اقتصاد حمل و نقل

صفحه 1:
3 ا حدر ۱ ۶ شم اصو کار برد اد کل و شل ‎vy‏ ‎son ey‏ 1400 Jw 

صفحه 2:
حمل و نقل محصولی است از نوع خدمات که تقاضای آن‌به تقاضا برای سایر محصولات (کالا و خدمات) بستگی داشته و عرضه ن بر عرضه بسیاری از کالاها و خدمات تاثیر بسیاری دارد. بدین لحاظ حمل و نقل خدمتی است که ماهیت راهبردی داشته و در فرآیند عمومی اقتصاد کشور . بویی در فعالیتهای بازرگلنی داخلی . تجارت خارجی و گردشگری: عمدء ای درد؛ به طوری که هر نوع تارسایی و بحران در ارلئه ن یه کل فعالیتهای اقتصادی کشور سرایت کرده و موجب کاهش رفاءقتصادی مردم جامعه می شودیدین سیب اقتصاد حمل و نقل جایگاه وی ای را در نظریهپردازیا + سياستكذاريها و برنامه ریزیهای مربوط به امور کوتاه .مان و بلند مدت اقتصادی کشورها دارد,یخصوص در کشور ایران که در منطقه مهم خاورمینهبهعنوان پل ارتباطی شده و سرزمینی گسترده با تتوع اقلیمی است » میحث اقتصاد حمل و تقل اهمیت ویژه ای درد متاسفانه در کشور ما با وجود اينكه اقتصاد حمل و تقل براى رونق و رفاه اقتصادى جامعه اهميت حياتى دارد؛ مسنو! میلکت چه یه لحاظ علمی و چه از جنبهسازماندهی و سیاستگذاری توجه چندلنیبه ان موضوع نکرده ان. نگوش عمده و مراجع علمى و دانشكاهى كشور هابه حمل و نقل عمد تابه جنبه ساخت و ساز و سازه ای آن محدود می شود و برنامه ريزى و سياستكذارى در شاخه هاى مختلف آن .به صورت نا هماهنك و بدون توجه.به مسائل بلند مدث اقتصادى کشور انجام می گیرد.نتیجه لين فرآیند مشکللتی است که هر روزه در چهارچوب عملکرد حمل و نقل درون شهرى و برون شهری شاهد آن هستیم و اين مشکلات گاهی به تنگناهای عمده ای در مسیر توسعه اقتصادی کشور می انجامد. بين شرق آسيا و اروپا و همچنین شمال آسیا و جنوب تن و قاره آف يقا واقع 

صفحه 3:
تحر و حمل و نقل مفاهيمى بسيار نزديك به يكديكيند . امانبه هيج وجه مترادف نيستند.تحرك در مقهوم كلى عبارت است از تغيير امربوط به بيك نظام و مى توان ‎gob ely ol‏ معنى دار در بخشهای مختلف زندگی به كار بردمثلاً وقنى كه از تحرك شغلى صحبت مى شودمنظور تغير يافتن شغل فرد است.هتكامى كه از تحرك با مفهوم حمل و نقل صحبت مى شود منظور تحرك مكلنى بوده و حركت بين اجزاء جغرافيليى در درون بيك نظام (شهر ء كشور و جهان) مورد نظر است.در جهارجوب اقتصاد حمل و نقل موضوعات مربوط به تحرك مكانى اهميت خاصى دارد و بدين لحاظ ميتوان آن را به مفاهيم ذيل طبقه بندى كردد .للف) تحرك بالقوه و تحر بالفعل: منظور از تحرك بالقوه حركت بين دو مكان مشخص .به طور اصولى امكان بذ دليلى (مللى فيزيكى و ..) لين حركت انجام نشوداما در شرايطى كه مسير حركت بين لين دو مكان عملى شود تحرك بالقوه به تحرك بالفعل تبديل ميشود لين مرحله زلنى تكميل ميشود كه منافع حاصل از حركت بين دو مكان بيشتز از هزينه هاى آن شود هرجه مناقع .بيشتر به همان أندازه تحرك بالفعل بالاتر ميرود. ب) تحرک مهاجرتی و تحرک دورلنی: تحرک مهاجرتی زملنی رخ میدهد که شما از نقطه ‎QA‏ نقطه 2 بروید بدون اینکه از 8ب نقطه 49 صورت يذيرد (حركت بيك طرفه) تحرك دورلنى يعنى شما از نقطه ۸ بهنقطه 3 بروید سپس از نقطه مذکور به محل اول بركرديد (حركت دو طرقه). ج) تحرك هدفمند و تحرك تفرجى : تحرك هدقمند آن نوع جابجليى است كه حركت مشخصىبا انكيزه حصول به هدف ديكرى غير از حرکت از بیک مکان.به مکان دیگر انجام گیرد و خود تحرک هدف اصلی نیست.در حللى كه در تحرك تفرجى هدف اصلى خود تحرك رضعیت اشخاص و کالا ها بین اجزا باشد: هرچند به هر و مكان و مسیر حرکت در درجات يعدى اهميت قرار دارند . مانتد دوجرخه سوارى يا اسب سوارى تفريحى. د) تحرک آزدثه و تعرک اجیاری:اگر تحرک بین دو نقطه با میل و خواست شخص انجام گیر ن را تعرک آزادلنه گویند» اما اگز این حرکت به دستور یا خواست شخص دیگری انجم شود آن تحرک را اجباری می نامند. 

صفحه 4:
قعالیت جابجا شدن مكان انسان و كالا از ابتدلبى تين روز هاى حضور بشر در زمين تابه امروز از مهمترين فعاليت هاى اقتصادی بشر بوده و احتمالاً تا يايان فرصت زندكى انسان در لين جهان همجنان اهميت خود را حفظ ميكند.براى بى بردن .به اهمیت اقتصادی حمل و نقل کافی است به سه لثر مهم حمل و نقل در زندگی اقتصادی انسانها یمنی تخصص گرایی مکانها در تولید .تولید نبوه و گسترش مناطق زیستی انسانی توجه شود توجه به دلليل حمل و نقل انسان و كالا اهميت اقتصادی حمل و نقل را عبارتند از: ش از پیش آشکار می سازه كه لين دلايل الف) دلایل حمل و نقل انسان ‎-١‏ دلايل شغلى وابسته : جایجایی انسان ب ۲- دلایل آموزشی: جایجایی انسان بین مکان زندگی و مکان کسب علم و مهارت. ‏۳- دلایل شغلی آزاد: جایجایی اتسان بین مکان زندگی و مکان کسب یا جهت خرید و فروشهای مربوط. ‏۴- خرید نیازهای زندگی: جایجایی انسان بین مکان زندگی و مکان عرضه مایحتاج زندگیء ‎ ‏مکان زندگی و مکانی که استخدام شده است. ‏۵- استفاده از وقت آزاد و سفر های تفریحی : جایجایی انسان بین مکان زندگی و مکانهای تفریحی , سیاحتی و ‎ ‏مه 

صفحه 5:
ب ) دلايل حمل و تقل کال : علت اصلی حمل و نقل کالاتقسیم کار بين انسانها و جدا زندگی کردن خانوار ها از یکدیگر به لحاظ مکلنی است. مکانهای مختلف به لحاظ تولید کالاها و خدمات خاص از نسبی برخوردارنند وبه همین علت تمركر مكلنى توليد انجام بذيرفته به مبادله محصولات منجر ميشودددر لين ارتباط مهمتريين عواملى كه باعث حمل و تقل كالا میشود عبارتند از : . ‏مواد خام مورد نياز توليد كه منحصراً در مكانهاى خاصى موجودند مانند : نفت » سنگ .آهن و‎ -١ ؟- شرليط لَب و هوليى مربوط .به مناطق جغرافيليى مختلف كه توليد محصولات كشاورزى خاصى را در هر منطقه ممكن ‎ashe‏ ‎lye‏ توليد مورد نياز براى توليد كالاها كه به طور نا برابرى بين مناطق حغراقيايى توزيع شده اند ‏۴- وجود مزاياى قلبل توجه در توليد انبوه و بهره كيرى از فناورى بيشرفته كه مستلزم حجم توليد زياد است و باعث می ار فروش برخى مراكز توليد در مناطق متعددى ككسترده باشد. ‏۵- تمرکز مکلنی کارگامهای تیلیدی مشلیه یکدیگر كه مزايليى را به لحاظ كسب آموزش و ‏جويى در هزينه هاى كسب اطلاعات و تظاير ‎ ‏شود که ‎ ‎ ‏به دتبال دارد. ۶- سرانجام اينکه برای تقاضا کنندگان تمرکز مکلنی کارگاههای تجاری به لحاظ هزینه های کسب اطلاعات و جستوجو ‏كالاهاى مورد نياز مزاياى قراوائى دارد. ‎ 

صفحه 6:
فعلليت توليد خدمت حمل و نقل نيز مانند هر نوع فعاليت اقتصادى ديكر براى عرضه محصولات خود به عوامل توليدى از جمله سرمايه نياز دارد. عامل تو فعاليت حمل و نقل اهمیت ویژه ای دارد و ه اشکال مختلف غیر منقول (ثابت در مكان)مانند را : ايستكاه , بندر و .. و متقول ( متحرك در مكان) مانند لوكوموتيو ؛ اتوبوس . كشتى و هوابيما در اين فعاليت به كار مى رود. در ضمن در فرآيند توليد خدمت حمل و نقل : كالا و خدمات واسطه متعددى مصرف مى شود كه انرزى يا نيروى محركه از مهمترين آنهاست. به طور کلی وجوه مشترک کلیهشیوه های حمل و نقلی را عناصر اصلی حمل و نقل كويند كه در ادامه به آنها مى بردازيم. ‎ay‏ راه موجب می شود كه جابجابى انسانها كالاها از مكانهاى مبدا تا مکنهای مقصد ممکن و نیازهای حرکت مکانی جوامع تامين شود.راء ها به دو دسته تقسیم میشوند الفه) راه های طبیعی : که هدیه طبیعت هستند و بدون زحمت و اه هوایی و معابر طییعی روی زمین. ب) راه های سا راه هایی که انسان با استفاده از عوامل تولید و تلاش بسیار احداث کرده که سرمایه زیر ساختی نامیده میشوند كه بسيار بر هزينه هستند اما به علت عمر مقيد بالا بسيار کار آمد هستند مانند خطوط ریلی «جاده ای وسيله ن وسيله نقليه نوعى كالاى سرمايه اى منقول مربوط به فعاليت توليد خدمت حمل ونقل است كه معمولاً انسان آن را توليد مى كند. وسيله نقليه يكى از عناصر اساسى حمل و نقل است كه همراء با توسعه علم و فناورى و تكامل كاربردهاى آن در فعاليت هاى توليدى , تحولات مهمى را يشت سر كذاشته است.ابتدايى ترين وسيله نقیه خود انسان بوده که هموارهبرای جایجاییفرد و بر در حد ممکن مورد استفاده قرار كرفته است.انسان در مراحل بعدی تکامل زندگی اقتصادی خود روش استفاده از چهارپایان را برای حمل و نقل آموخت و اين مرحله از بيشرفت شيوه هاى حمل و نقل تقريباً دو هزار سال قبل أز ميلاد مسيح با اختراع رخ و ارابه به اوج خود رسيد.استفاده از نيروى باد در جهت ايجاد تحرك در شناورهاى آبى و اختراع كشتيهاى بادبانى يكى ديكر از بيشرقت هاى مهم وسايل حمل و نقل در دوران قديم محسوب مى شود که حمل افراد به صورت كروهى و کالاهای سنگین را تا مسافتهاى دور ممكن ساخت از قرن هجدهم به بعد شاهد بيدايش و استفاده از وسايل متعدد حمل و نقل بيشرفته و سريع السير شد. وليدى سرمايه در ر؛ ینه در اختیار انسانها قرار میگیرند: مانند ره دریایی ۰ 

