صفحه 1:
طرحربزي واحدهای صنعتی
صفحه 2:
send
فصل اول: کلیات
فصل دوم: مطالعه و طراحي فرآیند
فصل سوم: استقرار ماشین آلات
Siesta Doren lees ea و انباز
فصل پنجم: طراحي استقرار بخش علي توليدي
قصل ششم: حمل و نقل
فصل هفتم: تكنينكهاي طراحي استقرار
فصل هشتم: الگوریتم هاي کا
فصل نهم: جايابي
چيوتري طراحي استقرار
' عل رجرهزي واحنهاى منت
صفحه 3:
با به وجود آمدن انقلاب صنعتي و تخصصي کار کار گران. مطالعه و بررسي طرح
استقرار واحدهاي توليدي براي صاحبان آن اقتصادي نمود.
اولیق کستاورة اي مطالنةء متکانیره کزان وساان واقستکاهها بز3ه
سپس حمل و نقل مواد بين مراحل ساخت مورد توجه خاص قرار گرفت.
بدین ترتیب صاحبان صنعت. متخصصین را برگزیدند تا مسائل طرحريزي
واحدهایشان را مطالعه نمایند.
۴ طرجرهزي واحتهاى صني
صفحه 4:
طرحريزي عبارت است از برنامه ريزي» طراحي؛ بهبود و
پیاده سازي سيستمهاي توليدي شامل طرح استقرار و
سیستم حمل و نقل به نحوي که موثر ترین عملکرد براي
واحد توليدي يا خدماتي فراهم شود.
طرجرهزي واحتهاى صني
صفحه 5:
طرح استقرار, آرایش منسجم و هماهنگي از مواد. ماشین آلات و نيروي کار است به نحوي که
حداکثر كارآيي از تلفیق آنها بدست آید.
به عبارت دیگر طراحي استقرار به معني آن است که مي خواهیم بدانیم ماشین آلات و تجهیزات
توليدي, تجهیزات در ارتباط با تولید و امکانات خدمات پرسنلي را چه طور در کنار هم قرار دهیم
تا کار آيي واحد توليدي بلاتررود.
طرجرهزي واحتهاى صني
صفحه 6:
اهمیت طراحي کارخانه
1- اولین شرط لازم براي داشتن یک تولید اقتصادي, دارابودن یک طرح مفید براي
جریان مواد است.
2- شرط لازم براي داشتن یک طرح خوب جریان مواد. وجود ترتیب مناسب فيزيكي از
همه ماشین آلات و تجهیزات است.
3- شیوه صحیح حمل و نقل فوق را کامل کرده و منجر به عملکرد کارآمد و موثرتر
فرآيندهاي مختلف مربوط به هم مي شود.
4- عملکرد کارآمد و موثرتر هزینه تولید را حداقل مي کند که در نتیجه حداکثر سود را
بدنبال خواهد داشت.
طرجرهزي واحتهاى صني
صفحه 7:
اهداف
1- کوتاه کردن زمان تولید و به حداقل رساندن حمل و نقل ها:
2- به حداقل رساندن سرمایه گذاري روي ماشین آلات و تجهیزات؛
3- حداکثر استفاده از زمین, وسائل و نيروي انساني؛
4- آسان سازي فرآیند تولید؛
5- فراهم نمودن محيطي امن و سالم همراه با آرامش براي كاركنان؛
6- حفظ انعطاف پذيري در ترتیب قرار گرفتن ماشین آلات و عملیات
طرجرهزي واحتهاى صني
صفحه 8:
ارد كا
1- تغيير در طرح يا نوع محصول؛
2- تغيير در روش توليده
3- ایجاد کارخانه؛
4- کوچک (محدود) یا بزرگ (گسترده) کردن بخشها:
5- تعویض وسائل قديمي؛
6- از بین بردن مشکلات تولید (وجود ضایعات, بي نظمي, شرایط بد محيطي و ..6:
7- اضاقه کردن محصول يا محصولات جدید و ..
“ طلرجرهزي واجنهاى صنت
صفحه 9:
1- فعاليتهاي درون واحد شامل دریافت, بازرسي, انبار, تولید, مونتاژ, کنترل كيفي, بسته بندي,
A alba, SUNS ger fy go> نين" تولیدهانباز کالای sai ASL رسال
قسمتهاي اداري و تاسیسات
2- فعاليتهاي فروش, بازاريابي, خريد, حسابداري, حمل و نقل خارج کارخانه و حمل و نقل داخل
محوطه کارخانه
0 طلرجرهزي واجنهاى صنت
صفحه 10:
سطوح طراحی کارخانه
1- سطح کلان یا شماي كلي
2 سطح مياني
3- سطح جزئي
طرجرهزي واحتهاى صني
صفحه 11:
als JAS بخش -8
9- بخش مهندسي طراحي ساختمان
0- بخش بازرسي و کنترل تولید
11- بخش مدير عامل
طرحريزي واحتهاى صنت
صفحه 12:
منابع اطلاعات كليدي در طرحریزی
1- محصول (۳) : چه چيزي قرار است تولید شود؛
2- مقدار ( 0): چه مقدار از هر یک از اقلام باید تولید شود؛
3- روش تولید ( 18): فرآیند و ترتیب عملیات تولید محصول چگونه است:
4- خدمات پشتيباني (8): چه ماشین آلات و تجهيزاتي مورد نیاز است؛
5- زمان (1): طي چه زماني باید محصول تولید شود.
طرجرهزي واحتهاى صني
صفحه 13:
مراحل طرحريزي واحدهاي صنعتم
1- جمع آوري اطلاعات؛
2- طراحي روش ساخت و طرحريزي اولیه جریان مواد؛
3- تعیین تجهیزات, نيروي انساني, بخش هاي مورد نیاز و مساحت مورد :
4- طرحريزي ايستگاههاي كاري, طرحريزي روشهاي حمل و نقل و طرحريزي نهايي جریان
وراد
5- تعیین محل دپارتمانها با توجه به روابط فیمابین آنها و ارائه طرح کارخانه؛
6- ارزيابي و اجراه
7- طرح تجهیزات؛
8- طرح ساختمان؛
pasteles ۳
صفحه 14:
9- تهیه بودجه؛
0- تدا رکات؛
1- تصب وسائل؛
2- فرآینه تولید:و ساخت, بهزه برداری»
13- انبارداري محصولات نها
4- توزیع محصئلات؛
5- بازاريابي و فروش؛
6- مصرف کنندگان.
طرجرهزي واحتهاى صني
صفحه 15:
مطالعات امکان یذ
Facility Study
سه مرحله امکان پذيري :
8 امکان پذيري اقتصادي (مطالعه بازار و شرایط کلان موجود)
" امکان پذيري فني (نوع تكنولوژي مورد نیاز و امکان دستيابي به آن)
" امکان پذيري مالي (مانند نقطه سربه سر و سود آور بودن محصول)
مسئولیت تمام مسائل فوق با مهندسي صنایع است
pasteles ۳
صفحه 16:
مطالعه بازا
در این مرحله که اولین گام هر فرآیند اقتصادی به شمار می رود
بايستي ماهیت مشتریان عمر مفید محصولات رقیب. سیاستها و
مقررات دولتي نظیر صادرات و واردات و .. را مطالعه نمود و سهمي
را که = توانیم از بازار بدست بیاوریم تخمین زد.
لین سهم تا حد زيادي به کیفیت محصول ما در مقایسه با رقبا مربوط
مي شود.
طرجرهزي واحتهاى صني
صفحه 17:
گردآوری اطلاعات فنی محصو
در این مرحله بايستي اطلاعات مورد نیاز براي تولید محصول را از
کارخانه هاي مشابه يا از کارشناسان فنی بدست آوریم. این اطلاعات
در قالب فرم ها و نمودار هاي زر تیه ی شوند:
لیست قطعات. نقشه قطعات. عکس انفجاري یا نقشه مرکب. نمودار
مونتاژه نمودار فرآیند عملیات. نمودار مراحل ساخت و ..
۳ عل رجرهزي واحنهاى منت
صفحه 18:
مر این مره در مود تخرد ات یم و
در اینگونه ee ae استفاده مي شود.
= مهتدسي آرزش آلترناتيوهاي مختلف را بررسي و گزینه برتر را انتخاب مي
صفحه 19:
فصل دوم ١
مطالعه و طراحي فرايند
صفحه 20:
مطالعه و طراحي محصول. فرآیند و ظرفیت
صفحه 21:
تعاريف و مفاهيم
© طراحي تولید: فعاليتهايي که شامل بررسي هايي راجع به محصول:
روشهاي مختلف تولید و انتخاب تجهیزات مناسب باشد.
طراحي فرآیند: بخشي از طراحي تولید است که شامل بررسي هايي
راجع به فرآیند واحد. ترکیب فرآيندهاي واحد و انتخاب یک فرب
مناسب باشد.
* فرآیند واحد: ساده ترین عملیاتی است که در واقع کوچکترین
آجربناي فرآیند را تشکیل مي دهد و عملي است که براي ایجاد تغییر
مشخصي بر روي مواد. قطعات و ماشین آلات انجام انجام مي شود.
صفحه 22:
* طراحي محصول
* طراحي فرآیند
* طراحی عملیات
* طراحی کارخانه
* آزمون و تصحیح
صفحه 23:
۴ تعیین عملیات مورد نیاز براي تولید هر قطعه
* شناسايي روشها و انواع مختلف تجهیزات
* تعیین زمان تولید و محاسبه کسر ماشین آلات براي هر روش
عملياتي
۳ بهینه ose تعداد ماشین آلات و استاندارد کردن روشها
9 ارزيابي اقتصادي روشها
"" انتخاب روش مناسب با توجه به معيارهاي از قبل تعيين شده
صفحه 24:
برك مسير عمليات
نمودار موا
نمودار فرآيند عمليات
نمودار فرآیند جریان
نمودار فرآیند چند محصولي
دیاگرام جریان ۱
دیاگرام تقدم و تاخر
نقشه های فنی محصول: لیست قطغات یا مواد. تصاوير مونتاثء نقشه هاي
مونتاژ و نقشه هاي انفجاري
صفحه 25:
ليست قطعات
محتوي اطلاعاتي شامل:
نام محصول
نام قطعه
شماره (کد) قطعه
تعداد قطعه در محصول
شماره نقشه فني قطعه
خريدني یا ساختني
منابع تهیه مواد
تاريخ تهيه ليست
صفحه 26:
محتوي اطلاعاتي شامل:
نام محصول. نام و شماره (کد) قطعه, تعداد قطعه در محصول: شماره نقشه
فني قطعه. تاریخ تهیه لیست و نام تهیه کننده
شرح:عمليات
شماره عمليات
نام ماشين و تجهيزات
زمان استاندارد
تعداد ماشين مورد نياز
تعداد كاركز مورد نياز
نام بخش يا ديارتمان
صفحه 27:
نمودار مونتاز
نمودار مونتاز تصويري است از ترتيب مونتاز كليه قطعات (با
رعايت ترتيب مونتازهاي فرعي) به خط مونتاز اصلي و
جكونكي تركيب اجزاء محصول.
