صفحه 1:
صفحه 2:
۱۳۳۳۳ تون انیا hee in
محل احدات, fae جوا
طراج] rs دود
Gol مترمربع
on J
تعداد اپارتمانب, ۵( احد 2
اغاز طراحی: 9/00 شرو: -
dessa
صفحه 3:
۱ سیرانه زمین ناخالص به اذای هر واحد مسکونی
سیرانه زمین ناخالص به ازای هر واحد مسکونی حداقل معادل ۱۰۰
عتر جريع عي الشيد .
١ حداكثر سظح مؤاز ااشغال در طبقه همکف
حداکثر سطح اشفال مجاز در طبقه همکف معادل ۳۵ سطح كل زمين
می باشد سطوح زیربنایی نگهبانی ,گلخانه ردوش ,و رختکن و
سرویسهای بهداشتی استخر و فضای سرپوشیده تفریحی کودکان
مشمول محدودیت های فوق نمی یبود .
صفحه 4:
۳ احداث محل پارکینگ به ازای هر واحد مسکونی
احداث محل پارک اتومبیل به تعدادی حداقل پرابر با ۸۷۵ نسبت به
۱+ تعداد واحدهای مسکونی الزامی است.
[* حداقل سطچ خالص پارکینگ به ازای هر اتومبیل ۱۳:۵ عتر مربع می باشد
۴ ارتفاع مجاز ساختمانهای مجتح
[* احداث محل پارک اتومبیل در فضای باز زیر زمین یا پیلوت بلامانع است.
[* ارتفاع ساختمانهای مجتمع در جوار معابر ۵ متری ویا پلاکهای باتراکم
۰ نباید از ۲ طبقه تجاوز کند .افزایش ارتفاع به ازای هر ۲ طبقه
تاج الضتافي بي يليد ينا 9.۵ حقر حقب تفینی همراه هاش .
صفحه 5:
| احداث فضاهای یاز تفریحی مناسب بخصوص برای کودکان, بر داخل
[ محدوده مجتمع به میزان ۲ متر مربع برای هر خانوار الزامی می باشد.
[+ احداث پله فرار .و آسانسسور پرابر ضوابط طرح تفظیلی رعایت گردد.
|* در جبهه شمالی نزدیک فاصله بدنه ساختمانها از ضلع شمالی زمین
نباید کمتر از ۶ متر باشد.
|[+ رعایت حداقل سطح نورگیرهای داخلی ساختمانها,الزامی می باشد.
صفحه 6:
ضوابط مجتمع های تجاری - مسکونی
حدااکترتراکم سناختمانی معادل ۷۴۰ درصد مسناحت کل قطعه زمین
go باشد.
حداکثر سطح اشفال طبقه همکف برابر ۸۰ درصد ودر طبقات
بالای همکف پرابر ۵۰/ مساحت کل زمین است.
محل اشغال بنا در ۸۰/ در مجاور معبر اصلي و یا معبر پیاده (
درطرفین محور تجاری اصلی) است.
کاربری تجاری فقط در طبقه همکف (۸۰/مساحت زمین)مجاز بوده و
lal يحهالى تتيطارى شكال اقا cleats hn aps Slat ادير
يدي الست 44 tal, fo cals Sil تکار قلمتر ااز ۷۰ هتر مریع
نشود. بر اين اساس ,زیر بنای قابل تخصیص به کاربری تجاری
برابر ۱/۴ کل زیربنای مجازتعیین شده ( ۲۴۰//) میباشد.
صفحه 7:
+ حداکثر تعداد واحد مسکونی در قطعات باکاربری تجاری-مسکونی,
بر تصدیی ابیت له دزی فتیسیظ یبای تفاخخااحین پاک یج
مسکونی در آن قطعه از ۱۱۰ مترمریع کمتر نشیود.
ففميطنين يحتااقل القذالزه نهد يتقلى ذاختال By اند میتی تنیز
برابر ۷۵ متر مربع می باشد.
صفحه 8:
ا عدا
+
نکات:
احداث یک طبقه زیرزمین حداکثر معادل سطح طبقه همکف بمنظور
استفاده پارکینگ ,تاسیسات و انباری بدون احتساب در تراکم
lees lili افق
توصیه میشود زیرزمین به نحوی احداث ,و تجهیز شود که در مواقع
اضطراری بعنوان پناهگاه مورد استفاده قرار گیرد.
تامین دسترسبی ساره به واحد فرهنگی فقط از معایر فرعی حاشیه
قطعه مجاز می باشد و دسترسی سیواره ازخیابانهای اصلی
مجازنمی باشد.
بدیهی است دسترسی پیاده از طریق خیابانهای اصلی مجاز است.
صفحه 9:
صفحه 10:
۳
ورودی
ورودی
صفحه 11:
#ورودی های مجموعه
این مجموعه چهار ورودی دارد که یکی
از انها ورودی اصلی است که مشرف به
خیابان اصلی است و در عرض زمین
قرار گرفته است و سه ورودی دیگر در
دو ضلع دیگر که مشرف به خیابان 40
متری هستند )قرار گرفته اند که در
مجموع دسترسی انسان را به تمام تقاط
مجتمع اسان می کند. ورودی اصلی با
یک قوس به سمت دا خل مجتمع یک
حالت دعوت کنندگی ایجاد نموده است
صفحه 12:
:تحلیل ورودی ها
یکی از مشکلاتی که شاید در طراحی زمین هایی که در یک جهت
.کشیدگی دارند دور شدن مسافتها ست
وجود دسترسی ها یکی از شمال ویکی از جنوب (اضلاع کوچکتر)
ودو تا از ضلع شرقی (ضلع بزرگتر) توانسته مشکل دوری مسافتها
را به راحتی مرتفع کند وشخص می تواند به راحتی از بیرون با
.طى كردن مسا فت كوتاه به قلب مجموعه دست یابد
صفحه 13:
وجود یک مسیر حرکتی پیاده از شمال به جنوب ودو تا مسیر حرکتی شرقی غربی که از در ورودی
شروع شده و در مسیر حرکت خود به حیاط ها ی مرکزی راه میابد شبکه راههای جهت دست یابی به
واحدها را به راحتی فراهم نموده است گستردگی و تنیدگی ساختمان ها با هم بر روی مسیرهای
حرکتی موجب لیجاد سایه های خنک در اين مسیرها شده وهمچنین عبور اين مسیرها از بین فضاهای
.سبز حركت در اين مسير ها را دلنشين ميكند
صفحه 14:
ب#پررسي رسنلسله ,مرا تب در مسیر SS
Soe ۳
3
Pe
صفحه 15:
صفحه 16:
مسیررهای, حربکفت سیلره. . ررودی مشین از ورودی ماشین لز
سر در شرقی سر در شرقی
رودی ماشین از
0 باركييى منز در دمل
صفحه 17:
پلان زیر زمين
صفحه 18:
ارتباط بین سواره وپیاده
ورودی سواره وپیاده در بدو ورود مشترک ودر کنار هم میباشد ولی با اين تفاوت که پیاده در همکف
به مسیر خود ادامه می دهد وبه سمت فضای مورد نظر حرکت میکند ولی ماشین ها برای پارک
كردن به زير زمين میروند ودر انجا مستقر ميشوند واین یکی از مزایای طرح است که الودکی های
صوتی ساکنین را اذیت نمی کند
صفحه 19:
یت پیب اه Sl opm
رط ال مرج سساح ري 010
. پروژه قرار گرفته لند
حجم با اوتفاع 6 طبق با 5 طرح متفاوکق 1
حجم با راغ 9 طبته با 6 طرح متاوشر لطرآن6 1
فتضتاهاییتاز مرکزی
سر 5
صفحه 20:
: هماهنگی وتنیدگی واحدها در عين
با نگاه ول به مجتمع زیتون انسان یک پیوستگی و هماهنگی در
کل مجموعه می بیند و متوجه ویژگی های مشترکی بین انها می
شود که مانند دانه های تسبیح انها را به هم متصل کرده عواملی که
در اين تفکر بصری دخالت دارند تا انسان این مجموعه را با وجود
اينكه احجام تکرار شونده ای ندارد به عنوان یک کل واحد ببیند 6-
نوع مصالح به کار رفته 4 رنگ احجام . هنرمندی طراح در
بافتن اين واحدها با هم *- چیدمان انها وترکیب احجام در ارتفاع
.است
صفحه 21:
:مدولهای تکرار شونده
صفحه 22:
فضاهای سبز در مسر حرکت پیاده ودر قلب
.مجموعه گسترده شدهاست
: فضاهای سبز
[ae
صفحه 23:
فضاهای خصوصی واحدها
فضاهای نیمه خصوصیبراه پله ها
فضاهای نیمه عمومی-حیاط ها
۳
صفحه 24:
مرز فضاهای پر و خالی به شکل خطوط دندانه داریست که مانند
.انگشتان دو دست در هم چفت و بست شدهاند
صفحه 25:
صفحه 26:
صفحه 27:
مجموعه زیتون از
مدولهایی تشکیل شده
که هر مدول تعدادی
از واحدها را در
كنار هم و در خود
جاى داده است.
شكل كيرى اين
مدولها به شکل
فرفره موجب شده كه
نور كيرى وتهويه
را در آن توسط
بازشر های محیطی
بسیار اسان کرده
.است
صفحه 28:
صفحه 29:
:تاثیر اقلیم,بر ظرراحي
از انجایی که اقلیم اصفهان گرم و خشک
میباشد در فنصول گرم سال دارای روز های ۱
فتابی وگرم |
اين | فتاب ملال | ور است. طراح با طراحی
خود طوری پیوند و ارتباط بین احجام ایجاد
کرده که در بعضی قسمت ها اين احجام بر
روی معابر قرار گرفته و سایه های حاصل از
آن در روزهای افتابی بسیار خنک ودلنشین
است.که نمونه های این عناصر در معماری
سنتی ايران نیز وجود دارد از طرفی با چیدن
بناها در اطراف حیاط یک فضای مرکزی
مطلوبی ایجاد کرده که در معماری ستتی به
آن حیاط مرکزی گفته می شد واشاره به
.معماری درون گرای اقلیم گرم وخشک دارد
صفحه 30:
همچنین گسترش مجموعه
در ارتفاع
زياد ان) وطراحى بلوكها به
صورت مجموعه واحد های
به هم چسبیده موجب شده
كه سطح تماس واحدها با
بیرون کم به گونه ای که
توسط یک و حدلكثر دو
ضلع با ذيوار بيرون در
تماس باشند كه اين مساله
در كاهش تبادل حرارت با
بيرون در كرما وسرما
بسيار موثر است
صفحه 31: