موتورهای الکتریکی

موتورهای الکتریکی

اسلاید 1: موتورهای الکتریکیارائه:

اسلاید 2: مقدمهمحركه الكتريكي در وخودروهاي برقي وهيربد بعنوان يك منبع توليد انرژي مكانيكي تلقي مي شودبه طوري كه انرژي الكتريكي را ازباتريهادريافت نموده وبه انرژي مكانيكي براي به حركت درآوردن خودرو تبديل مي شود. يك سيستم محركه الكتريكي شامل موتورالكتريكي،مبدل الكترونيك قدرت و كنترل الكترونيكي مي باشد . شكل بلوك دياگرام يك سيستم محركه يك خودروي برقي نمونه را نشان مي دهد ، كه فلش هاي پررنگ نشان دهنده قدرت انتقالي وفلش هاي كمرنگ نشان دهنده علائم انتقال دهنده مي باشد. بخاطر وجود ترمز ژنراتوري ، جهت انتقال قدرت به صورت معكوس نيز امكانپذير مي باشد. بستگي به استراتژي كنترل موتور ، دستورات راننده واطلاعات بدست امده از سيستم مديريت انرژي ، كنترل الكترونيكي سيگنالهاي مناسبي را براي مبدل قدرت فراهم مي آورد . اين سيگنال ها تقويت شده تا سوئيچينگ مناسب توسط سوئيچ هاي قدرت انجام گيرد . بنابراين مبدل الكترونيك قدرت ، قدرت جاري بين باتري ها و موتور را در حالت موتوري و ژنراتوري تنظيم مي نمايد .

اسلاید 3:

اسلاید 4: موتورهاي الكتريكي بيشتر از يك قرن است كه پا به عرصه صنعت نهاده اند . تكامل موتورها بر خلاف علم الكترونيك وكامپيوتر كند انجام گرفته است . با اينحال پيشرفت موتورها پيوسته توسط انرژي بالاي آهنرباي دائم وتكنيك هاي قوي طراحي با كمك كامپوتر تكامل يافته اند . شكل (2) انواع موتورهاي الكتريكي موجود را نشان مي دهد.انواع گوناگوني ازموتورهاي الكتريكي براي استفاده درخودروهاي برقي پيشنهاد وبررسي شده اند . ازانواع موتورهاي الكتريكي كه دراين زمينه مورد بررسي قرار گرفته اند مي توان به موتور جريان مستقيم ، موتور القايي ، موتور با اهنرباي دائم و موتور رلوكتانس سوئيچ شونده اشاره نمود .برخي از ويژگي هايي كه سيستم درايو الكتريكي مورد استفاده در خودروهاي برقي و هيبريد بايد دارا باشد : گشتاور راه اندازي بالا ، قابليت صرفه جويي در مصرف انرژي ، وزن مناسب ، چرخش نرم وبدون ضربانهاي گشتاور است . علاوه برموارد فوق ، ويژگي هاي ديگري نيز بايد درنظر گرفته شود كه مخصوص خود درايو خودرو برقي و هيربيد نبوده وحالت عمومي دارد مانند ، استحكام مكانيكي ، مقاومت در برابر شرايط محيطي مختلف قيمت مناسب ، حجم قابل قبول درايو وغيره .

اسلاید 5:

اسلاید 6: موتورهای جریان مستقیم)DC(موتورهاي (DC) داراي يك سيم پيچي تحريك برروي استاتور وسيم پيچي تحريك توسط منبع dc‌ تغذيه مي شود تا شار درون ماشين شكل گيرد ، از طرفي جريان الكتريكي از منبع dc از طريق جاروبك وارد آرميچر مي شود كه به دليل وجود ميدان قطبهاي استاتور گشتاوري پديد مي آيد .موتورهاي dc داراي مزايا ازقبيل : انعطاف پذيري ، گشتاور شروع بكار نسبتا خوب ، كنترل سرعت ساده ، ضربان چرخش كم ، عدم نياز به منبع تغذيه با فركانس متغير و معايبي مانند : وجوداتصالات لغزنده ، نياز به نگه داري وتعميرات دوره اي ، قابليت اطمينان كم ، قيمت نسبتا بالا ، وزن ، حجم واينرسي بالا ، نياز به مبدل dc به dc‌ (چاپر) ، عدم قابليت استفاده در محيط هاي با گرد وغبار وانفجار وراندمان نسبتا كم مي باشند .