برازیلیا

تجارب طراحی شهری -برازیلیا برازیلیا پایتخت جدید در کشور برزیل که که به صورت طراحی شهری کامل توسط لوییچی گوستاو و اسکار نیمایر طراحی شد طراحی شهری کامل ترکیبی از معماری و معماری منظر و طراحی عرصه عمومی و ساختمان های تشکیل دهنده آن و کنترل و نظارت بر توسعه و طراحی توسط شخص یا اشخاص طراح. پالن شهر برازیلیا پالن شهر واشنگتن پالن شهر شاندیگار اهداف اصلی ایجاد شهر برازیلیا ايجاد زمينه‌هاي ملي توسعه اقتصادي ـ صنعتي تضمين امنيت ملي از طريق اعمال حاكميت بر قلب آمازون و كل سرزمين برزيل تسهيل و تسريع زمينه هاي توسعه و نظارت در مناطق جنگلي و معدني آمازون ايجاد شهرهاي ماهيتًا برزيلي ویژگی های نهضت تجدد که در طراحی پایتخت برازیلیا بکار گرفته شد بهداشت حفظ آثار و عناصر طبیعی و تاریخی عدالت کارایی فرم و پیروی فرم از عملکرد روزآمد بودن پرهیز از تزیینات سرعت یک گفته از وحید قبادیان در مورداین شهر در دوره مدرنیسم،در طراحی شهری نیز تحوالتی چشمگیر رو شاهد بودیم... "شهری به نام برازیلیا به عنوان پایتخت جدید کشور برزیل در سال 1957توسط لوچیو کوستا طراحی شد. معمار معروف دیگر برزیلی به نام اسکار نیمایر بسیاری از ساختمان های مدرن این شهر را طراحی کرد. این شهر نیز با توجه به عقاید مطرح شده توسط لوکوربوزیه طراحی شد.نیمایر خود با کوربوزیه برای طراحی ساختمان وزارت آموزش برزیل در سال 1936همکاری کرده بود. وحید قبادیان وزارت آموزش برزیل در سال1936 اسکار نیمایر سابقه فکر انتقال پایتخت سابقه این فکر به اواسط قرن نوزدهم ( )1853و مراحل بعدی آن به اوایل قرن بیستم باز می‌گردد .تا سال 1822که برزیل از یوغ استعمار آزاد شد ،شهرهای برزیل عمدتًا مطابق طرح شهرهای پرتغالی و اسپانیای طراحی می شد که از این به بعد اهداف مشخصی موجب ایجاد شهر برازیلیا شد. اهداف اصلی ایجاد شهر برازیلیا و انتقال پایتخت به آن عمدتًا اهداف بومی و ملی بود که هیچ‌گونه ارتباطی به حل مسایل پایتخت قبلی یا ریودوژانیرو و یا تخفیف آن مسایل نداشت اقدامات الزم برای شروع کار در روند شکل گیری شهر برازیلیا ،رئیس جمهور وقت (کوبیچک) در وهله اول قانون ایجاد شهر برازیلیا و انتقال پایتخت را به تصویب پارلمان رساند و سپس زیر نظر مستقیم خود شرکتی دولتی را به منظور پی گیری انجام مطالعات ،تأمین تدارکات اجرا و انجام عملیات انتقال پایتخت به نام نوواکپ ایجاد کرد که 51 .درصد سرمایه اولیه آن از بودجه فدرال برازیلیا و 49درصد باقی مانده از بودجه کل کشور تأمین گردید کوبیچک مراحل مختلف مطالعات و اجرای شهر برازیلیا و انتقال پایتخت ﴾مرحله اول :دوره مطالعه و طراحی ( 56ـ 1954 ﴾ مرحله دوم :دوره ساخت و ساز ( 60ـ 1956 مرحله سوم :دوره اتمام مرحله اول و آغاز انتقال پایتخت ( 63ـ ﴾1960 مرحله چهارم ‌:دوره تکمیل ساخت و ساز از 1963تا به حال در نهایت برازیلیا به اهداف خود از جمله تجدید عظمت و فرهنگ مردم برزیل نرسید و عمًال مبانی طراحی شهر به آفرینش شهری منجر شده است که ماهیتًا آمریکایی و فرزند اتومبیل سواری از آب در .آمد علت ساخت ساخت این شهر به این علت بود که می‌خواستند محل پایتخت برزیل که پیش از آن شهر ریو دوژانیرو بود را تغییر داده و بیشتر به مرکز و غرب کشور بیاورند تا به دیگر نواحی کشور نزدیک‌تر باشد .برای این تغییر .پایتخت نیروی کاری عظیمی از سراسر کشور به‌کار گرفته‌شدو در قالب یک شهر جدید این طرح عملی شد ریو دوژانیرو برازیلیا طراح شهری اصلی برازیلیا لوسیو کوستا بود .اسکار نیمایر معمار اصلی اغلب ساختمان‌های دولتی و روبرتو برل مارکس طراح مناظر .طبیعی شهر بود .طراحی این شهر بر پایه نظریات لوکوربوزیه استوار بود مدت ساخت برازیلیا طی ۴۱ماه ساخته شد و ساخت آن از سال ۱۹۵۶تا ۲۱آوریل سال ۱۹۶۰یعنی زمان افتتاح رسمی .آن به طول انجامید کلیسا جامع برازیلیا لوسیو کوستا سبک نیمایر خمیره اصلی کارهای نیمایر آهن و پوالد و بتن است .اما او این مواد سخت و زمخت را در قالبی نرم و ظریف .عرضه کرد .نیمایر بارها گفته بود که فرم های سخت و زوایای حاد و تیز را دوست ندارد او گفته بود که خمیدگی ها و انحناهای آثارش را از کوه های برزیل ،امواج رودها و دریاهای میهن و همچنین پیکر موزون زنان کشورش الهام گرفته است .در معماری نیمایر خالقیت و تخیلی جسورانه دیده می شود وی در مقاله ای می گوید که پیکر انسان برای ما آشناترین و طبیعی ترین فرم خارجی است .در بدن آدم هیچ .زاویه ای نیست ،همه اندام ها با نرمی و پیچ و خم های ظریف به هم گره خورده اند ساختمان مجلس برزیل (Palácio daپاالسیو دا الوورادا ،محل سکونت رسمی رئیس جمهور برزیل )Alvorada برزیل پاالسیو دو ایتاماراتی ،ساختمان وزارت امور خارجه  ...و در طراحی طرح لوسیا کوستا برای شهر طرحی مبسوط و جامع بود .در این طرح پیش‌بینی شده که کدام مناطق باید مسکونی بوده و کدام مناطق نیز باید تجاری باشد .در این طرح محدوده قرار گرفتن واحدهای صنعتی ،محل .احداث ساختمان‌های خاص ،ارتفاع ساختمان‌ها و موارد دیگری نیز پیش‌بینی شده‌است مبنای طراحی شهر یک صلیب ساده بوده‌است .به گفته خود کوستا :این طرح «از ژست فردی که محل مالکیت خود را امضا می‌سازند ،نشان خود صلیب» اما ،این صلیب باید بازاویه قائمهمی‌کند اقتباس شده‌است :دو تبر که با هم مکان‌نگاری محلی انطباق داشته باشد ،همانند اینکه در این طرح نقشه‌هایی برای احداث دریاچه مصنوعی مشهود بود ،و شهر نیز به شکل یک هواپیمای دارای بال‌های ثابت در آمد مبنای طراحی شهر دماغه هواپیما وزارت‌خانه‌ها ،ساختمان‌های دولتی ،سنا ،مجلس نمایندگان و کلیسای جامع پیشرو که توسط اسکار نیمیر طراحی شده‌است را در خود جای داده‌است .برج بلند تلویزیونی برازیلیا نیز که دارای چشم‌انداز .زیبایی از شهر و دریاچه آن است در این بخش احداث شده‌است بالهای هواپیما بالهای شمال و جنوب نام گرفته‌است :هر یک از این بالها تقریبًا هفت کیلومتر طول دارد. .شمال نام گرفته‌اند Lجنوب یا L۴خیابان بین دریاچه و 4بال ها با توجه به شمالی یا جنوبی بودن بالها دماغه هواپیما مبنای طراحی شهر خیابان مرتفع ،دارای سرعت باال ،که ایکسو رودوویاریو نام دارد ،با عبور از زیر یک ایستگاه اتوبوس دو بال را به هم متصل می‌کند ،در این بخش بانک و هتل قرار گرفته‌اند .نشانی‌های حوزه ۱۰۰و ۳۰۰در سمت غربی ایکسو ،و نشانی‌های حوزه‌های ۲۰۰و ۴۰۰در سمت شرقی واقع شده‌اند .در این خیابان‌ها محالت مسکونی متشکل از بلوک‌های آپارتمانی با نام سوپر کوادرای جنوبی یا سوپر کوادرای شمالی احداث شده‌است .این بلوک‌ها از ساختمان‌های سه تا شصت طبقه تشکیل شده‌است .هر کدام از دو بلوک دارای یازده ساختمان است که هر ساختمان توسط حروف الفبای خاص خود مشخص شده و در فاصله بین دو بلوک مدارس و .کلیساها واقع شده‌است .خیابان‌های تجاری بلوک‌های سوپر کوادرا را از یکدیگر جدا می‌کند مبنای طراحی شهر در مجاورت فرودگاه بین‌المللی برازیلیا باغ‌وحشی قرار دارد که دارای جانوران بومی سرادو است .سفارت‌خانه‌ها، باشگاه‌های تفریحی و خانه‌های مجلل دریاچه را در خود محصور کرده‌است ،و یک پارک بزرگ که 'پارک دا سیداد' (پارک شهر) نام دارد ،فضایی را که بسیار برای دوچرخه‌سواری ،پیاده‌روی و تماس با طبیعت مورد نیاز است فراهم .می‌کند انتقادات اولین انتقاد این است که این شهر بر اساس مقیاس پیاده‌روها طراحی نشده‌است .با ظهور عصر خودرو ،یعنی زمانی که .شهر در حال ساخت بود ،به پیاده‌روها توجه چندانی نشد در طرح اصلی هیچگونه چراغ راهنمایی پیش‌بینی نشده بود و تمام خودروها برای آنکه با ترافیک مواجه .نشوند از روی پلها و از داخل تونل ها عبور می‌کردند راه حل امروزه ۲۰۰٬۰۰۰ ،نفر در طرح آزمایشی ساکنند ،و با کهنه شدن سریع این طرح ،شهر راه‌حل آموزشی جدیدی یافت :هزاران محل خط کشی عابر پیاده در خیابان‌ها ایجاد شد ،و از این طریق راه عابران پیاده کوتاه‌تر شد .برای برطرف کردن این مشکالت متروی برازیلیا اخیرًا احداث شده‌است ،اما هنوز ایستگاه‌های متعدد زیادی به صورت ناتمام باقی‌مانده‌است .خط بال شرقی تکمیل شد ،این خط تا شهر اقماری تاگوواتینگا ادامه می‌یابد .درحالیکه حمل و نقل عمومی تقریبًا فراوان است ،خودرو همچنان یکی از محبوبترین ابزار حمل .و نقل در برازیلیاست انتقادات دومین انتقاد جابجایی ساکنان فقیر به شهرهای اقماری بسیار دور همچون سانتا ماریا دو سواکوی ،سائو سباستیائو ،گاما، سیالندیا و سوبرادینهو است .اتوبوس‌ها و سیستم انتقال سریع زمینی این شهرها را به مرکز متصل می‌کند. ساکنان این شهرک‌های اقماری به دلیل سیاست سکونتی که فرماندار خوواکیم روریز اتخاذ کرده‌است ،در .شرایطی پایین‌تر از شرایط ساکنان طرح آزمایشی زندگی می‌کنند انتقادات سومین انتقاد در طرح آزمایشی مردم از دیگر نقاط کشور در ازای امالکی اندک به پایتخت کشانده شدند و مرزهای ناحیه فدرال را پر کردند .زمانی که از برازیلیا حرف می‌زنیم ،معموًال این شهرک‌های اقماری کمتر مورد توجه قرار می‌گیرند ،گرچه جمعیت آنها بسیار بیشتر از جمعیت طرح آزمایشی است .با این وجود برازیلیا همچنان دارای .باالترین شاخص توسعه انسانی در برزیل است میراث جهانی به موجب طرح اولیه که برازیلیا باید از آن متابعت کند این شهر همواره تحت ساخت و ساز قرار دارد. یونسکو برازیلیا را یک مرکز میراث جهانی نامیده‌است .صخره‌های مرتفع در این شهر یافت ،و متأسفانه، .تخریب شده‌است منابع