صفحه 7:
از جمله اين وسایل اختراع ماشین بخار و بهره كيرى از آن در حمل و نقل خشكى و دريايى در قرن هجدهم . اختراع راء آهن) و اتومبيل در قرن نوؤدهم و هوابيما در اوليل قرن بيستم است كه موجب اتقللبى در فعاليت حمل و نقل شد و در تتيجه آنا تحولات بسيار مهمى در بقيه فعاليت هاى اقتصادى به وقوع بيوست. نیروی مح رکه نیروی محرکه در ولقع نوعی انریٍی است که برای حرکت دادن وسیله نقلیه در راهی که مبدا حرکت رابه مقصد آن متصل. میسازه لازم است. در تدای دوران تکامل شیوه های حمل و تقل از تیروهای طبیعی که به وسیلهانسان ,حیوانات و طییعت؛ یه وجود می آیدبهعنون تیروی محرکه وسايل حمل و تقل استفاده شد.در مراحل بعدى تكامل شيوه هاى حمل و نقل . علم بشر در جهت شناخت خواص و تیروهای مواد موجود در طبیعث عمق بیشتری یافت و انسان توانست با سوزاندن یا استحصال این مواد و نیروها بازدهی بسیار بیشتری را برای تولید انرژی مورد نیاز حرکت وسایل حمل ونقل ایجاد کند. تاسیسات و مستحدثات تاسیسات و مستحدثات مربوط به حمل و تقل را بليد.ها كمى احتياط در زمره عناصر اصلى حمل و تقل به حساب آورد.زیر بدون نها نیز حمل و تقل صورت میگیرد اما اينها باعث تسهيل و سرعت بخشيدن.به حمل و نقل ميشوند.همزمان با پیشرفت! وسایل حمل و تقل و توسعه آنها تاسیسات و مستحدثات نیز فراخور نياز توسعه هاى خود را داشته اند.چاپارخنه ها ۰ آب انیا ها کاروانسراها , پالنه های باری . جایگاه سوخت » سرویس و تعمیرات وسايل حمل و تقل «ايستكاد قطار . بنادر ,أ لنگر گاه و فرودگاه ها از جمله مهم ترین تاسیسات هستند که بشر طی مراحل پیشرفت حمل و نقل خود شاهد آن می باشد. 

صفحه 8:
شيوه هاى كوناكون حمل و تقل كه هر يك تيزابه نوبه خود همرانبا ييشرفت علم و قناورى سير تكاملى ييموده ند :من اى نقشى يكسان.به ‎lee Bl‏ كالا و اشخاص از مكانى.به مكانى ديكر , ويذكيهاى خاصى نسيت بيه يكديكر دارند. لين ويذكيها سبب شده لند هر يك از آتها براى جايجاييهاى خاصى توجيه اقتصادى داشته و در مجموع مكمل يكديكر باشندبه طور كلى شيوه هاى حمل و نقل را ميتوان.به بنج شيوه حمل و نقل جاده اى , ريلى ؛ بی ۰ هولیی و لوله ای تفکیک کر حمل و نقل جاده لى از تركيب جاده با وسيله نقليه مخصوص جاده و نيروى محركه مربوط یه لین وسایل نقليه . حمل و نقل جاده ای را شکل ميدهد كه هنوز هم سهم عمده أى از نياز هاى حمل و تقلى جوامع را تامين مى كند.عناصر مختلف آن از جمله : جاده: جاده ها در اين بخش به دسته های خاکی . آسفالت سرد و گرم و غير یه به جاده های مال رو . وی اتومیبل سبک یا سنگین و غیره تقسیم شده که براساس مناطق احداث به جاده های روستایی : شهری . ترئزیت و غیره طبقه بندی شده اند گاهی جاده ها برحسب ارتباط با راه آهن خدمات موازی با را ارئه میدهند گاهی هم مکمل را آهنبوده و خدمات راءآهن را تکمیل میکنن. وسیله نقلیه :.به فراخور جاده مورد نظر وسیله نقلیه متفاوت است گاه اتسان و گاه چهار پا و یا وسایل تقلیه سبک و سنگین موره استفاده قرار میگرد که هرکدام در مکان مناسب خود و درجایگاه مورد نياز استفاده ميشود .وسايل نقليه موتوری مربوط به جاده از مزایای بارزی از قییل سرعت . قابلیت انعطاف در ارلئه خدمات , امکان ارلئه خدمات خلنه به خانه و تملک آسان به وسیلهافراد و لیر آنها برخوردارتد اما در مقلیل معلیب زیر را تیز درا می باشند از جمله این معليب كن است كه در حمل مسافر در مسير هاى طولانى بسيار خسته کننده است برای حمل بار از نظر ابعاد يار و حجم باربا محدوديت مواجه است خطر تصادفات جاده اى را دارد هزينه هاى خارجى من جمله آلودگی محیط زیست و غیره را داراست و از همه مهم تر استفاده از آن مستلزم احداث جاده با هزيته هاى سنكين است. نیرو مح رکه : در حال حاضر متداول ترین آنهابنزین و گازوئیل است که به دلیل بايان قيمت لين دو فرآورده نفتى باعث شده از مزاياى نسبى اقتصادى استفاذه ازحمل و نقل جاده اى كاسته شده و بشر روى ساير شيوه های حمل و نقل تاکیدبیشتری کند. ه طبقه بندى ميشوند كه هرکدام فراخور وسیله 

