روش های تجزیه تحلیل شکست و اثرات آن

صفحه 1:
به نام آنکه هستی نام از او بافت روشهای تجزیه تحلیل شکست واثرات آن ‎FMEA‏ کار تحقیقی درس مدیریت تولید استاد راهنما جناب آقای دکتر صارمی امير رودى و سعید نیری زمستان ۸۹ 

صفحه 2:
۱ - مقدمه ۲ - تعاریف ۳ - تکنیکهای شناسایی»ارزیابی و کنترل خطرات ۴ - آشنایی با ۴۱/۴۸ FMEA ‏اجرای‎ - ۵ ۶ - نمونه عملی /۳۱۷۱۳ در یک شرکت نساجی 

صفحه 3:
۱ - مقدمه با قدری تامل در تاريخ به اين موضوع يى ميبريم كه انسانهای اولیه بدون ایمنی نمی توانستند زندگی کنند باورود به دنیای صنعت وتکنولوژی ایمنی سیستم ازدیدگاه جدید تری مورد بررسی قرار گرفت وتقریبا جزبی از فرایند شد که در گذشته برنامه های ایمنی با فلسفه ی (بعد از واقعه) پیگیری می شود ولى با پیشرفت تکنولوژٍی نمی شد به همه ی حوادث اجازه ی وقوع داد چون خيلى از حوادث کل سیستم را از کار می انداخت به همین خاطر ایمنی بافرهنگ (قبل از واقعه) پیگیری شد از حوادث بزرگ جهلنی که باعث شد ایمنی بطور جدی پیگیری شود می توان به حوادثی چون بوپال در هندوستان وچرنوبیل در روسیه وچندین مورد دیگر اشاره کرد . 

صفحه 4:
۲ - تعاریف ؟ ایمنی:درجه يا میزان از خطر ۰ ۸ اد 1 سیستم نمجوعه افراد قوانین روشها و تجهیزات * خطر:شرایطی که دارای پتانسیل رساندن صدمه انكل نك تخط دی یی زیت شاخ ورس یقت تاص یا ‎See 3 7‏ ‎“Te 1 3 6 9‏ ۰ 7 احتمال خطر:مكن بروز شرايط خاص در يك وضيعت معين يا محیط کاری 

صفحه 5:
۲ - تعاریف حادنه : یک واقعه ی بر نامه ریزی نشده است . شبه حادثه : رویدادی است که به اصطلاح خوش می گنرد. ریسک : عبارت است از امکان وقوع حادثه بر حسب احتمال . شکست پا نقص: عدم تونلیی یک وسیله یا سیستم در اجرای عملکرد مورد نظر . قابلیت اعتماد : حد اطمینانی که ما به یک محصول و یا به سیستم داریم. 

صفحه 6:
‎cee ce ۳‏ رباك و كارن خطرات ‏مطالعه عملیات و خطر(۳۱۵20): ‏یک روش قانونمند شناسایی است که اغلب در صنایع شیمیلیی کاربرد دارد و بیشتر در مرحله طراحی سیتم مطرح است . ‏تحزیه تحلیل چه می شود اگر ۲( ۲۷۷/۲۱۵۱): ‏این تکنیک از عبارت "گر این امر رخ دهد پیامد های چه خواهد شد؟" گرفته شده است. . ‏تجزیه تحلیل مقدمانی خطر : ‏در اولیل دهه ۵۰ در امریکا برای تجزیه تحلیل ایمنی نوع خاصی از موشکها بكار گرفته شد . 

صفحه 7:
ردیابن انرژی و تجزيه تحليل حفاظها( 28 ‎١‏ ع): ری اس هت و یل اصوال علل جوز که از تکتیک با کش مدیزیس ودرخت ريسى ‎(MORT)‏ ) منتج شده است . در لین روش چند عامل به عنوان علل وقوع حادثه مورد بررسى قرار كرفته و حلثه ذ أثر نامناسب بودن حفاظها بوقوع مى بيوندد » تعريا تجزيه تحليل خطرات عمليات و يشتيبانى : كه ذه هدف اصلی ‎JS)‏ مین کند * شناسایی کلیه خطرات احتمالی در طول سیستم که ماهیتاً برای افراد خطرناک هستند. *ارته ی پیشنهاد هلیی در راستای کاهش ریسک در کلیه ی مراحل انجام وظیفه و یا عملیات که از طریق دستورالعمل های مکتوب کنترل می شود. در اين روش رفتار و عملکرد انسانی و خطای انسانی مد نظر قرار مى كيرد. ت جریان ناخواسته ای از انرژی در 