نمادهايي که در نمودار مونتاژ بكار مي وند عبارتند از:
9 دايره نشان دهنده عمل مونتاز 0
" مريع نشان دهنده عمل بازرسي .1
صفحه 28:
تمونه اي از مودار مونتاژ
دا
‘Assembly chart for an air flow هویم
صفحه 29:
نمودار فرایند عملیا
7 نمودار فرآیند عملیات یک دید كلي از فرآیند عملیات جهت تولید
محصول را نشان مي دهد و در ن کلیه عملياتي که بر روي هر
قطعه انجام مي گیرد. مشخص مي شود.
7 در نمودار فرآیند عملیات. زمان انجام عملیات در کنار نماد مربوطه
ثبت مي شود.
صفحه 30:
1- مشخص نمودن قطعه یا جزء اصلي
2 فهرست نمودن عملیات و بازرسي ها به ترتیب
sea Sage Nga pany Bag ARIS 3+إز كوه يالا وسمات رانسث
4-ذر سمت چپ. و علامت نوع کاری که انجام شناه انست:(مقل برشنساشین
كاري و ..) و در سمت راست لّن زمان مجاز براي انجام ْن عمل نوشته مي
شود
5- براي تمام اجزائي كه به جزء اصلي و يا اجزاي دیگر ملحق مي گردند این روش
تكرار مي شود.
6- عمليات و بازرسي هابه ترتيب و بر اساس جريان كلبي فرآيند شماره كذاري
مي شوند.
صفحه 31:
نعونه اي از
اي از نمودار فرآين
ار فرآيند ع6مليات
صفحه 32:
دار فرانند
نمودار فرآیند جریان نشان دهنده فرآیند جریان عملیات توليدي مي
باشد و اطلاعات جزئي تر نسبت به نمودار فرآیند عملیات را نشان
مى دهد.
نمادهايي كه در اين نمودار بكار مي روند عبارتند از:
2 بازرسي
حمل و نقل a
peu? 9
D ve
” فعاليتهاي مركب
۲
©)
صفحه 33:
تمونه اي از نمودار فرآیند جریان
صفحه 34:
در مواردي که تنوع محصولات زیاد باشد. مطالعه تک تک نمودارهاي
فرآيندهاي عملیات و یافتن رابطه آنها با يكديكر كار مشكلي است. لذا در
این موارد از نمودار فرآیند چند محصولي استفاده مي شود..
صفحه 35:
en [ee
نمونه اي از تمودارفرآیند چند محصولي.
صفحه 36:
از ز دیاگرام جریان براي دنبال نمودن جریان مواد که در فرآیند تولید استفاده
می شود و نشان ن دهنده موقعیت همه فعاليتهايي است که در جدول
جویان مي آید
کاربرد این دیاگرام در موارد ذیل است:
* نمايش مسير قطعات
ايش ترافيكء مناسب بودن راهروها و ...
۳ درک مشکلات موجود در استقرار بخشها
۳ نشان دادن برگشت به عقبها
صفحه 37:
تمونه اي از دياكرام جريان
005ص
2
ese
صفحه 38:
تمونه اي از دیاگرام جریان دو بعدي
نمونه اي از دباكرام جريان سه بعدي
صفحه 39:
دیاگرام تقدم و تاخر
دیاگرام تقدم و تاخر کلیه عملیات و فعالیت هاي مربوط به تولید یک
محصول را در قالب یک شبکه نشان مي دهد.
صفحه 40:
صفحه 41:
فصل سوم _
استقرار ماشين آلات
ل رجريزي واحدهاى صنت
صفحه 42:
تین = عمل 4 2 نقر 4
7 سيستمي که جریان حرکت مواد و افراد را در یک واحد توليدي یا
خدماتي طوري برقرار كند كه مطلوبيت هاي مكاني لازم فراهم
شود.
۳ رابطه طرح استقرار و حمل و نقل. رابطه رفت و برگشتي (تعاملي)
است.
صفحه 43:
انتخاب ماشین آلات مورد نیاز
عدف آين الس اكه ترقيبى نامب و سارگان از فاشین لت تقيه
تطبيم كة مارا قن,وسیدنبد کنقیت,و کمیت:مطلوببا کمتزین
هزینه ياري نماید.
صفحه 44:
عواملي که در انتخاب ماشین موثرند عبارتند از:
7 تنوع تولید
” حجم توليد
” هزینه ثابت و متغير
" عوامل كيفي (در دسترس بودن قطعات يدکي. دسترسي به تخصص
هاي مورد نیاز, الودگي و .)
صفحه 45:
مراحل انتخاب ماشین آلات
۲ مشخص کردن جزئیات فرآیند ساخت
۲ تعیین کلیات طرح استقرار (محصولي. كارگاهي. گروهي و ..)
= تعیین درجه اتوماسیون
7< تعیین درجه استاندارد بودن
صفحه 46:
۳
3 مي
7 تعاض
5
نظر اشينها را به جهار دسته كد
1 2 تفسیم
شینها را به چ
ماسیون
نظ اد 1
از م
2
اشینهای — dis
ae cn :
se ۳ اتوماتیک
as شينهاي کنترل
3 ما يد >
صفحه 47:
از نظر استاندارد بودن ماشینها را به پنج دسته تقسیم می کنند:
۳ ماشينهاي استاندارد
7 ماشينهاي عمومي یا یونیورسال
7 ماشينهاي چند کاره
7 ماشينهاي تک کاره
۳ ماشينهاي تک منظوره
از بالا به پایین هزینه ها بیشتر انعطاف پذيري کمتر و تعمیرات و
نگهداري سخت تر مي شود
صفحه 48:
براي تعیین تعداد ماشین مورد نیاز باید اول با تخمین خرابیها
و ضایعات آشنا شویم
براي تخمین خرابیها سه حالت وجود دارد:
۳ حالت اول: فقط خرابي مطرح است و دوباره كاري وجود
ندارد»
حالت دوم: علاوه بر خرابي» دوباره كاري نیز وجود دارد.
” حالت سوم: در لين حالت اپراتور بعد از عمل قطعه را بررسي
مي كند و بسته به وضعي كه دارد قطعه Gal, يا جند
مرحله قبل تر باز مي كرداند.
صفحه 49:
حالت اول: فقط خرابي مطرح است و دوباره كاري وجود ندارد.
: تعداد قطعه ورودي به مرحله
1
صفحه 50:
تعداد محصول مورد نیاز
صفحه 51:
2۱
121
0
ا
1۰
= ola
xX
صفحه 52:
PP Py wb علاوه بر ۳ دوباره كاري
.نیز وجود دارد
صفحه 53:
ا ل ل لا ل ل |
ال سل بر
جه -ه تكرار
Dp ل ا
)« 1- Pp) (Pp 0- p) 0- 2
صفحه 54:
1- 2
1- pad- 2)
صفحه 55:
a rere ee eel Beer eon ed
CAS Per eee ear ero cnwyypy LL, axrlod
FN eee epeaeced Fn cneed pert Cee
.مي كرداند
zi
صفحه 56:
:براي هر گره یک معادله مي نویسیم
رم 26 +رم <24
1ه +ر0] ه[ م2
X=X% P+ %P,
a oe
صفحه 57:
برآورد تعداد ماشین آلات
يس از آنکه تعداد قطعه مورد نیاز هر مرحله مشخص شد. بايد تعداد
ماشين مورد نياز هر مرحله نيز تعيين كردد. براي اين منظور از
فرمول زير استفاده مي كنيم :
ظرفيت مورد نياز
lias 0[
ظرفيت يك ماشين نيز
صفحه 58:
صفحه 59:
1 ce cater nO nee
ey oe ere rer try eee
ما سود
gle; Lge ol( Ua feat Hy ai eS (sessed ool! 20
۳ از کل
۸
ك2
صفحه 60:
9
اكر ضريب استفاده از ماشين 8096 باشد و از 2000 ساعت كار سالانه
ماشين 200 ساعت آن صرف آماده سازى شود خواهيم داشت
YY)
rrr ia اد
2000
صفحه 61:
استفاده از فرمول فوق مي تواند در حالتهاي مختلف صورت پذیرد:
dil gs ۳ کارگاهي (هر ماشين براي تولید قطعات مختلف به کار مي
رود)
7 تولید محصولي: (هر محصول بلید به ترتیب روي ماشينهاي مختلف
رفته و مورد فرایند قرار گیرد)
صفحه 62:
لبد كار كا
alate 2 رت امین نفد خن اكر ساعت كاري هفتكي
48 ساعت و خرلبي 1046 باشد با استفاده از اطلاعات زير تعداد مورد نياز از
guste pti را اسه کنید.
قطعه 1 قطعه 2 قطعه 3
زمان هر آماده
ee 10 50 30
سازي (دفیقه)
1 3 ۳ تعداد آماده سازي
در هفته
1 06 02 زمان اسعاتداوة
تولید هر قطعه
1000 5000 2500 تقاضاي هفتگي
صفحه 63:
ال ل 000 geile
در هفته
CRU NEI NE
Ore acs دا ا 0۵|] 5 1
000
—_— =1.83
48*60
صفحه 64:
مثال: فرض کنید هفت عمل مختلف براي تولید یک محصول انجام مي شود. تقاضاي سالانه محصول
0 عدد و راندمان خط 9096 مي باشد. هر عمل روي یک ماشین جداگانه انجام مي شود.
