فراری

فراری

اسلاید 1: ‌نویسنده:عرشیا نوری زادهداستان فراری

اسلاید 2: فصل اول:معرفی انزو آنسلمو فراریانزو در جوانی علاقه ی زیادی به تحصیلات رسمی و آکادمیک نداشت ولی شیفته ی اتومبیلرانی بود.وی در دوران سربازی در جنگ جهانی اول در واحد نگهداری چهارپایان آغاز نمود،ولی در حین خدمت درسال ۱۹۱۶ بر اثر شیوع آنفولانزا به شدت مریض شد واز سربازی معاف گردید در همان دوران پدر وی بر اثر همین بیماری در گذشت.بحران اقتصادی ومالی ناش از جنگ باعث گردید تا شرکت خانوادگی آنها ور شکست شود و انزو پس از سعی و تلاش نا موفق در آغاز بکار در کارخانه ی فیات در شرکتی بنام cmn مشغول به کار گردید. شرکت cmn در زمینه ی تبدیل کامیون به خودرو ی سواری فعالیت داشت.

اسلاید 3: فصل دوم:قبل از ساخت اتومبیل فراری انزو فراری جوان در سال ۱۹۱۹ با حضور در تیم اتومبیل رانی شرکت cmn، وارد دنیای مسابقات رالی شد،ولی موفقیت چندانی کسب نکرد.وی در سال ۱۹۲۰ شرکت cmn را برای کار در شرکت آلفا رومئو ترک کرد وبا تیم فرمول یک آلفا رومئو، توانست موفقیت قابل توجهی را در مسابقات محلی بدست آورد. انزو فراری پس از کسب موفقیت های متعدد،با علم اینکه موفقیت وی در مدیریت تیم،بیشتر از رانندگی حرفه ای است، در سال ۱۹۲۹ تیم اتومبیل رانی فراری را تأسیس کرد واز رانندگی اتومبیل های مسابقه ای دست کشید. تیم فراری توانست با بهینه سازی اتومبیل های ساخت آلفا رومئو به موفقیت چشمگیری دست یابد. انزو فراری از سال ۱۹۳٨ رسماً به عنوان مدیر واحد تولید خودروهای مسابقه ای شرکت آلفا رومئو منصوب گردید. همزمان با جنگ جهانی دوم، دولت موسولینی شرکت آلفا رومئو را مصادره نمود.

اسلاید 4: البته در تغییر چندانی در واحد سرپرستی فراری پدیدار نشد و تیم فراری که بر اساس قرار داد با آلفا رومئو تا چهار سال اجازه ی شرکت در مسابقات را نداشت، موقتاً تغییر نام داد و مدتی به ساخت ابزار آلات و قطعات هواپیما مشغول بود. در طی این مدت اتومبیل مسابقه ای (تیپو ٨۱۵) را نیز عرضه کرد، که با توجه به محدودیت قانونی، در مسابقات، بسیار کم فروغ ظاهر شد. کارخانه ی کوچک فراری در سال ۱۹۴۳ به شهر مارانلو نقل مکان نمود. با وجود بمب باران وتخریب کامل در سال۱۹۴۴، کارخانه ی فراری از نو ساخته شد وفعالیت خود را در سال ۱۹۴۶ از سر گرفت.

اسلاید 5: فصل سوم:ساخت اتومبیل فراری درهمان سال،فراری تصمیم گرفت خط تولید خودرو های اسپورت غیر مسابقه ای را جهت کسب سود مالی لازم برای تأمین بودجه ی تیم فراری افتتاح نماید. در همین راستا، شرکت خودرو سازی فراری در سال ۱۹۴۵ تأسیس گردید. اولین خودرو ی غیر مسابقه ای فراری در سال ۱۹۴۷ با نام ferrari s125 عرضه شد. این اتومبیل مجهز به موتوری ۱۲ سیلندر بود، که فقط ۱۵۰۰ سی سی حجم داشت. این خودرو در روز یازدهم ماه مه همان سال، توسط (فرانکو کورتزه) در پیست پیاچنز آزمایش شد ودو هفته بعد، قهرمانی جایزه ی بزرگ رم را به دست آورد. دیگر اتومبیل های فراری سمبل زیبایی صنعت خودرو سازی شده بودند که این امر به خدمت گرفتن طراحان استودیو های طراحی معروف ایتالیا بود.