صفحه 9:
تاسیسات و مستحدثات : معمولاً حمل و نقل جاده ای به تاسیسات و مستحدثات پر هزینه خاصی نیاز ندارند و تنها بايانه های حمل بار و مسافر , جايكاه هاى تحويل سوخت : رستوران . استراحتگاه و احتمالاً تعمير گاههای ثایت و سیار یرای جریان حمل و تقل عادی جاده ای کافی است. حمل و نا جاده اى براى جه نوع اهداف حمل و نقلى مناسب است؟ براى حمل و نقل هاى روستايى اعم از بار و مساقر به دليل اينكه ديكر حمل و نقل ها با محدوديت جدى رو برو هستتد همجنين براى مسافتهاى كوتاء و سفر هاى درون شهرى و حمل بار با حجم هاى كم براى حمل و تقل انسان و بارربه مکانهایی که بسختی در دسترس هستند همچنین حمل و نقل محموله هایی که در حین زمان حرکت و تخلیه و باركيرى به مراقیتهای ویژ دارند و سر انجام ات خدمات آنها به کار میرود. 

صفحه 10:
حمل و نقل ریلی با وجود اينكه حمل و تقل ريلى بر خلاف حمل و تقل جاده ى و آلبى ريشه در تاريخ قديم جوامع انسانى ندارد و تنها بعد از نقلاب صنعتی اروپابه وجود آمده ما در حال حاضر جایگاه یه ای را در نظام حمل و نقلى غللب کشور های جهان اعم از توسعه یا 5 خط راه آهن : یکی از ویژگی های بارز راه آهن » انحصاری بودن عنصر اصلی راه در لین رشته فعالیت حمل و تقلی حمل و تقل ریلی به سرمایه گذاری زیر ساختی عظیمی نیز درد كه بعد از تكميل ‎٠‏ ‏صرفاً در لين شاخه از فعلليت حمل و نقل كاربرد دارد و معمولا واحد اقتصادى مجرى حمل و نقل.به طور انحصارى از آن و ذرحال توسعه به دست آورده |. أست.در ولقع احداث راه در مربوط .به حمل و تقل ريلى معمولاً از چندین واگن وییه حمل بار و مسافر که به هم متصلند و لكوموتيو كه نيروى لازم براى حركت آنها را توليد مى كند . تشکیل شده و صرفاً بر روی خطوط آهن حرکت می کند امکان استفاده از رسانه های گروهی و ارتباط مخابرلتى . صرف غذا و استفاده از محل استراحت آسوده در طول سفر مسافرت با قطار را براى انواع سفر هاى كردشكرى و ادارى بسيار مطلوب کرد نيروى محركه : در ابتداى اختراع و بهره بردارى از شيوه حمل و نقل ريلى از نيروى بخار و سبس سوختهايى مانند جوب و ذغال سنك براى ايجاد انرئيى حركتى در قطارها استفاده مى شد.در تحولات بعدى از بنزين و كازوئيل اما در مراحل بعدى وببا بيشرفت هاى جامعه كنونى .با استفاده از انرثيى الكتريكى .به عنوان نيروى محركه قطار ها استفاده ميشود كه تاحدى از سرعت حركت سريعترين وسايل حمل و تقل جاده أى تيز سريع تر هستظفا | تاسیسات و مستحدئات: حمل و نقل ريلى به دليل ماهيت فعاليتش یه سرمایه گذاری نسيتاً زيادى جهت احداث بايانه ها در میدا و مقصد حرکت . ایستگاهای مختلف و مراکز مراقیت و هدلیت در طول مسیر حرکت نياز دارد.معمولاً كليه اين چون منحصراً در خدمت واحد اقتصادی مجری حمل و تقل ریلی قرار دارندیه وسیله همین مجری تاسیسات و ستحدثات احداث و اداره می شوند. Saga 

صفحه 11:
ویژگیهای عمده حمل ونقل ریلی ‎١‏ - ماهیت اتحصاری ‎Gay‏ رشته فعالیت حمل و نقل ريلى .به دليل ماء میشود و احداث ‎of‏ مستلزم صرف سرمایه ای بسیار عظیم و با دوره بر گشت طولانی است ۰ معمولًبه صورت انحصاری و در اختیر دولت به عرضه خدمات حمل و تقل ریلی می پردازد. ‏۲ - از ویژگیهای تسهیلات عمومی آثار خارجی مثبت برخوردار است.ازآنجا که حمل و نقل ریلی نوعی خدمات حمل و نقلی ارلئه مي دهد که.به لحاظ توسعه اقتصادی . اجتماعی و فرهنگی و زیست محیطی آثار خارجی بسیار مفیدی را در بر دارد ‏ معمولاً كسترش كن مورد حمليت دولتهاست و ميزان قلبل توحهى یارنه تولیدی یرای افزایش عرضه یه آن پرداخت می شود. ‏۳- از آنجا که در ان شیوه حمل و نقل بایدبین تصمیم گیریهای مبدا و مقصد و حین حرکنهاهماهنگی کامل وجود داشته اباشد اداره امور آن مستلزم سازمانى كسترده و متمرکز است. ‏حمل و نقل ریلی برای جه نوع اهداف حمل و نقلى مناسب است ؟ ‏براى جابجليى ارزان مسافرانى كه به صورت كروهى سفر مى كندد ومساقت آنها طولانى ميباشد همجنين حمل و نقل كالاهاى نسبتاً حجيم و سنكين همجنين براى ارلئه خدمات در مسافت هاى بسيار طولانى و مسطح هرچند در مناطق بسیارافزلیش می یلبد همچنینبه دلیل تاسیسات ایمنی موجود در سیستم ریلی در مقابل ی مانندبرق و باران و ادهای شدید کمتر از سایر شیوه های حمل و تقل اسیب پذیر بوده و احتمال بروز تصادفات در آن کمتر است. ‎ ‏واه آن که معمولاد صورت انخمناری عرفنه ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ 

صفحه 12:
حمل و نقل آبی شیوه حمل و تقل ‎coal‏ در دریاچه ها . دریا ها اقیانوسها و همچنین رودخلنه های طبیعی از ایندلیی ترین اشکال جایجایی انسان و يار بين مناطق مختلف جفرقیلیی بوده است. در حال حاضر نیز حمل و نقل آبی از تظر جابجلیی کالها سهم عمده ای را بر عهده دارد و کشور هلیی که از لین امکان محرومند(کشور های محصور در خشکی) با مشکلات عدیده ای رویرو هستند. راه ها : عتصر اساسی راه در حمل و تقل لبى غالباًبه طور طبيعى در اختيار بشر قرار كرفته است اما در برخى موارد انسانها با حفر كانالهليى راه لبى را كسترش داده أند.(ياناما . سوئز) اشكال طبيعى راه لبى شامل درياجه . رودخلنه هاى وسيع و ير كب ییا دای اسب که هرپ ‎aera ahaa‏ عسي سای حل وزهل أ توي استفاده بوده أ وسیله نقلیه یی سکن یمه مایب یبیل ول ‎as ap ANS y ay cat‏ لتاق از تیروی محرکه انساتی و باد حرکت می کردند و حدود ۷ کیلومتر در ساعت سرعت داشتند . استفاده از لین نوع وسیله نقلیه در حمل و نقل آبی کم و بیش تا آتانه نقلاب صنعتی اروپاادامه داشت و در سال ۱۷۷۸با شروع کار اولین کشتی موتوردار بخاری ۰ پیشرفت فراولنی در سرعت و ظرفیت حمل آن به وجود آمد از جمله این وسایل میتوان به :قایق پارویی ۰ کشتی بادبلنی . کشتی های موتور دار . کشتی نفت کش . قليق موتورى؛ لنج .کشتی رودخلنه و کرانه رو ؛ كشتى اقيانوس بيما بو مرک ری اسان )ری اد )بر رل و تین وی ترس تاسيسات و مسحدثات : در حمل و نقل لبى بوبه در شكل بيشرفته كنينى آن . كه حجم زيادى محموله ربه هاى حمل و تقل تحويل ميذهد وبيا تحويل ميكيرديه بنادر و اسكله هاى مجهز یامند ات بندربه محلاتصال حمل و نقل دریایی و زمینی گویند 

صفحه 13:
ویژگی های حمل و نقل آبی: ١اين‏ شيوه حمل و نقل از راه دايمى و طبيعى برخوردار است. ؟.مناسب حمل محموله هاى تجارى سنكين يا كالابا ابعاد بز ركد ۳سرعت پسیار کم اما حمل و نقل وسیع و نیرو مح رکه اندكد هزينه آلودكى كم ۴ صرفا با هدف تفریج حین حرکت صورت می پذیرد. ۵ امی و دفاعی دارد. مهمی در آمور 

صفحه 14:
حمل و نقل هوایی حمل و نقل هوایی پیشرفته ترین و سریعترین شیوه حمل و نقل مسافر و بار است که بر تا کنون ابداع کرده است. راه ها : راد طیمی هدیه طبیمت است و بهره برداری ازن نیاز به سرمایه ندارداما حرکت در ن به دلیل عوامل جوی ,مقررات هوانوردی و مسایل سیاسی با محدودیت روبه روست. وسیلهنلیه : بلن . هواپیم . :ایرباس(0۰۰-۴۰۰ظرفیت مسافر) ۰ جرخبال(هلى كوبتر) ثیروی مح رکه : در الب مواردبرای حرکت این وسیه نقیه از سوخت ویژه ای موسوم به بنزين هوابيما استفاده ميشود كه ضریب ایمنی آن یه لحاظ آتش گرفتن تاسیسات و مستحدثات : فرودگاه. ایستگاه هواشناسی . برج مراقبت » مکان های مراقبت : نگاهداری و تعمیرات وسایل تقليه هوايى , ايجاد روشنايى ويؤء بادهای نشست و برخاست وسایل نقلیه حمل و نقل هوایی برای چه نوع جایجایی هایی مناسب است؟ مسافرت افراد پر مشغله که صرفه جویی در زمان برای ن ها مهم است و سفر هلیی که صرفه جویی در زمان مهم است(مثال : حمل کالای فاسد شدتی) .حمل و تقل هولیی برایارلیه خدمات وییه تظامی از قییل شناساییوحملهدفاع و خدمات وییه غیر تظامی شامل :کمک یه مصدومان,محاصره شدگان در سیل بهمن و دیگر شرایط اظطراری؛ در مناطقی از طریق شيوه هاى حمل و نقل جاده اى: ريلى: آبى تميتوان به آنها دسترسى يافت . يار الاست. 

صفحه 15:
حمل و نقل لله ای در حمل و نقل لوله اى دو عنصر اساسى حمل و ثقل يعنى راء و وسيله تقليه درهم ادغ و گاز) در مسیرهای دور و نزدیک جایجا می شوند. هستند و از طریق آنها معمولا مواد تاسیسات و محدئات دراین شیوه شامل : ایستگاه مراقبت و نگاهداری و تقویت فشار حرکت در مید و مقصد و در طول مسیر حرکت است. ‎cere‏ اسپولت و استمرار حركت و اتصال محل توليد به محل مصرف محموله ها به علت سرمايه كذارى بالا برای محموله ویژه در شرایط خاص استفاده میشود. 

صفحه 16:
مقایسه شیوه های مختلف حمل و نقل ۵ مقایه شیر ای مخلف حمل و قل از طریق بارامتر هاى سرعت ‏ دسترسى , سا ب 

صفحه 17:


صفحه 18:
ابر شا ‎de fe oe‏ ‎ih dito‏ ‎hs‏ كلك اده ‎teen‏ 

صفحه 19: