی ده اس ت. مراح ل ط راحی و نمون ه س ازي دن ا در کوت اه ت رین زم ان ممکن و کم تر از ی ک سال صورت پذیرفته است.این خودرو در فروردین سال 1390رونمایی گردید.