مونوریل

مونوریل

اسلاید 1: مونوریل

اسلاید 2: چکیدهدر این پروژه به بررسی مونوریل به عنوان یک سیستم حمل و نقل شهری کارا و موثر بر اقتصاد شهر پرداخته شده است.مواردی چون چگونگی کار مونوریل،انواع مختلف و تاریخچه مونوریل،مزایای استفاده از این سیستم،بررسی هزینه و فایده مونوریل در سیاتل آمریکا و ضررورت نیاز به مونوریل در ایران به ویژه تهران مورد بررسی قرار میگیرد.

اسلاید 3: مقدمهرشد شتابان شهرنشینی در دهه های گذشته و پدید آمدن کلان شهرها در ایران با حجم ترافیک بسیار زیاد در نقاط شهری،طولانی تر شدن فواصل مبدا و مقصد،افزایش تقاضای سفر و... مدیران شهری را به تفکر در خصوص سیستم های مختلف حمل و نقل به ویژه حمل و نقل عمومی وادار نموده است. یکی از مهم ترین موارد مورد بحث در بخش حمل و نقل کشور مصرف بی رویه بنزین و اساسا سوخت های فسیلی است که معضلات مهم اقتصادی و زیست محیطی بسیاذی را پدید آورده است. وجود خودروهای فرسوده،ناوگان حمل و نقل عمومی ناکافی و فرسوده، عدم وجود راه ها و جاده های ایمن و استاندارد، عدم وجود فرهنگ صحیح رانندگی و بسیاری از عوامل دیگر بار مالی بسیاری را بر اقتصاد شهری و محیط زیست وارد آورده است. هزینه های بسیار ناشی از آلودگی محیط زیست به واسطه استفاده از سوخت های فسیلی و آمار بالای تصادفات و هزینه های گزاف ناشی از خسارات مالی و جانی ، ضرورت توجه مدیریت شهری به استفاده از سیستم های حمل و نقل ریلی را نمایان میسازد.سیستم هایی چون مترو، مونوریل با استفاده از انرژی الکتریکی برای محیط زیست ایجاد آلودگی نمیکنند میتوانند موجب کاهش تصادفات شده و نهایتا به نفع اقتصاد شهر عمل نمایند. در این پروژه به بحث پیرامون سیستم حمل و نقل مونوریل به عنوان سیستمی کارا و موثر در جابه جایی مسافرین در کریدورهایی با حجم متفاوت مسافر با تاکید بر اثرات موثر بر اقتصاد شهری پرداخته میشود.

اسلاید 4: مونوریل چیست؟مونوریل قطاری است که واگن های آن در طول یک ریل پیوسته هوایی و به صورت آویزان یا سوار بر آن حرکت میکنند. در بیشتر موارد ریل دارای ارتفاع از سطح زمین میباشد اما میتواند روی زمین و یا در تونل زیرزمینی هم قرار بگیرد.واژه مونوریل که از سال 1895 به بعد به کار رفت از ترکیب دو واژه Mono به معنی تک و Rail به معنی خط تشکیل شده است. انجمن مونوریل تعریف دیگری برای این وسیله ارایه کرده است و آن این است که مونوریل به سیستمی گفته میشود که تیر باریکتر از قطار باشد.مونوریل اجزایی مانند:مسیر،کابین،مسافرین،ایستگاه،تجهیزات تامین کننده برق و سیستم کنترل تشکیل شده است.سازه مسیر حرکت مونوریل میتواند از بتن یا فولاد ساخته شود و چرخ های آن هم فلزی و یا لاستیکی باشد، مونوریل هایی که روی مسیرهای بتنی قرار میگیرند از چرخ های لاستیکی استفاده میکنند ویژگی برتری که این ترکیب نسبت به چرخ های پولادی که روی مسیر ساخته شده از پولاد حرکت میکنند دارد، عدم تولید سر و صدا و و حرکتی نرم میباشد. پهنای مسیر هم معمولا در محدوده 0.6 تا 0.9 متر و پهنای مونوریل معمولا از 2.5 تا 3 متر میباشد که بر این اساس پهنای مسیر باید حدودا 41 پهنای مونوریل باشد این مقادیر با توجه به ظرفیت مونوریل تغییر میکند علت وجود این نسبت قرار گرفتن در مسیر در مراکز گرانی مونوریل میباشد.

اسلاید 5: اجزاي تشكيل دهنده‌ي مونوريل قسمت سازه :شامل تير يا همان ريل‌هاي هدايت كننده و قسمت پايه‌ها يا ستون‌ها مي‌باشد كه اصولاً از بتن مسلح ساخته شده‌اند. قطار: اين قسمت از سه جهت به وسيله‌ي چرخ‌هاي لاستيكي بر ريل سوار مي‌باشد.

اسلاید 6: یکی از مهم ترین عوامل در طراحی و ساخت وسایل نقلیه وزن کم میباشد؛ بدنه یکی از بخش های وسایل نقلیه میباشد که کاهش وزن و افزایش استحکام در سالهای اخیر در طراحی و ساخت آن به شکل بارزی به چشم میخورد.فیبرهای کامپوزیتی ترکیبی است که بدنه مونوریل را عمدتا از آن میسازند؛سبک بودن،مقاومت مکانیکی بالا و مقاومت در برابر خوردگی از مهم ترین ویژگی های این ماده میباشد که آن را تبدیل به پرکاربردترین ماده در ساخت بدنه وسایل نقلیه کرده است.مونوریل ها را میتوان به وسیله سوخت فسیلی،جریان الکتریکی،هوای اجباری و نیروی مغناطیسی تغذیه کرد.مونوریل های اولیه از موتور دیزل و بیشتر مونوریل های جدید از موتور الکتریکی و به وسیله جفت ریل سوم نیرو میگیرند.کابل های ارتباطی یا مجازی الکتریکی شده، روی یا درون مسیر راهنما قرار گرفته و از این طریق با مونوریل ارتباط دارند.در هر واگن موتورهای الکتریکی DC وجود دارد که ولتاژ آن با توجه به وزن و سرعت آن تعیین میشود و حدودا بین 600 تا 1500 ولت تغییر میکند.کنترل سیستم حمل و نقل مونوریل میتواند توسط انسان(راننده) صورت گیرد ویا به صورت کامپیوتری از طریق سیستم های (ITS) انجام پذیرد که مسلما در کاهش هزینه ها بسیار موثر میباشد.