زمان استاندارد
(دقيقه)
1
252
072
0.252
1.083
1.081
0.415
در صد خرابي
0
0
صفحه 65:
eee نرخ خروجي مورد
Te
تازدرسات .. 25068*09
صفحه 66:
nv
زمان
استاندارد
(دقیقه)
072
8
1.083
1.081
045
0
0
تعداد قطعه
مورد نياز در
85.8
توان تولید
ماشین در
صفحه 67:
در مرحله بعد بايستي کسر بدست آمده براي ماشین آلات را متوازن
نمود. یعنی به عدد صحیح تبدیل کرد.
براي اين منظور كارهاي مختلفي مي توانیم انجام دهیم :
راه حل اول :ممکن است با استفاده از ترکیب ماشین آلات (هر جا امکان پذیر
باشد) يكي از آنها رابه پایین و يكي رابه بالا گرد کنیم. بلید توجه داشت كه اين
موضوع باعث مي شود زمان مورد نیاز افزایش یابد.
راه حل دوم : می توانیم کسر بدست آمده را به بالا گرد کنیم و ظرفیت اضافی را
براي انعطاف پذيري در نظر بگیریم.
راه حل سوم :با استفاده از اضافه كاري (اگر ماشین آلات گران قیمت باشند) عدد را
به پایین گرد نماییم.
صفحه 68:
توچه: اگر کسر ماشین 1.2 و 5.5 باشد. 5.5 براي اضافه كاري مناسب
تر است چون به 10660 اضافه کاری نیاز دارد ولی ۰1.2 به 2046
اضافه كاري نیاز دارد.
صفحه 69:
Porn eii Fara vec erp ip creep | pee) eg م ay
كار دارند. (شامل يرسنل يشتيباني» تعمير و نكهداريء انبارداريء مونتاز و
aE نمي شود) ۰
ا ا ا ا ل استفادیل کرد که
gly fl guy ا ا
دهداستفاده از اين فرمول مختص مواردى است كه قرار است ايراتور به
بیش از یک ماشین سرویس دهد وگرنه در مورد ماشین آلاتي که تمام
er ne nS Bee cee nee Reco eee)
=
و از تا
پ كنند.
صفحه 70:
در مواردي که مي خواهیم از نمودار انسان ماشین استفاده کنیم و نوع
ماشین آلات تخصیص يافته به کارگر یکسان باشند می توانیم براي
تعیین این تعداد از روابط رياضي صفحات بعد استفاده کنیم.
صفحه 71:
حالت اول: سرويس منظم
re DB Rey li ee eee De ص
منظم سرویس مي دهد
|
سپس ماشین براي زمان// فعالیت خواهد کرد. زمان قدم زدن
اپراتورللِن دو ماشین مي باشد.
yea
1+۷
صفحه 72:
A eta eas cee اعشارى باشد جه بايد كرد؟
چنانچه ن رابه الا گرد کنیم همه ماشینها دلثم کار مي کنند ام
Se a ee SDS ioe
0 ly yell
۱ زماني را بیکار خواهند بود.
ا ل 0 اين دو مورد دارد.
صفحه 73:
«۲۲ eee en) Ewen ye)
ساعت کار ماشین باشد
الف) اگر 7۷ به پایین گرد شود.
AG 7۷< ۷
N TEG,
K(L+ M)+ NM+L) K
15 N
صفحه 74:
ب) اگر 2۷ به بالا گرد شود
7۷> ۷
۵ ا لا ای کي رم
صفحه 75:
حالت دوم: سرويس دهى كاملا تصادفی
در اين حالت مشخص نيست كه ايراتور جه زملني بايد به ماشينها
سرويس دهد زيرا ماشينها در حال كار هستند و فقط وقتي از كار
بيافتند ايراتور مشكل آنها را برطرف خواهد كرد.
صفحه 76:
tice 1 ال لاسن
9
0000000
براي یافتن 22 بهینه باید22 هاي مختلف را امتحان کنیم
صفحه 77:
فصل چهارم
طراحي خط مونتاژ و انبار
ل رجريزي واحدهاى صنت
صفحه 78:
طراحي خط مونتاز
براي اين منظور بايد ابتدا تعداد ايستگاههاي كاري از طریق بالانس
Garin bs گردد. سپس تجهیزات مورد نیاز و مساحت هر
ایستگاه يدن شنده و سین کل بسسناحت موره انيار LS موتتاة
صفحه 79:
IS} 5
۳۳ © ©
0
يما زلنجام عمل
m
میزان تاخیر one > تعداد عمليات و
در
تعداد ايستكاههاي كاري یر
rat =
زمان سيكل 22 2
d=0 — nc= > دعم es Fee Oe
يعني بايد عدد صحيح باشد
صفحه 80:
صفحه 81:
صفحه 82:
روش اول: استفاده از کروکي
در اين روش براي هر يك از ماشين آلات یک كروكي جداگلنه رسم
مي شود و محل قرار كرفتن خود ماشين و وسائل جلنبي لن نظير
چنبه ابزار: مواد اولیه: محصولانته اپراتورن فضاي حرکت و غیره
منظور می گردند. به لین ترتیب مساحت مورد نیاز ماشین محاسبه
شده است. سپس براي سالن موزه نظر یک Sa ۳ مقیاس
بزرگتر رسم شبه و هجل قزار گرفتن هر يك از ماشين الات روي
لن مشخص مي شود و فضاي مورد نیاز راهروها نیز مشخص مي
گردد.
صفحه 83:
روش دوم: در اين روش فضاي مورد نیاز هر ماشین که شامل موارد
ذکر شده می باشد محاسبه. و جمع مساحت همه ماشین آلات را
در یک ضریب تعدیل ضرب مي کنیم تا مساحت مورد نیاز راهروها
مشخص شود. طبیعی است که هر قدر فرکلنس و جریان مواد بیشتر
باشد تعداد حملها بیشتر بوده و نیاز به راهروي بيشتري خواهیم
داشته بزای این منظیو جداقلی وجود دارد, معسولا بین 568 تا
6 به مساحت کل ماشینها به عنوان فضای راهرو در نظر گرفته
مي شود.
صفحه 84:
العو میت عد وافهويو يتا
لين قسمت مربوط به باركيري و تخليه قطعات و محصولات مي باشد و
فضاهايي نظير سكوهاء محوطه باز كردن و جدا كردن» بازرسي و
کنترل کیفیت. انبارهاي موقت. فضاهاي مانور وسایل حمل و نقل
خارجي مثل کامیون و تريلي و... فضاهاي حرکت و مانور وسایل
حمل و نقل داخلي مثل لیفتراک و -. فضاي اداري و ... مي باشد و
بايد براي هریک از این فعالیتها مساحت لازم در نظر گرفته شود.
صفحه 85:
اج القيازها
اصولا انبارها به دلیل عدم تعادل میان سرعت ورود و خروج کالا
ضروري مي شود. هر چند در سيستمهاي جدید مدیریت تولید
تلاشهاي زیادی بزاين حذف انبازها: ضورت مي گیرد: هنوز هم انبار
يکي از بخشهاي اصلي صنعت است که وظیفه لن دریافت و
نگهداري کالا. تحويل به موقع به مشتريء ثبت اطلاعات و تهیه
فرمها و گزارشهاي لازم مي باشد.
صفحه 86:
یک کارخلنه مي تولند انبارهاي مختلفي شامل انبار مواد اولیه.
انبارمحصول. انبار كالاهاي در جریان ساخت. انبار ملزومات.
اتبار lilies lake انزازه انار قطعات بتکی و .. خاشقه باش
صفحه 87:
براي محاسبه فضاي انبار باید مراحل زبر طي شود:
" وظایف انبار مربوطه مشخص شود.
" مشخصات اقلام شامل نوع. خصوصیات فيزيکي (وزن. حجم. شکل
ظاهري و ... ). نحوه و محل انبار کردن (قفسه. محل بازه روي زمين
و سا معتخض لزق
۳ روش حمل مشخص شود.
۳ نحوه ورود و خروج مواد مشخص شود.
صفحه 88:
اقلامي که استفاده متعدد و زیاد دارند یا اقلام حجیم و سنگین بهتر است
نزدیک به محل مصرف انبار شوند یا نزدیک در ورودي باشند.
در قفسه بندي بهتر است اقلام حجیم و بزرگ در طبقات پایینتر چیده شوند.
از ارتفاع حداکثر استفاده به عمل آيد.
قابلیت دسترسی به همه مواد وجود داشته باشد.
حداکثر استفاده از نيروي انساني موجود و امکانات حمل و نقل به عمل آید.
خروج غير قانوني اقلام باید توسط طراح به حداقل برسد.
یک سیستم اطلاعاتي مناسب بايستي براي انبار طراحي گردد.
صفحه 89:
a ۳
صفحه 90:
طراحي استقرار بخ بخش ن اهاي توليدي
ل رجريزي واحدهاى صنت
صفحه 91:
انواع طرح استقرا
Product Layout
0۳0 ۳10۲۷ -لستقرار محصولیبا خط تولیدی
Shop OR Process Lay out 0[-استقرار کارگاهی
Group Tec 01۴ 166 عدالآه)-لستقرار سایليبا تكنولويي
۷۲ 1۷۲۵1671۵1 ۳1۶60 -لستقرار مواد تلبت
صفحه 92:
استقرار محصولي
" در استقرار محصولي زمان تولید کمتر. هزينه حمل و نقل کمتر
موجودي در جریان ساخت کمتر, و به فضاي مورد نیاز كمتري به
نسبت هر واحد تولید دارد.
7 بازرسي و کنترل ها براي کیفیت و برنامه ريزي تولید ساده تر است.
7 حملها به صورت یکجا و انباشته انجام مي شود که مي تواند مکانیزه
یا دستی باشد.
= انگیزش جمعي براي افزايش تولید وجود دارد.
صفحه 93:
۳۳5 ۳ -- 237... --
زا —
كه [aad]
Ee =a
صفحه 94:
استقرار کار گاهم
در استقرار كارگاهي ماشین آلات کمتر و عمومي تر مي باشند.
زمان در جریان ساخت بیشتر, موجودي در جریان ساخت بیشتر
و قابلیت انعطاف بالاتري دارد.
سرپرستي کارگاهها ساده تر است. بازرسي ها زیاد تر و پیچیده
تر است و به کنترل دقیق تري نیاز دارد.
