موتور سیکلت برقی و تاثیر بر شبکه برق شهر

موتور سیکلت برقی و تاثیر بر شبکه برق شهر

اسلاید 1: شرکت توزیع نیروی برق خراسان رضویآذرماه 1398موتورسیکلت برقیبایدها و نبایدها

اسلاید 2: www.kedc.ir فهرست

اسلاید 3: www.kedc.ir فهرست 1- مقدمه

اسلاید 4: www.kedc.ir 2- مزیت‌های موتورسیکلت‌های برقیفهرست 1- مقدمه

اسلاید 5: www.kedc.ir 2- مزیت‌های موتورسیکلت‌های برقیفهرست 1- مقدمه3- چالش‌های پیش رو

اسلاید 6: www.kedc.ir6مقدمه

اسلاید 7: www.kedc.ir7مقدمهبر اساس مطالعات صورت گرفته در شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران بیش از ۸۰ درصد از آلودگی هوای شهر تهران مربوط به وسایل نقلیه متحرک است. از میان وسایل نقلیه متحرک، موتورسیکلت‌ها سهم عمده‌ای در آلودگی هوا دارند. حدود ۶ درصد سفرهای تهران با موتورسیکلت انجام می‌شود و بیش از ۲۵ درصد آلودگی هوا و ۴۹ درصد از آلودگی صوتی تهران ناشی از تردد موتورسیکلت‌ها است. بر اساس آمار، فقط در تهران ۲.۵ میلیون موتورسیکلت در حال تردد هستند. حدود نیمی از موتورسیکلت‌های در حال تردد در شهر تهران، روزانه ۹۰ کیلومتر مسافت طی می‌کنند که با طی این مسافت، هر موتورسیکلت در روز حدود ۲ کیلوگرم آلاینده کربن‌مونوکسید تولید می‌کند.

اسلاید 8: www.kedc.ir8مقدمهدر حال حاضر در کشور حدود ۶۶ واحد تولیدی موتورسیکلت مشغول فعالیت بوده که این مجموعه جمعاً حدود ۲۹۴ مدل موتورسیکلت تولید می‌کنند که سهم بسیار زیادی از تولید این مدل‌ها (بیش از ۲۰۰ مدل) مربوط به موتورهای ۱۲۵ سی‌سی است. با توجه به مصرف سوخت و رتبه‌بندی انجام‌شده، مشاهده می‌شود بیش از ۸۵ درصد از موتورسیکلت‌ها رتبه مصرف بیشتر از حد متوسط (رتبهD  استاندارد) شامل رتبه‌های G، F و E  دارند. سیستم سوخت‌رسانی موتورسیکلت‌های تولیدی در کشور عمدتاً کاربراتوری و ازنظر فناوری به‌روز نیست؛ علاوه بر قدمت فناوری تعمیر و نگهداری نامناسب نیز در بسیاری موارد، عاملی مؤثر در افزایش مصرف سوخت و انتشار آلاینده‌ها بوده است.

اسلاید 9: www.nicecompany.com9