صفحه 8:
روش به طریق قیاسی عمل می کند (رسیدن از کل به جزء). * تكنيى 1/8 ۳ یک روش سازمان ‎abl‏ دقيق و جند سو نكر عمل مى كند. *اين روش از يك سرى از اشكال هندسى تشكيل يافته كه معنى و مفهوم خاصى دارند. تجزيه و تحليل خطرات سيستم و زیر سیستم ( 5۳۱۵و): * تكنيك بايستى حدالامكان در فاز طراحى انجام كيرد و توصيه مى شود لين تكنيك زملنى كه ۵ طراحى تكميل شده باشد بكار كرفته شود. ۶ بايد حنلقل تولند عناصر فرليند شناسليىخطرلتكه در نير عنولنمی شود را مشخصكنل ‎-١‏ جزء با این اجزای شروع کننده خطر ‏۲ خالنا هاى اخطرناك جر ‏۳- حالت يا حالت های عملیاتی سیستم برای هر جزء ‏۴- اثرات خطر روی هر حالت عملیاتی 

صفحه 9:
۴ - آشنایی با ۴۱۷۶۸ 1/14 یا روشهای تجزیه تحلیل عوامل شکست و آثار ان روش یستماتیک برای شناسایی و پیشگیری از وقوع مشکل در ‎oJ‏ ‏فرایند ان می باشد . روش صحیح ان است که /۳۱۶ در مراحل مختلف طراحی و یا توصعه فرایند اجرا شود . در سال ۱۹۶۰ مسایل ایمنی در صنعت هوا -فضا انگیزه ی اجرای ‎۳۱۷/٩‏ در این صنعت گردید . 

صفحه 10:
FMEA Gls! ۸ ۲ نیز ی کروشستقرلیی(رسیدناز جزء به کلیستو دارلی‌دو هدفب زرگ ها ‎ais ay |e‏ لت که تفن که قالش ایا ون قابللك درسي :و نگهداشت پذیری و بطور کلی ایمنی سیستم را تحت تاثیر قرار می دهند . ‎٩‏ مین ادرات:خلات شکستاخرام یک سيست بر روی کارکزههای محتلف هیال تست ‎ 

صفحه 11:
FMEA ‏اجرای‎ - ۵ دارای چهار مرحله ی زیر است: شناسایی سیستم ,کار کردها و اجزای آن در لین روش نیز قبل از هر چیزسیستم و کارکرد های آن مشخص می شود و داشتن اطلاعات زیر در این زمینه ضروری است : ۱- کارکرد های اصلی سیستم ‎rare‏ های کارکردی سیستم با توجه به کل سیستم و هر کدام از 2 ام در ار ری ل ری را بخوبی شناخته می شود. 

صفحه 12:
شناسایی حالات نقص اجزاء و علل آن *ذر لین مرحله لازم است حالات نقص اجزا در کلیه ی مراحل عملیلتی سیلستم مشخص * هر جزل ‎a ely‏ بو أساس أن مد شمن عي كوه .دريف الى كود و تجزيه تحليل اصلى بر ساس اين مرحله اجام مى شود نقطه مهم اين ست كه تمعز شت اصن و اعت تعس هميشنة ‎sie Sel‏ ام ‎MEA set Sista fai‏ تا “لازم اسم که حالات تقض برای کلیه مراخل عملیاتی سس بطور مزا سین شود | *مثالها یی از حالتههای نقص :۱- پیش از موعد عمل کردن 2 ‎oa‏ عمل نكردن در موعد معين ۳- متوقف نشدن در موعد معین ۴- بروز نقص در طول عملي ‎a‏ للت كلى ميتوان كه هر سيستم يا جزئى از سي ‎poe‏ تقلی از حللت نقص دود ‎ 

صفحه 13:
بررسی آثرات نقصهای شناسایی شده *در لین مرحله اثرات هر حللت نقص بطور نظامند روی کارکرد سیستم و همچنین روی اجزای ان تعبین و بررسى ميشود اين اثرات با فرض اینکه تنها یک حالت نقص وجود داشته و سایر اجزاء در حالت عادی کار می کنندبطور کامل تشریح می شود بحث و نتیجه گیری 9 ارایه پیشنهادات * در این مرحله می توان نتایج زیر را گرفت: >1 اطمنان از اینکد تمام حالات نقص قابل تضور از فاز ایده و طراخی بررسی شده ان * 1-نهيه ليستى از حالات نقص بر اساس شدت اثر آنها بر روی کارکرد سیستم * 'احشناسابى نقصهاى ثانويه و افزونكى هاى لازم *- طراحی هشدار دهنده هاى خاصى مثل (آلارم:جراغ و ...) جهت شناسایی خطرات 

صفحه 14:
نمونه ای از برگه کار ۴۱/1۴/۸ و شرح آن 3 برگه ی کار ‎POCO‏ تکمیل کننده: کنترل کننده: اقدامات | احتمال | نرغ | ردیابی | شدت کنترلی | ردیابی | نقص ‎(Reo)‏ تاريخ ‎earl‏ لت ات وان نقص ‎Neos Alii Ne‏ اک ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‏ردیف ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ 

صفحه 15:
شرح جدول فوق ۶- شماره ی مورد یا دستگاهی که مورد مطالعه قرار مى كيرد . *- بخشی کوچک از دستگاه که موردتجزیه تحليل قرار مى كيرد . ‎pd‏ ی اتونی یک جزء یا دستگاه در انجام یک وظیفع ی از پیش تهیه شده. **- دليل يا دلايل واقعى نقص جزء - ‏*8- ارزيابى اثر نقص جزء بر روی قسمتهای دیگر. ‏*غ- شدت تاثير نقص بر روى سيستم كه مى تواند يكى از حالات زير باشد : ‎ ‎-١‏ فاجعه بار ۲- بحرانی ۳- مرزی ۴- جزیی ۴ می تواند سمعی يا بصری باشد 

صفحه 16:
‎“A‏ میزان نقص یا نمره ی اولویت خطر پذیری ‎)٩۳|(‏ : که میزان شکست سیستم را نشان 8۳۱۱-2۵ در این فرمول : 5 شدت وقوع 0 درجه وقوع یا احتمال وقوع شامل موارد زیر است -مکرر 3 -محتمل ن)-كاه به ‎olf‏ مأ-خیلی کم ]-غیر محتمل ‎D‏ درجه بازیابی سیستم تاثیر آن می باشد . پس : 0 لحته |هقوع تاثير وقوع بر سيستم ‎ 

صفحه 17:
۴ لین ملية كته شان هتدمدى تاثيز لحتما (وقوع برس شتم لس شام لهوارة وير لست ۱ تاثیربیشتر ۲- تاثیرمتوسط ۲ تائیز کم برای محاسبه ی ما داریم : ‎ia ۱ ۲ y D=O*E‏ باز يابى سيستم | تا حدودی قالباز | قابل باز يابى است خيلى بايين است | يابى است A ۳ x \ B ‏قبل يار بای اس وی رت‎ | ١ ٠ ‏سوس قال بار‎ ‏یابی است‎ 0 ِ ۵ 5 D ‏قاب باد 7 ا‎ ‏قبلبازیابی است | باز ياب خوب از ای خیلی خوب‎ 3 3 ۸ ۷ 

صفحه 18:
سل در حالت کلی مقیاسهای ۵۳/1 شامل موارد زیر است : * خيلى زياد سه واقعه در ده بار ؟زياد ينج واقعه در صد بار * متوسط سه واقعه در هزار بار "كم شش واقعه در میلیون بار * تقريبا“هركز دو واقعه در میلیارد بار : ‏امکان آگاهی از وقوع نقص‎ ٩ * کامل - در لین حللت اپراتور با استفاده از وسایل هشدار دهنده ی موجود در اثاق فرع تقش ارا در ككل م ند * ناقص- درلين حللت ابراتور با استفاده از اين وسايل نمى تولند خطر را پیگیری كند. 1 كلذهى الققامات ,ا يناتو راد حل هام که ‎iby Wishes‏ شقن جلوكيرى بكند. 

صفحه 19:
Geos EMEA Vel 6 اقدامات اجرای نامه ‎PO‏ اجرای برنانه ‎PO‏ ناقص نرخ نقص ‎(RPO)‏ 666 sce برگه کار 000 ردیابی | شدت ‎ore‏ | بحراتق بصری | بحرانی كبرايش ‎Sipe que‏ نامنظم. کارکردن شانه ها ae کاردینگ پانسمان 

به نام آنکه هستی نام از او یافت روشهای تجزیه تحلیل شکست واثرات آن ‏FMEA کار تحقیقی درس مدیریت تولید استاد راهنما جناب آقای دکتر صارمی امیر رودی و سعید نیری زمستان ۸۹ فهرست – 1مقدمه – 2تعاريف - 3تکنیکهای شناسایی،ارزیابی و کنترل خطرات - 4آشنایی با FMEA - 5اجرای FMEA – 6نمونه عملي FMEAدر يك شركت نساجي  - 1مقدمه • • با قدری تامل در تاریخ به این موضوع پی میبریم که انسانهای اولیه بدون ایم@@نی نمی توانس@@تند زندگی کنند باورود به دنیای صنعت وتکنولوژی ایمنی سیستم ازدیدگاه جدید تری م@@ورد بررس@@ی قرار گرفت وتقریبا جزیی از فرایند شد که در گذشته برنامه های ایمنی با فلسفه ی (بعد از واقعه) پیگیری می شود ولی با پیشرفت تکنولوژی نمی شد به همه ی حوادث اجازه ی وقوع داد چ@@ون خیلی از حوادث کل سیستم را از کار می انداخت به همین خاطر ایمنی بافرهنگ (قبل از واقع@@ه) پیگیری شد از حوادث بزرگ جهانی که باعث شد ایمنی بطور جدی پیگیری شود می توان به ح@@وادثی چ@@ون بوپال در هندوستان وچرنوبیل در روسیه وچندین مورد دیگر اشاره کرد .  - 2تعاريف • ایمنی:درجه یا میزان از خطر • سیستم • خطر:شرایطی که دارای پتانسیل رساندن صدمه • شدت خطر :یک توصیف طبقه بندی شده از خطر بر حسب جراحت و صدمه • احتمال خطر:امکان بروز شرایط خاص در یک وضیعت معین یا محیط کاری :مجوعه افراد قوانین روشها و تجهیزات  - 2تعاريف ‏ ‏ ‏ ‏ حادثه : شبه حادثه :رویدادی است که به اصطالح خوش می گذرد. ریسک :عبارت است از امکان وقوع حادثه بر حسب احتمال . شکست یا نقص :عدم توانایی یک وسیله یا سیستم در اج@@@رای عملکرد یک واقعه ی بر نامه ریزی نشده است . مورد نظر . ‏ قابلیت اعتماد : حد اطمینانی که ما به یک محصول و یا به سیستم داریم.  - 3تکنیکهای شناسایی ،ارزیابی و کنترل خطرات مطالعه عملیات و خطر(:)HAZOP یک روش قانونمند شناسایی است که اغلب در صنایع ش@@یمیایی ک@@اربرد دارد و بیش@@تر در مرحله طراحی سیتم مطرح است . تجزیه تحلیل چه می شود اگر ؟(:)?what if این تکنیک از عبارت ”اگر این امر رخ دهد پیامد های چ@@ه خواه@@د ش@@د؟“ گرفت@@ه ش@@ده است . تجزیه تحلیل مقدماتی خطر : در اوایل دهه 50در امریکا برای تجزیه تحلیل ایمنی نوع خاصی از موش@@کها بکار گرفته شد . ردیابی انرژی و تجزیه تحلیل حفاظها(:)ET&BA ابزاری است جهت تجزیه تحلیل اصولی علل حوادث که از تکنیک پا یش م@@دیریتی ودرخت ریسک ( )MORTمنتج شده است .در این روش چند عام@@ل ب@@ه عن@@وان علل وقوع حادثه مورد بررسی قرار گرفته و حاثه نیز بصورت جریان ناخواس@@ته ای از انرژی در اثر نامناسب بودن حفاظها بوقوع می پیوندد ،تعریف می شود تجزیه تحلیل خطرات عملیات و پشتیبانی : که دو هدف اصلی را دنبال می کند : ‏شناسایی کلیه خطرات احتمالی در طول سیستم که ماهیتًا برای افراد خطرن@@@اک هستند. ‏ارائه ی پیشنهاد هایی در راستای کاهش ریسک در کلیه ی مراحل انجام وظیفه و یا عملیات که از طریق دستورالعمل های مکت@@وب کن@@ترل می ش@@ود .