آماده سازي ها زیادتر و طولاني تر است و خرابي یک ماشین
وقفه كمتري در تولید ایجاد مي کند. حملها به صورت غیر
یکنواخت و موردي است و انگیزش فردي براي افزایش تولید
وجود دارد.
صفحه 95:
مد ب كك كه ۳
سح
ار اه
EE 6
5571 ۳1-۰
لس
صفحه 96:
إنسقواز سلولي.
اين جيدمان بر بايه كروه بندي قطعاتي از خانواده محصول بنا مي
شود. فرآیندها دسته بندي مي شوند و فرآيندهاي مشلبه در نک
گروه قرار مي گیرند و براي هر گروه یک سلول در نظر گرفته مي
شود. این روش از مزاياي استقرار محصولي و استقرار كارگاهي
استفاده می کند.
صفحه 97:
صفحه 98:
هر لین روش عحضول بر توسط قرار ی گیرته و هر تجسن عملياض لازم
را روي آن انجام مي دهد.
به عنوان مثال مي توان از صنایع هواپیما سازي؛ كشتي سازي,
ساختمان سازي و ... نام برد.
صفحه 99:
۳ تر
wii ات the
صفحه 100:
صفحه 101:
اگر محصول به صورت زیر باشد
استاندارد بوده و تقاضاي آن بسیار پایدار
و زیاد باشد
از نظر فيزيکي بزرگ, حرکت آن سخت و
دارايتقاضاي سفارشي باشد
امکان گروه بندي آنهابه خانواده مشايهي
باشد که هر كروه در ايستكاههاي كاري
توليد شود
هيج كدام از موارد فوق
نوع طرح استقرار
خش بر اساس توليد محصول
بخش براساس محصول. محل مواد ثابت
بخش بر اساس توليد محصول. خانواده
بخش بر اساس فرآیند
روش ترکیب ايستگاههاي كاري که
باید براي برنامه ريزي دپار تمان آنجام
شود
ترکیب همه ايستكاههاي كاري مورد نياز
براي تولید محصول
ترکیب همه ايستگاههاي كاري مورد نياز
براي توليد محصول با فضاي مورد
جهت مرحله بندي محصول
تركيب همه ايستكاههاي كاري مورد نياز
براي توليد خانواده محصولات
تركيب ايستكاههاي كاري يكسان براي
برنامه ريزي دبارتماني اوليه و تلاش براي
ترکیب بخش اولیه مشابه بدون فراموش
كردن روابط بين بخشها
صفحه 102:
طراحي استقرار و تعیین الگوي جریان مواد با یکدیگر رابطه اي
تنگاتنگ دارند. معمولا طراح ابتدا طرح استقرار را تعیین مي کنند
اما از قبل يك الكوي كلي براي جريان مواد خود انتخاب کرده است.
جریان مواد مي تولند به شکل عمودي. افقي یا تركيبي از هر دو
باشد.
صفحه 103:
عوامل موثر در تعیین جریان مواد عبارتند از:
تجهیزات حمل و نقل خارجي
تناد 'ققلعات تشتقيل حتفكده محسؤل
تعداد عمليات هر قطعه
تعداد مونتاژهاي فرعي
تعداد محصول توليدي
میزان و شکل فضاي موجود ۱
شکل واحدهاي خدماتی و نحوه استقرار آنها
نحوه استقرار بخشهاي توليدي
احتیاجات خاص بخشها
انبار مواد اولیه
میزان انعطاف پذيري
* شکل ساختمان ها و .
يها به اله
AR KA K
6
صفحه 104:
1"
۱۱۳ rar
0
ا لأا
صفحه 105:
براي تحليل جريان مواد ابزار هاي مختلفي وجود دارد که بسته به مورد از
اين ابزارها استفاده مي كريد
للف) چنانچه قصد تحلیل جریان مواد برای یک قطعه یا محصول ساده
باشیم. بهترین ابزار نمودار فرایند عملیات است که بر
اساس آن مي توان یک استقرار اولیه و ایده اي براي جريان مواد
ناسآ وق
ب) چنانجه قصد تجزیه و تحلیل جریان مواد براي چند محصول يا
قطعه را داشته باشیم بهتر است از نمودار فرآیند چند محصولی
استفاده کنیم. و سعی Le ale Le pastes کردن بخشها. حرکات
برگشت به عقب حداقل شود.
را دا
صفحه 106:
ج) وقتي تعداد قطعات و بخشها خيلي ob; باشد از جدول ازبه
استفاده مي شود.
د) در مواردي که بخواهیم روابط بین بخشهاي خدماتي را بررسي کنیم
نوع رابطه دیگر به صورت كمي قلبل اندازه گيري نیست بلکه شکل
كيفي دارد لذا از جدول رابطه فعالیتها استفاده می کنیم.
صفحه 107:
حمل و نقل
ل رجريزي واحدهاى صنت
صفحه 108:
پس از آنکه یک الگو براي جریان مواد طراحي شد بايستي به صورت
واقعي تري تجهیزات مورد نیاز براي هریک از حملها را تعیین نمود.
بنا براین احتیاج به طراحي سیستم حمل و نقل خواهیم داشت.
صفحه 109:
مجح سل و تال یه با سل وج ور as ae pit
نقشه استقرارء مطلوبيتهاي مكاني لازم را فراهم آورد. منظور از
مطلوبيت مكلني آن است Glo Sian Spare .به ميزان مورد نظر در
شده:در متحل مشخض شده فرآهخ شود.
هر چند یک روش کلي براي طراحي بهینه سیستم حمل و نقل وجود
تذازف و پیشتر به اطلاعات و لافيت طراح بر مي گردد اما تعدادی
اصل به نام اصول حمل و نقل وجود دارد که باید در زمان طراحي
سیستم مورد توجه قرار گیرد.
زمان
صفحه 110:
اصول حمل و نقل
” اصل برنامه ريزي: هيج حملي نباید فاقد برنامه و پیش بيني لازم باشد.
” اصل سيستم: كليه حملهاي برنامه ريزي شده بايد در قالب يك سيستم
متخ واختافنتة وک کند.
” اصل جریان مواد: سیستم حمل و نقل باید به نحوي باشد که جریان مواد
بهینه بوده و حداقل جریان برگشتي را داشته باشد.
” اصل ساده سازي: حتي المقدور حملهاي غير ضرور حذف و عملیات پیچیده به
ساده تبدیل شود.
" اصل جاذبه: حداکثر استفاده از نيروي جاذبه در جا به جايي مواد به عمل آید.
صفحه 111:
#"اصزل فظنا باربعد سوم استفادم گافی از ارتفاع صورت كبرد
" اصل اندازه واحد برد اندازهواحد بارباید بهینه باشد. يعني در هر
جابه جايي بیشترین حجم ممکن از مواد منتقل شود. . .
۲ مکانیزاسیون: حتي المقدور باید حملها با وسیله مکانیزه صورت
گیرد.
5 اصل خودکارسازي یا اتوماتیک کردن: حتي المقدور حملها و انبار
كردن به صورت اتوماتيك انجام شود.
25-5 مثلسیستم
صفحه 112:
اصل انتخاب: با توجه به ويژگيهاي مواد بايستي و سیله حمل و نقل
اسب انتخاب گردد:
اسل انستانتازه سانیبوسایل خمل واختهای یلید ور ابعانا مشخصض و
استاندارد انتخاب شود.
انعطاف پذيري: سیستم باید به گونه اي طراحي شود که در صورت
ایجاد تغییرات در تولید با کمترین هزینه بتوان سیستم حمل را نیز
اصل وزن مرده: میزان بار واقعي نسبت به کل وزن حمل شده باید
حداکثر باشد.
اصل بهره وري: تجهیزات و پرسنل حمل و نقل بايد با حداكثر بهره وري
فعالیت نمایند:.
صفحه 113:
اصل تعمیر و نگهداري: براي تجهیزات حمل و نقل باید سیستم تعمیرات و
نگهداري مناسب طراحي شود.
اصل جايگزيني: وسایل از کار افتاده باید با وسایل بهتر و کاراتر جایگزین
شود. 7
اصل كنترل: تجهيزات حمل مورد استفاده بايد كنترل توليد و موجوديها را
تسهيل نمايد.
اصل ظرفيت: طراحي سيستم حمل و نقل بايد متناسب با ظرفيت توليد
dtl,
اصل عملکرد: هزینه هر واحد بار که یک واحد مسافت جلبه جا مي شود باید
ِ حداقل شود.
صفحه 114:
7 اصل ايمني: يعني تجهيزات حمل و نقل بليد ايمني لازم براي مواد
حمل شده و اپراتورها را فرآهم آورد.
براي کاربرد این اصول معمولا از چک ليستهايي استفاده مي
شود به این صورت که تک تک موارد باید چک شوند.
صفحه 115:
خواض only باز مناسب:
32
3
v
3
وزن مرده كم باشد.
انعطاف داشته باشد.
استحکام کافی داشته باشد.
actly canada اوه اش
هزینه تهیه اش کم باشد.
قبلیت تعمیر و نگهداري داشته باشد.
قابلیت روی هم چیدن داشته باشد.
با امکانات:مشتری هماهتگی داشته باشد.
SKK AK
صفحه 116:
انواع وسایل حمل و نقل
1- نقاله ها
2- جرثقيل ها
3-آرابه پا تراک ها
4- وسائل كمكي
صفحه 117:
نقاله ها
Conveyors
وسایل حملي هستند که قادرند واحدهاي بار یکنواخت را به طور
پیوسته بین دو نقطه جابه جا کنند.
نقلله ها می توانند نيروي محرکه داشته باشند پا نداشته باشند. بعضی
از انواع آنها عبارتند از: ۱
۲ نقلله هاي غلتکي: نقلله هايي هستند به صورت غلتکهاي کنار هم
چیده شده که روي یک محور سوار شده لند و نيروي محرکه ندارند.
معمولا نقلله ها به صورت متحرک ساخته مي شوند تا از نيروي
جاذبه استفاده کنند. واحد بار باید سطح صاف داشته باشد. این نقاله
ها معمولا کم هزینه و پر کاربردند.
صفحه 118:
ینگی: مانند نقلله هاي غلتکي مي باشند فقط به جاي
غلنگ از بلبرینگ آستفادهمی کنتةي.. .
۲ نقلله هاي تسمه ای: ین نقلله ها هم بارها رابه صورت بسته اي و
هم به صورت فله اي می توانند جابه جا کنند.
” نقلله هاي ناودلني: براي جلوگيري از ريختن و پرت شدن قطعه. دو
صفحه 119:
۳ نقلله هاي زنجيري: معمولا واحدهاي بار را در ارتفاع بالا حمل
" نقلله هاي پنوماتیک: مثل كانالهاي کولر هستند و موادي مثل
مواد مذاب را با هواي فشرده جا به جا مي کنند.
صفحه 120:
جرثقیل ها
Cranes
” جرثقيل هاي يلي يا سقفي: روي سقف يا ديوار نصب مي شوند.
مسيرهاي مشخصي دارند و بين ستونهاي مختلف عمل حمل ۳
انجام مي دهند.
۲ جرثقیل هاي ریلی: مانند قبلی است اما تکیه گاه آن به جای سقف
روي ريل است.
7 جرثقيل داري: توانايى نصب روى ماشين آلات را دارند.
” بالابر هاي ساده
صفحه 121:
ارابه ها يا تراک ها
Trucks
اين وسايل تنوع زيادي دارند و قادرند انواع و اقسام بار را در فاصله
هاي مختلف جا به جا کنند.
به عنوان مثال مي توان از جك هاي دستيء انواع واگن هالیفتراک ها
و انواع گاري نام برد. ۱
صفحه 122:
۲7
Auxilia
شافل انزاع ظروقت:قید و بست ها,زتخیر فانره قسول ها سبدها و
توري هاء انواع وسایل نگهدارنده و حتي برخي از وسایل بسته بندي
مثل پالتها مي باشند.
صفحه 123:
چند نکته در مورد انتخاب وسایل حمل و نقل
7 باید به عوامل مربوط به انبارها و روشهاي كاراي آنها توجه داشت.
7 عوامل مربوط به اقلامي که حمل مي شهند مانند نوع. ویژگیهاء وزن
و ... باید در نظر گرفته شوند.
7 عوامل مربوط به خود وسایل حمل و نقل مانند کارآيي. سرعت.
ظرفیت, نيروي کار مورد نیاز و وسایل كمكي مورد نياز بايد لحاظ
digs
۲ عوامل هزینه اي شامل هزینه هاي ابت. نيروي کار. تعمیر و
نگهداري. تعمیرات ساختمان انرژي و ... باید در نظر گرفته شوند.
صفحه 124:
فصل هفتم
تکنيكهاي طراحي استقرار
ل رجريزي واحدهاى صنت
صفحه 125:
قدف از طراعی استهرار تن انست که آلگوی Gas gl Se peel
تعیین شده و لین الگوها بر اساس ارتباط بين بخشها كنار هم جيده
شوند به طوریکه هزینه این حمل ها حداقل گردد.
روشهاي دستي
تكنيكهاي طراحي استقرار الگوريتمهاي رایانه اي
صفحه 126:
مدال
یک واحد تولیدی از 12 قسمت تشکیل شده انست که به شرح زیر می بشید
مساحت نام بخش کد بخش
12000 دریافت و انار A
8000 فرز B
6000 تراش c
12000 ريخته كري 5
8000 پرس ۴
12000 پرش F
8000 ارسال و انبار 8
2000 ابزار 3
2000 نت 4
6000 رختکن 5
12000 غذاخوري 6
24000 نمازخانه 7
صفحه 127:
صفحه 128:
صفحه 129:
روش مارپيچي
۳ روش خط مستقیم
روشهاي دستي
روش جدول بندي سفر
روش الگويي
صفحه 130:
روش ماربيجم
له
اطلاعات ورودي: جریان مواد به صورت جدول از-به و مساحت بخشها
7 قدم اول: براي هریک از بخشهاي توليدي یک دایره رسم کرده و
جريانهاي ورودي و خروجي آن را به شکل فلش رسم مي کنیم
صفحه 131:
صفحه 132:
” قدم دوم: بخشهاي مربوط به هم رابه صورت دو به دو بر حسب ميزان
are Sg ا ل ل
EG(55)
FG(45)
EF(45)
AB(45)
CE(5)
صفحه 133:
قدم سوم: موقعیت بخشهاي دریافت و ارسال را روي نقشه به
صفحه 134:
7 قدم چهارم:با توجه به مساحت بخشها و نیز ارتباطات مشخص شده
در قدم 2 » بخشها را استقرار دهید.
صفحه 135:
عر
قدم ينجم: استقرارهاي مختلفي توليد نموده و آنها را با توجه به
معيار ارزيابي زير مقايسه كنيد.
جمع درصد بخشهاي غير
همجوار
جمع درصدها
AE(10)+AF(5)+CE(5) 20
435 45
صفحه 136:
< قدم آخر: طرح استقراري انتخاب مي شود که معیار ارزيابي كمتري
داشته باشد.
هدف كلي لين روش حداقل كردن جريان بين بخشهاي غير همجوار به
منظور کاهش هزینه حمل و نقل است. IS لین روش لین است
كفيك روك سيستطاتيككه بزای مبود الق فسن دهده بلکه ستکی به
خلاقیت طراح مي باشد. مایت تعداد بخشها زياد شود عملا اين
روش كارآيى نخواهد داشت
صفحه 137:
تکنیک خط مستقیع
Straight Line Technique
هدف اين روش برقراري جريان در خط مستقيم مي باشدء يعني
كاهش جريانهاي بركشتي كه موجب كاهش هزينه هاي حمل
خواهد شد. از نظر لين روش جريلني را خط مستقيم مي ناميم كه
جريان بركشتى نداشته باشد.
اطلاعات ورودي اين روش عبارتند از: اطلاعات روند و مسير ساخت و
صفحه 138:
Bas) asthe, ES al ws >
سطرهاي لین ماتریس قطعات مختلف هستند که به ترتیب از بیشترین
تا کمترین جریان مرتب شده اند. ستونهاي ماتریس بخشهاي
مختلف هستند که .ترتیب آنها: بر خسب توللی ساخت قطعه با
بیشترین جریان مي باشد. اما اگر تمام بخشها در توللي ن نباشند
به قطعه بعدي رجوع مي کنیم.
صفحه 139:
30
20
15
10
10
سلولهاي ماتریس مقادیر در جریان مي باشند
30
20
15
10
10
30
15
10
10
a
30
20
30
20
15
10
30
20
15
10
10
wlefale
دام
صفحه 140:
قدم دوم: جریان هاي برگشتي را روي ماتریس مشخص کنید.
قدم سوم: با تمویض جاي ستونها جريانهاي برگشتي را حداقل کنید.
7 قدم چهارم : تهیه نمودار استقرار
ماتریسی, قظفات: اسلا ده را روی Gat Js el aR
نمودار استقرار بدست آید.
صفحه 141:
7 قدم پنجم: تهیه استقرار نهايي
با توجه به مساحت مورد نیاز هر بخش طوري نمودار استقرار را
تغییر دهید که مساحت ها رعایت شده باشد.
این تکنیک یک روش سیستماتیک براي بهبود نداشته و به خلاقیت طراح ب داردو
قطعا با افزایش تعداد بخشها دچار مشکل خواهد شد.
صفحه 142:
جدول بند
Travel Chartine
هزینه حمل یک واحد بار در واحد طول * مسافت حمل * میزان بار - هزینه
۱( .ددع
کار حمل
این روش برخلاف دو روش قبلي یک روش سیستماتیک براي بهبود
است که استقرارهاي مختلفي را ایجاد کرده و آنها را بر اساس معیار
مشخصي با هم مقایسه مي کند و هدف لن کل کاهش هزینه حمل
مي باشد.
ورودي این روش جدول از-به و مساحت بخشها است.
صفحه 143:
7 قدم اول: در این مرحله جدول ازتبه جریان را تا حد ممکن بهبود
مي دهیم و سپس میزان نامطلوبي را حساب مي کنیم.
نکته: براي بهبود جدول ازتبه , وقتي جای دو بخش رابا هم عوض
مي کنیم فقط جاي سطر و ستونهاي لن دو بخش با هم عوض
0
Byc
اگر جاي ستون را با هم عوض کنیم میزان نا مطلوبي از 855 به 780 مي رسد.
صفحه 144:
7 قدم دوم: با توجه به جدول از-به بهبود یافته که در پایان قدم اول به
دست آمد یک طرح استقرار اولیه پیشنهاد مي کنیم به نحوي که
مساحت بخشها در آن لحاظ شده باشد.
صفحه 145:
7 قدم سوم: با استفاده از استقرار به دست آمده یک جدول از-به
مسافت حمل تشکیل مي دهيم .به لين صورت که فاصله میان مراکز
بخشها رابه صورت پله اي یا مختصاتي محاسبه کرده و وارد جدول
از-به مسافت حمل می نماییم.
صفحه 146:
250
185
10
80
240
130
235,
150
ماتریس از به مسافت حمل
260
85
150
150
140
105
85
185
130
6 ۱۳۶۱۳۰۱۵ | 06|
صفحه 147:
7 قدم چهارم : از ضرب نظیر به نظیر دو جدول جریان حمل و مسافت
حملء جدول از-به كار حمل به دست مي أيد.
از آنجا که هنوز وسایل مورد نیاز براي هریک از حملها مشخص نشده
اند. معمولا در این vale pe هزینه واحد تمام حملها را برابر یک
فرض مي کنیم.
بنابرلین همین ماتریس کار حمل راء مي توان ماتریس هزینه کل نیز
صفحه 148:
7 قدم پنجم: ماتریس به sas] Eau را با همان روشی که در جدول
از-به داشتیم حتی المقدور بهبود دهید.
به قدم سوم برگردید تاجايي که دیگر بهبودي امکان پذیر نباشد.
صفحه 149:
لین روش با اطلاعات کيفي کار مي کند. ورودي لین روش جدول رابطه
فعالیتها می باشد.
هدف لین روش حداکثر کردن ارتباطات خواسته شده بين بخشها مي
باشد. يعني بخشهايي که ارتباطات قوي تري دارند باید به هم
تزدیکتر باشند.
صفحه 150:
براي این منظور ابتدا جدول زیر را تهیه مي کنیم:
1 اشر اذه ين
1
3,6
صفحه 151:
ل قوم أو تهیه دیاگرام ارتباطات
حال يس از تكميل اين جدولء اطلاعات ن رابه شکل الگويي در مي
آوریم. يعني به تعداد بخشها مربع هاي هم اندازه اي را بریده و روي
هر مربع اطلاعات یک بخش را ترسیم مي کنیم.
