شهر و شهرسازی در دوران انقلاب صنعتی

صفحه 1:
9 رتیل ص ‎ay‏ 200200 الاب ‎ 

صفحه 2:
0 شهر در دوران انقلاب صنعتى 000 ‏ا ا ا ا ا‎ a CMe ee eee ‏ا ل ل ا ا ا ل ل لك‎ aed ee Deedee Ree ‏درانگلستان وبه کارگیری ن در صنایع ریسندگی و بافندگی در شهرهاء ا‎ ‏ا ا يي‎ See eee ese) CR CBO SMCS NCL eae Se re See ECs) ee) Bee cere ROC CLS) 1 Te CRtyy EAB ENY RUC RUPEES eres PROP RE Pes PCD Ce Pes OTe PCN Se SSM ce [eS ee pecroe CON ear ‏ساكن شهر ميكرديد شكلكيرى محلهى كاركران و محلهى كارخلنه داران و سرمايه داران همزمان شاهد شكلكيرى‎ ‏ال ل لل را‎ need 

صفحه 3:
عملكردهايى مانند هتلها و مغازه هاى بزركى. تغيير ديكرى كه صنعت با يبشرفت روزافزون خود به وجود ‎Pe Spe ees ET‏ ل 2 ل ۱ ‎ee Ronn Sen pees‏ ا ا ‎COR Se Ie See SE ES Peel Ror‏ رابجا چللش مواجه کرد. نابسامانی های موجود در شهر صنعتی. تعدادی از نظربه پردازان را برگّن داشت ح ‎Beery re enya Spee ew ear pee reve Cie Cig) eri peng y ee‏ م ‎RSS Be orl We eel eel Re‏ ات ل ل م ريجاردسن. طرحهاى ترافيكى اوزنهنارد و طرحهاى جامع برلاكه. ايدهى تعدادى از لين طرحها مدتها ‎STEN eee etree ere ne‏ استقبال نظریه پردازان قرار گرفت وبا تغییرلتی در آنها به مرحله اجرا رسید. 

صفحه 4:
عناصر اصلى مجموعه شهرى در اين دوره عناصر اصلى مجموعه شهرى جديد كارخلنه و راه آهن است و خود شهرببه يك زاغه بزرك مبدل ميشود. ‎cy‏ 0 ا ا 000 م ا ا ا ا ا ل لشت ‎ap SD‏ 0 ل ا ل ل ل 00 در این دوره هیچ نوع مدیریت شهری يا قانون برای منع استقرار کارخلنه ها در محلات سم و جلوكيرى از ا 2 0 

صفحه 5:
زيرا قانون اصلى لين قرن قانون رقلبت آزاد بود. هر جه كه به سود و سرمايه تبديل ميشود مطلوب بود. راه آهن از طرف دیگرتا قلب شهر حرکت میکرد وبه همراه خود دود و صدا می آورد و اغلب شهر رابه بخشهليى تقسيم ميكرد. كارخانهها اغلب نزهيى خطوط راه آهن واقع ‎eee aoe‏ ل ا ل ا ات ل ا لل محیط زیست معمول نبود. 

صفحه 6:
7 مشکلات اساسی در این دوره Sete re ee i ete SS REDS te eee toa Bil Sy news ol / ‏بود. مهاجريين شهرى اتاقهليى در خلنه ها اجاره ميكرهند و بطور متوسط در هر اتاق بين " تا‎ ‏نفر در سنين مختلف زندكى ميكردند و اتاقها فلقد نور و هواى كلفى بوهند . شهردارى هنوز به‎ ‏شکل امروزی وجود نداشت . زبلله در خیابان ها انباشته ميشد و تنها وسیله برای جمع آوری آن‎ ‏استفاده از خوک بود. تجمع کثلفت بیماریهای واگیردار مانند تیفوس. سل. آبله. سیاه سرفه و‎ ‏بيمارى هاى ناشى از كمبود آفتاب را شيوع ميداد. از طرف ديكر الودكى هواءبه علت كازهاى‎ . ‏سمى كه كارخانه ها توليد ميكردند باعث بيمارى سرطان و بيمارى هاى كشنده ديكر ميكرديد‎ 

صفحه 7:
در طول قرن نوزدهم شهرنشینان عمری کوتاهتر از روستائیان داشتند و شهرها جمعیت خود را از طريق مهاجرت حفظ ميكردند. مسئله ديكر 1 ‎ene Sy ee Bayo ce‏ ۱ ا ‎[rams prev over ces OVO) A 2 | De ren ey pe cany peepee PFC ange‏ 7 مورد استفاده قرار نميكيرند. در شهر صنعتى جديد اساسيترين خدمات شهرى ديده نميشد. عصر صنعت و توليد انبوه.تا اواخر قرن نوزده فكرى براى بهبود وضع زندكى مردم نكرده بود. در آخر لين قرن لوله كشى آب. دستشويى, نوركازى. جراغ كاز و حمام و سيستم دخيره آب ا 00 

صفحه 8:
0 بيشرفتهاى اساسى در اين دوره 1 ‏ا ا ااا ا‎ OL eraT AIS) ‏فشارهلیی از جلنب مردم برای بهبود محیط شهری پدیید آمد. اول طبقه متوسط و بالای تحصیل کرده را تحت‎ ‏نائير قرار داد. كه اولين كروهى بودند كه به حومه شهر رفتند. به تدريج دولت مسئوليتهايى مثل جمع آورى زباله‎ . ‏و فراهم كردن آب را عهده دار ميشود‎ POS ‏ل‎ ree pen RUeumtee-vr ees PRO ar) Cee ree eve ‏در مراحل بعدی‌با پیدلیش ترنهای زیر زمینی و اتومبیل رونق خاصی پیدا میکند تا سال ۱۹۵۰ حومه نشینی در‎ ‏اروپا و امریکا متداول ميشود. بهبود وضع شهر به همراه کشف برق . تلفن ۰ رادیو . خطوط حمل و نقل زیرزمینی و‎ ‏اتومبیل پدید میآید.‎ 

صفحه 9:
St Ry ee eS ie iin eect LSet ne some ce Sie. Bees ‏بيشتر كشورهاى غربى قوانينى براى بهداشت. سلامتى و آموزش عمومى بديد مى ليد . در اين‎ ‏دوره حركت عمودى شهر نيز آغاز ميشود و بيشرفت معمارى شكل شهر را تحت تاثير قرار‎ ‏ميدهد. البته در بيدليش ساختمانهاى بلند قيمت زمين نقش بسيار مهمى دارد. ايستكاهها و‎ ‏خطوط بزرگراه و رونق استفاده‎ a nC ۱9 ROR S ie se Nee ‏ا ا‎ AB! ‏تا حدود زیادی جانشین راه آهن میشود. حرکت بخشی از خطوط حمل و نقل‌به زیر زمین‎ TRS Ie Le ey rere eel Teak eB ee soc neo 

صفحه 10: