آیین‌ نامه‌ حفاظتی وسایل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاکردن‌ مواد و اشیاء در کارگاه‌ ها

آیین‌ نامه‌ حفاظتی وسایل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاکردن‌ مواد و اشیاء در کارگاه‌ ها

اسلاید 1: ساختمان‌ و نگهداري‌ماده‌ 1 : به طور كلي‌ در بالابرها نكات‌ زير بايد رعايت‌ شود. الف‌ - قسمت‌هاي‌ مختلف‌ بدنه‌ و وسايل‌ انتقال‌ نيرو و ساير لوازم‌ داراي‌ استقامت‌ كامل‌ مكانيكي‌ بوده‌ و از جنس‌ مرغوب‌ ساخته‌ شده‌ و مقاومت‌ مكانيكي‌ آنها به‌ تصويب‌ مقام‌ صلاحيت دار رسيده‌ باشد. ب‌ - دستگاه‌ بايد در همه‌ حال‌ (چه‌ در موقع‌ كار و چه‌ در توقف‌) بازديد و نگهداري‌ شده‌ و در تعمير آن‌ دقت‌ كافي‌ مبذول‌ گردد. ج‌ - هر روز توسط‌ متصدي‌ دستگاه‌ مورد بازديد قرار گرفته‌ و حداقل‌ هفته‌اي‌ يك بار به ‌وسيله‌ متخصص‌ مربوطه‌ كه‌ مسؤوليت‌ كلي‌ و فني‌ آن‌ را به عهده‌ دارد دقيقاً بازرسي‌ شود.نشان‎دادن‌ ظرفيت‌ مجازماده‌ 2 : حداكثر ظرفيت‌ مجاز بالابر بايد از طرف‌ كارخانه‌ سازنده‌ به طور مشخص‌ و خوانا در روي‌ هر دستگاه‌ نوشته‌ شده‌ باشد.ممنوعيت‌ بلند كردن‌ بار اضافه‌ بر ظرفيت‌ماده‌ 3 : در تمام‌ بالابرها بلند كردن‌ بار بيش‌ از ظرفيت‌ مجاز ممنوع‌ است‌ مگر هنگام‌ آزمايش‌ دستگاه‌.ماده‌ 4 : هميشه‌ بايستي‌ بار به‌طور ملايم‌ بالا و پايين‌ آورده‌ شود به‌طوري‌كه‌ در شروع‌ بلند‎كردن‌ يا حين‌ پايين‌ آوردن‌ و توقف‌ ضربه‌اي‌ به‌ دستگاه‌ وارد نگردد.پيچ‌ و مهره‌هاماده‌ 5 : در دستگاه‌هاي‌ بالابر كليه‌ پيچ‌ و مهره‌هاي‌ اتصال‌ بايد طوري‌ ساخته‌ و حديده‌ و قلاويز شده‌ باشند كه‌ طول‌ پيچ‌ در هر يك‌ كافي‌ بوده‌ و در صورت‌ لزوم‌ بتوان‌ مهره‌ها را محكم‌ نمود. همچنين‌ پيچ‌ و مهره‌هاي‌ قطعات‌ متحرك‌ بايد توام‌ با واشرهاي‌ فنري‌ و غيره‌ باشد تا از شل‌ شدن‌ مهره‌ جلوگيري‌ بعمل‌ آيد.قطر استوانه‌ نگهدارنده‌ كابل‌هاي‌ بالابرماده‌ 6 : قطر استوانه‌هاي‌ نگهدارنده‌ كابل‌ نبايد كمتر از 30 برابر قطر كابل‌ باشد به شرط‌ اين كه‌ لااقل‌ مساوي‌ سيصد برابر قطر كلفت‌ترين‌ سيم‌ كابل‌ باشد، ولي‌ ارجح‌ است‌ كه‌ قطر استوانه‌ مزبور مساوي‌ 450 برابر ضخيم‌ترين‌ سيم‌ كابل‌ در نظر گرفته‌ شود.ماده‌ 7 : دو سر استوانه‌ نگهدارنده‌ كابل‌ بايد داراي‌ لبه باشد به‌طوري‌ كه‌ حداقل‌ بلندي‌ اين‌ لبه‌ها كمتر از 5/2 برابر قطر كابل‌ مربوطه‌ نباشد. فصل‌ دوم‌ - كليات‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 2: ماده‌ 8 : لبه‌ دو سر استوانه‌هاي‌ نگهدارنده‌ كابل‌ بايد به‌طور مؤثر و مطمئن‌ به‌ استوانه‌ مربوطه‌ محكم‌ شده‌ باشد.تجهيزات‌ الكتريكي‌ماده‌ 9 : كليه‌ تجهيزات‌ الكتريكي‌ دستگاه‌هاي‌ بالابر بايد با آيين‌نامه‌هاي‌ حفاظتي‌ وسايل‌ و تأسيسات‌ الكتريكي‌ مطابقت‌ نمايد.حداكثر بالابردن‌ بارماده‌ 10 : در بالابرهايي‌ كه‌ با موتور الكتريكي‌ كار مي‌كنند بايد وسائلي‌ تعبيه‌ شده‌ باشد تا هنگامي‌ كه‌ بار به‌ حداكثر ارتفاع‌ پيش‌بيني‌ شده‌ رسيد بتواند به‌طور خودكار محرك‌ الكتريكي‌ را از كار بيندازد.ترمزهاي‌ حفاظتي‌ماده‌ 11 : بالابرها بايد داراي‌ ترمزهاي‌ حفاظتي‌ باشند و اين‌ ترمزها بايد طوري‌ تعبيه‌ و محاسبه‌ شده‎باشد كه‌ بتواند باري‌ معادل‌ يك‌ برابرونيم‌ ظرفيت‎مجاز بالابر را نگهداري‎نمايد.طناب‌هاي‌ فرمان‌ براي‌ بالابرهايي‌ كه‌ از پايين‌ هدايت‌ مي‌شوندماه‌ 12 : طناب‌هاي‌ فرمان‌ در بالابرهايي‌ كه‌ از پايين‌ هدايت‌ مي‌شوند (اعم‌ از بالابرهاي‌ الكتريكي‌ و بادي‌) بايد داراي‌ جداكننده‌ مخصوص‌ باشند كه‌ اين‌ طناب‌ها به طور مجزا از داخل‌ سوراخ‌هاي‌ آن‌ عبور كرده‌ و مانع‌ پيچيده‌ شدن‌ و روي‌ هم‌ افتادن‌ آن‌ بشود. ضمناً اين‌ طناب‌ها بايد به‌ ترتيبي‌ علامت‌گذاري‌ شود كه‌ به‌طور واضح‌ جهت‌ حركت‌ بار را در اثر كشيدن‌ هر يك‌ از طناب‌هاي‌ مزبور مشخص‌ نمايد.ماده‌ 13 : دسته‌هاي‌ اهرم‌ طناب‌هاي‌ فرمان‌ براي‌ بالابرهاي‌ الكتريكي‌ و بادي‌ كه‌ از پايين‌ هدايت‌ مي‌شود بايد به‌ شكلي‌ ساخته‌ شده‌ باشد كه‌ به‌طور مشخص‌ از هم‌ متمايز گردند. به‌طوري‌ كه‌ كارگر مربوطه‌ به‌ آساني‌ تشخيص‌ دهد كدام‌ اهرم‌ براي‌ بالابردن‌ و كداميك‌ براي‌ پايين‌ آوردن‌ بار است‌.ماده‌ 14 : در كارگاه‌هاي‌ مختلف‌ يك‌ مؤسسه‌ صنعتي‌ كليه‌ دسته‌هاي‌ اهرم‌ طناب‌هاي‌ فرمان‌ جرثقيل‌هايي‌ كه‌ از پايين‌ هدايت‌ مي‌شود بايد داراي‌ يك‌ شكل‌ بوده‌ و ترتيب‌ قرار گرفتن‌ آنها از نظر جهت‌ حركت‌ بار يكنواخت‌ باشد.بازرسي‌ماده‌ 15 : قبل‌ از به كار انداختن‌ بالابر نو بايد تمام‌ قسمت‌هاي‌ آن‌ توسط‌ شخص‌ صلاحيت دار بازرسي‌ و آزمايش‌ شود. فصل‌ دوم‌ - كليات‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 3: ماده‌ 16 : قطعات‌ ياتاقان‌هاي‌ ضربه‌خور دستگاه‌هاي‌ بالابر و همچنين‌ قطعات‌ ياتاقان‌هاي‌ مربوط‌ به‌ چرخ‌هايي‌ كه‌ روي‌ ريل‌ حركت‌ مي‌كند (در صورت‌ وجود) بايد : الف‌ - همه‌ روزه‌ قبل‌ از استفاده‌ از دستگاه‌ بالابر به‌منظور پي‌ بردن‌ به‌ قسمت‌هاي‌ شل‌ شده‌ و خورده‌ شده،‌ توسط‌ كارگر مربوطه‌ دقيقاً بازديد شود.ب- هر هفته‌ يك بار به ‌وسيله‌ يك ‌نفر متخصص‌ تمام‌ قسمت‌هاي‌ آن‌ دقيقاً و كاملاً بازديد شود. ج‌ - حداقل‌ هر 12 ماه‌ يك بار به‌وسيله‌ يك‌ نفر متخصص‌ مسؤول‌ تمام‌ قسمت‌هاي‌ آن‌ دقيقاً و كاملاً بازرسي‌ شود. د - پس‌ از هر تعمير يا تغيير كلي‌ تمام‌ قسمت‌هاي‌ دستگاه‌ بالابر توسط‌ يك‌ نفر متخصص‌ مسئول‌ آزمايش‌ شود.ماده‌ 17 : كابل‌ها، زنجيرها، تسمه‌ها، طناب‌ها، قلاب‌ها و به طور كلي‌ لوازمي‌ كه‌ جهت‌ بلند‎كردن‌ بار مورد استفاده‌ قرار مي‌گيرد همه‌ روزه‌ بايد به‌ وسيله‌ كارگران‌ علامت‌ دهنده‌ و يا اشخاص‌ ديگري‌ كه‌ به‌ عنوان‌ كمك‌ به‌ كارگر بالابر از روي‌ زمين‌ دستور مي‌دهند مورد بازديد قرار گيرد.ماده‌ 18 : كابل‌ها، زنجيرها، تسمه‌ها، طناب‌ها، قلاب‌ها، شيارها، ترمزها و لوازم‌ خودكار الكتريكي‌ بايد حداقل‌ هر سه‌ ماه‌ يك‌ بار توسط‌ متخصص‌ مسؤول‌ كاملاً و دقيقاً مورد بازرسي‌ قرار گيرد.ماده‌ 19 : پس‌ از هر بازرسي‌ و آزمايش‌ (موضوع‌ بند ج‌ و بند د ماده‌ 16 و ماده‌ 18) مقام‌ يا متخصص‌ مسؤول‌ بايد گواهي‌ نامه‌ اجازه‌ كار صادر نمايد. اين‌ گواهي‌ نامه‌ بايد هميشه‌ به‌وسيله‌ مؤسسه‌ مربوطه بايگاني‌ و نگهداري‌ شود و در هنگام‌ لزوم‌ ارائه‌ گردد.علامت‌ دادن‌ماده‌ 20 : هدايت‌ در بالا بردن‌، پايين‌ آوردن‌ و حمل‌ونقل‌ بار توسط‌ دستگاه‌هاي‌ بالابر بايد به‌وسيله‌ علايم‌ مشخصه‌ يكنواخت‌ و قابل‌ فهم‌ كه‌ توسط‌ مقام‌ صلاحيتدار تعيين‌ شده‌ است‌ به عمل‌ آيد به‌طوري‌ كه‌ هر حركت‌ داراي‌ يك‌ علامت‌ مجزا بوده‌ و بهتر است‌ كه‌ اين‌ علايم‌ به‌وسيله‌ بازو يا دست‌ داده‌ شود.ماده‌ 21 : در مواردي‌ كه‌ بيش‌ از يك‌ نفر كمك‌ براي‌ بالا بردن‌ بار وجود داشته‌ باشد بايد علايم‌ فقط‌ به‌وسيله‌ يكي‌ از آنها (زنجيربان‌، قلاب‌زن‌، طناب‌بند و غيره‌) كه‌ هميشه‌ در ميدان‌ ديد راننده‌ بالابر قرار دارد داده‌ شود. در هر حال‌ راننده‌ بالابر بايستي‌ از علامت‌ توقفي‌ كه‌ توسط‌ هر يك‌ از افراد كمكي‌ فوق‌الذكر داده‌ مي‌شود اطاعت‌ نمايد.نقل‌ و انتقال‌ بارماده‌ 22: بار بايد عموماً به طور عمودي‌ بالا و پايين‌ آورده‌ شود به‌طوري‌كه‌ در حال‌ بلندكردن‌ نوسان‌ نداشته‌ باشد. فصل‌ دوم‌ - كليات‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 4: ماده‌ 23: در مواردي‌ كه‌ لازم‌ است‌ بار به طور مايل‌ بلند شود بايد:الف‌ - احتياطات‌ لازم‌ بعمل‌ آيد كه‌ كارگران‌ مربوطه‌ در معرض‌ خطر قرار نگيرند.ب‌ - عمل‌ بلند كردن‌ چنين‌ نوع‌ باري‌ بايد در حضور شخص‌ مسؤول‌ انجام‌ پذيرد.ماده‌ 24: قبل‌ از علامت‌ دادن‌ براي‌ بالا بردن‌ بار علامت‌ دهندگان‌ بايد مطمئن‌ باشند كه‌:الف‌ - تمام‌ طناب‌ها، كابل‌ها، تسمه‌ها، زنجيرها، چنگك‌ها و ساير وسايل‌ اتصال‌دهنده‌ به طور صحيح‌ بار را در برداشته‌ و محكم‌ به‌ يكديگر و به‌ قلاب‌ وصل‌ شده‌ باشند.ب- بار مورد نظر بايد كاملاً ميزان‌ و متعادل‌ بوده‌ و مانعي‌ در سر راه‌ آن‌ قرار نگرفته‌ باشد به‌طوري ‌كه‌ در اثر تصادم‌ با آن‎ سبب‌ جابجا شدن‌ و يا احياناً خراب‎ شدن‌ بار و يا مانع‎ مزبور نگردد.ج‌ - ساير كارگران‌ در اثر بالا بردن‌ بار در معرض‌ خطر و تصادم‌ قرار نگيرند.ماده‌ 25: هرگاه‌ به‌عللي‌ بلند كردن‌ بار درست‌ انجام‌ نگيرد كارگر علامت‌ دهنده‌ بايد فوراً دستور نگهداشتن‌ بار و علامت‌ پايين‌ آوردن‌ بار را براي‌ تنظيم‌ مجدد بدهد.ماده‌ 26: هنگام‌ تغيير مكان‌ افقي‌ يا پايين‌ آوردن‌ بار علامت‌ دهندگان‌ بايستي‌ حركت‌ را طوري‌ هدايت‌ كنند كه‌ بار با اشياء ديگري‌ تصادم‌ نكند.ماده‌ 27: رانندگان‌ دستگاه‌هاي‌ بالابر بايد توجه‌ داشته‌ باشند حتي‌الامكان‌ از حمل‌ بار از بالاي‌ سر اشخاص‌ اجتناب‌ نمايند.ماده‌ 28: هنگام‌ حمل‌ بارهاي‌ خطرناك‌ مانند مواد مذاب‌ و بارهايي‌ كه‌ به‌وسيله‌ جرثقيل‌ مغناطيسي‌ حمل‌ مي‌شود بايد علايم‌ مخصوص‌ داده‌ شود كه‌ كارگران‌ خود را به‌ محل‌ امن‌ برسانند و تا رسيدن‌ كارگران‌ به‌ محل‌ امن‌ بايد حركت‌ بالابر متوقف‌ شود.ماده‌ 29: هنگامي‌ كه‌ بالابرها در حال‌ تعمير يا داراي‌ بار باشند نبايد بالاي‌ مسير ماشين‌هاي‌ متحرك‌ قرار گيرند.ماده‌ 30: كارگر علامت‌ دهنده‌ قبل‌ از باز كردن‌ اتصالي‌هاي‌ بار بايستي‌ اطمينان‌ حاصل‌ كند كه‌ كارگري‌ در اطراف‌ بار و در معرض‌ خطر نيست‌.ماده‌ 31: هنگامي‌ كه‌ بالابر بدون‌ بار كار مي‌كند بايد:الف‌ - كارگران‌ علامت‌دهنده‌ و كارگران‌ طناب‌ بند قبل‌ از دستور حركت‌، زنجير و يا كابل‌ را به‌ قلاب‌ مربوطه‌ به‌ نحو مطمئن‌ محكم‌ نمايند.ب‌ - رانندگان‌ بالابر قلاب‌ بالابر را قبلاً به‌ ارتفاع‌ مناسبي‌ برسانند به‌طوري‌كه‌ فاصله‌ كافي‌ بين‌ قلاب‌ و اشخاص‌ يا اشياء وجود داشته‌ باشد.ماده‌ 32: رانندگان‌ بالابر نبايد دستگاه‌ را هنگام‌ داشتن‌ بار ترك‌ كنند. فصل‌ دوم‌ - كليات‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 5: ساختمان‌ جرثقيل‌ماده‌ 33 : كليه‌ قطعات‌ جرثقيل‌ كه‌ تحت‌ كشش‌ و فشار واقع‌ مي‌شوند و ممكن‌ است‌ در معرض‌ ضربه‌ نيز قرار گيرند بايستي‌ از فولاد يا فلز ديگري‌ كه‌ داراي‌ مشخصات‌ مشابه‌ فولاد باشد ساخته‌ شوند.ماده‌ 34 : جرثقيل‌ها بايد نوعي‌ ساخته‌ شده‌ باشند كه‌ روغن‌ كاري‌ مطمئن‌ و بازرسي‌ قسمت‌هاي‌ مختلف‌ آن‌ ميسر باشد.حفاظ‌ قسمت‌هاي‌ انتقال‌ نيروماده‌ 35 : تمام‌ چرخ‌دنده‌ها و ساير قسمت‌هاي‌ متحرك‌ كه‌ براي‌ انتقال‌ نيرو به كار مي‌روند بايد طبق‌ مقررات‌ مربوطه‌ داراي‌ حفاظ‌ باشند. الكترو مغناطيس‌ بالابرهاماده‌ 36 : هرگاه‌ بالابري‌ با الكترومغناطيس‌ مجهز شده‌ باشد بايد نكات‌ زير رعايت‌ شود. الف‌ - مدار جريان‌ الكترومغناطيس‌ بايد به طور مطمئن‌ نگهداري‌ و حفاظت‌ شده‌ و مقاومت‌ عايق‌ اين‌ مدار به طور منظم‌ مورد آزمايش‌ قرار گيرد. ب‌ - كليدهاي‌ كنترل‌ ماگنت‌ بايد طوري‌ قرار گرفته‌ و حفاظت‌ شده‌ باشند كه‌ خودبه‌خود امكان‌ باز شدن‌ آنها و بالنتيجه‌ قطع‌ جريان‌ مدار موجود نباشد. ج‌ - كابل‌ مدار جريان‌ الكترومغناطيس‌ در موقع‌ بالا رفتن‌ و پايين‌ آمدن‌ ماگنت‌ به‌وسيله‌ وزنه‌ تعادل‌ يا قرقره‌ يا وسيله‌ الكتريكي‌ همواره‌ در وضع‌ كشيده‌ شده‌ قرار گرفته‌ باشد.ماده‌ 37 : ماگنت‌ بلند كننده‌ نبايد هرگز هنگام‌ بيكاري‌ آويزان‌ باشد بلكه‌ بايد روي‌ زمين‌ و يا در محل‌ مخصوص‌ خود قرار گيرد و در مواقعي‌ كه‌ جرثقيل‌ براي‌ كارهاي‌ ديگر مورد استفاده‌ قرار مي‌گيرد ماگنت‌ آن‌ بايد از قلاب‌ باز شود.ماده‌ 38 : به‌منظور جلوگيري‌ از ايجاد خطرات‌ ناشي‌ از سقوط‌ بار در جرثقيل‌هاي‌ مغناطيسي‌ كه‌ به‌ علت‌ سوختن‌ فيوز يا قطع‌ جريان‌ الكتريكي‌ بوجود مي‌آيد : الف‌ - هدايت‌ ماگنت‌ها بايد توسط‌ انبرها يا گيره‌هايي‌ كه‌ از جنس‌ غيرمغناطيسي‌ ساخته‌ شده‌ انجام‌ شود و كارگران‌ هدايت‌كننده‌ زير بار قرار نگيرند.ب‌ - اشخاص‌ و كارگران‌ ديگر به‌ هيچ‌ وجه‌ اجازه‌ ايستادن‌ و يا عبور از نزديكي‌ محلي‌ كه‌ جرثقيل‌ مغناطيسي‌ در آنجا مشغول‌ كار است‌ ندارند.راهرو براي‌ جرثقيل‌هايي‌ كه‌ از پايين‌ هدايت‌ مي‌شوندماده‌ 39 : در مورد جرثقيل‌هايي‌ كه‌ از پايين‌ هدايت‌ مي‌شوند بايد راهرو آزادي‌ كه‌ حداقل‌ پهناي‌ آن‌ 90 سانتي متر باشد در تمام‌ طول‌ مسير جرثقيل‌ تعبيه‌ نمود. فصل‌ سوم‌ - جرثقيل‌هاآيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 6: اتاق‌ جرثقيل‌ماده‌ 40 : محل‌ اتاق‌ جرثقيل‌ و طرز ساختمان‌ آن‌ بايد طوري‌ باشد كه‌ راننده‌ جرثقيل‌ همواره‌ بهترين‌ ديد را براي‌ انجام‌ عمليات‌ داشته‌ باشد.ماده‌ 41 : در مواقعي‌ كه‌ رانندگان‌ جرثقيل‌ تسلط‌ كامل‌ به‌ مسير بار نداشته‌ باشند و مسير جرثقيل‌ را نبينند بايد يك‌ يا چند نفر علامت‌ دهنده‌ وجود داشته‌ باشند كه‌ بتوانند علامات‌ لازم‌ را براي‌ انجام‌ عمليات‌ بدهند.ماده‌ 42 : اتاق‌ جرثقيل‌هايي‌ كه‌ در هواي‌ آزاد كار مي‌كند بايد محفوظ‌ بوده‌ و تمام‌ اطراف‌ آن‌ داراي‌ پنجره‌هايي‌ كشويي‌ باشد. پنجره‌هاي‌ اتاق‌ جرثقيل‌ بايد بهترين‌ ديد را براي‌ راننده‌ تأمين‌ كند. جعبه‌ ابزارماده‌ 43 : روغن‌ دان‌ و ساير ابزار و آچارهاي‌ جرثقيل‌ بايستي‌ در جعبه‌هاي‌ مخصوصي‌ كه‌ دائماً در اتاق‌ جرثقيل‌ يا كنار راهرو آن‌ قرار داده‌ شده‌ نگهداري‌ شوند. تخصص‌ و مهارت‌ رانندگان‌ جرثقيل‌ماده‌ 44 : فقط‌ اشخاص‌ زير حق‌ راندن‌ جرثقيل‌ را دارند : 1- رانندگان‌ مجاز جرثقيل‌. 2- بازرسان‌ و تعميركاران‌ جرثقيل‌. 3 - كارگراني‌ كه‌ لااقل‌ دو هفته‌ زير نظر راننده‌ خبره‌ و مسؤول‌ كارآموزي‌ نموده‌ باشند به طور كلي‌ همه‌ اين‌ افراد بايد به‌ وسايل‌ مكانيكي‌ و الكتريكي‌ جرثقيل‌ آشنايي‌ داشته‌ و همچنين‌ به‌ خطرات‌ ناشي‌ از حوادث‌ مربوطه‌ واقف‌ باشند.ماده‌ 45 : براي‌ كارگران‌ جرثقيل‌ كه‌ مشغول‌ هدايت‌ جرثقيل‌ هستند استعمال‌ دخانيات‌ و خوردن‌ و آشاميدن‌ و مطالعه‌ در حين‌ كار ممنوع‌ است‌.ماده‌ 46 : كساني‌ مي‌توانند در اتاقك‌ جرثقيل‌ يا كاميون‌ جرثقيل‌دار به كار رانندگي‌ اشتغال‌ ورزند كه‌ از نظر جسماني‌ داراي‌ اجازه‌ مخصوص‌ باشند.ماده‌ 47 : راننده‌ جرثقيل‌ نبايد اجازه‌ دهد كه‌ كسي‌ در روي‌ بار سواره‌ شده‌ و يا به‌ قلاب‌ و كابل‌هاي‌ جرثقيل‌ آويزان‌ شده‌ و با آن‌ حمل‌ شود. فصل‌ سوم‌ - جرثقيل‌هاآيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 7: مقررات‌ عمومي‌ماده‌ 48 : ساختمان‌، طرز كار و نگهداري‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ بايد طبق‌ مقررات‌ موضوعه‌ در فصل‌ دوم‌ و سوم‌ اين‌ آيين‌نامه‌ باشد.فضاي‌ آزاد براي‌ جرثقيل‌ متحرك‌ماده‌ 49 : طرح‌ و نصب‌ جرثقيل‌ متحرك‌، بايد نوعي‌ باشد كه‌ هميشه‌ فاصله‌ كافي‌ بين‌ قسمت‌هاي‌ نامبرده‌ در زير وجود داشته‌ باشد : الف‌ - بين‌ بلندترين‌ نقطه‌ جرثقيل‌ و هر نوع‌ حائل‌ و بنايي‌ كه‌ بالاي‌ آن‌ قرار گرفته‌. ب‌ - بين‌ هر قسمت‌ از جرثقيل‌ با ديوارها، ستون‌ها يا ساير قطعات‌ و اسكلت‌هاي‌ ثابت‌. ج‌ - بين‌ دو انتهاي‌ جرثقيل‌ و دو انتهاي‌ ريل‌هاي‌ مسير آن‌. ضريب‌ اطمينان‌ماده‌ 50 : در محاسبه‌ ساختمان‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ به‌ فرض‌ وجود حداكثر بار در سخت‌ترين‌ شرايط‌ بايد ضريب‌ اطميناني‌ براي‌ هر قسمت‌ بشرح‌ زير در نظر گرفت‌ : الف‌ - ضريب‌ اطمينان‌ 3 براي‌ قلاب‌ بلندكننده‌ در صورتي‌ كه‌ با دست‌ كار كند. ب‌ - ضريب‌ اطمينان‌ 4 براي‌ قلاب‌ بلند كننده‌ در صورتي‌ كه‌ با موتور كار كند. ج‌ - ضريب‌ اطمينان‌ 5 براي‌ قلاب‌ بلند كننده‌ در صورتي‌ كه‌ با مواد خطرناك‌ مانند آهن‌ مذاب‌ و مواد خورنده‌ و غيره‌ بلند كند. د - ضريب‌ اطمينان‌ 8 براي‌ چرخ‌دنده‌ها و محورهاي‌ بلندكننده‌.هـ - ضريب‌ اطمينان‌ 6 براي‌ كابل‌ بلند كننده‌ جرثقيل‌. و - ضريب‌ اطمينان‌ 4 براي‌ قطعات‌ اسكلت‌ فلزي‌ جرثقيل‌. فشار بادماده‌ 51 : جرثقيل‌هايي‌ كه‌ در هواي‌ آزاد كار مي‌كنند بايد : الف‌ - براي‌ فشار حداكثر باد در محل‌ محاسبه‌ شود. ب‌ - با لوازم‌ احتياطي‌ از قبيل‌ ترمز چرخ‌ها، كفش‌ ريل‌ها، گيره‌هاي‌ مخصوص‌ براي‌ نگهداري‌ چرخ‌ها و ساير لوازم‌ احتياطي‌ به طوري‌ مجهز شده‌ باشد كه‌ اين‌ لوازم‌ احتياطي‌ بتوانند در مقابل‌ بزرگ‌ترين‌ فشار باد ممكنه‌ در محل‌ مقاومت‌ نمايند. فصل‌ چهارم‌ - جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 8: شاسي‌ جرثقيل‌ماده‌ 52 : شاسي‌ و قطعات‌ حمال‌ جرثقيل‌ و همچنين‌ پايه‌هاي‌ نگهدارنده‌ اتاق‌ راننده‌ و يا ترمزهاي‌ نگهدارنده‌ محور محرك‌ جرثقيل‌ها بايد كلاً جوش‌ و يا به‌ شاسي‌ پرچ‌ شده‌ باشند. لبه‌ براي‌ محافظت‌ ارابه‌ جرثقيل‌ماده‌ 53 : شاسي‌ ارابه‌ها و دو انتهاي‌ پل‌ جرثقيل‌ متحرك‌ بايد داراي‌ دو لبه‌ پيش‌ آمده‌ حفاظتي‌ محكم‌ باشد تا در اثر بريدن‌ محور چرخ‌هاي‌ ارابه‌ و يا شكستن‌ اين‌ چرخ‌ها از سقوط‌ ارابه‌ جلوگيري‌ گردد.ماده‌ 54 : كليه‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ بايد داراي‌ لوازم‌ استحفاظي‌ مخصوص‌ باشند كه‌ هرگاه‌ يكي‌ از چرخ‌هاي‌ معلق‌ و يا چرخ‌ دنده‌ها شكست‌ و يا شل‌ شد از افتادن‌ آنها به‌ پايين‌ جلوگيري‌ نمايند. قلاب‌ حفاظتي‌ جرثقيل‌هاي‌ يك‌ ريلي‌ماده‌ 55 : جرثقيل‌هاي‌ يك‌ ريلي‌ مجهز به‌ حلقه‌هاي‌ گردان‌ بايد داراي‌ يك‌ يا چند مهار حفاظتي‌ باشد كه‌ بتواند در صورت‌ بريده‌ شدن‌ زنجير بار را نگهداري‌ نمايد.شاسي‌ ارابه‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ يك‌ ريلي‌ماده‌ 56 : شاسي‌ ارابه‌ جرثقيل‌هاي‌ يك‌ ريلي‌ بايد به‌ قسمي‌ محافظت‌ شده‌ باشد كه‌ احتمال‌ تغيير شكل‌ در آن‌ نرود. وسايل‌ نگهدارنده‌ ضربه‌گير و حفاظ‌ اطراف‌ ارابه‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ماده‌ 57: جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ بايد به‌ لوازم‌ زير مجهز باشند :الف‌ - انتهاي‌ ريل‌هايي‌ كه‌ جرثقيل‌ روي‌ آنها حركت‌ مي‌كند و همچنين‌ ريل‌هايي‌ كه‌ پل‌ متحرك‌ روي‌ آنها رفت‌وآمد مي‌نمايد بايد يا به‌ شكل‌ منحني‌ بالا آورده‌ شود يا ضربه‌گيرهاي‌ مناسبي‌ روي‌ ريل‌ها نصب‌ گردد به‌ نحوي‌ كه‌ حداقل‌ ارتفاع‌ انحناء ريل‌ها يا ارتفاع‌ ضربه‌گيرها برابر بلندي‌ محور چرخ‌هاي‌ متحرك‌ باشد.