صفحه 152:
حال اين مربع ها كنار هم جيده و به نحوي با هم جا به جا مي كنيم
که حداکثر ارتباطات خواسته شده رعايت شود. مثلا بخشهايى كه
راطع دارند كنار هم قرار كيرند و ....
آکنون. دقوع على ازاستقزاز وجزیان مواد:بهعست آفده است.
صفحه 153:
5 قدم دوم: در لین مرحله بلید یک الگوي واحد را انتخاب نمود که بر
اساس لن بتوانيم به راحتي ابعاد بخشهاي مختلف را ترسيم و به
مقياس كنيم. اندازه لين الكوي ولد معمولابه ابعاد کل ساختمان و
نيو فاضله بنتونها أن یکدیگر ب بستكي دارد. اكنون جدول صفحه بعد را
صفحه 154:
300
150
تعداد الگو
(10*10)
3
15
ابعاد بر
حسب الگو
31
1.5*1
صفحه 155:
>
قدم سوم: هریک از بخشهاي بدست آمده بر حسب ابعاد ارائه شده
در جدول فوق را به صورت الگوهايي بریده و کنار هم قرار مي
دهیم. نحوه قرار دادن لین الگوها باید حتي المقدور مشابه چیدمان
به دست آمده در قدم اول باشد.
صفحه 156:
7 قدم چهارم: اگر لازم است ابعاد به دست آمده را طوري اصلاح کنیم
که ابعاد مناسب ساختمان حفظ شده و معيارهاي مورد نظر یک
طرح خوب حفظ شده باشد.
صفحه 157:
فصل ۵ te مه
الگوربتم هاي كامپيوتري طرح استقرار
طرجرهزي واحتهاى صني
صفحه 158:
رس
ee 6:
COFAD < nt
الگوريتمهاي كامپيوتري
ALDEP <
CORELAP < Constructi”
ve
PLANET >»
صفحه 159:
CRAFT
Computrized Relative Allocation of Facilities
Techniques
لین الگوریتم دقیقا مبتني بر روش جدول بندي سفر است. يعني مي
کوشد هزینه کل حمل را که حاصلضرب جریان در مسافت در
هزینه واحد مي باشد را بهبود دهد.
اطلاعات ورودي Sule ol است از جدول ازبه. استقرار اولیه. هزینه
واحد حمل براي هریک از حملها و بخشهايي که احتمالا محل آنها
ثابت است.
صفحه 160:
7 قدم اول: فاصله بین مراکز بخشها رابه صورت پله اي محاسبه. و در
ماتریس از-به مسافت ثبت کنید.
صفحه 161:
AK
beg)
8
40
C 25
D {55/25
1 | 4 | 3 | 2
40 | 25 5
65 5
40
65
40
A
09 | 6 | 8 | ۸ 0 | 0 | ظ ۱ ۸
به
صفحه 162:
قدم دوم: از ضرب جزء به جزء (نظیر به نظیر) سه ماتریس جریان؛
مسافت و هزینه واحد, ماتریس هزینه کل را تشکیل دهید.
1020 هد
22
25
50
65
80
40
65
75
80
10
22
(>
04g)
صفحه 163:
7 قدم سوم: در اين مرحله باید به منظور کاهش نامطلوبي محل
بخشها را جابه جا کنیم. لین الگوریتم فقط بخشهايي را جلبه جا مي
کتک که هنم مرزیا هم مساحت.باشتد.بة علاوه این الگوزیتم به
کاربر اختیار مي دهد که يكي از حالتهاي زیر را براي جلبه جليي ها
انتخاب کند:
جابه جايي دوتايي
جا به جايي سه تايي
al جايي هاي یی و سین مه تا
جابه جايي هاي سه تايي و سپس دو تايي
تخمین بهترین جابه جايي ممکن
صفحه 164:
7 قدم چهارم: قدم سوم آنقدر تكرار مي شود تا دیگر طرح استقراري
پیدا نشود که هزینه ها را کاهش دهد.
تخمین کاهش هزینه جابه جايي هاي دوتابي
AB 404-905 120-40-160+304-40-120-80
A.C 25-
A,D 75
20 طم
B,C
B,D 75-
صفحه 165:
صفحه 166:
ازبه مسافت را تفییر داده و براي شکل جدید به دست مي آوریم:
96 A, Bale ol سيم
صفحه 167:
سیسجابه جاییهآر
927
صفحه 168:
نقاظ ان ا 9
لین الگوریتم یک روش تسیستماتیکا براي بهبود ارائه داده و بر مبنای
اطلاعات کمي کار مي کند وبه خوبي مي تولند استقرارهاي مختلف
را ارزيابي نماید.
صفحه 169:
CRAFT, iene Bis
به علت فرضیات متعدد جواب بهینه را به دست نمی دهد و طرح
استتقرآرممکن آست کل متاسبی نقاشته,باشته. "
طرح نهايي وابستگي زيادي به شکل طرح ورودي اولیه دارد.
صفحه 170:
ALDEP,:
Automatic Layout Design Program
اطلاعات ورودي الگوریتم:
Job عرض و مساحت کل طرح» مساحت هر دپارتمان و بخش, تعداد
دپارتمانها و بخشها. تعداد طرح استقراري که در هر بار TU
کردن کامپیوتر تولید مي شود. حداقل نرخ نزديكي کل« لحداقل
درجه ارتباط نمودار رابطه فعاليتهاء مقیاس طرح نهايي و عرض
نواري که بخشها بر اساس آن مستقر مي شوند.
صفحه 171:
ALDE یک الگوریتم سازنده است. يعني طرح استقرار اولیه
را تهيه هلي كند اما آن را بهبود نمي دهد. از مزاياي آن اين است كه
مي توان براي هر راهروء آسانسورء و يلهء در داخل طرح استقرار فضا
در نظر گرفت. تعداد استقرار زيادى توليد مى كند كه يكى از آنها
انتخاب مي شود. طرح استقرار آن شکل مناسبي دارد و سرعت
محاسبات در این الگوریتم زیاد می باشد.
این الگوریتم بر اساس رابطه فعالیتها کار مي کند.
صفحه 172:
قنم اون یکی از بخشمنانيه نگل سافن انتخا وى Ae Spd
انتخاب شده از گوشه شمالغربي طرح نهايي با عرض نوار مشخص
شده چیده خواهد شد.
صفحه 173:
قدم دوم: براي انتخاب بخش بعدي جدول رابطه فعالیتها بررسي مي
شود. بخش دوم بخشي است کهبا بخش قبلي رابطهمع داشته
باشد. ورودي حداقل نرخ ارتباط را مي خواهد. بنابرلین مثلراگر
نداشته نالشيم را انتخاب مي as
dal es 55 gS مساوق قراراداشنتيم.یکی را به تضادف انتخاب می کنقا.
صفحه 174:
قدم سوم: براي انتخاب بخش سوم. بخشي که با بخش دوم رابطه نوع
۸ كا ويا .. داشته باشد را انتخاب مي كند. لين كار را آن
قدر ادامه مي دهيم تا تمام طرحها مستقر شوند.
ity
صفحه 175:
2250375000000 00000019
| ار ee eee
ا ا cs eel ار
ا ام |
0011
و سبس به هر كدام به صورت زير امتياز مى دهيم:
4=64
4=16
4-4
4-1
la)=-1024
=
لها صا
©
PS
١ جلا
صفحه 176:
سپس با جمع امتیازها نرخ نزديكي كل را به دست مي أوريم.
از بين طرحهاي استقرار داده شدهء طرحي مورد يذيرش قرار مي كيرد
که بیشترین نرخ نزديكي کل را در اختیار داشته باشد.
طرح مزبور که نرخ نزديكي کل آن بیش از حداقل نرخ نزديکي کل
ورودي باشد. حفظ خواهد شد. معمولا FUL nf اول لین حداقل را
صفر در نظر مي گيرند.
صفحه 177:
قدم پنجم: بار دیگر کامپیوتر را 112 کرده و طرحهاي جديدي تولید
مي کنیم. در لین مرحله 1۳08 اگردن کامپیوتر ممکن است ورودي
ها را تغییر داده باشیم. بللدیگر طرح داراي بیشترین نرخ نزديکي
کل انتخاب و با حداقل نرخ نزديكي مورد نظر مقایسه مي شود.
قدم ششم: لين کار آنقدر ادامه پیدا مي کند تا طرح مطلوبي به دست
بیاید. يعني دیگر نتوانیم نرخ نزديكي کل را بهبود دهیم.
صفحه 178:
CORELAP, 3551
Computrized RElationship LAyout Planning
ورودي ها:
نمودار رابطه فعالیتهاء تعداد بخشها. مساحت هر بخشمقیاس عددي
براي نزديکي بخشها.
مقیاس طرح نهايي در هنگام چاپ. نسبت طول و عرض طرح نهايي
silly oa Upson کات برع از hac
صفحه 179:
ed ل
TCRS 7
Cao
صفحه 180:
قدم دوم: قرار دادن بخش با بيشترين ا در مرکز طرح استقرار.
صفحه 181:
قدم سوم: بخش دوم بخشي است که با بخش اول بیشترین رابطه را
داشته باشد.
قدم چهارم: بخش سوم بخشي است که با بخش اول بیشترین رابطه را
داشته باشد. در صورت عدم وجود. با بخش دوم بیشترین رابطه را
داشته باشد و در صورت عدم وجود با بخش اول رابطه نوع
باه باقوروب.
در شرایط مساوي ارتباط مويخس بيك بخش, بخشي را انتخاب مي
اتيم كدب تتريق VC, woh als, قامساوی
بودء بخشي Be Gla, كنيم كه بيشترين مساح فآ را دارد.
>
صفحه 182:
قدم پنجم: استقرار بخشهاي انتخاب شده. بر حسب دو معیار نرخ
محلي و طول همسايگي خواهد بود.
مثال: فرض کنید در یک تکرار خاص از الگوریتم استقرار سه بخش
بدین صورت به دست آمده است:
3 4
Pas
>
صفحه 183:
مي خواهیم بخش(1 به ابعاد 3*3 را مستقر نماییم.
صفحه 184:
ابتدا پر اساس نرخ محلي تصمیم مي گیریم و اگر نرخهاي محلي برابر بود طول
همسايگي را در نظر مي گیریم
صفحه 185:
الگوریتم مي تولند طرح استقرار قبلي را نیز تغییر دهد به شرطي که
طول متسايكي كل تغيير نکند.
ضمنا اكر نسبت طول به عرض طرح نهليي را نداده باشیم.الگوریتم آن
را يك به يك فرض مى کند.
صفحه 186:
قدم ششم: در اين مرحله به طرح امتياز داده مي شود.
2
صفحه 187:
| گوبیتم] ۲ الا
Plant Layout Analysis & Evaluation Technique
این الگوریتم قوي ترین و کاراترین الگوریتم استقرار است که انعطاف
يذيري بالایی دارد. هدف لن حداكثر كردن درجات نزديكى بين
بخشها یا حداقل کردن هزینه هاي حمل و نقل مي باشد.
یط
صفحه 188:
ورودیها:
- اطلاعات ورود جریان مواد (که به يكي از سه شکل زیر داده می شود)
الف) جدول ازبه
ب) روند يا مسیر ساخت
ج) جدول پنالتي (جریمه) (ساختار آن مشابه جدول ازبه است اما
عناصر داخل سلولها اعداد از 9- تا 99+ هستند)
- اطلاعات بخشها
شامل مساحت هر بخش و اولویت استقرار آن مي باشد. (لين اولویت از
1 تا 9است)
ل
- هزينه ها
صفحه 189:
* فاز اول: تبدیل اطلاعات اولیه به فرم مورد نیاز الگوریتم
روند مسافت
ACBC
هزینه حمل هر واحد
براي هر واحد مسافت
فرکانس جریان
م
a
صفحه 190:
صفحه 191:
حال بايد جدول فوق را تبدیل به شکل ديگري به نام جدول
جریان بین بخشها کنیم. این جدول با متقارن كردن جدول
ازحبه بدست می آید. یعنی هر خانه را با خلنه مقلبل نسبت
به قطر اصلي جمع مي زنیم و در هر دو خانه مي نویسیم.
صفحه 192:
< فاز دوم: انتخاب بخشه
انتخاب بخشها به يكي از سه شکل زیر صورت مي گیرد:
روش اول: از بين بخشهايي که بالاترین درجه اولویت را دارند. جفت
بخشي که بیشترین مقدار جریان را داشته باشند انتخاب مي شوند.
بخش بعدي بخشي خواهد بود که بیشترین مقدار هزینه را با يکي از
بخشهاي weil شده دارد. لین کار را آنقدر ادامه مي دهیم تا تمام
بخشها انتخاب شوند.
صفحه 193:
روش دوم: انتخاب زوج بخش اول مانند روش قبلي است اما بخش سوم
بخشي است که مجموع جریان لْن با بخشهاي انتخاب شده قبلي
حداکثر باشد.
روش سوم: در لین روش جفت بخش انتخاب نمي شود بلکه بخش اول
بخش بعدي بخشي است که مجموع هزینه آن با سایر بخشها بیشتر
باشد.
صفحه 194:
* فاروسوم استقرار خسوا انعخاب :قنده
اين الكوريتم تلاش مي كند اولا حتي المقدور بخشها مربعي استقرار
بای و خالیا. بیفنتویی موز را ذاشته بباستقه
با در نظر گرفتن این دو مورد. حالتهاي مختلف استقرار یک بخش
بررسی شده و حالت با کمترین هزینه انتخاب می شود.
1۳
صفحه 195:
به طور مثال:
ا 0
ی
صفحه 196:
COFAD,:
Computerized Facilities of Design
لین الگوریتم شکل تکمیل شده الگوریتم ۳ ۳) می باشد.به لین صورت که
علاوه بر اطلاعات ورودي ]18/۳7/) اطلاعات ديگري نظیر انواع وسایل حمل
و نقل ممکن و هزینه هاي ثلبت و متغیر هر یک را نیز دریافت مي کند. سپس
مطلبق الکوریتم 11/171 بخشها را استقرار مي دهد و بر اساس استقرار به
دست آمده و مسافتهاي ناشي از آن. وسیله حمل و نقل اقتصادي براي هر
حمل را انتخاب می نماید.
حال با توجه به تجهیزات به دست آمده هزینه حمل واقعي را براي هریک از
حملها محاسبه مي کند و با توجه به هزینه به دست آمده. بار دیگر طرح
استقرار را بهبود مي دهد. این روند تا جايي بهبود مي یابد تا دیگر نتوانیم
مقدار هزینه کل را کاهش دهیم.
۳
ity
صفحه 197:
فصل نهم
طرجرهزي واحتهاى صني
صفحه 198:
به طور كلي جايابي به معناي پیدا کردن محلي مناسب براي نصب و استقرار ماشین یا کارخانه
مي باشد, به گونه اي که:
1- دسترسي به منایع مورد نیاز راحت باشد؛
2- مشكلي براي محیط اطراف ایجاد نکند؛
3- حمل و نقل حتي الامکان کم و ارتباط امکان پذیر باشد؛
4- دسترسي به منابع مصرف کننده به راحتي صورت گیرد؛
5- نیاز ماشین یا کارخانه حتي الامکان در محیط برآورده شدني باشد؛
6- پارامترهاي هزینه را حذف یا کم اثر نماید.
wa طرجرهزي واحتهاى صني
صفحه 199:
3
تنوع مسائل جايا
1- از تعداد وسيله اي كه بايد مكان يابي شود؛
2- از نظر تعداد مکان هاي کاندید شده؛
3 از نظر تعداد پارامترهاي موثره
4- از نظر وجود وسائل فعلي؛
5- از نظر ارتباط بين وسائل جدید؛
6- از نظر نوع مسافت.
طرجرهزي واحتهاى صني
صفحه 200:
جايابي تک تسهيلي
Single Facility Location
مدلهاي رياضي
جايابي چند تسهيلي
Multi Facility Location
صفحه 201:
فاصله مختصاتی یا پله اي با دکارتی
با متعامد
slit clita فاصله اقليدسي با پله اي
مجذور فاصله اقليدسي
صفحه 202:
6 cielo ne RTC re eer une Se
مي خواهیم وسیله جديدي به ات أرا enc s Sy ee SL)
مختصات age
Dab a)
صفحه 203:
۰۰۳۰ جرا مرج D
J
3
صفحه 204:
فاصله مختصاتي
hae يت
| سر ۰( Sea arse
eae alS|y- 2 0
مس سس
a ۶
صفحه 205:
خاصیت اول: ۲ بهینه منطبق بر يكي از * هاي موجود و ل بهینه
منطبق بر يكي از لا هاي موجود است.
خاصیت دوم: نقطه بهینه نقطه اي است که نیمی از حملها در سمت
جب و نيمي از آنها در سمت راست أن قرار كيرد. همجنين نيمي از
حملها در بالا و نيمي ديكر در يايين أن قرار بكيرد.
صفحه 206:
wy) o3>9 Gig ee FG Hol re براي
روش اول:
صفحه 207:
زرك مرتب مى كنيم:
s ها و ۷ ها را از کوچک به بزر #ر تب وی
صفحه 208:
صفحه 209:
روش دوم: روش جمع اوزان
29۳
Wy
rel
20.0)
P35)
72/۹
ت۳۹
(202)
صفحه 210:
Vow مي
اعداد موجود به بالا گر
0 1
9
a
صفحه 211:
صفحه 212:
روش سوم: روش ترسیم
همان مثال روش اول را در نظر فى كيريم:
Fla= fla+ £19
2
1 1 1 1
13 وگ تاكن دا عداج< rae)
1
8 عر +8 عر +2 عر - فد)یکز
صفحه 213:
صفحه 214:
روش جهارم: استفاده از برنامه ريزي خطي
0
ee m,n,Pp, 4 ۲
قضیه: Fea as روابط
ee cata p+q=0
pq-0
p=0
g=O
كت ب جرم د q ۳
صفحه 215:
reste are ۳/۳ ]/ + 4
HE
n- p+q=0 رز
[۲۶۳۳0
g=0
صفحه 216:
مثال
13 عدخ +11 تاكيك رم + به ee کر
eee ere are 00
0-0 جر -4 حيرو
G=0 +2 -ق8 حير
x- 11- 2+gGg=0
x- 13- 2+ G=O0
و به همین ترتیب براي oe نیز محاسبات لازم را انجام مي دهیم
صفحه 217:
روش پنجم: خطوط تراز یا خطوط هم هزینه پا خطوط کانتور
ويژگي لین روش لین است که علاوه بر اينکه جواب بهینه را تعیین مي
کند, اگر در جواب, نقطه بهینه نشدني باشد. روشهاي جایگزین را
صفحه 218:
قدم اول: روي صفحه مختصات محل تسهيلات موجود را
مشخص کرده و از هر کدام دو خط متعامد رسم مي
صفحه 219:
pee eC ren oad ,1,2 و خطوط افقي را از پایین به بالا
رات 2 بتاميد. 3
محل تقاطع محور bax مین aia و محل تقاطع محور لها با نامين خطتافقي را
۳۳
صفحه 220:
کت Boe Se te را ناحیعل] بنامید
1 (: جمع اوزاننقاط موجود برروي خفل
صفحه 221:
قدم دوم: مقادير زير را محاسبه كنيد:
w ا ا ا ررك ميل
Ni ۷ 0 > ۲۷ |
M=M+2G=- 4
sar eae
2 -
4
Me ets
يهال
صفحه 222:
N,= Nit 2D,=> D=> ۳۹
26-2 7<- 2۰ 7-1
N=N+2D= 3
جرد حزم حير -+
00
صفحه 223:
زاویه
: Rts
VA
3
ا رك
خواهد بود. Su.
۱۹ Ue Kal Web epee Cenc sy
200
را براي هر ناحیه
صفحه 224:
lay sly کردن نقطه بهینه با يكي از چهار حالت
:زير روبه رو خواهيم شد
1
م ال ل
ا ل 0
بك > > ره کر کی 0,۸۵ 0.۸۵۰۸ ,9
صفحه 225:
فرض کنید در این مرحله جواب بهینه روي يکي از نقاط موجود واقع.
شده ویابه هر دلیل ديگري در دسترس نمي باشد. در لین مرحله
بليد خطوط تراز يا هم هزينه را رسم نمود. ويژگي صفحه مختصات
به دست أمده أن است كه از نقطه اي كه شروع نموده و خطي رابر
اساس ضریب زاویه هاي به دست آمده.رسم کنیم: .یک منحني
بسته به دست مي آید که کلیه نقاط لن هزینه يكساني خواهند
داشت.
سعي مي کنیم نقطه شروع نزدیکترین نقطه به نقطه بهینه باشد.
صفحه 226:
(فاصله مجذور اقليدسي)
۱۵ 3 دا al ۳ لور i
pat
22 a
eran er
سس
00#
ی
صفحه 227:
ببه عنوان مثال, همان مثال قبل را در نظر مي گیریم
صفحه 228:
قر اين dhs خطوط کانتور دوایر هم مركزي هقتلد به
مركز ره ارت کر سا راد تون
PAN 0
بهينه را بيدا كنيم و هر جه از مركز دور مي شويم
صفحه 229:
١ه 7 le. لا ره تور
se eS aol.
هنت 7 9
|) a) em ۳3 1 0 این عبارت نشدني مي
باشد چون به ازاي هر
نقطه مخرجها صفر
و
کت on 2) 0 2
صفحه 230:
0
i لور سولب اي عا
agsy بط ها
Dea)
۳۳(
PEs
CE ee ee TCLS St ened
برسیم
صفحه 231:
0 3
8 ۳ تا
.آوردیم
9 2, Wa
3 ۲
> + Wa
جرج
صفحه 232:
ee | Fey
۱ od Oro Taree ret ea CL
۳ Lb W
(ها , 2 ند
ما2
6 (o)
Pho 20 تي
PR (o)
4< ل 510
AL 4
اج 6
صفحه 233:
1
0000000000 ل
Cer oO 7+(4. 0) 1
1
OS es
]))425 3 2 1
2100000 1
Cer 90 1
0220-5 اال ااا 000
ere 12 7+) 0 1 ۱
صفحه 234:
۳
2-52 بر
@
9
xX =3.992
Day
۳
۳
لحت 0
صفحه 235:
دو حالث خاص براي خطوط تراز:
- آگر یک نقطه باشند دایره است. 0
- اگر دو نقطه باشد به صورت بیضی است.
صفحه 236:
سقعه ختقعصات را نمی مر نظر #افته وید تقداق-سهیل اقا ردق
میز سوراخ مي کنیم و از آنها نخ رد مي کنیم و در پایان نخها به
اندازه وزن تسهیل ها وزنه مي بندیم و در بالاي میز سر نخها را به
هم گره مي زنیم. در نقطه تعادل وزنه هاء يعني هر کجا که گره
متوقف شد. آن مکان نقطه بهینه است.
صفحه 237:
۳۳ "للم" " ۱۳
صفحه 238:
صفحه 239:
ieee مد در زوه
OF ea 0-1 6) زا
صفحه 240:
Bert] IU Le serv Oe] Cert Ew Ey cov eo
2 مل
Ae ae ALP ome EIR إل لج
a\X, P)=|%- al+
صفحه 241:
5
0100 =
۸ نر
ae ga PAL a رض
صفحه 242:
en
صفحه 243:
مثال:
یک کارگاه تولیدی قصد دارد دو ماشین جدید اضافه کند. در این
کارگاه تعداد زیادی ماشین وجود دارد اما فقط سه تا از آنها با
ماشینهای جدید ارتباط دارند که در نقاطی که در صفحه بعد
مسشخص شده آند استفرار یافته آننه پیش بيتى فى اشوه نين كدق
ماشین جدید روزلنه دو يللت بار حمل شود. همچنین بین ماشین
جدید 1 و ماشین موجود 1 روزي دو پللت. بین ماشین جدید 1 و
ماشین موجود 2 روزي دو يالتء بين ماشین جدید 2 و ماشین
موجود 1 روزي چهار پللت و بین ماشین جدید 2 و ماشین موجود
3 روزي ينج پالت بار حمل شود. با توجه به اينکه حملها در
راهروهاي متعامد انجام مي شود مطلوب است محل ماشينهاي
جدید. به گونه ای که جمع مسافت طی شده در هر روز حداقل
باشد.
صفحه 244:
PO en ey
Sy od otal
- = 1m
10
Pais 0
Ssh SL S 4 لني ند
اق لا ل ae ee ar Pa
OA ra POA ae Ae ener
۱۱۳۵
Be
P+ G=0
ce a <i 6)
s+ n=0
+ 4=0
S+ 12=0
Xi یر
x- 10-
x- 20-
د
x- 40-
9
صفحه 245:
عاك اودع وسيل دید خمل وجود ندارد.
حالت دوم: بین وسایل جدید حمل وجود دارد.
صفحه 246:
كال اول <
م ل ۱
Oe
(Mesa res
تا وس موسر
|
1
۱
>
5 فاصله وسيله موجود با محل كانديد شده
SS
صفحه 247:
صفحه 248:
Da ی
=
كل هزینه حمل مربوط به ماشین جدید 1 اگر در محل کاندید شده 1 قرار گرفته
= باشد.
ا الك
eae
صفحه 249:
کردن مسئله
(DG, لد HZ
A 7A
< Cin W=12,
7
5
صفحه 250:
مثال:
صفحه 251:
قدم اول: حداقل هزینه هر سطر را از تمام اعداد آن سطر کم مي کنیم.
صفحه 252:
قدم دوم: حداقل هزینه هر ستون را از تمام مقادیر آن ستون کم مي
صفحه 253:
قدم سوم: با رسم حداقل خطوط افقي و عمودي تمام صفرها را
بنوشانید. اگر تاه لوط مسج alias Jha مافیعنز بافتده
جواب بهینه حاصل شده است. در غیر اینصورت به قدم چهارم
ag
صفحه 254:
قدم چهارم: حداقل هزینه کل ماتریس را پیدا کرده و آن را به محلهاي
تقاطع اضافه. و از اعداد خط نخورده کم کنید. به اعدادي که روي
خط قرار دارند كاري نداریم.
صفحه 255:
Git Gat G@=40 = هزينه كل
اكر تعداد محلهاى كانديد شده بيش از تعداد وسايل جديد باشده به اندازه تقاوت آنها وسيله
od ل ا ال ۱
بالعکس اگر تعداد وسایل جدید بیش از تعداد محلهاي کاندید شده باشد. به اندزه تفاوت
se we Leen sme aoe |
صفحه 256:
ات ی سار سا سر
۱ او 1 ie borane Gia
ما 0
ee 2 piers
ow. Ae یت ۶ ۶ ۶ < -حصنه
00
7
8
PP Ci 2
2
01 < را
صفحه 257:
1
ماشين ماشین
كه در محل 1 158 Care col dF
O
yaaa
صفحه 258:
[0
و
> رز متیر
صفحه 259:
sslgJao Minimax
miny
AGO Cesare © ۱
=X
22002 a
۲ < جح
صفحه 260:
گسترش و انعطاف پذیرء
اضافه شدن بخشها و فعالیتها و یا تغییر در نوع آنها باعث مي شود که
طراح در زمان طراحي واحد مورد نظر. امكاني را براي گسترش و
انعطاف پذيري در نظر بگیرد.
معمولا در زمان طراحي دو تا ده برابر فضاي مورد نیاز راء براي کارخانه
در نظر مي گيريم. .
صفحه 261:
دلایل گسترش و انعطاف پذيري:
i تغییر در نوع محصول
" تغییر در نوع مواد اوليه
تغيير در نوع تكنولوزي
” تغيير در شرايط بازار
صفحه 262:
الگوها
روش تصویر آینه اي
مزایا: بدون اخلال در کار تولید کار گسترش را انجام مي دهد. دریافت ها ادغام مي
نشوة
.معايب: دو بخش ارسال به وجود مي آيد
صفحه 263:
مزایا: بارها و بارها قابل اجرا است.
اجراي آن ساده مي باشد.
جریان خط مستقیم حفظ مي شود.
در حپین گسترش خلالي در تولید
به وجود نمي آورد.
کمترین هزینه ساختمانی را دارد.
معایپ: سفق از یک سم اتجام
مي شود.
همه بخشها با این روش قابل
گسترش نیستند.
زمين بايد مسطح باشد. (زيرا در غير
اینصورت شيب بايستي برداشته
شود و هزينه هاي ساختماني
افزانث خواهد بافت)
صفحه 264:
صفحه 265:
مزایا:
۲" همه بخشها جداگانه گسترش داده می شود و جریان مواد مختل
” براي گسترش مي توان از ستون مجاور استفاده کرده و ستون جدید
ایجاد نکرد و هزینه ساختمانی را کاهش داد.
515
7 با اضافه بخش تولید. خط مونتاژ در جهات دیگر گسترش مي یابد و
عملا جريان مواد را مختل مي کند.
صفحه 266:
در توسعه کارخانه با الگوي فوق. موارد زیر را باید در نظر داشته باشیم:
” براي وسايل حمل و نقل بالاسري به هيج عنوان توصيه نمي شود.
” بخشهاي ساخت قلبل توسعه نبوده و تنها بخش مونتاژ قلبل توسعه
است:
7 ممکن است بخشهاي دریافت و ارسال به دو قسمت مجزا تقسیم
شود.
7 امکان استفاده از ستونهای بخش مجاور وجود داشته و انبار در محل
امکانپذیر مي شود.
صفحه 267:
صفحه 268:
مزایا:
” جريان اولیه حفظ مي شود.
۲ بخشهاي مختلف ices توسعه يافته اند.
۳ شکل متمرکز دریافت و ارسال حفظ مي شود.
معایب:
" تورم جریان با گسترش به وجود مي آيد که با تولید تطابق ندارد.
صفحه 269:
صفحه 270:
ساختماني کم است.
معایب:
we
as گسترش هستند
فل جویان i a ۱ ~
ان مواد را به هم مي زذ
مي زند.
صفحه 271:
7 فضاهاي مرده شناخته شده و از آنها استفاده می شود.
7 از ارتفاع استفاده می کنیم. 1
* نازاب اتمه زد وااز یعس آتیم:
7 جريان مواد و حجم كالاهاي نيمه ساخته را كأهش وى تعد
صفحه 272: