حق حرکت پیاده و مسئله پل عابر

صفحه 1:
سس نشست هی اندیشی حق بر شهر حق حرکت پیاده و مسئله پل عابر (شهر مناسب. شهری قابل دسترس برای همه) nt of 

صفحه 2:
ضرورت و اهمیت پرداختن به موضوع مناسب سازی محیط برای افراد کم توان و معلول از دیدگاه قرآن تمامی افراد جامعه صرفنظر از پایگاه اقتصادی, اجتماعی» ویژگی های روحی. جسمی و توانالیهای فردی خویش در نزد خداوند متعال دارای شلّن و منزلت اجتماعی بوده و باید از عزت و احترام برخوردار گردند. از دیدگاه حقوق شهروندی حملیت از حقوق انسانی وظيفة دولتها در همه جوامع و برای همه شهروندان است. افراد دارای ناتولنی و معلولیت بلید حقوق مشابهی برای زندگی همچون دیگر شهروندان داشته باشند و نباید هیچ استثناتی وجود داشته باشد. 

صفحه 3:
ضرورت و اهمیت پرداختن به موضوع ‎٩‏ ۲ ان معتفدند از آنخایی که معطولیت سيب محروميت ری ادا ]ا ‏بسیاری از امکانات و حقوق خود و جامعه می شود. فقر که یکی از پیامدهای عمده ‎ ‏لنی جسمی است را به همراه دارد بطوری که معلولیت و فقر را دو روی یک سکه می دانند. ‎ 

صفحه 4:
ضرورت و اهمیت پرداختن به موضوع * در اندیشه توسعه پایدار انسان به عنوان محور در نظر گرفته می شود. از اینرو ۶ رن سرماية کشورها نبرمایه ها اتسانی آنهاست. بدیهی ات ۰ ۱ سرمایه های عظیم در گرو مشارکت دادن همه آنان در زمینه های 

صفحه 5:
ضرورت و اهمیت پرداختن به موضوع * یکی از مهمترین خصلت ها و ویژگی های انسان ها لین است که همواره در طول زندگی تمایل به داشتن درجه ای از استقلال فودی دارند تا بتوانند نسبتی از نیاز کوش گوفابی را که در سطع بالافرین فیازهای السانی می باشد ارضا کنند. قلي اتساتي لز ميدكا سازلق 

صفحه 6:
ضرورت و اهمیت پرداختن به موضوع * بسیاری از این افراد که بر اساس مبحث فایده مندی اقتصادی قابل برگشت به زندگی عادی هستند می توانند در صورت ترمیم یا جلوگیری از رشد معلولیت كماد ديكر أحاد.جامعه :در فعاليتهاى: اقتصادى شركت كندد و.دن حد را ۱ در رشد و توسعه سهیم باشند. ‎mit Nepean orc)‏ ‎We demand‏ Rights not Charity Wai ree Sat 26 March at 11am in tye Park London 

صفحه 7:
فلت 

صفحه 8:
بر طبق تعاریف نوین, معلولیت ناشی از یک رابطه متقابل بین وضعیت جسمانی فرد و شرایط زمینه ساز محیطی و فردی است. از این رو علاوه بر تلاش در راستای توانمندسازی معلولان از طریق توانبخشی باید تلاش كرد تا كليّه بعاد کالبدی محیط های شهری, متناسب با نیزها و شرایط انسانی معلولان نیز در نظر گرفته شود 

صفحه 9:
ضرورت و اهمیت پرداختن به موضوع از دیدگاه قانونی قانون جامع حمایت از حقوق معلولان مصوب ۱۳۸۳ ماده ۲: کلیه وزارتخلنه هاء سازمانها و مژسسات و شرکتهای دولتی و نهادهای عمومی و انقلابی موظفند در طراحی, تولید و احداث ساختمانها و اماکن عمومی و معابر وسایل خدملتی به نحوی عمل نمایند که امکان دسترسی و بهره مندی از آنها برای معلولان همچون افراد عادی فراهم گردد. 

صفحه 10:
ضرورت و اهمیت پرداختن به موضوع از دیدگاه قانونی کنوانسیون بین المللی حقوق معلولان ماده 9- دسترسى 31 تقل و مشارکت کامل ۳ بمنظور توانمندسازی افراد دارای معلولیت جهت زندگی مستقل و مشار فراد دارا جنبه های رندگی » دولتهای غضو تنابیر مناسبی را جهتتضمین دسترسی افراه دارای 7 = ای دسترسی برابر با سایرین به محیط فیزیکی . ترابری | و معلوليت بر مبنا با سا محيط اطلاعا الات واساير تسهيلات وخممات اراشه شده‌به عهوم در متاطی ۳۲۰۵ اوقب و سای ی ۱ 7 ذکور مشتمل بر قث حدف موائع تسارت روستایی اتخاذ می نمایند. تدابیر مذکور و معلولان می باشد. 

صفحه 11:
سیاستهای کلی نظام جمهوری اسلامی ایران ابلاغی از سوی رهبر معظم انقلاب بند ۱۱ بخش شهرسازی و بند ‎٩‏ بخش ایثارگران *رعایت نیاز و آسایش جانبازان و معلولان در طراحی فضای شهری و اماکن عمومی. *مناسب‌سازی بناها و مراکز خدمات عمومی, معابر شهری. مراکز اداری» تفربحی ورزشی و وسائط نقلیه عمومی با وضعیت جسمی جانبازان و ناتوانان جسمی و ور مق بر میارهای مظلوب: 

صفحه 12:
معلولان جسمی- حرکتی ۲۳ ۰۰ ‏دارای معلولیت جسمی - حرکتی‌به افرادی اطلاق می شود که به هر علت‎ cla ‏اختلال ويا عدم توانايى در اندام هاى حركتى (بالاتنه يا ياثين تنه) شده و براى تدر 5 نار‎ استفاده از ياره اى :وسايل كمكى (ويلجيزة عضاء واكر و اعضاء مصتوعى) دافته ۱ 

صفحه 13:
Who can be described as a person with disability? I say ‘disability’ you think ‘wheelchair’ | ask ‘Is a woman in advanced stage of _ pregnancy a person with disability? You think ‘he must be jokir But .... 

صفحه 14:
* افرادیکه برای جابجائی از صندلی چرخدار استفاده می کنند * افرادیکه ضعف و محدودیت حرکتی در اندام فوقانی یا اندام تحتانی دارند * سالمندان * کودکان * خانمهای باردار *_مادرانیکه کودکان خود را با کالسکه جابجا می کنند * افرادیکه دچار کمر درد حاد یا مزمن و یا آرتروز مفاصل (زانو ها) هستند * وحتی افرادی که بارهای سنگین حمل می کنند 

صفحه 15:


صفحه 16:
مفاهیم طراحی فراگیر: طراحی فضاها و تجهیزات قابل استفاده برای اکثریت افراد با هر سطح از توانایی یا سن ومتناسب با تیازهای آنان ‎Lad jo‏ «مهه) عضصاها) دسترسی برای همه: رویکردی است که خلق و ایجاد محیطی را ارتقاء می بخشد که تمام جمعیت. شامل افراد دارای کم تولنی و معلولیت. می توانند از تمام امکناتی که بوسیله آن ساختمان. فضای شهری. یک برنامه. یک خدمت یا یک وسیله ارتباطی فراهم می شود. استفاده نمایند. ‎Qcvvessibliy Por Ol‏ شهر بدون ملنع: به فضاهلئی اطلاق می شود که اجازه حرکت و دسترسی بدون خطر . ایمن و آزادلنه را برای همه افرادبدون توجه به سن. جنس یا شرلیط ظاهری و رفتاری آنها با رعايت وقار» حرمت و استقلال او تا نجا که ممکن است فراهم می کند. @uarer Pree City) 

صفحه 17:
مفهوم "شهربدون مانع " گنای شهری است که برای حرکت آزاد و سالم همه افراد جامعه صری ۳۳ جنس و میزان توانائی. دسترسی به امکانات و تجهیزات شهری را ایجاد می کند. این شهر موجب دسترسی مناسب به ساختمان ها. خیابان هاء بوستان ها و سایر اماکن محل های خدمات و تولیدات روزمره می شود. 

صفحه 18:
زنج یره سفر (Trip Chain) 

صفحه 19:
مّلفه های مطلوبیت خیابان شهری از دیدگاه افراد کم توان و معلول تنها مکان هلیی به انسانها حق انتخاب می دهند که برای آنها قلبل دسترس باشند. (لين بنتلی در کتاب محیط های پاسخده) 1 دسترسی ۸ درصد از معلولان, دسترسی را که به عنوان یکی از مولفه های مطلوبیت فضاهای شهری مورد سنو قرار گرفته بود. جهت زندگی اجتماعی و تردد آنان در فضاهای شهری مهم و حبانی عنوان نمودند دلايل مهم شمرده شین این مولنه از دیدگاهمعلولان استفاده از امکانات و خدمات شهری حم 0 بردن کیفیت زندگی و رفاهبیشتره برآوردن نازهای روزمره. سهولت انجام کار ارقء روحیة اجتماعی و استقلال فردی آنان عنوان شده است. 

صفحه 20:


صفحه 21:
موّلفه های مطلوبیت خیابان شهری از دیدگاه افراد کم توان و معلول ‎O‏ سهولت حرکت پیاده برس از معلولان» مولت خركتى بيادة را كة ةا ین یکی از موه ای .۰ ۰۰۰1 ۲۳ مورد سئوال ‎ea‏ بود جهت زندگی اجتماعی و تردد آنان در فضاهای شهری مهم و حیاتی إن الوكم ار تجا كديا وزوه عاشي هه عزف زنذكى نيان ارق ار 2 ‎Pe‏ سالیانی دراز در خدمت آرام به نی دراز در آرامش و ایمنی بالای پیاده بود اک ‎ate‏ بود اکنون به محیط های مخصوص اتومبیل های ور و پرسرعت که آرانشن ‎pas‏ ۰ بر رامش حضنور در فضاهای شهری را خدشه دارامی کند تبدیل شده است. 

صفحه 22:
هيج كس را از قلم نیندازیم leaving no one behind : ۱۳-۳ 

صفحه 23:
موّلفه های مطلوبیت خیابان شهری از دیدگاه افراد کم توان و معلول يمنى جشمان خودرا يبنديد..... اكنون ازخيابانعبو ركنيد؟!9! هه 

صفحه 24:


صفحه 25:
پل های عابر پیاده 1 پل های عابر بياده در خیبان های پر رفت و آمد شهری که درصدی از عبور کنندگان از عرض خيابان را افاد معلول تشکیل می دهد یاید اقدامات لازم (استفاده از آسانسور بالابر) جهت استفاده افراد معلول فراهم شود. 

صفحه 26:


صفحه 27:
بليد بيش از بيش تلاش كنيم تا محیط های شهری پیراسته از ملنع پدید آوریم؛ محیط هلیی که در ن مردم براحتی بتوانند ببینند ویه جلیی که می خواهند. بروند و یا کسانی که کالسكة بچه همراه دارند یا مجیورند از صندلی چرخدار استفاده کنند. مانند سایر افراد براحتی حرکت کنند. لذا باید از هر فرصتی برای از بین بردن موانع در محیط های شهری و فایل دسترس کردن آنها برای همگان کنیم (تیبالدز ۸۷:۱۳۸۳). 

صفحه 28:
در شهرهای امروزی انسان بعنوان عنصر اصلی که بلید جابجا شود به فراموشی سپرده شده و اتومبیل كه تنها یک ابزار حمل و نقل است بر او متقتم گردیده است. 

صفحه 29:
سیاست گذاران. مهندسان ترافیک و شهرسازان بليد از مقدم شمردن وسايل نقلية موتوری و در نتیجه سرعت يخشيدن يه تخريب ناشى از جنين ديدكاهى. خوددارى ورزند. آنها بليد مانند عابران بياده. دوچرخه سواران, سالمندان. کودکان و معلولان فکر کند. مه مانند خودروسازان و خودروسواران. ا آنجا که ممکن انته بلید حضوز مزدح :را به عنوان خابران,پياده و فعالیت های آنان را درف تداوم بخشید (همان, ۸۳:۱۳۸۳.