ب‌- چرخ‌هاي‌ پل‌ متحرك‌ و چرخ‌هاي‌ پايه‌هاي‌ پل‌ و چرخ‌هاي‌ اتاق‌ فرمان‌ يا ارابه‌ و غيره‌ بايد داراي‌ حفاظ‌ مناسبي‌ باشند كه‌ از طرفين‌ پايين‌تر از سطح‌ ريل‌ها و از جلو تا موازات‌ ريل‌ها امتداد داشته‌ باشند. اين‌ حفاظ‌ها بايد به‌ شكلي‌ تعبيه‌ شده‌ باشد كه‌ از نزديك‌ شدن‌ دست‌ و پا به‌ قسمت‌هاي‌ گردنده‌ در موقع‌ حركت‌ جلوگيري‌ نمايد. فصل‌ چهارم‌ - جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 9: مسير حركت‌ جرثقيل‌هاي‌ يك‌ ريلي‌ماده‌ 58: مسير حركت‌ جرثقيل‌هاي‌ يك‌ ريلي‌ بايد طوري‌ تعبيه‌ شده‌ باشد كه‌ جرثقيل‌ به‌خودي‌ خود نتواند روي‌ يك‌ انشعاب‌ آزاد وارد شود.ماده‌ 59: در صورتي‌ كه‌ جرثقيل‌ يك‌ ريلي‌ در مسيرهاي‌ مختلف‌ حركت‌ كند بايد ضامن‌ مطمئن‌ براي‌ تنظيم‌ دقيق‌ مسيرهاي‌ آن‌ پيش‌بيني‌ شده‌ باشد. راهرو و جرثقيل‌هاي‌ يك‌ ريلي‌ماده‌ 60: زير جرثقيل‌هاي‌ يك‌ ريلي‌ لازم‌ است‌ راهرو مناسبي‌ كه‌ دوطرفش‌ به طور مشخص‌ و قابل‌ رؤيت‌ خط‌كشي‌ شده‌ باشد تعبيه‌ شود. سكوها و گذرگاه‌هاماده‌ 61: جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ بايد داراي‌ ضمائم‌ زير باشند : الف‌ - نردبان‌هاي‌ ثابت‌ يا معلق‌ كه‌ هر لحظه‌ به طور مطمئن‌ بتوان‌ به‌وسيله‌ آنها از زمين‌ به‌ اتاق‌ فرمان‌ و از آنجا به‌ پل‌ جرثقيل‌ متحرك‌ دسترسي‌ پيدا كرد. ب‌ - سكوها يا گذرگاه‌هايي‌ به‌ پهناي‌ حداقل‌ 45 سانتي متر در امتداد دو طرف‌ پل‌ و در تمام‌ طول‌ آن‌. ج‌ - سكوها و يا گذرگاه‌هايي‌ به‌ پهناي‌ 30 سانتي متر در دو انتهاي‌ ارابه‌ جرثقيل‌ و در امتداد عمود بر راهرو مربوط‌ به‌ پل‌. د - در صورتي‌ كه‌ تعبيه‌ راهرو مطمئن‌ و مناسبي‌ در دو انتهاي‌ اتاق‌ فرمان‌ يا ارابه‌ جرثقيل‌ ممكن‌ نباشد لازمست‌ راهرويي‌ به‌ پهناي‌ حداقل‌ 38 سانتي متر در دو انتهاي‌ پل‌ متحرك‌ جرثقيل‌ و در امتداد عرضي‌ پل‌ تعبيه‌ شود. به طور كلي‌ سكوها و راهروهاي‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ بايد محكم‌ ساخته‌ و به طور متناسب‌ كارگذاشته‌ شده‌ باشد و اطراف‌ آن‌ نرده‌ حفاظتي‌ تعبيه‌ گردد.ماده‌ 62 : در ساختمان‌هاي‌ جديدي‌ كه‌ جرثقيل‌ متحرك‌ در آن‌ كار گذاشته‌ مي‌شود حداقل‌ فاصله‌ بين‌ كف‌ راهروي‌ جرثقيل‌ و يا سكوي‌ پل‌ و سكوي‌ ارابه‌ جرثقيل‌ متحرك‌ يا هر نوع‌ بنا يا حائلي‌ كه‌ در بالاي‌ آن‌ قرار گرفته‌ است‌ نبايد كمتر از 2 متر باشد.ماده63 : فاصله‌ بين‌ راهرو پل‌متحرك‌ و خرپاي‌ حامل‌ جرثقيل‌ بايد از20سانتي متر كمترباشد.فصل‌ چهارم‌ - جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 10: ماده‌ 64 : صفحات‌ كف‌ راهرو و يا سكوي‌ پل‌ متحرك‌ كه‌ در هواي‌ آزاد كار مي‌كند بايد داراي‎فواصلي‌ جهت‌ خارج‎شدن‌ آب‌ باشد. عرض‌ اين‌ فواصل‌ نبايد از 6 ميلي متر بيشتر باشد.ماده‌ 65 : اگر راهرو و يا سكوي‌ معمولي‌ جرثقيل‌ متحرك‌ داراي‌ محل‌ مطمئني‌ براي‌ تعويض‌ و يا تعمير چرخ‌هاي‌ ارابه‎انتهايي‎نباشد بايدسكوي‌‎مخصوصي‎براي‌ انجام‌ اين‎منظور تعبيه‎نمود.ماده‌ 66 : در كنار پايه‌هاي‌ جرثقيل‌ يا دروازه‌ متحرك‌ و موازي‌ يا ريل‌هاي‌ مسير آن‌ بايستي‌ دو راهرو ساخته‌ شود به‌طوري‌كه‌ اين‌ راهروها كاملاً بدون‌ مانع‌ بوده‌ و پهناي‌ آن‌ها حداقل‌ 75سانتي متر و طول‌ آنها تا انتهاي‌ مسير جرثقيل‌ ادامه‌ داشته‌ باشد.اتاق‌ يا كابين‌ فرمان‌ماده‌ 67 : جرثقيل‌هاي‌ متحركي‌ كه‌ هدايت‌ آنها از روي‌ خود جرثقيل‌ به‌وسيله‌ راننده‌ انجام‌ مي‌شود بايستي‌ مجهز به‌ اتاق‌ يا كابين‌ فرمان‌ براي‌ راننده‌ بوده‌ و كليه‌ وسايل‌ فرمان‌ در اين‌ اتاق‌ قرار گرفته‌ باشند. اين‌ اتاق‌ بايد داراي‌ مشخصات‌ زير باشد : الف‌ - از موادي‌ ساخته‌ شده‌ باشد كه‌ در مقابل‌ آتش‌سوزي‌ مقاومت‌ داشته‌ و در صورتي‌ كه‌ در هواي‌ آزاد كار كند در مقابل‌ عوامل‌ جوي‌ محفوظ‌ باشد. ب‌ - طوري‌ قرار گرفته‌ و مجهز شده‌ باشد كه‌ راننده‌ بتواند از محل‌ كار خود تمام‌ اطراف‌ و محوطه‌ عمليات‌ كار را زير نظر گرفته‌ و حتي‌ موقعي‌ كه‌ لازم‌ باشد به‌ خارج‌ اتاق‌ خم‌ شود خطري‌ براي‌ او پيش‌ نيايد. ج‌ - نوعي‌ تعبيه‌ و مجهز شده‌ باشد كه‌ راننده‌ در مقابل‌ مواد سوزاننده‌ و خورنده‌ محفوظ‌ باشد. به علاوه‌ مجهز به‌ لوازم‌ استحفاظي‌ در مقابل‌ تمام‌ خطرات‌ ناشيه‌ باشد. د - نوعي‌ ساخته‌ و مجهز شده‌ باشد كه‌ راننده‌ را در مقابل‌ تشعشعات‌ خطرناك‌ و دود و بخارات‌ سمي‌ و گازهاي‌ مضر محافظت‌ نمايد.هـ- نوعي‌ ساخته‌ و درجاي‌ خود سوارشده‌ باشد كه‌ كمترين‌ لرزش‌ و ارتعاش‌ را داشته‌باشد.فصل‌ چهارم‌ - جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 11: ماده‌ 68 : در صورتي‌ كه‌ در اتاق‌ فرمان‌ بيش‌ از 30 سانتي متر از راهرو مربوط‌ بالاتر باشد بايد پله‌هاي‌ فلزي‌ ثابتي‌ كه‌ راحتي‌ عبور را ميسر سازد تعبيه‌ شود.ماده‌ 69 : در اتاق‌ فرمان‌ جرثقيل‌ متحرك‌ بايد هميشه‌ يك‌ سطل‌ پر از ماسه‌ و يك‌ دستگاه‌ اطفاء حريقي‌ كه‌ ماده‌ خاموش‌ كننده‌ آن‌ عايق‌ الكتريسيته‌ باشد جهت‌ فرو نشاندن‌ آتش‌ در دسترس‌ باشد.ماده‌ 70 : ارابه‌هاي‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ بايد داراي‌ كف‌ باشد. حفاظت‌ محور چرخ‌هاي‌ پل‌ جرثقيل‌ماده‌ 71 : تمام‌ قسمت‌هاي‌ برجسته‌ محور چرخ‌هاي‌ پل‌ جرثقيل‌ بايد به طور مناسب‌ و مطمئن‌ به‎وسيله‌ حفاظ‌هاي‌ استاندارد پوشيده‌ شده‌ باشد. لوازم‌ الكتريكي‌ماده‌ 72 : علاوه‌ بر كليد اصلي‌ حركت‌ كه‌ در اتاق‌ فرمان‌ قرار گرفته‌ بايد در قسمت‌ بالاي‌ اتاق‌ فرمان‌ از نقطه‌اي‌ كه‌ بتوان‌ از روي‌ راهرو به‌ راحتي‌ به‌ آن‌ دسترسي‌ پيدا كرد يك‌ كليد اصلي‌ ضامن‌دار ديگري‌ براي‌ قطع‌ جريان‌ برق‌ تعبيه‌ نمود. علاوه‌ بر دو كليد فوق‌الذكر يك‌ كليد ضامن‌دار مخصوص‌ ديگري‌ كه‌ روي‌ آن‌ عبارت‌ (كليد جرثقيل‌) قيد شده‌ باشد، بايستي‌ طوري‌ قرار داد كه‌ از سطح‌ زمين‌ به‌ آساني‌ بتوان‌ به‌ آن‌ دسترسي‌ داشت‌. اين‌ كليد مخصوصاً بايد برق‌ كليه‌ قسمت‌هاي‌ جرثقيل‌ را كنترل‌ نموده‌ و در موارد لزوم‌ بتواند جريان‌ برق‌ را در تمام‌ مدار جرثقيل‌ قطع‌ كند.ماده‌ 73 : تمام‌ اهرم‌ها و دسته‌هاي‌ فرمان‌ كه‌ به‌ وسيلة‌ آنها حركت‌هاي‌ مختلف‌ جرثقيل‌ كنترل‌ مي‌شود بايد پس‌ از رها كردن‌ به طور خودكار به‌ محل‌ اوليه‌ برگشته‌ و حركت‌ مربوطه‌ را متوقف‌ نمايد. فصل‌ چهارم‌ - جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 12: ماده‌ 74 : اهرم‌هاي‌ كنترل‌ حركت‌هاي‌ جرثقيل‌ متحرك‌ بايد طوري‌ قرار گرفته‌ باشد كه‌ راننده‌ بتواند به‌ آساني‌ امتداد تغيير مكان‌ خود را ببيند.دستگاه‌ محدود كننده‌ ارتفاع‌ بالابردن‌ بارماده‌ 75 : اين‌ دستگاه‌ بايد داراي‌ شرايط‌ زير باشد : 1 - عمل‌ محدود كردن‌ مستقيماً به‌وسيله‌ قرقره‌ يا قلاب‌ دستگاه‌ بالابرنده‌ انجام‌ پذيرد. 2 - مكانيزم‌ دستگاه‌ محدود ساختن‌ ارتفاع‌ بالا بردن‌ بار بايستي‌ مستقيماً عمل‌ نموده‌ و از فنر واسطه‌ استفاده‌ نكند. 3 - دستگاه‌ محدود كننده‌ بايد : الف‌ - داراي‌ قفل‌ مخصوصي‌ باشد كه‌ مستقيماً روي‌ ترمز اثر كرده و از برگشت‌ ناگهاني‌ بار جلوگيري‌ نمايد. ب‌ - طوري‌ تعبيه‌ شده‌ باشد كه‌ بتوان‌ از داخل‌ اتاق‌ فرمان‌ آن‌ را به‌ حالت‌ اوليه‌ عودت‌ داده و‌ آماده‌ به‌كار نمود.ماده‌ 76 : راننده‌ جرثقيل‌ متحرك‌ بايد هميشه‌ در ابتدا و انتهاي‌ كار دستگاه‌ محدود كننده‌ ارتفاع‌ بالا بردن‌ بار را آزمايش‌ نمايد. ترمزهاي‌ دستگاه‌ بالابرماده‌ 77 : موتور بلند كننده‌ بار در جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ بايد با وسايل‌ زير مجهز شده‌ باشد : الف‌ - داراي‌ ترمز فنري‌ قابل‌ آزاد شدن‌ به‌وسيله‌ جريان‌ برق‌ باشد به‌طوري‌كه‌ گشتاور مقاوم‌ اين‌ ترمز از گشتاور متحرك‌ موتور كمتر نباشد. ب‌ - يا ترمز مكانيكي‌ كه‌ قادر به‌ نگهداري‌ يك‌ برابر و نيم‌ بار مجاز جرثقيل‌ باشد.ماده‌ 78 : موتورهاي‌ بالابر در جرثقيل‌هاي‌ متحركي‌ كه‌ بار مجاز آنها پنج‌ هزار كيلوگرم‌ يا بيشتر باشد بايد داراي‌ دو ترمز الكتريكي‌ و يا يك‌ ترمز مكانيكي‌ و يك‌ ترمز الكتريكي‌ باشند.روشنايي‌ماده‌ 79 : روي‌ پلهاي‌ جرثقيل‌هاي‌ متحركي‌ كه‌ در فضاي‌ آزاد كار مي‌كنند بايستي‌ چراغهايي‌ نصب‌ نمود كه‌ در تاريكي‌ قلاب‌هاي‌ بلندكننده‌ بار هميشه‌ به‌ خوبي‌ نمايان‌ باشند.كنترل‌ حركت‌ پل‌ جرثقيل‌هاي‌ با پل‌ متحرك‌ماده‌ 80 : جرثقيل‌هاي‌ با پل‌ متحرك‌ بايد مجهز به‌ ترمزهاي‌ دستي‌ يا پايي‌ مناسب‌ جهت‌ كنترل‌ حركت‌ پل‌ جرثقيل‌ باشد. فصل‌ چهارم‌ - جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 13: چرخ‌هاي‌ جرثقيل‌ با دروازه‌ متحرك‌ماده‌ 81 : چرخ‌هاي‌ جرثقيل‌ با دروازه‌ متحرك‌ بايد داراي‌ حفاظ‌ يا روپوش‌ مخصوص‌ باشند.ماده‌ 82 : ارابه‌ جرثقيل‌ با دروازه‌ متحرك‌ بايد داراي‌ گيره‌هاي‌ مخصوصي‌ باشند تا براي‌ كار دروازه‌ در يك‌ نقطه‌ معين‌ يا موقع‌ تعطيل‌ كار بتوان‌ چرخ‌هاي‌ پايه‌ها را به‌ ريل‌ها ثابت‌ نمود.دستگاه‌هاي‌ اعلام‌ خطرماده‌ 83 : جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ بايد داراي‌ دستگاه‌هاي‌ آژير باشند و اين‌ دستگاه‌ها بايد در دسترس‌ راننده‌ جرثقيل‌ باشد تا در صورت‌ لزوم‌ مورد استفاده‌ قرار گيرد. طرز كار دستگاه‌هاي‌ كنترل‌ماده‌ 84 : راننده‌ جرثقيل‌ قبل‌ از وصل‌ كليد اصلي‌ يا كليد ثانوي‌ بايد كاملاً مطمئن‌ گردد كه‌ تمام‌ دستگاه‌هاي‌ كنترل‌ به‌ حالت‌ قطع‌ قرار گرفته‌اند و وصل‌ جريان‌ هيچ گونه‌ خطر الكتريكي‌ و يا مكانيكي‌ براي‌ اشخاص‌ مجاور توليد نمي‌نمايد.ماده‌ 85 : در صورتي‌ كه‌ جريان‌ در مدار الكتريكي‌ مختل‌ و يا قطع‌ شود، راننده‌ جرثقيل‌ بايد فوراً كليه‌ كليدهاي‌ كنترل‌ را قطع‌ و مراقبت‌ كند كه‌ تا رسيدن‌ جريان‌، كليدها به‌ حالت‌ قطع‌ باقي‌ بماند.ماده‌ 86 : راننده‌ جرثقيل‌ متحرك‌ نبايد فقط‌ به‌ دستگاه‌ خودكار كنترل‌ و توقف‌ موتور در پايان‌ ميدان‌ عمل‌ اطمينان‌ كند بلكه‌ بايد از داخل‌ اتاق‌ فرمان‌ نيز تغيير مكان‌ جرثقيل‌ و بار را كنترل‌ و مراقبت‌ نمايد.ماده‌ 87 : راننده‌ جرثقيل‌ قبل‌ از خروج‌ از اتاق‌ فرمان‌ بايد تمام‌ دستگاه‌هاي‌ كنترل‌ را به‌ حالت‌ قطع‌ درآورد و كليدهاي‌ اصلي‌ را قطع‌ و آنها را قفل‌ كند.كار كردن‌ دو يا چند جرثقيل‌ در روي‌ يك‌ مسير فصل‌ چهارم‌ - جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 14: ماده‌ 88 : هنگامي‌ كه‌ بيش‌ از يك‌ جرثقيل‌ متحرك‌ در روي‌ يك‌ مسير كار مي‌كند حداقل‌ فاصله‌ دو جرثقيل‌ متحرك‌ از 9 متر نبايد كمتر باشد.بلند كردن‌ بار به‌وسيله‌ دو جرثقيل‌ متحرك‌ماده‌ 89 : هنگامي‌ كه‌ دو جرثقيل‌ متحرك‌ براي‌ بلند كردن‌ بار واحدي‌ به كار مي‌روند بايد توجه‌ داشت‌ كه‌: الف‌ - فقط‌ يك‌ نفر كارگر علامت‌ دهنده‌ به‌ رانندگان‌ هر دو جرثقيل‌ علامت‌ دهد. ب‌ - به‌منظور اطمينان‌ از هماهنگي‌ صحيح‌ كار دو جرثقيل‌ پيش‌بيني‌هاي‌ لازم‌ بعمل‌ آيد. ج‌ - در صورتي‌ كه‌ دور جرثقيل‌ بلند كننده‌ از نوع‌ بازو دار باشد بايد قسمت‌ ثابت‌ و متحرك‌ بازو در هر دو جرثقيل‌ با شيب‌ مساوي‌ تنظيم‌ شود.حمل‌ بار به‌وسيله‌ دروازه‌ متحرك‌ماده‌ 90 : هنگامي‌ كه‌ دروازه‌ متحرك‌ جهت‌ حمل‌ بار به كار مي‌رود علامت‌دهندگان‌ يا ساير مسؤولين‌ كه‌ از روي‌ زمين‌ راهنمايي‌ مي‌كنند بايد پيشاپيش‌ بار حركت‌ كنند و اشخاصي‌ را كه‌ در مسير بار قرار گرفته‌اند آگاه‌ نموده‌ و دقت‌ نمايند كه‌ سوزنهاي‌ ريل‌ها در موقعيت‌ صحيح‌ قرار داشته‌ و ارتفاع‌ بار به‌ اندازه‌اي‌ باشد كه‌ به‌ هيچ‌ مانعي‌ برخورد ننمايد. تعمير جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ماده‌ 91 : موقعي‌ كه‌ احتياج‌ به‌ تعمير جرثقيل‌ متحرك‌ باشد بايد جرثقيل‌ را تا آنجا كه‌ امكان‌ دارد از محل‌ كار دور نمود تا مانع‌ كار ساير كارگران‌ نشده‌ و كار جرثقيل‌هاي‌ ديگر را مختل‌ نسازد. همچنين‌ حتي‌المقدور بايد سكوي‌ تعمير در اطراف‌ جرثقيل‌ برپا كرد يا برزنت‌ محافظ‌ در زير جرثقيل‌ به‌منظور حفاظت‌ تعميركنندگان‌ در ارتفاع‌ مناسبي‌ گسترد.فصل‌ چهارم‌ - جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 15: ماده‌ 92 : چنانچه‌ بازوي‌ مناسبي‌ در جرثقيل‌ متحرك‌ براي‌ وصل‌ به‌ قرقره‌هايي‌ كه‌ جهت‌ تعمير به كار مي‌رود وجود نداشته‌ باشد بايد بازوي‌ آهني‌ مناسبي‌ كه‌ مقاومت‌ كافي‌ داشته‌ و بتواند سنگين‌ترين‌ قطعات‌ ارابه‌ را بلند نمايد براي‌ تعمير جرثقيل‌ متحرك‌ تعبيه‌ نمود.ماده‌ 93 : قبل‌ از شروع‌ تعمير جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ كارگران‌ تعميركننده‌ بايد به‌ نكات‌ زير توجه‌ كنند : الف‌ - اطمينان‌ حاصل‌ كنند كه‌ تمام‌ كنترل‌هاي‌ الكتريكي‌ به‌ حالت‌ قطع‌ و دو كليد اصلي‌ و ثانوي‌ به‌ حالت‌ باز بوده‌ و يكي‌ از آنها قفل‌ باشد. ب‌ - تابلوهايي‌ با عبارت‌ (جرثقيل‌ در حال‌ تعمير) روي‌ جرثقيل‌ و همچنين‌ روي‌ زمين‌ در اطراف‌ محوطه‌ تعمير‌ بگذارند. ج‌ - اگر جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ ديگري‌ در روي‌ همين‌ مسير كار مي‌كنند نگهدارنده‌ مطمئني‌ به‌فاصله‌ مناسبي‌ روي‌ريل‌ مسير بگذارند يااز وسايل‌حفاظتي‌ديگري‌ براي‌توقف‌ استفاده‌ نمايند.ماده‌ 94 : در جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ بايد قبل‌ از پياده‌ كردن‌ محور قرقره‌ها يا استوانه‌هاي كابل‌ يا تعويض‌ آرميچر موتور بلند كننده‌ بار، بايد كليه‌ كابل‌هاي‌ مربوطه‌ از روي‌ قرقره‌ها باز شوند هرگاه‌ اين‌ كار مقدور نباشد بايد مكانيسم‌ حركت‌دهنده‌ به طور مطمئن‌ قفل‌ شود تا از گردش‌ قرقره‌هاي‌ كابل‌ جلوگيري‌ بعمل‌ آيد.ماده‌ 95 : پس‌ از پايان‌ تعميرات‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ بايد تمام‌ حفاظ‌ها و دستگاه‌هاي‌ استحفاظي‌ را مجدداً به جاي‌ خود قرار داد و قبل‌ از بكار انداختن‌ مجدد جرثقيل‌ متحرك‌ كليه‌ ابزارها، آچارها، و ساير اشيايي‌ كه‌ جهت‌ تعمير محوطه‌ آورده‌ شده‌ است‌ جمع‌آوري‌ نمود. كاركردن‌ در مجاورت‌ جرثقيل‌هاي‌ با پل‌ متحرك‌ماده‌ 96 : هرگاه‌ شخصي‌ روي‌ مسير يا در مجاورت‌ مسير جرثقيل‌ يا پل‌ متحرك‌ كار كند بايد پيش‌بيني‌هاي‌ لازم‌ و مؤثر بعمل‌ آيد تا اطمينان‌ حاصل‌ شود كه‌ فاصله‌ پل‌ جرثقيل‌ از اين‌ شخص‌ حداقل‌ از 6 متر كمتر نشود.فصل‌ چهارم‌ - جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 16: مقررات‌ عمومي‌ماده‌ 97 : رعايت‌ مقررات‌ فصول‌ دوم‌ و سوم‌ اين‌ آيين‌نامه‌ كه‌ به‌ ترتيب‌ راجع‌ به‌ دستگاه‌هاي‌ بالابر و جرثقيل‌ها مي‌باشد از نظر ساختمان‌، استفاده، تعمير و نگهداري و جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ موتوري‌ كه‌ در كارگاه‌ها كار مي‌كنند نيز الزامي‌ است‌. نشان‌ دادن‌ ظرفيت‌ جرثقيل‌ متحرك‌ موتوري‌ماده‌ 98 : ظرفيت‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ موتوري‌ بايد واضح‌ در داخل‌ و يا خارج‌ اتاق‌ فرمان‌ مشخص‌ شده‌ باشد. ضمناً بايد حداكثر بار مجاز نيز براي‌ حالات‌ مختلف‌ بازوي‌ جرثقيل‌ و اوضاع‌ مختلف‌ قرقره‌ بالابرنده‌ با بازوي‌ اضافي‌ يا بدون‌ آن‌ تعيين‌ و نشان‌ داده‌ شود.آژير اضافه‌ بارماده‌ 99 : جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ موتوري‌ بايد با آژير خودكار مجهز باشد كه‌ هرگاه‌ جرثقيل‌ باري‌ بيش‌ از بار مجاز بلند كند بطريق‌ مشخص‌ و پرصدا اعلام‌ خطر نمايد. فضاي‌ آزاد براي‌ بدن‌ انسان‌ماده‌ 100 : براي‌ اين كه‌ كارگران‌ بين‌ قطعات‌ متحرك‌ جرثقيل‌ موتوري‌ و بدنه‌ ارابه‌ حامل‌ آن‌ قرار نگرفته‌ و مصدوم‌ نشوند بايد فاصله‌ آزادي‌ كه‌ حداقل‌ 35 سانتي متر باشد بين‌ قسمت‌ گردنده‌ و بدنه‌ ارابه‌ حامل‌ وجود داشته‌ باشد. فصل‌ پنجم‌ - جرثقيل‌ متحرك‌ موتوري‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 17: پله‌ها و نرده‌هاي‌ اطراف‌ماده‌ 101 : ارابه‌ حامل‌ و اتاق‌ فرمان‌ جرثقيل‌ موتوري‌ بايد به‌وسيله‌ پله‌ و نرده‌هايي‌ در اطراف‌ آن‌ به‌ نحوي‌ مجهز شده‌ باشد كه‌ به‌ آساني‌ و بدون‌ خطر بتوان‌ به‌ اتاق‌ فرمان‌ جرثقيل‌ و محل‌ كار راننده‌ داخل‌ شد. اتاق‌ فرمان‌ماده‌ 102 : در هر يك‌ از طرفين‌ اتاق‌ فرمان‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ موتوري‌ بايد يك‌ در تعبيه‌ شده‌ باشد به‌ نحوي‌ كه‌ لولاي‌ درها در قسمت‌ عقب‌ قرار گيرد و هر يك‌ از اين‌ درها به‌طرف‌ خارج‌ باز شود و با دستگيره‌هايي‌ مجهز باشد تا به‌ هر جهت‌ كه‌ دستگيره‌ گردانده‌ شود در باز گردد.ماده‌ 103 : كف‌ سكوي‌ ارابه‌ حامل‌ جرثقيل‌ متحرك‌ موتوري‌ و كف‌ اتاق‌ فرمان‌ آن‌ بايد از صفحات‌ چوبي‌ مخصوص‌ يا آهن‌ آجدار مفروش‌ شده‌ باشد تا خطر ليز خوردن‌ كارگران‌ را تخفيف‌ دهد.ماده‌ 104 : اتاق‌ فرمان‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ موتوري‌ كه‌ با بخار كار مي‌كنند بايد داراي‌ راهروي‌ آزاد سرتاسري‌ باشد. ديگ‌هاي‌ بخارماده‌ 105 : رعايت‌ مقررات‌ آيين‌نامه‌ و «دستگاه‌هاي‌ مولد بخار و ديگ‌هاي‌ آبگرم‌» از نظر ساختمان‌ و طرز كار و نگاهداري‌ و تعمير ديگ‌هاي‌ مزبور در جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ كه‌ با بخار كار مي‌كنند نيز الزامي‌ است‌. موتورهاماده‌ 106 : موتورهاي‌ ديزلي، بنزيني‌ و ماشين‌هاي‌ بخار در جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ موتوري‌ بايد داراي‌ حفاظ‌هاي‌ مناسبي‌ باشد تا راننده‌هاي‌ آن‌ از خطر تصادم‌ با قطعات‌ متحرك‌ در امان‌ باشند.ماده‌ 107 : لوله‌ خروج‌ بخار و شيرهاي‌ سيلندر در جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ موتوري‌ كه‌ با بخار كار مي‌كنند بايد به‌وسيله‌ لوله‌هاي‌ طويل‌ به‌ خارج‌ هدايت‌ شوند تا آب‌ داخل‌ كف‌ اتاق‌ فرمان‌ نشده‌ و موجب‌ ليز شدن‌ نگردد. فصل‌ پنجم‌ - جرثقيل‌ متحرك‌ موتوري‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 18: ماده‌ 108 : در جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ موتوري‌ انتهاي‌ لوله‌هايي‌ كه‌ گاز يا بخار و آب‌ سرريز انژكتورها از آن‌ خارج‌ مي‌شود بايد به‌ طرف‌ پايين‌ باشد. ترمزهاي‌ چرخ‌ماده‌ 109 : چرخ‌هاي‌ ارابه‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ موتوري‌ بايد به‌ هر دو نوع‌ ترمزدستي‌ و مكانيكي‌ مجهز باشد. اتصال‌ خودكارماده‌ 110 : ارابه‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ موتوري‌ بايد در جلو و عقب‌ داراي‌ اتصالي‌هاي‌ خودكار باشد به‌طوري‌كه‌ بتوان‌ از هر دو طرف‌ ارابه‌ اتصالي‌ها را باز نمود.اهرم‌هاي‌ فرمان‌ماده‌ 111 : اهرم‌هاي‌ فرمان‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ موتوري‌ بايد با وسايلي‌ مجهز شده‌ باشند كه‌ بتوان‌ آنها را در حالت‌ آزاد قفل‌ كرد. حفاظ‌ كابل‌هاماده‌ 112 : براي‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ موتوري‌ حفاظ‌ كابل‌ در قسمت‌هاي‌ زير بايد در نظر گرفته‌ شود : الف‌ - در قسمت‌ انتهايي‌ بازو براي‌ آن كه‌ از برخورد قلاب‌ كابل‌ با شيار قرقره‌ گردان‌ جلوگيري‌ شود.ب- درناحيه‌اي‌ كه‌ سيم‌ هدايت‌ بازوي‌جرثقيل‌ در روي‎قرقره‌ هرزگرد مربوطه‎حركت‎مي‌كند. تجهيزات‌ الكتريكي‌ماده‌ 113 : جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ موتوري‌ كه‌ با جريان‌ برق‌ كار مي‌كند بايد داراي‌ اتصالي مطمئني‌ به‌ زمين‌ باشد. فصل‌ پنجم‌ - جرثقيل‌ متحرك‌ موتوري‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 19: روشنايي‌ماده‌ 114 : هرگاه‌ جرثقيل هاي‌ متحرك‌ موتوري‌ هنگام ‌شب‌كار كنند نكات‌ زير بايد رعايت‌ شود : الف‌ - جرثقيل‌ بايد داراي‌ چراغ‌ جلو و حداقل‌ يك‌ چراغ‌ قرمز در عقب‌ باشد. ب‌ - چراغها در داخل‌ اتاق‌ فرمان‌ طوري‌ تعبيه‌ شود كه‌ نور آنها مزاحم‌ ديد رانندگان‌ جرثقيل‌ نباشد و در عين‌ حال‌ رانندگان‌ بتوانند محل‌ كار خود را به‌ خوبي‌ ببينند و دستگاه‌هاي‌ اندازه‌گيري‌ سطح‌ آب‌ و درجه‌ بخار را به طور صحيح‌ كنترل‌ نمايند.دستگاه‌هاي‌ آگاه‌كننده‌ماده‌ 115 : جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ موتوري‌ بايد با بوق‌هاي‌ آگاه‌كننده‌ و قوي‌ مجهز باشد تا بتوان‌ قبل‌ از به كار انداختن‌ جرثقيل‌ و يا احياناً در حين‌ حركت‌ از آنها استفاده‌ نمود.مانور كردن‌ دستگاه‌ماده‌ 116 : وقتي‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ موتوري‌ در حركت‌ باشد بايد : الف‌ - در صورتي‌ كه‌ جرثقيل‌ روي‌ ريل‌ حركت‌ كند فقط‌ اشخاص‌ مجاز اختيار تعويض‌ سوزنهاي‌ ريل‌ را داشته‌ باشند. ب‌ - رانندگان‌ جرثقيل‌ مطمئن‌ باشند كه‌ حين‌ حركت‌ بازوي‌ جرثقيل‌ به‌ ساختمان‌ها و خرپاها برخورد نكرده‌ و ضمناً بازو به‌ اندازه‌ كافي‌ پايين‌ نگهداشته‌ شود تا با اشيايي‌ كه‌ در بالاي‌ جرثقيل‌ قرار گرفته‌ است‌ تصادم‌ ننمايد.ماده‌ 117 : قبل‌ از اينكه‌ رانندگان‌ جرثقيل‌ متحرك‌ موتوري‌ محل‌ كار خود را به‌علت‌ تمام‌ شدن‌ وقت‌ يا توقف‌ موقت‌ ترك‌ نمايند بايد ارابه‌ جرثقيل‌ را به‌ حركت‌ ترمز نگاهدارند و بازوي‌ جرثقيل‌ را به‌ حالت‌ آزاد روي‌ تكيه‌گاه‌ خود قرار دهند و تمام‌ وسايل‌ كنترل‌ را قفل‌ و يا در محل‌ آزاد خود محكم‌ نمايند. فصل‌ پنجم‌ - جرثقيل‌ متحرك‌ موتوري‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 20: مقررات‌ عمومي‌ماده‌ 118 : رعايت‌ مقررات‌ مندرج‌ در فصول‌ دوم‌ و سوم‌ اين‌ آيين‌نامه‌ كه‌ به‌ ترتيب‌ راجع‌ به‌ دستگاه‌هاي‌ بالابر و جرثقيل‌ها مي‌باشد از نظر ساختمان، استفاده، تعمير و نگهداري‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ بازويي‌ كه‌ در كارگاه‌ها كار مي‌كنند نيز الزامي‌ است‌.نشان‌ دادن‌ ظرفيت‌ جرثقيل‌ بازويي‌ماده‌ 119 : ظرفيت‌ جرثقيل‌ بازويي‌ نسبت‌ به‌ زواياي‌ مختلف‌ بازو و در مورد جرثقيل‌ با بازويي‌ افقي‌ نسبت‌ به‌ موقعيت‌هاي‌ مختلف‌ ارابه‌ متحرك‌ روي‌ بازو بايد به طور واضح‌ در پهلوهاي‌ بازو و يا ستون‌ها و يا پايه‌ها نوشته‌ شده‌ باشد.ماده‌ 120 : جرثقيل‌هاي‌ بازويي‌ بايد به دستگاه‌ آژير خودكار مجهز باشد كه‌ هرگاه‌ جرثقيل‌ باري‌ بيش‌ از حداكثر بار مجاز بلند كند بطريق‌ مشخص‌ و پرصدا آژير دهد. ستون‌ها يا پايه‌هاماده‌ 121 : صفحات‌ نگهدارنده‌ پاشنه‌هاي‌ تحتاني‌ جرثقيل‌هاي‌ بازويي‌ بايد روي‌ پي‌ محكمي‌ قرار گيرد و پاشنه‌هاي‌ فوقاني‌ نيز به طور محكم‌ نصب‌ شود تا در مقابل‌ نيروهاي‌ مختلف‌ كه‌ به‌ آن‌ وارد مي‌شود مقاومت‌ نمايند.ماده‌ 122 : جرثقيل‌هايي‌ كه‌ روي‌ بازوي‌ آنها ارابه‌ متحرك‌ قرار دارد بايد با وسايل‌ نگهدارنده‌ مؤثري‌ كه‌ بتواند از خروج‌ ارابه‌ از روي‌ ريل‌ در دو انتهاي‌ بازوي‌ جرثقيل‌ جلوگيري‌ نمايد مجهز باشد. جرثقيل‌هاي‌ مجهز به‌ بالابر دستي‌ماده‌ 123 : بالابر دستي‌ جرثقيل‌ بازويي‌ بايد داراي‌ تجهيزات‌ زير باشد : الف‌ - محور قرقره‌ كابل‌ بالابر مجهز به‌ شيطانك‌ و چرخ‌ جقجقه‌ و يا حلزون‌ و چرخ‌ حلزون‌ (بدون‌ برگشت‌ خود به خود) باشد تا بار را در حال‌ آويزان‌ يا هنگامي‌ كه‌ دست‌ از روي‌ اهرم‌ محرك‌ برداشته‌ مي‌شود نگهداري‌ كند. ب‌ - دستگاه‌هاي‌ ترمز براي‌ كنترل‌ حركت‌ بار در حال‌ پايين‌ آمدن‌. فصل‌ ششم‌ - جرثقيل‌هاي‌ بازويي‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 21: مقررات‌ عمومي‌ماده‌ 124 : رعايت‌ مقررات‌ مندرج‌ در فصل‌ دوم‌ اين‌ آيين‌نامه‌ كه‌ راجع‌ به‌ دستگاه‌هاي‌ بالابر مي‌باشد از نظر ساختمان، استفاده‌، نگهداري‌ و تعمير جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ زميني‌ و جرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌) نيز الزامي‌ است‌. دستگاه‌هاي‌ فرمان‌ماده‌ 125 : وسايل‌ فرمان‌ و كنترل‌ حركت‌ و نقل‌ و انتقال‌ تمام‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ زميني‌ و جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ سكودار (بارچين‌) كه‌ با موتور كار مي‌كنند و در يك‌ كارگاه‌ مشغول‌ كار هستند بايد با حركات‌ مشابه‌ دسته‌هاي‌ فرمان‌ كار مشابهي‌ انجام‌ دهند. اهرم‌هاي‌ فرمان‌ماده‌ 126 : اهرم‌هاي‌ فرمان‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ زميني‌ و جرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌) بايد در محل‌هايي‌ تعبيه‌ و محافظت‌ شده‌ باشد كه‌ از برخورد اتفاقي‌ با قطعات‌ متحرك‌ يا ثابت‌ محفوظ‌ باشند. اتصال‌ زمين‌ماده‌ 127 : جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ زميني‌ و جرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌) كه‌ با برق‌ كار مي‌كند بايد از نظر الكتريكي‌ به‌طريق‌ مؤثري‌ به‌ زمين‌ متصل‌ شده‌ باشد.حفاظ‌ سكوي‌ محل‌ راننده‌ماده‌ 128 : سكوي‌ محل‌ راننده‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ زميني‌ و جرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌) بايد داراي‌ حفاظ‌ مناسب‌ براي‌ راننده‌ بوده‌ و راه‌ ورود به‌ سكو نيز داشته‌ باشد. فصل‌ هفتم‌- جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ زميني‌ وجرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌)آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 22: حفاظ‌ چرخ‌هاماده‌ 129 : چرخ‌هاي‌ ارابه‌ جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ زميني‌ و جرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌) بايد داراي‌ سپر مخصوص‌ براي‌ حفاظت‌ چرخ‌ها باشد. ترمز چرخ‌هاماده‌ 130 : جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌زميني‌ و جرثقيل‌هاي‌سكودار(بارچين‌) كه‌با موتور كارمي‌كند بايد با ترمزهاي‌ مؤثر كه‌روي‌ محور حركت‌دهنده‌ و يا روي‌ چرخ‌ها عمل‌نمايد مجهز باشد.دستگاه‌هاي‌ آگاه‌كننده‌ماده‌ 131 : جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ زميني‌ و جرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌) كه‌ با موتور كار مي‌كنند بايد با دستگاه‌هاي‌ آگاه‌ كننده‌ دستي‌ صدادار مجهز باشد.ممنوعيت‌ سوار شدن‌ روي‌ بارماده‌ 132 : راننده‌ جرثقيل‌ متحرك‌ زميني‌ و جرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌) بايد از سوار شدن‌ اشخاص‌ در روي‌ بار مورد حمل‌ و نقل‌ يا سكوي‌ فرمان‌ و يا ساير قسمت‌هاي‌ جرثقيل‌ جلوگيري‌ نمايد.بازوهاي‌ حركت‌ (مال‌ بند) در جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ زميني‌ماده‌ 133: بازوهاي‌ حركت‌ جرثقيل‌ متحرك‌ زميني‌ بايد نوعي‌ ساخته‌ و كارگذارده‌ شده‌ باشد تا هنگامي‌ كه‌ از آن‌ استفاده‌ نمي‌شود به‌ حالت‌ قائم‌ قرار گيرد و بتوان‌ آنها را در همان‌ حالت‌ به طور مطمئن‌ نگاهداشت‌. فصل‌ هفتم‌- جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ زميني‌ وجرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌)آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 23: جرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌) با بازوي‌ مفصلي‌ يا بازوي‌ كشويي‌ماده‌ 134 : جرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌) با بازوي‌ مفصلي‌ و يا كشويي‌ بايد به‌ ضامنهاي‌ خودكار يا ساير وسايل‌ مناسب‌ مجهز باشد تا از برگشت‌ اتفاقي‌ قسمت‌هاي‌ فوقاني‌ جلوگيري‌ بعمل‌ آيد.كليدهاي محدودكننده‌ و ترمزهاي‌ نگهدارنده‌بار در جرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌)ماده135 : جرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌) كه‌ بابرق‌ كار مي‌كند بايد با لوازم‌ زير مجهز باشد :الف‌ - كليدهاي‌ محدودكننده‌ كه‌ از بالا رفتن‌ و يا پايين‌ آمدن‌ بيش‌ از اندازه‌ سكوي‌ جرثقيل‌ جلوگيري‌ نمايد.ب‌ - ترمز الكتريكي‌ يا مكانيكي‌ براي‌ كنترل‌ پايين‌ آمدن‌ بار. تخليه‌ بار از جرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌)ماده‌ 136 : تخليه‌ بار از جرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌) حتي‌الامكان‌ بايد با وسايل‌ مكانيكي‌ انجام‌ گيرد. تغيير مكان‌ جرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌)ماده‌ 137 : در تغيير مكان‌ جرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌) وقتي‌ حامل‌ بار مي‌باشد بايد سكو را پايين‌ آورد تا خطر واژگون‌ شدن‌ جرثقيل‌ به‌ حداقل‌ برسد. فصل‌ هفتم‌- جرثقيل‌هاي‌ متحرك‌ زميني‌ وجرثقيل‌هاي‌ سكودار (بارچين‌)آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 24: چرخ‌ چاه‌ مقررات‌ عمومي‌ماده‌ 138 : رعايت‌ مقررات‌ مندرج‌ در فصل‌ دوم‌ اين‌ آيين‌نامه‌ كه‌ راجع‌ به‌ دستگاه‌هاي‌ بالابر مي‌باشد از نظر ساختمان‌ استفاده‌ و نگهداري‌ و تعمير جرثقيل‌هاي‌ ساختماني‌ كه‌ در كارگاه‌ها كار مي‌كند نيز الزامي‌ است‌. شرايط‌ ساختمان‌ماده‌ 139 : كليه‌ قسمت‌هاي‌ مختلف‌ بدنه‌ جرثقيل‌هاي‌ ساختماني‌ بايد از فلز ساخته‌ شده‌ باشد.ضرائب‌ اطمينان‌ماده‌ 140 : بدنه‌ و استوانه‌ كابل‌ در جرثقيل‌هاي‌ ساختماني‌ براي‌ حداكثر بار پيش‌بيني‌ شده‌ لااقل‌ بايد داراي‌ ضرائب‌ اطمينان‌ به شرح‌ زير باشد:الف‌ - براي‌ قسمت‌هاي‌ چدني‌ 12ب‌ - براي‌ قسمت‌هاي‌ فولاد ريخته‌ 8ج‌ - براي‌ قسمت‌هاي‌ فولاد چكشي‌ خوار و آهن‌ ساختماني‌ 5 پي‌ (فونداسيون‌)ماده‌ 141 : پايه‌ها يا بدنه‌ جرثقيل‌هاي‌ ساختماني‌ (چرخ‌ چاه‌) بايد به طور مطمئني‌ روي‌ پي‌ محكمي‌ استوار شده‌ باشد. ترمزهاماده‌ 142 : تمام‌ جرثقيل‌هاي‌ ساختماني‌ (چرخ‌ چاه‌) به‌استثناي‌ آنهايي‌ كه‌ مجهز به‌ حلزون‌ و چرخ‌ حلزون‌ بوده‌ و به طور خودكار ترمز مي‌شود بايد مجهز به‌ دستگاه‌هايي‌ باشد كه‌ در صورت‌ قطع‌ قوه‌ محركه‌ بار را به‌ هر وضعي‌ كه‌ هست‌ در همان‌ حال‌ محكم‌ نگهداري‌ نمايد. استوانه‌ كابل‌ماده‌ 143 : طول‌ و قطر استوانه‌ كابل‌ بايد در صورت‌ امكان‌ داراي‌ چنان‌ اندازه‌هايي‌ باشد كه‌ كابل‌ بلندكننده‌ بار فقط‌ در يك‌ رديف‌ روي‌ آن‌ پيچيده‌ شود. فصل هشتم - جرثقيل‌هاي‌ ساختماني‌ (چرخ‌ چاه‌) آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 25: اهرم‌هاي‌ فرمان‌ماده‌ 144 : اهرم‌هاي‌ فرمان‌ جرثقيل‌هاي‌ ساختماني‌ (چرخ‌ چاه‌) بايد مجهز به‌ وسايل‌ قفل‌‎كننده‌ مخصوص‌ باشد.جرثقيل‌هاي‌ ساختماني‌ (چرخ‌ چاه‌) كه‌ با بخار كار مي‌كندماده‌ 145 : جرثقيل‌هاي‌ ساختماني‌ (چرخ‌ چاه‌) كه‌ با بخار كار مي‌كند بايد به‌طريقي‌ ساخته‌ و نصب‌ شده‌ باشد كه‌ : الف‌ - كارگران‌ به‌ هيچ‌ وجه‌ در معرض‌ سوختگي‌ با آب‌ جوش‌ و بخار قرار نگيرند. ب‌ - بخاري‌ كه‌ از لوله‌هاي‌ خروجي‌ بيرون‌ مي‌آيد مانع‌ ديگر كارگران‌ مربوطه‌ در حوزه‌ عمليات‌ نگردد. جرثقيل‌هاي‌ ساختماني‌ چرخ‌ چاه‌ دستي‌ماده‌ 146 : جرثقيل‌هاي‌ ساختماني‌ (چرخ‌ چاه‌) كه‌ با قدرت‌ دست‌ كار مي‌كند بايد به طريقي‌ محاسبه‌ و ساخته‌ شده‌ باشد كه‌ حداكثر نيروي‌ لازم‌ كه‌ توسط‌ هر كارگر براي‌ بلند كردن‌ حداكثر بار مجاز به‌ دسته‌ يا دسته‌هاي‌ محرك‌ وارد مي‌شود بيش‌ از ده‌ كيلوگرم‌ نباشد.ماده‌ 147 : جرثقيل‌هاي‌ ساختماني‌ (چرخ‌ چاه‌) كه‌ با قدرت‌ دست‌ كار مي‌كند بايد مجهز به‌ لوازم‌ زير باشد: الف‌ - روي‌ محور استوانه‌ كابل‌ داراي‌ شيطانك‌ و چرخ‌ جقجقه‌ و يا حلزون‌ و چرخ‌ حلزوني‌ كه‌ به طور خودكار ترمز مي‌شود باشد تا از گردش‌ معكوس‌ دسته‌ محرك‌ در تمام‌ مدت‌ بلند‎كردن‌ بار جلوگيري‌ نمايد. ب‌ - داراي‌ ترمزهاي‌ مؤثر باشد به‌طوري‌كه‌ پايين‌ آمدن‌ بار را كنترل‌ نمايد. فصل هشتم - جرثقيل‌هاي‌ ساختماني‌ (چرخ‌ چاه‌) آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 26: ماده‌ 148 : دسته‌هاي‌ محرك‌ جرثقيل‌هاي‌ ساختماني‌ (چرخ‌ چاه‌) كه‌ با قدرت‌ دست‌ كار مي‌كند بايد به طريقي‌ ساخته‌ شده‌ باشد تا :الف‌- هنگامي‌كه‌بار به‌وسيله‌ ترمز پايين‌آورده‌مي‌شود دسته‌هاي‌ محرك‌ نچرخد و يا :ب‌ - دسته‌هاي‌ محرك‌ قبل‌ از پايين‌ آمدن‌ بار از جاي‌ خود برداشته‌ شود.ماده‌ 149 : در جرثقيل‌هاي‌ ساختماني‌ (چرخ‌ چاه‌) كه‌ مي‌توان‌ دسته‌هاي‌ محرك‌ آنها را از جاي‌ خود برداشت‌ بايد اين‌ دسته‌ها به‌ نحو مطمئني‌ روي‌ محور قرار گرفته‌ باشد تا به طور ناگهاني‌ از روي‌ محور خارج‌ نشود. تبصره‌ - دستگاه‌هايي‌ كه‌ بنام‌ چرخ‌ چاه‌ براي‌ بالا آوردن‌ آب‌ يا خاك‌ از چاه‌ به كار مي‌رود مشمول‌ اين‌ آيين‌نامه‌ نبوده‌ و دستورات‌ آن‌ بعداً تدوين‌ خواهد شد. فصل هشتم - جرثقيل‌هاي‌ ساختماني‌ (چرخ‌ چاه‌) آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 27: مقررات‌ عمومي‌ماده‌ 150 : رعايت‌ مقررات‌ مندرج‌ در فصل‌ دوم‌ اين‌ آيين‌نامه‌ كه‌ راجع‌ به‌ دستگاه‌هاي‌ بالابر مي‌باشد از نظرساختمان‌ استفاده، نگهداري‌ و تعمير جرثقيل‌ها در مورد جرثقيل‌هاي‌ الكتريكي‌، بادي‌ و زنجيري‌ نيز الزامي‌ است‌.جرثقيل‌هاي‌ الكتريكي‌ماده‌ 151 : جرثقيل‌هاي‌ الكتريكي‌ بايد :الف‌ - تماماً از فولاد ساخته‌ شده‌ باشد.ب- نوعي‌ طرح‌ و محاسبه‌ شده‌ باشد كه‌ حداقل‌ ضريب‌ اطمينان‌ براي‌ حداكثر بار پيش‌بيني‌ شده‌ كمتر از 8 براي‌ فولاد ريخته‌ و 5 براي‌ آهن‎ساختماني‌ يا فولاد چكش‌خوار نباشد.ج‌ - مجهز به‌ ترمزهاي‌ خودكار باشد تا بتواند بار را هنگام‌ توقف‌ جرثقيل‌ نگهداري‌ نمايد.ماده‌ 152 : دستگاه‌هاي‌ فرمان‌ و كنترل‌ جرثقيلهاي‌ الكتريكي‌ بايد مجهز به‌ وسايلي‌ باشد تا هنگامي‌ كه‎ دسته‌هاي‌ متصل‌ به‎طناب‌هاي‌ فرمان‎رهامي‌شودخود به خود به ‎محل‌ خلاص‌ برگردد.ماده‌ 153 : طناب‌هاي‌ فرمان‌ در جرثقيل‌هاي‌ الكتريكي‌ بايد از جنس‌ عايق‌ ساخته‌ شده‌ باشد. جرثقيل‌هاي‌ بادي‌ماده‌ 154 : جرثقيل‌هاي‌ بادي‌ معلق‌ بايد كلاً از فولاد ساخته‌ شده‌ و طوري‌ طرح‌ و محاسبه‌ شود كه‌ حداقل‌ ضريب‌ اطمينان‌ براي‌ حداكثر بار پيش‌بيني‌ شده‌ در مورد فولاد ريخته‌ 8 و فولاد چكش‌خوار و آهن‌ ساختماني‌ 5 باشد. فصل‌ نهم‌ - جرثقيل‌هاي‌ الكتريكي‌، بادي، زنجيري‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 28: ماده‌ 155 : سيلندرهاي‌ جرثقيل‌هاي‌ بادي‌ معلق‌ بايد به‌ وسيله‌ گوه‌ مخصوص‌ يا قلاب‎هاي حفاظتي‌ يا ساير وسايل‌ متصل‌ كننده‌ به‌ ارابه‌ يا تكيه‌گاه‌هاي‌ ديگر نوعي‌ وصل‌ شده‌ باشد تا از رها شدن‌ دستگاه‌ جلوگيري‌ بعمل‌ آورد.ماده‌ 156 : پيستونهاي‌ جرثقيل‌هاي‌ بادي‌ معلق‌ بايد به‌وسيله‌ مهره‌ تاج‎دار و اشپيل‌ به‌ دسته‌ پيستون‌ به طور مطمئني‌ متصل‌ شده‌ باشد.ماده‌ 157 : اهرم‌هاي‌ فرمان‌ جعبه‌ تقسيم‌ باد در جرثقيل‌هاي‌ بادي‌ معلق‌ بايد مجهز به‌ وسائلي‌باشدكه‌ اهرم‌ها به طورخودكاردر‌موقع‌ رها شدن‌ طناب‌ فرمان‌ به‌حالت‌ خلاص‌ برگردد. جرثقيل‌ زنجيري‌ (دستي‌)ماده‌ 158 : نگهدارنده‌ جرثقيل‌هاي‌ زنجيري‌ (دستي‌) بايد مقاومت‌ و قدرت‌ كافي‌ براي‌ حمل‌ باري‌ كه‌ بدان‌ آويزان‌ است‌ داشته‌ باشد.ماده‌ 159 : قطعاتي‌ از جرثقيل‌هاي‌ زنجيري‌ كه‌ سنگيني‌ بار را تحمل‌ مي‌كنند بايد : الف‌ - طوري‌ طرح‌ و حساب‌ شود كه‌ حداقل‌ ضريب‌ اطمينان‌ براي‌ حداكثر بار پيش‌بيني‌ شده‌ در مورد فولاد ريخته‌ 8 و فولاد چكش‌خوار و آهن‌ ساختماني‌ 5 باشد. ب‌ - از چدن‌ نباشد.ماده‌ 160: جرثقيل‌هاي‌ زنجيري‌ بايد با حلزون‌ و چرخ‌ حلزون‌ يا ساير ادوات‌ طوري‌ مجهز باشد كه‌ بتواند به طور خودكار بار را در حال‌ آويزان‌ نگهداري‌ نمايد. فصل‌ نهم‌ - جرثقيل‌هاي‌ الكتريكي‌، بادي، زنجيري‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 29: مقررات‌ عمومي‌ماده‌ 161 : رعايت‌ مقررات‌ مندرج‌ در مواد 1 تا 4 و همچنين‌ 15 تا 29 فصل‌ دوم‌ اين‌ آيين‌نامه‌ كه‌ راجع‌ به‌ دستگاه‌هاي‌ بالابر مي‌باشد از نظر ساختمان‌، نگهداري‌ و تعمير جرثقيل‌هاي‌ قرقره‌اي‌ نيز الزامي‌ است‌. قطعه‌ حمال‌ماده‌ 162 : قرقره‌ فوقاني‌ جرثقيل‌هاي‌ قرقره‌اي‌ بايد مجهز به‌ قلاب‌ يا چنگك‌ و يا گيره‌هايي‌ باشد كه‌ جرثقيل‌ به‌وسيله‌ آنها به طور محكم‌ به‌ قطعه‌ حمال‌ آويزان‌ شده‌ باشد. طناب‌هاماده‌ 163 : نوع‌ و قطر طناب‌هايي‌ كه‌ در جرثقيل‌هاي‌ قرقره‌اي‌ مورد استفاده‌ قرار مي‌گيرد بايد متناسب‌ با ابعاد قرقره‌ها باشد.ماده‌ 164 : قرقره‌هاي‌جرثقيلهاي‌قرقره‌اي‌ بايدمجهز به‌‌وسائلي‌ باشد كه‌ كارگران‌ مجبور نباشند هنگام‌ آويزان‌ كردن‌ يا تغيير مكان‌ بار دستشان‌ را روي‌ طناب‌ها و يا زنجيرها بگذارند.فصل‌ دهم‌ - جرثقيل‌ قرقره‌اي‌ آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 30: زنجيرهاماده‌ 165 : زنجيرهاي‌ مخصوص‌ بستن‌ و بلند كردن‌ بار بايد از آهن‌ چكش‌خوار يا از فولادي‌ باشد كه‌ با مشخصاتي‌ كه‌ در استانداردهاي‌ بين‌المللي‌ و يا استانداردي‌ كه‌ به وسيله‌ مقام‌ صلاحيت دار (وزارت‌ كار) پيش‌بيني‌ شده‌ مطابقت‌ نمايد.ماده‌ 166 : حلقه‌ها، قلاب‌ها، گيره‌ها، بست‌هاي‌ زنجيرهاي‌ مخصوص‌ بستن‌ و بلند كردن‌، بار بايد از همان‌ جنس‌ زنجيري‌ كه‌ به‌ آن‌ بسته‌ شده‌اند انتخاب‌ شود به شرط‌ آن كه‌ جنس‌ زنجير از آهن‌ چكش‌خوار يا فولاد معمولي‌ باشد به‌هر حال‌ در هر يك‌ از موارد خاص‌ بايد بررسي‌ و آزمايش‌ جداگانه‌ بعمل‌ آيد.ماده‌ 167 : براي‌ زنجيرها حداقل‌ ضريب‌ اطمينان‌ با احتساب‌ حداكثر بار مجاز بايد 5 باشد.ماده‌ 168 : زنجيرها بايد در موارد زير تعويض‌ شود :الف‌ - هنگامي‌ كه‌ در اثر بلند كردن‌ باري‌ بيش‌ از ظرفيت‌ يا دوباره‌ پخت‌ نادرست‌ اطمينان‌ لازم‌ را از دست‌ داده‌ باشد.ب‌ - بيش‌ از 5% به‌ طول‌ اوليه‌ آن‌ اضافه‌ شده‌ باشد.ج‌ - بيش‌ از يك‌ چهارم‌ ضخامت‌ اوليه‌ حلقه‌هاي‌ زنجير در اثر كار خورده‌ شده‌ باشد.ماده‌ 169 : مقاومت‌ كششي‌ تمام‌ زنجيرهاي‌ نو يا مرمت‌ شده‌ قبل‌ از آن كه‌ مورد استفاده‌ قرار گيرد بايد آزمايش‌ شود و وزن‌ بار مجازي‌ كه‌ مي‌توان‌ به طور قائم‌ و بدون‌ خطر به‌وسيله‌ آنها برداشت‌ واضح‌ و خوانا در روي‌ قلاب‌ يا حلقه‌ نگهدارنده‌ قلاب‌ و يا روي‌ حلقه‌ اضافي‌ مخصوصي‌ كه‌ براي‌ همين‌ منظور به‌ انتهاي‌ زنجير وصل‌ شده‌ و در بلند كردن‌ بار مؤثر نيست‌ نوشته‌ شده‌ باشد.ماده‌ 170 : ميزان‌ بار مجاز براي‌ زنجيرهاي‌ بلند كننده‌ و همچنين‌ ميزان‌ بار مجاز براي‌ زنجير باربند برحسب‌ زواياي‌ مختلف‌ بايد به طور وضوح‌ در جدول‌ مخصوص‌ قيد و در معرض‌ ديد كامل‌ قرار داده‌ شود و مندرجات‌ و طرز استفاده‌ از جدول‌ را دقيقاً به‌ كساني‌ كه‌ با اين‌ زنجيرها كار مي‌كنند بياموزند.ماده‌ 171 : به‌ استثناي‌ مواردي‌ كه‌ در ماده‌ 172 اين‌ آيين‌نامه‌ قيد شده‌ زنجيرهاي‌ بلند‎‎كننده‌ بار كه‌ روي‌ قرقره‌هاي‌ شياردار و يا روي‌ فلكه‌ها پيچيده‌ مي‌شود بايد در فواصل‌ معين‌ به طور مرتب‌ و به‌ اندازه‌ كافي‌ روغن‌ كاري‌ شود. فصل‌ يازدهم‌ - لوازم‌ بلند كردن‌ بار آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 31: ماده‌ 172 : وقتي‌ جرثقيل‌ در كارگاه‌هاي‌ ريخته‌گري‌ و يا در كارگاه‌هاي‌ ديگري‌ كه‌ بر اثر روغن‌كاري‌ امكان‌ چسبيدن‌ ماسه‌ و يا مواد مشابه‌ زنجير بالابر را موجود باشد كار مي‌كند نبايد زنجير بالابر را روغن‌كاري‌ نمود. همچنين‌ زنجيرهاي‌ بسته‌بندي‌ را هيچ وقت‌ نبايد روغن‌كاري‌ كرد.ماده‌ 173 : قبل‌ از استفاده‌ از زنجيرها براي‌ بلند كردن‌ بار بايد توجه‌ داشت‌ كه‌ پيچ‌ و تاب‌ نداشته‌ و گره‌ نخورده‌ باشد.ماده‌ 174 : هرگاه‌ بار داراي‌ پهلوها و لبه‌هاي‌ تيز باشد بايد هنگام‌ بلند كردن‌ آن‌ بين‌ لبه‌هاي‌ تيز و زنجير بلند كننده‌، قطعات‌ مناسبي‌ از اجسام‌ نرم‌ قرار داد.ماده‌ 175 : حلقه‌هاي‌ شكسته‌ شده‌ زنجيرهاي‌ بستن‌ و بلند كردن‌ بار نبايد به‌ هيچ‌ وجه‌ به‌ وسيله‌ پيچ‌ يا ميخ‌ يا پرچ‌ و يا سيم‌ و يا ساير وسايل‌ اتصالي‌ بهم‌ متصل‌ شده‌ و مجدداً مورد استفاده‌ قرار گيرد.ماده‌ 176 : زنجيرهاي‌ بلند كننده‌ بايد روي‌ استوانه‌ها، محورها يا قرقره‌هايي‌ كه‌ داراي‌ شيارهاي‌ مناسب‌ با شكل‌ و ابعاد زنجير باشد پيچيده‌ شود به‌طوري‌كه‌ زنجير بتواند بدون‌ پيچ‌ و تاب‌ روي‌ قطعات‌ فوق‌ قرار گرفته‌ و به‌ نرمي‌ كار كند.ماده‌ 177 : زنجيرهاي‌ بستن‌ و بلند كردن‌ بار، حلقه‌ها، چنگكها و ساير اتصالات‌ بايد از نظر كشش‌، فرسودگي‌، خوردگي، شكستگي، ترك‌ خوردگي‌ و هر نوع‌ خرابي‌ ديگر قبل‌ از شروع‌ هر نوبت‌ كار مورد معاينه‌ قرار گيرد مگر آنكه‌ در طي‌ سه‌ ماه‌ گذشته‌ بازرسي‌ و آزمايش‌ شده‌ باشد.ماده‌ 178 : هنگامي‌ كه‌ بعضي‌ از حلقه‌هاي‌ زنجيرهاي‌ بستن‌ و بلند كردن‌ بار داراي‌ خوردگي‌ و شكستگي، خميدگي‌ و يا بريدگي‌ باشد بايد حلقه‌هاي‌ مزبور تعويض‌ شود.ماده‌ 179 : زنجيرهاي‌ بستن‌ و بلند كردن‌ بار بايد در مدت‌ زماني‌ كه‌ از حدود زير تجاوز نكند تحت‌ عمل‌ حرارتي‌ (دوباره‌ پخت‌) قرار گيرد : الف‌ - در مورد زنجيرهايي‌ كه‌ قطر آن‌ 5/12 ميلي متر و يا كمتر باشد و همچنين‌ در مورد زنجيرهايي‌ كه‌ براي‌ حمل‌ فلز مذاب‌ بكار مي‌رود شش‌ ماه‌. ب‌ - براي‌ انواع‌ ديگر زنجيرها دوازده‌ ماه‌. فصل‌ يازدهم‌ - لوازم‌ بلند كردن‌ بار آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 32: ماده‌ 180 : تعمير و دوباره‌ پخت‌ زنجيرهاي‌ بستن‌ و بلند كردن‌ بار فقط‌ بايد به‌وسيله‌ كارخانه‌هايي‌ كه‌ داراي‌ تجارب‌ و تخصص‌ كافي‌ هستند انجام‌ گيرد. زنجيرهاي‌ فولادي‌ كه‌ به‌ طريقه‌هاي‌ حرارتي‌ خاص‌ تهيه‌ شده‌اند بايد براي‌ دوباره پخت‌ لازم‌ به‌ كارخانه‌ سازنده‌ اوليه‌ آن‌ فرستاده‌ شود.ماده‌ 181 : زنجيرهاي‌ بستن‌ و بلند كردن‌ بار در موقعي‌ كه‌ مورد استفاده‌ نيستند بايد به طريق‌ زيرانبار شود. الف‌ - به‌ چنگك‌ مخصوص‌ به‌ قسمي‌ آويخته‌ گردد كه‌ كارگر در موقع‌ برداشتن‌ و يا گذاشتن‌ آن‌ دچار حادثه‌ و زحمت‌ نشود.ب- دروضع‌ و شرايطي‌ نگهداري‎شود كه‌ حتي‌المقدور از زنگ‌زدگي‌ آن‎جلوگيري‌ به عمل‌ آيد.ماده‌ 182 : زنجيرهاي‌ بستن‌ و بلند كردن‌ بار نبايد در محل‌هايي‌ گذارده‌ شود كه‌ در اثر عبور ارابه‌هاي‌ حمل‌ونقل‌ از روي‌ آنها دچار خوردگي‌ و يا خرابي‌ گردد.ماده‌ 183 : هنگامي‌ كه‌ زنجيرها چندين‌ ساعت‌ متوالي‌ در درجات‌ حرارت‌ خيلي‌ پايين‌ قرار گيرد بايد قبل‌ از استفاده‌ مجدد آنها را گرم‌ نمود. كابل‌هاي‌ فلزي‌ماده‌184 :كابل‌هاي‌ فلزي‌ كه‌ براي‌ بلندكردن‌، پايين‌ آوردن‌ و يا كشيدن‌ بار بكار مي‌رود بايد :الف‌ - با مشخصات‌ تعيين‌ شده‌ از طرف‌ مؤسسه‌ استاندارد و يا مقام‌ صلاحيت دار ديگري‌ كه‌ مورد تأييد وزارت‌ كار و امور اجتماعي‌ باشد مطابقت‌ نمايد.ب- كاملاً بي‌عيب‌ و نقص‌ بوده‌ و نوع‌ساخت‌ و قطر آن‎مناسب‌ باكاري‌ كه‌ انجام‌مي‎دهد باشد.ماده‌ 185 : ضريب اطمينان كابل‎هاي فلزي نبايد كمتر از 6 باشد. فصل‌ يازدهم‌ - لوازم‌ بلند كردن‌ بار آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 33: ماده‌ 186 : مقاومت‌ كششي‌ حلقه‌هاي‌ اتصال‌ و نگهدارنده‌ سركابل‌ها بايد : الف‌ - اقلاً برابر حداكثر بار مجاز ضرب‌ در ضريب‌ اطمينان‌ كابل‌ باشد. ب‌ - حداقل‌ معادل‌ 95% مقاومت‌ پارگي‌ تضمين‌ شده‌ براي‌ كابل‌ها باشد.ماده‌ 187 : حلقه‌هاي‌ كابل‌ها، چنگك‌ها، حلقه‌هاي‌ اتصالي‌ و ساير قطعات‌ كابل‌ فلزي‌ بايد داراي‌ حفاظ‌ مخصوص‌ و مناسب‌ جهت‌ جلوگيري‌ از آسيب‌ ديدن‌ سطح‌ قطعات‌ مزبور باشد.ماده‌ 188 : الف‌ - كابل‌هاي‌ فلزي‌ در موقع‌ نصب‌ بايد مورد آزمايش‌ قرار گيرد و هنگام‌ كار نيز مرتباً از آنها طبق‌ ماده‌ 16 فصل‌ دوم‌ اين‌ آيين‌نامه‌ بازديد بعمل‌ آيد.ب‌ - كابل‌هاي‌ فلزي‌ كه‌ پارگي‌ يا زدگي‌ پيدا كرده‌ و يا زنگ‌ زده‌ است‌ بسته‌ به‌ نوع‌ كابل‌ در موارد زيرين‌ بايد تعويض‌ شود : 1- كابل‌هاي‌ شش‌ رشته‌اي‌ هفت‌ سيمه‌ در صورتي‌ كه‌ در طول‌ 50 سانتي متر از مقاومت‌ آن‌ 12% كم‌ شده‌ باشد. 2- كابل‌هاي‌ شش‌ رشته‌اي‌ 19 سيمه‌ در صورتي‌ كه در‌ طول‌ 50 سانتي متر از مقاومت‌ آن‌ 20% كم‌ شده‌ باشد. 3- كابل‌هاي‌ شش‌ رشته‌اي‌ 37 سيمه‌ در صورتي‌ كه‌ در طول‌ 50 سانتي متر از مقاومت‌ آن‌ 25% كم‌ شده‌ باشد. 4- كابل‌هاي‌ شش‌ رشته‌اي‌ 61 سيمه‌ در صورتي‌ كه‌ در طول‌ 50 سانتي متر از مقاومت‌ آن‌ 25% كم‌ شده‌ باشد. 5- كابل‌هاي‌ مخصوص‌ بشرح‌ زير :الف- كابل‌هايSeal درصورتي‌ كه‌ در طول‌50 سانتي متر از مقاومت‌ آن‌ 12% كم‌ شده‌ باشد.ب‌ - كابل‌هاي‌ رشته‌اي‌ با مقطع‌ مثلثي‌ در صورتي‌ كه‌ در طول‌ يك‌ متر از مقاومت‌ آن‌ 15% كم‌ شده‌ باشد.ج‌ - كابل‌هاي‌ نوفلكس‌ Nuflex در صورتي‌ كه‌ در طول‌ يك‌ متر از مقاومت‌ آن‌ 20% كم‌ شده‌ باشد.ماده‌ 189 : ابعاد، مشخصات‌، جنس‌ و ميزان‌ بلند كردن‌ حداكثر بار بدون‌ خطر كابل‌هاي‌ فلزي‌ بايد روي‌ پلاك‌ فلزي‌ مخصوص‌ قيد و در معرض‌ ديد كامل‌ قرار داده‌ شود. فصل‌ يازدهم‌ - لوازم‌ بلند كردن‌ بار آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 34: ماده‌ 190 : كابل‌هاي‌ فلزي‌ كه‌ براي‌ بلند كردن، پايين‌ آوردن‌ و يا كشيدن‌ بار به كار مي‌رود، بايد بدون‌ گره‌ و خميدگي‌ باشد.ماده‌ 191 : به‌منظور جلوگيري‌ از خميدگي‌ زياد و كم‌ شدن‌ تاب‌ خوردگي‌ اوليه‌ كابل‌هاي‌ نو بايد نكات‌ زير مراعات‌ شود : الف‌ - در صورتي‌ كه‌ به‌ شكل‌ حلقه‌ خريداري‌ شود براي‌ باز كردن‌ آن‌ بايد حلقه‌ پيچيده‌ شده‌ را در روي‌ سطح‌ افقي‌ و تميز بدون‌ ماسه‌ غلطانده‌ و قبل‌ از اين كه‌ روي‌ قرقره‌ شياردار سوار گردد صاف‌ نمود. ب‌ - هرگاه‌ به‌صورت‌ قرقره‌ تحويل‌ شده‌ باشد براي‌ باز كردن‌ كابل‌ بايد قرقره‌ كابل‌ را روي‌ زمين‌ غلطانده‌ و يا آن‌ را به طور افقي‌ روي‌ محور سوار كرده‌ و يا اينكه‌ قرقره‌ را به‌ طور قائم‌ روي‌ صفحه‌گردان‌ قرار داد و بعداً كابل‌ را به‌ آرامي‌ باز نمود.ماده‌ 192 : براي‌ جلوگيري‌ از باز شدن‌ رشته‌هاي‌ سركابل‌ بايد هر يك‌ از دو انتهاي‌ آن‌ محكم‌ بسته‌ شده‌ باشد.ماده‌ 193 : قبل‌ از بريدن‌ كابل‌ بايد دوطرف‌ محل‌ برش‌ با نوار بسته‌ شود.ماده‌ 194 : محل‌ اتصال‌ كابل‌ بايد به‌ فواصل‌ زماني‌ منظم‌ مورد معاينه‌ و بازديد قرار گيرد و چنانچه‌ بست‌ها و يا گيره‌هاي‌ مختلف‌ اتصال‌ كابل‌ها لقي‌ داشته‌ باشد بايد مجدداً آنها را محكم‌ كرد.ماده‌ 195 : در صورت‌ مشاهده‌ كمترين‌ نشانه‌ خطر در روي‌ اتصالي‌هاي‌ كابل‌هاي‌ فلزي‌ بايد از اين‌ نقطه‌ در حدود يك‌ تا سه‌ متر بريد و مجدداً اتصالهاي‌ كابل‌ را بست‌.ماده‌ 196 : اتصال‌ دو سر كابل‌ كه‌ به‌ صورت‌ حلقه‌ و يا غلاف‌ درآمده‌ باشد بايد حداقل‌ سه‌ دور سركابل‌ حلقه‌شده‌ به‌دور كابل‌ اصلي‌ پيچيده‌ و بعداً سركابل‌ پيچيده‌ شده را از وسط‌ باز و چپ‌ و راست‌ دودور ديگر هريك‌ از نصفه‌هاي‎كابل‌ حلقه‎شده‌ روي‌ كابل‌ اصلي‌ پيچانده‌ شود. فصل‌ يازدهم‌ - لوازم‌ بلند كردن‌ بار آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 35: ماده‌ 197 : براي‌ حفظ‌ قابليت‌ انعطاف‌ و جلوگيري‌ از زنگ‌ زدن‌ كابل‌هاي‌ فلزي‌ بايد مرتباً در فواصل‌ منظم‌ كابل‌ها را با روغني‌ كه‌ عاري‌ از مواد اسيدي و قليايي‌ باشد روغن‌كاري‌ نمود.ماده‌ 198 : كابل‌هاي‌ فلزي‌ بايد در محل‌ خنك‌ و خشك‌ نگهداري‌ شده‌ و در معرض‌ حرارت‌ زياد و يا بخار اسيد قرار نگيرد.طناب‌هاي‌ ليفي‌ماده‌ 199 : طناب‌هايي‌ كه‌ از الياف‌ تهيه‌ شده‌ و براي‌ بالا بردن‌ و پايين‌ آوردن‌ و يا كشيدن‌ بار به كار مي‌رود بايد از نوع‌ الياف‌ مرغوب‌ و مناسب‌ بوده‌ و حداقل‌ مقاومت‌ آن‌ 800 كيلوگرم‌ در سانتي متر مربع‌ باشد و ضريب‎اطمينان‌ براي‎اين‌ نوع‎طناب‌ها‎نبايد كمتر از10 باشد.ماده‌ 200 : تمام‌ طناب‌هاي‌ ليفي‌ بايد داراي‌ پلاك‌ فلزي‌ مخصوصي‌ حاوي‌ مشخصات‌ زير بوده‌ و اين‌ پلاك‌ در معرض‌ ديد كامل‌ قرار داده‌ شود : الف‌ - اسم‌ كارخانه‌ سازنده‌. ب‌ - تاريخ‌ شروع‌ بكار. ج‌ - حداكثر بار مجاز. فصل‌ يازدهم‌ - لوازم‌ بلند كردن‌ بار آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 36: ماده‌ 201 : قبل‌ از به كار بردن‌ طناب‌هاي‌ ليفي‌ كه‌ براي‌ بلند كردن‌ بار مورد استفاده‌ قرار مي‌گيرد همچنين‌ طي‌ دوران‌ كار در فواصل‌ مناسبي‌ كه‌ از سه‌ ماه‌ تجاوز ننمايد و نيز در مواقع‌ آسيب‌ ديدن‌ از قبيل‌ خوردگي، شكستگي، بريدگي‌، تغيير طول‌ و يا مقطع‌ و يا باز شدن‌ رشته‌هاي‌ طناب‌ و يا تغيير رنگ‌ آن‌ و يا هر نوع‌ ضايعه‌ ديگر بايد طناب‌ها مورد آزمايش‌ و معاينه‌ قرار گيرد.ماده‌ 202 : هنگامي‌ كه‌ طناب‌ ليفي‌ به‌ اندازه‌ معيني‌ بايد بريده‌ شود قبل‌ از بريدن‌ بايد دو طرف‌ محل‌ برش‌ طناب‌ بسته‌ شده‌ باشد.ماده‌203 : محل‎بافت‌ دوقطعه‌ طناب‌ ليفي‌ كه‌ به‎هم‌ بافته‌ مي‌شوند بايد داراي‌ روپوش‌ باشد.ماده‌ 204 : طناب‌هاي‌ ليفي‌ كه‌ براي‌ بلند كردن‌ بار بكار مي‌رود نبايد روي‌ سطوح‌ خشن‌ و ناصاف‌ و يا محل‌هايي‌ كه‌ داراي‌ ماسه‌ و يا مواد مشابه‌ است‌ كشيده‌ شود.ماده‌ 205 : هنگامي‌ كه‌ طناب‌هاي‌ ليفي‌ كاملاً خيس‌ شده‌ باشد بايد :الف‌ - در محل‌ خشكي‌ كه‌ داراي‌ حرارت‌ زياد نباشد بحالت‌ كلاف‌ و به طور آزاد آويزان‌ قرار داد تا خشك‌ شود.ماده‌ 206 : طناب‌هاي‌ ليفي‌ را نبايد در محل‌هايي‌ كه‌ امكان‌ تماس‌ با اسيدها - بخارات‌ اسيدي‌ يا ساير مواد مخرب‌ شيميايي‌ وجود دارد به كار برده‌ يا انبار نمود.ماده‌ 207 : هنگامي‌ كه‌ طناب‌هاي‌ ليفي‌ مورد استفاده‌ نيستند بايد آنها را به‌صورت‌ كلاف‌ و به طور آزاد به‌ ميخ‌ چوبي‌ آويزان‌ كرد و يا روي‌ سكوهاي‌ مشبك‌ چوبي‌ كه‌ حداقل‌ ارتفاع‌ آن‌ از زمين‌ 15 سانتي متر باشد قرار داد. محلي‌ كه‌ طناب‌هاي‌ ليفي‌ انبار مي‌شود بايد كاملاً تهويه‌ شده‌ و آنها را بايد دور از ديگ‌هاي‌ بخار، لوله‌هاي‌ بخار يا ساير منابع‌ حرارتي‌ يا رطوبت‌ يا بخار آب‌ انبار نمود. فصل‌ يازدهم‌ - لوازم‌ بلند كردن‌ بار آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 37: ماده‌ 208 : طناب‌هاي‌ ليفي‌ كه‌ براي‌ بلند كردن‌ بار مورد استفاده‌ قرار گرفته‌ است‌ بايد آنها را قبل‌ از انبار كردن‌ تميز و خشك‌ نمود. قرقره‌هاي‌ شياردارماده‌ 209 : شيارهاي‌ قرقره‌هايي‌ كه‌ زنجير روي‌ آن‌ كار مي‌كند بايد به‌ شكلي‌ باشد كه‌ حلقه‌هاي‌ زنجير در آن‌ شيارها جاي‌ گيرد.ماده‌ 210 : شيارهاي‌ قرقره‌هاي‌ كابل‌ بايد :الف‌ - داراي‌ لبه‌ پخ‌ و سطح‌ صاف‌ بوده‌ به‌طوري‌كه‌ هيچ گونه‌ صدمه‌ به‌ كابل‌ نرساند.ب‌ - اندازه‌ آنها به‌ نحوي‌ باشد كه‌ بدون‌ برخورد با قطعات‌ ديگر يا توليد خراش‌ كابل‌ از روي‌ آنها به‌ آساني‌ هدايت‌ شود.ماده‌ 211 : قرقره‌هاي‌ پاييني‌ دستگاه‌هاي‌ بلند كننده‌ بايد داراي‌ حفاظ‌ مناسب‌ با دستگيره‌ حلقه‌اي‌ شكل‌ باشد تا از هرگونه‌ تغيير محل‌ دستگاه‌ و يا ايجاد خطر براي‌ دست‌ كارگر جلوگيري‌ نمايد. قلاب‌هاماده‌ 212 : قلاب‌هاي‌ دستگاه‌هاي‌ بالابر بايد :الف‌ - از آهن‌ يا فولاد چكش‌خوار يا از مجموعه‌ ورقه‌هاي‌ فولادي‌ تشكيل‌ شده‌ باشد.ب‌ - مجهز به‌ شيطانك‌ يا ساير وسايل‌ حفاظتي‌ بوده‌ و يا برحسب‌ نوع‌ كار به‌ شكلي‌ باشد كه‌ مانع‌ جدا شدن‌ اتفاقي‌ بار گردد.ج‌ - در مورد دستگاه‌هاي‌ سنگين‌ مجهز به‌ بلبرينگ‌هاي‌ ساچمه‌اي‌ يا غلطكي‌ باشد.ماده‌ 213 : حداكثر باري‌ كه‌ مي‌توان‌ به‌وسيله‌ قلاب‌ بلند نمود بايد به طور خوانا در روي‌ آن‌ نوشته‌ شده‌ باشد. فصل‌ يازدهم‌ - لوازم‌ بلند كردن‌ بار آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 38: ماده‌ 214 : قلاب‌ دستگاه‌ بالابر در صورتي‌ كه‌ نوع‌ كار ايجاب‌ نمود بايد مجهز به‌ دستگيره‌اي‌ باشد كه‌ بتوان‌ آن‌ را تغيير مكان‌ داده‌ و در وضع‌ مناسب‌ قرار داد.ماده‌215 :آن‌ قسمت‌ ازقلاب‌ها كه‌ درتماس‌ با زنجير و يا كابل‌ مي‌باشد بايد گرد شده‌ باشد. وسايل‌ بستن‌ بارماده‌ 216 : مقصود از وسايل‌ بستن‌ بار كه‌ در مواد 217 الي‌ 227 اين‌ آيين‌نامه‌ مورد بحث‌ قرار خواهد گرفت‌، وسائلي‌ است‌ كه‌ بار به‌منظور بلند كردن‌ يا جابجا نمودن‌ با آن‌ بسته‌ مي‌شود. اين‌ وسايل‌ بايد از لحاظ‌ ساختمان‌ و نگهداري‌ و مورد استعمال‌ با مقررات‌ ماده‌ 165 الي‌ 208 همين‌ آيين‌نامه‌ كه‌ مربوط‌ به‌ زنجيرها، طناب‌هاي‌ ليفي‌ و كابل‌ مي‌باشد مطابقت‌ داشته‌ باشد.ماده‌ 217 : وسايل‌ بستن‌ بار بايد از زنجيرها، كابل‌هاي‌ فلزي‌ يا طناب‌هاي‌ ليفي‌ كه‌ داراي‌ مقاومت‌ كافي‌ براي‌ بار مورد نظر باشد ساخته‌ شده‌ باشد.ماده‌ 218 : حداكثر بار مجاز هر نوع‌ وسيله‌ بستن‌ بار مذكور در ماده‌ 217 اين‌ آيين‌نامه‌ بايد به طوركامل‌ مشخص‌ و به‌وسيله‌ لوحه‎مخصوص‌ فلزي و يا طرق‌ ممكن‌ ديگر تعيين‌ شده‌ باشد.ماده‌ 219 : وسايل‌ بستن‌ بار بايد به‌ ترتيب‌ زير مورد بازديد قرار گيرد.الف‌ - قبل‌ از هر دفعه‌ استفاده‌ به‌وسيله‌ كارگر مربوطه‌ و يا كارگراني‌ كه‌ براي‌ اين‌ منظور در نظر گرفته‌ شده‌اند.ب‌ - هر هفته‌ يك بار توسط‌ شخص‌ صلاحيتدار ديگري‌ كه‌ به‌ وسيله‌ قسمت‌ فني‌ كارگاه‌ صنعتي‌ تعيين‌ گرديده‌ است‌.ج‌ - در مواقع‌ صدمات‌ وارده‌ و همچنين‌ در فواصل‌ معيني‌ كه‌ از 3 ماه‌ بيشتر نباشد به‌وسيله‌ شخص‌ صلاحيتدار. فصل‌ يازدهم‌ - لوازم‌ بلند كردن‌ بار آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها

اسلاید 39: ماده‌ 220 : تمام‌ وسائلي‌ كه‌ براي‌ بستن‌ بار به كار مي‌رود به‌استثناي‌ وسايل‌ بستن‌ بي‌انتها بايد داراي‌ حلقه‌ها، قلاب‌ها، چنگكها يا ساير وسايل‌ اتصالي‌ باشند به‌طوري‌كه‌ بتوان‌ آنها را با اطمينان‌ به‌ قلاب‌ بلند كننده‌ آويزان‌ كرد.ماده221 : درصورتي‌ كه‌ وسايل‌ بستن‌ بار درمجاورت‌ لبه‌هاي‌ تيز بار قرارگيرند به طوري‌ كه‌ احتمال‌ صدمه‌ ديدن‌ آن‌ برود بايد بين‌ لبه‌ تيز بار و وسايل‌ مزبور بالشتك‌ مناسبي‌ قرار داد.ماده‌ 222 : براي‌ بلند كردن‌ بار معمولاً از وسيله‌ بستن‌ بار كه‌ با شاخه‌هاي‌ مساوي‌ به‌ قلاب‌ بلند كننده‌ متصل‌ مي‌گردد استفاده‌ مي‌شود ولي‌ هرگاه‌ وضع‌ بار طوري‌ باشد كه‌ بدين‌ ترتيب‌ به‌ علت‌ عدم‌ تعادل‌ نتوان‌ آن‌ را به طور اطمينان‌ بخش‌ و بدون‌ خطر بلند نمود بايد شاخه‌هاي‌ وسيله‌ بستن‌ بار را براي‌ ايجاد تعادل‌ به‌صورت‌ نامساوي‌ تنظيم‌ كرد.ماده‌ 223 : در صورتي‌ كه‌ لازم‌ شود باري‌ توسط‌ دو يا چند رشته‌ به وسيله‌ بستن‌ بار بالا برده‌ شود انتهاي‌ فوقاني‌ وسايل‌ مزبور بايد به‌ حلقه‌ مناسبي‌ متصل‌ شده‌ و سپس‌ اين‌ حلقه‌ به قلاب بلندكننده‌ آويزان‌ گردد.ماده‌ 224 : زاويه‌ رأس‌ بين‌ شاخه‌هاي‌ وسايل‌ بستن‌ بار نبايد بيش‌ از 60 درجه‌ باشد.ماده‌ 225 : در صورتي‌ كه‌ طول‌ بار بيش‌ از 60/3 متر بوده‌ و از چندين‌ قطعه‌ تشكيل‌ شده‌ باشد و يا احتمال‌ لغزيدن‌ وسايل‌ بستن‌ بار برود اين‌ وسايل‌ بايد با ميله‌ يا قلاب‌ جداكننده‌ مخصوص‌ مجهز باشد.ماده‌ 226 : چنانچه‌ در وسايل‌ بستن‌ بار علايم‌ شكستگي‌ و خوردگي‌ زياد يا ضايعات‌ ديگر مشهود شود بايد فوراً آنها را از كار خارج‌ نمود به‌طوري‌كه‌ مورد استفاده‌ قرار نگيرد.ماده‌ 237 : هنگامي‌ كه‌ وسايل‌ بستن‌ بار مورد استفاده‌ نيستند بايد آنها را در محل‌ مخصوصي‌ كه‌ دسترسي‌ به‌ آن‌ آسان‌ باشد آويزان‌ و نگهداري‌ نمود. آيين‌نامه‌ فوق‌ مشتمل‌ بر يازده‌ فصل‌ و 227 ماده‌ به‌ استناد ماده‌ 47 قانون‌ كار در دويست‌ و پنجاه‌ و پنجمين‌ جلسه‌ شوراي عالي‌ حفاظت‌ فني‌ مورخ‌ 23/8/45 به‌ تصويب‌ نهايي‌ رسيده‌ و پس‌ از نشر در روزنامه‌ رسمي‌ كشور در سراسر مملكت‌ قابل‌ اجرا است‌. فصل‌ يازدهم‌ - لوازم‌ بلند كردن‌ بار آيين‌نامه‌ حفاظتي‌ وسايل‌ حمل‌ و نقل‌ و جابجاكردن‌مواد و اشياء در كارگاه‌ها