در این روش رفتار و عملکرد انسانی و خطای انسانی مد نظر قرار می گیرد. تجزیه تحلیل درخت خطا (:)FTA • این روش به طریق قیاسی عمل می کند (رسیدن از کل به جزء). •تکنیک FTAیک روش سازمان یافته ،دقیق و چند سو نگر عمل می کند. •این روش از یک سری از اشکال هندسی تشکیل یافته که معنی و مفهوم خاصی دارند. تجزیه و تحلیل خطرات سیستم و زیر سیستم ( :)SSHA •تکنیک بایستی حداالمکان در فاز طراحی انجام گیرد و توصیه می ش@@ود این تکنی@@ک زمانی ک@@ه %35طراحی تکمیل شده باشد بکار گرفته شود. • SSHAباید حداقل بتواند عناصر فرایند شناسایی خطرات ک@@ه در زی@@ر عن@@وان می شود را مشخص کند: -1جزء یا این اجزای شروع کننده خطر -2حالت های خطرناک جزء - 3حالت یا حالت های عملیاتی سیستم برای هر جزء -4اثرات خطر روی هر حالت عملیاتی  - 4آشنایی با FMEA FMEAیا روشهای تجزیه تحلیل عوامل شکس@@ت و آث@@ار ان روش سیس@@تماتیک برای شناسایی و پیشگیری از وق@@وع مش@@کل در محص@@ول و فراین@@د ان می باش@@د . روش صحیح ان است که FMEAدر مراحل مختلف طراحی و یا توصعه فراین@@د اجرا شود .در سال 1960مسایل ایمنی در ص@@نعت ه@@وا –فض@@ا انگ@@یزه ی اج@@رای FMEAدر این صنعت گردید . اهداف FMEA FMEAنیز یک روش استقرایی (رسیدن از جزء به ک@@ل)اس@@ت و دارای دو ه@@دف بزرگ می باشد : • -1شناسایی حاالت نقص مهم ک@@ه ق@@ابلیت اطمین@@ان ،ق@@ابلیت دسترس@@ی و نگهداشت پذیری و بطور کلی ایمنی سیستم را تحت تاثیر قرار می دهند . • -2تعیین اثرات حاالت شکست اجزاء یک سیستم بر روی کارکردهای مختل@@ف همان سیستم  - ۵اجرای FMEA دارای چهار مرحله ی زیر است: شناسایی سیستم ،کارکردها و اجزای آن در این روش نیز قبل از هر چیزسیستم و کارکرد های آن مشخص می ش@@ود و داشتن اطالعات زیر در این زمینه ضروری است : -1کارکرد های اصلی سیستم -2محدودیت های کارکردی سیستم با توجه به کل سیس@@تم و هر ک@@دام از اجزای آن -3خصوصیات محیطی که سیستم در آن کار می کند . مثال :با مطالعه ی نقشه و طرحواره های سیستم ک@@@ار کرد ها و اج@@@زای ان بخوبی شناخته می شود. شناسایی حاالت نقص اجزاء و علل آن •در این مرحله الزم است حاالت نقص اجزا در کلیه ی مراحل عملیاتی سیس@@تم مش@@خص ش@@ود {حالت نقص هر جزء بصورت اثراتی که نقص بر اساس آن مشخص می شود تعریف می ش@@ود } و تجزیه تحلیل اصلی بر اساس این مرحله انجام می شود نقطه مهم این است که تمییز دادن بین حالت نقص و علت نقص همیشه راحت نیست و این امر شاید اولین مشکل در اج@@رای FMEA باشد . •الزم است که حاالت نقص برای کلیه مراحل عملیاتی سیستم بطور مجزا تعیین شود . •مثالها یی از حالتهای نقص -1:پیش از موعد عمل کردن ی@@ک وس@@یله -2عم@@ل نکردن در موعد معین -3متوقف نشدن در موعد معین -4بروز نقص در طول عملیات • در حالت کلی میتوان که هر سیستم یا جزئی از سیستم برای خود تعریف مستقلی از حالت نقص دارد . بررسی اثرات نقصهای شناسایی شده •در این مرحله اثرات هر حالت نقص بطور نظامند روی کارکرد سیستم و همچنین روی اجزای ان تع@@یین و بررسی میشود این اثرات با فرض اینکه تنها یک حالت نقص وجود داشته و سایر اج@@@@زاء در حالت عادی کار می کنند بطور کامل تشریح می شود . بحث و نتیجه گیری و ارایه پیشنهادات •در این مرحله می توان نتایج زیر را گرفت: • -1اطمینان از اینکه تمام حاالت نقص قابل تصور از فاز ایده و طراحی بررسی شده اند •-2تهیه لیستی از حاالت نقص بر اساس شدت اثر آنها بر روی کارکرد سیستم •-3شناسایی نقصهای ثانویه و افزونگی های الزم • -4طراحی هشدار دهنده های خاصی مثل(آالرم،چراغ و )...جهت شناسایی خطرات نمونه ای از برگه کار FMEAو شرح آن نام سیستم : تکمیل کننده : برگه ی کار FMEA تاريخ : کنترل کننده: اقدامات کنترلی احتمال ردیابی ۱۰ ۹ نرخ نقص ردیابی شدت ()RPN ۸ ۷ ۶ اثرات نقص ۵ علت نقص ۴ حالت نقص ۳ جزء ۲ ردیف ۱ شرح جدول فوق • -۱شماره ی مورد یا دستگاهی که مورد مطالعه قرار می گیرد . • -2بخشی کوچک از دستگاه که مورد تجزیه تحلیل قرار می گیرد . • -3نحوه ی ناتوانی یک جزء یا دستگاه در انجام یک وظیفع ی از پیش تهیه شده . • -4دلیل یا دالیل واقعی نقص جزء . • -5ارزیابی اثر نقص جزء بر روی قسمتهای دیگر . • -6شدت تاثیر نقص بر روی سیستم که می تواند یکی از حاالت زیر باشد : • -1فاجعه بار -2بحرانی -3مرزی -4جزیی • -7می تواند سمعی یا بصری باشد • • - -8میزان نقص یا نمره ی اولویت خطر پذیری ( : )RPNکه میزان شکست سیستم را نشان ‏RPN=S*O*D می دهد. در این فرمول S :شدت وقوع Oدرجه وقوع یا احتمال وقوع شامل موارد زیر است -Aمکرر – Bمحتمل -Cگاه به گاه -Dخیلی کم -Eغیر محتمل Dدرجه بازیابی سیستم :نشان دهنده ی احتمال وقوع یک شکست و ‏D=O*E تاثیر آن می باشد .پس : Oاحتمال وقوع Eتاثیر وقوع بر سیستم • - Eاین نمایه که نشان دهنده ی تاثیر احتمال وقوع بر سیستم است شامل موارد زیر است : -۱تاثیر بیشتر -2تاثیر متوسط -3تاثیر کم • برای محاسبه ی Dداریم : ‏D=O*E ۱ ۲ ۳ باز یابی سیستم خیلی پایین است ۱ تا حدودی قابل باز یابی است ۴ قابل باز یابی است ۷ تا حدودی قابل باز یابی است ۲ قابل باز یابی است ۵ باز یابی خوب ۸ قابل باز یابی است ۳ باز یابی خوب ۶ باز یابی خیلی خوب ۹ ‏A ‏B ‏C ‏D ‏E پس در حالت کلی مقیاسهای RPNشامل موارد زیر است : سه واقعه در ده بار •خیلی زیاد پنج واقعه در صد بار •زیاد سه واقعه در هزار بار •متوسط شش واقعه در میلیون بار •کم دو واقعه در میلیارد بار •تقریبا“هرگز -9امکان آگاهی از وقوع نقص : • کامل -در این حالت اپراتور با استفاده از وسایل هشدار دهنده ی موجود در ات@@اق فرمان نقص را درک می کند . •ناقص -دراین حالت اپراتور با استفاده از این وسایل نمی توان@@د خطر را پیگ@@یری کند. -10کلیه ی اقدامات ،پیش@@نهادات و راه ح@@ل هایی ک@@ه می توان@@د از وق@@وع نقص جلوگیری بکند.  – 6نمونه عملي FMEAدر يك شركت نساجي نام سيستم : تكميل كننده : برگه كار FMEA تاريخ : كنترل كننده : اقدامات كنترلي احتمال رديابي اجراي برنامه ‏PM ناقص اجراي برنامه ‏PM ناقص نرخ نقص رد يابي ()RPN 2B2 5C2 بصري بصري شدت بحراني بحراني اثرات نقص له شدگي دست شكستن سوزنها و گيرايش دست علت نقص حالت نقص گيرايش جسم محرك پنبه ناخالص نامنظم كاركردن شانه ها پاره شدن نخها جزء كاردينگ پانسمان سوختگي رديف 1 2